公路隧道施工流程范例(3篇)

公路隧道施工流程范文篇1

关键词：高速公路；特长隧道；机电施工管理；技术

1引言

在高速公路隧道施工中，隧道安装是核心施工内容，隧道安装工作的质量会直接影响到整个隧道施工的质量和使用寿命，由于隧道安装施工涉及到非常多的内容，且在实际施工中存在着非常多的交叉施工，因此在项目开展的过程中，不仅需要对高速公路施工内容进行详细的分析，还要能够对机电工程施工中涉及到的相关技术进行分析。对于高速公路特长隧道机电施工来说，由于其施工难度大、内容复杂、质量要求高，因此必须要加强对其的施工管理，同时要能够对相关的技术进行灵活的运用。

2高速公路特长隧道机电工程施工管理

2.1安全管理

对于高速公路特长隧道机电工程来说，由于其本身所处的施工环境就非常复杂，在实际施工中容易受到多方面因素的影响，因此其项目存在着较高的施工安全风险，常见的施工问题有场地问题、隧道长度问题以及施工采光问题，这些问题都会对施工安全、施工质量和施工进度带来巨大的影响。因此必须要加强对隧道施工的管理，且在管理工作开展的过程中，还要能够结合现场的具体情况，制定全面的安全管理措施。根据隧道安全评价指标，如图1所示，对于施工单位来说，在施工开始之前，应该组织施工人员开展安全施工教育培训工作，从而提高施工人员的安全意识，对于特殊工作岗位，也要能够做到持证上岗。如果在施工过程中，发现项目存在安全隐患，需要在隐患位置处设置醒目的安全标识，从而起到一定的警示作用。

2.2进度管理

从现阶段高速公路隧道施工的现状来说，最突出的施工特点就是施工任务繁重，但是施工工期较为局限。因此，对于施工单位来说，其最大的工作压力就是要在有限的工作期限内，按质按量地完成所有的施工任务，因此就需要结合现场的实际情况，制定完善的施工方案，从而能够实现对施工进度的切实管理。对高速公路特长隧道施工进度的管控工作来说，各分环节的施工进度都会对总的工程进度带来一定的影响，因此每个环节的工作人员都要能够加强对施工进度的监督与管控，要能够在保证施工质量的前提下，尽可能地加快施工进度，从而能够达到缩短施工工期的目的。除此之外，为了防止施工过程中出现施工问题，影响到项目的进度，在施工开始之前，技术人员可以针对施工过程中可能出现的问题，提前制定好相应的处理对策，即使问题发生也能够在最短的时间内得到解决。

2.3质量管理

施工质量是特长隧道机电施工的核心指标之一，不管采取什么样的施工模式和技术手段，都要能够保证施工质量达标，施工质量决定着项目的成败，决定着项目在投入运行后能否安全、稳定的运行，因此在实际施工中，施工单位要给予施工质量管理足够的重视，要能够在施工过程中安排专业的技术队伍，对项目进行全过程的质量监督管理。在施工结束之后的验收阶段，验收工作人员都要能够严格按照国家标准进行验收。除此之外，技术人员在开展施工质量监督管理工作时，为了使监督管理工作的质量和效率得到可靠的保障，要能够严格相关的流程来开展作业，并且需要对各环节的数据信息进行详细地记录整理。

2.4故障管理

对于隧道机电工程施工来说，机电设备容易受到环境因素的影响出现故障，当设备出现故障之后，整个施工项目就无法正常开展，从而就会导致工期延误问题的发生，为了避免这样问题的出现，一旦机电设备在运行的过程中出现故障，就要立即组织抢修队伍进行抢修。除此之外，为了降低机电设备发生故障的概率，还要能够加强对机电设备的日常维护管理，定期检查，对老化失修的部件进行及时更换，同时还要能够与机电设备供应商之间保持密切地交流沟通。

3高速公路隧道机电施工技术

3.1高速公路特长隧道机电施工前的准备工作

为了使项目的顺利开展和施工质量得到可靠的保障，在施工正式开始之前，都会结合施工现场的具体情况以及实际的施工需求，来对工程项目进行整体规划，高速公路特长隧道施工也是如此，不管是施工项目的总计划还是单项工程的施工网络，都要能够在项目正式开展之前，确保计划完善。除此之外，对于施工组织管理的工作人员来说，在选拔工作开展的过程中，要能够适当提高人才选拔的门槛，同时要结合施工现场的实际需求来选拔人才，可以优先选择在供电、通风以及消防方面有着丰富工作经验和较强能力水平的专业人士，来承担整个项目的负责人。除了人员配备之外，设备的配备也是非常重要的，对于高速公路特长隧道机电施工来说，由于其本身的工程量非常大，部分施工仅靠人力是无法完成的，因此需要使用到的机械设备也非常多，包括一些重要的运输工具，这些都是项目开展过程中必不可少的。但是需要注意的是，由于项目的规模较大，因此涉及到的施工内容和施工环节非常多，每个施工环节需要使用到的机械设备又是不尽相同的，因此为了防止产生不必要的资源浪费，要对各个阶段需要使用到的材料和设备类型都要明确的标注，同时还要能够加强对材料和设备质量的检测。

3.2高速公路特长隧道机电施工的联合设计

在高速公路特长隧道机电施工中，招标文件是非常重要的技术资料，而所谓的联合设计，就是针对招标文件的不足和缺漏进行一系列的补充说明，联合设计的单位主要包括高速公路建管主单位、设计单位、施工单位以及监理单位等，联合设计工作的主要内容就是对设计图纸进行进一步地审核，并且对施工现场的具体情况进行详细、全面地勘察，除此之外还包括施工流程地制定以及一些施工细节点地敲定，都是该阶段需要开展的工作。同时，由于隧道施工本身就有着一定的特殊性，因此为了保证项目的顺利开展，还需要对照明系统、消防系统、通风系统以及供电收费系统等的合理安装进行深入研究、探讨，在此基础上制定出全面的施工文件之后，还需要交由专业的技术团队进行进一步的验证，审核通过后就可以出版正式的施工文件。

3.3高速公路特长隧道机电施工的关键阶段

在隧道机电施工实际开展的过程中，有多个关键阶段需要加强布控。（1）首先就是消防管道的铺设，消防系统是整个隧道机电施工的重要内容之一，不管是从作用还是从影响层面来分析，都是非常重要的，因此不管是隧道内还是隧道外的消防管道安装，都应该给予高度的重视。为了保证管道安装工作能够顺利进行，在安装之前，需要对施工现场进行全面的测量考察，之后在此技术上对设计图纸进行绘制，安装人员根据设计图纸上的要求来准备相关的安装工作，最后就是消防系统安装完成后的调试工作。（2）第二个关节阶段就是通风系统和消防系统的安装。通风系统和消防系统是隧道施工过程中，最为重要的安全保障措施，通常情况下，隧道内的风向都是纵向的，因此通风设备一般都是安装在隧道顶部的射流风机，通过支架将其固定在隧道顶部，就能够保证隧道内有着足够的空气流动性。而消防设备主要指的就是消防泵和潜水泵，对于隧道内这两个子系统的安装，一定要严格按照规定要求，位置选择的正确对设备工作效率的提升，有着重要的作用。（3）对于电气系统及监控系统，其是安装在隧道的电气设备构成中，一般是由一个特定电压的配电和若干个变电构成，而且还包括各种接地设备、风力设备和照明设备等。在进行照明设备的安装时，一定要将其悬挂在隧道桥架的下方，且需要在侧壁处设置转向信号灯。隧道中的监控系统主要有现代化水平较高的计算机设备，这就需要对各种监控设备进行检查及监控工作。此外，为了确保在恶劣天气时，所获得的监测数据的准确性，就应该提高对机电设备的电气监控，例如，线圈车辆检测器通常会将其检测速度范围控制在1~250kg/h，误差控制在3%以内，计数精度则要达到99%以上，占有率精度要高于95%。在进行线圈的选择时，应该要采取低压电缆，这是因为其绝缘材料是由电缆用聚丙烯所构成，确保线圈的使用年限达到5年以上，并且环形线圈之间不会出现干扰问题，终端处理器可以与环形线圈匹配在一起，这样就能避免对邻近车道上的其他车辆造成误检的现象。

4结束语

总而言之，随着道路交通运输业的快速发展，加强对高速公路特长隧道机电施工的管理和技术研究是非常重要的，因此必须要能够以一个科学严谨的态度去对待，要加强对各环节的监管力度，对技术手段进行不断的创新，对管理办法也进行不断的优化，推动隧道机电工程施工的快速发展。作者简介：武天强（1971-），男，籍贯：甘肃靖远，学历：本科，职称：工程师，研究方向：高速公路收费、通信、监控系统。

参考文献：

[1]郑雪梅.高速公路特长隧道机电施工管理与技术[J].智能建筑与城市信息,2019(07):73-74.

[2]彭展生.高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新[J].华东科技:学术版,2015(01):124.

[3]罗涛.高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新思路探索[J].中华建设,2019(09):62-63.

[4]连瑞.公路隧道机电施工常见问题与解决对策分析[J].商品与质量.2022(02):178.

公路隧道施工流程范文

【关键词】公路隧道；机电工程；公路建设

1引言

在山岭地区，隧道方案因公路建设中具有地形的障碍有所克服、公路的线形有较大改善、大大缩短了行车里程等诸多优势，从而被广泛的应用。但是公路隧道特别是长距离的隧道易发生交通事故，主要原因有光线变化大、空气的质量比较差等。并且二次事故的发生可能性非常大。故隧道建设及运营过程中要特别注重的问题是保障长隧道内的安全。

公路隧道机电系统施工分为以下几个部分：照明、通风、消防与火灾报警、交通控制、供配电、紧急疏散控制等部分的施工，这些部分的顺利施工实现了公路隧道安全可靠、可控稳定、经济便捷等功能。本文重点探讨以下几个环节：施工前的准备、安装通风设备、安装消防设备及安装电气与监控系统等关键施工工序和技术。

2施工前的准备

在隧道机电工程施工前，项目施工总进度的方案编制及单项安装工程的具体规划是必要的工作。在为组成项目管理部安排施工技术人员、现场管理人员的同时，应组织抽调机电、消防、通风、通信及自动化等相关专业且具有相对丰富工作经验的工程技术人员，配备精密测量仪器，为隧道机电工程施工做出充足准备。对于大部分重要的大型机械设备和材料选择采用国内外先进机械和优质材料，以满足该隧道机电工程项目设备材料需求量大、要求严格等特点，并要制定具体的机械设备和材料采购预案以符合各分部工程的具体工期要求。

3主要施工环节

3.1隧道通风

按照隧道的长短和交通量的不同，高速公路隧道采用的通风方式有自然通风和纵向通风及竖井纵向组合的通风方式。自然通风就是要利用自然环境和汽车运动时产生的活塞效应实现空气对流达到通风的要求。一般情况下，在隧道交通量较低的情况下，或者隧道长度在200米以下，甚至于五百米以下的双向隧道都可以考虑采用自然通风。将新鲜空气从一个洞口引进隧道，把隧道中的污浊空气由另一个洞口排出的方式便是纵向通风方式。中长距离的隧道主要采用这种方式。在自然通风不足的情况下，通常是沿隧道纵向以适当的间隔安装射流风机，补充新鲜空气来实现通风的目的。

隧道机电安装工程中的通风和消防系统对于隧道安全意义重大。通风系统和消防系统使用的主要是大型机械设备。以隧道的通风系统选用纵向射流风机作为通风方式为例。在隧道洞顶上均匀分散地安装多台射流风机，风机的固定方式需根据实际工况确定。消防设备主要有潜水泵和消防泵，在相应的集水井内安装设置潜水泵，消防泵则设置在消防泵房内。上述设备的主要安装程序包括：预埋件应力试验，质量验收，机械设备验收，吊装就位，整平，安装，试运行。在隧道洞顶上安装的射流风机，对预埋件需要进行载荷试验。并且要验证所有预埋件的强度和稳定性后才能对设备进行安装。同时应充分考虑到通风机长期悬挂且持续运行的特点，才可对射流风机的钢吊架进行选材、预制、安装及焊接施工，以确保通射流风机可以长时间安全运行。

3.2消防管道

隧道消防管道（隧道外的消防井的进出水管包括在内）的总管与支管的管径视具体情况选用。消防管道接头处一般采用的连接方式是沟槽式。其主要的安装步骤如下：测绘现场；绘制消防管道系统（包括消防栓在内）；对相应草图进行加工；预制相应管材，并且对于管道支架、吊架也要进行预制；对支吊架进行热镀锌处理；浇注混凝土支墩；铺装管道和消火栓，连接设备的接口，吹扫管道，消防系统的调试，系统试运行。因为同时施工的分部工程较多，需要较多的施工队伍，并且有大量的机械设备和材料正在使用，因此施工空间十分有限。为保障施工高效率，拓展隧道内施工作业面，可将一些工程安排在公路隧道外的合适的场地上完成，如切割加工管道、制作配件等。等到隧道内基础设施竣工以后再直接将预制的管道件运进隧道内进行安装。安装消防管道时，管道铺装应该按着走向顺序，遵循的基本原则是先总管后支管、先大管后小管。而且总管与支管的三通接口的连接也均需采用沟槽式的管接头。消防栓应嵌入隧道的侧壁结构内进行安装。

3.3监控和照明

高速公路隧道的电气及监控系统主要包括配电所、变电所，隧道内通风机动力设备及照明设备，以及避雷接地设备等。隧道内具主要是在隧道洞顶纵向布置的桥架下方吊挂照明灯，局部侧壁上也应安装转向信号灯。照明系统是隧道中最为重要的设施之一，根据相关规定，隧道长度大于一百米时都应设置电光照明设施。隧道照明根据视觉适应的要求可分为白天照明和夜晚照明两种工况，而且存在着洞内照明和洞外照明两种不同的方式。洞内照明主要包括入口段和中间段，过渡段与出口段及应急照明几个主要部分。隧道建筑物因其具有相应特殊性，因此相对于夜晚来说，在白天的照明问题更为复杂。对各种工况进行一些分段照度和亮度的计算过程中，要在充分考虑到行车的速度与通行的交通量等条件下进行。隧道内监控系统有以下各部分组成：中央控制计算机与控制台；智能的火灾探测器与消防自动报警系统；隧道中行车速度测定仪；以及急救电话和摄像机及电力监控等设备。在中长型的公路隧道中配备相应的交通监视及控制系统，对于实现隧道在各种运营状态下的安全控制，保证安全与舒适及高效等特点是必不可少的。该系统主要为了实现交通诱导与控制功能、车辆检测功能和监视功能。对于为了及时了解隧道内的交通情况，采用全封闭隧道运行方式，安装一些闭路电视监视系统对于中长型隧道来说是完全有必要的。

4施工管理总结

4.1控制进度

高速公路隧道的机电安装工程的核心任务主要是需要根据各项工程的网络计划按节点进行施工，并且需要对工程质量严格验收。对于各项分项工程实施过程中的每个阶段，项目管理部都应按时组织项目验收，检查阶段性的施工任务是否切实完成，施工质量是否有保障。如有需要，在施工过程中以工程的具体情况为依据对施工计划进行适当的调整，尽可能提高整个项目的施工效率。

4.2保证质量

高速公路隧道机电安装工程在交工过程中需按交通质检部门统一的表格填制相关项目资料。交工相关的资料填报工作需有各施工技术人员及时完成。并且按照相关要求进行组卷、装订，确保验收时审查无误。为保证施工质量，在施工过程中需实行质检员现场巡检制度，安排施工质量质检员进行全面的施工巡查，及时发现并解决问题。质检员要和各分项目的监理工程师共同监测施工过程中关键的施工环节以及在事后无法进行检验质量的工程。

4.3保障安全

在高速公路隧道施工过程中，由于使用的运输车辆多，施工作业面又小且光线又昏暗，要在安装平台立柱、施工机械轮廓线及施工技术人员的安全帽上适当部位贴上反光标识，以保障施工人员和机械设备的安全。检查隧道内的移动安装平台的停放位置并且在特定的位置为运输车辆通行顺畅留出一定的空间。只有这样，来源于隧道内施工运输车辆的危险事故的发生率才会大大降低。

5结论

为确保公路隧道机电工程安装过程具有更好的科学性和合理性，应对计划进度进行及时调整以满足施工的具体需要。并且要协调好施工技术人员与关键机械设备以及施工材料之间的关系，以确保配置合理优化，只有这样各分项工程才可以保质保量高效率地按时完成。

参考文献：

公路隧道施工流程范文

关键词：隧道；通风排烟；控制措施

公路隧道施工中，洞内氧气大大减少，尤其是在钻眼、炸药爆破、装碴、喷射混凝土、内燃机械和运输汽车的排气、开挖时地层中放出的有害气体等因素，使洞内狭窄空间的空气非常污浊。因此必须向洞内供给新鲜空气、排除有害气体及降低粉尘浓度。所以，搞好通风排烟是改善洞内施工环境，保证洞内施工人员身体健康，确保施工正常进行，提高施工效率和降低施工成本的重要举措。本文结合草城沟隧道工程实例，主要介绍其通风系统发现的问题及控制措施。

一、工程概况

草城沟隧道位于山西省岢岚县境内，草城沟隧道左线长2882m，起止桩号为ZK6+050～ZK8+932；右线长2891m，起止桩号为K6+095～K8+986，属于长隧道，采用双洞单向双车道（上下行分离）形式，是岢临高速公路较长的隧道。隧道主要施工特点是：实际施工围岩与设计围岩相差较大，多为强～弱风化灰岩夹黄色泥岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎，多为格栅拱架施工，每循环进尺2.4m；隧道开挖断面较大（81.22～132.1m3）；隧道为高速公路单洞双车道设计，净宽达10.25m，净高为5m；草城沟隧道出口的纵断面设计为1.35%的上坡，对于隧道通风不利。隧道采用复合式衬砌，左右线进出口四个洞门均采用端墙式洞门，设8道人行横洞、2道车行横洞。

二、发现的问题

草城沟隧道通风系统采用纵向射流通风方式，当掘进至500m时通风1h，洞内空气质量明显改善，当掘进至800m时通风1h，洞内空气质量未有明显改善，气味刺鼻且人无法睁开眼睛，施工人员以此为由拒绝进洞。对其通风系统进行现场检查，发现的问题如下：

（1）风流循环系统不畅，主要表现在烟雾走向混乱，隧道排出的烟雾等又二次压入隧道中。

（2）风带多处破损严重，漏风较大，个别破损处位于下台阶掌子面处，又将地面的粉尘吹起，加之风带连接处不密合及风带不顺直时风流呈曲线状，影响了出风口的压力，降低了通风排烟效果。

（3）洞内的烟雾走向混乱，人行横洞、车行横洞烟雾迂回流动，洞外的新鲜空气无法进入。

（4）隧道内通行道路未进行清扫且未派专人进行喷雾洒水，路面经常处于干燥状态，行车时扬尘大。

（5）爆破后洞碴未进行喷雾洒水即进行出碴作业，在装碴过程中再次出现扬尘。

三、控制措施及效果

如何解决现场检查时发现的上述问题，根据现场实际通风情况，制定了专门的控制措施。

1.调整风机位置

考虑到原风机位置由于刚进场时受地形限制，风机安设在洞口侧面距洞口只有5m远，随着工程进展情况，洞口场地已进行了扩大，现将风机位置移至距洞口15m以外，风机移位后风流走向达到预定效果，吹出的烟雾直接排走未二次压入洞内。

2.修补或更换风带

对局部破损以及风带连接不密合处进行修补，对破损严重或漏风较大的风带进行更换处理。对于风带不顺直的，一是对隧道侧面所挂风带钢线重新进行调整，要求平直；二是将风带向前拉伸确保其顺直、不呈拆线状。此项措施实施后风带出风口压力明显提高、出风量加大。

3.封堵横洞

考虑到施工人员通行便利、节约成本方面，用砖将横洞封死不符合实际情况，故在横洞洞口处设置便于开启和封闭的双层（中间夹塑料膜）棉布风门封堵，使隧道主洞形成风流循环系统，不会在左、右洞间迂回流动，以达到改变烟雾走向的目的。

4.洒水降尘

隧道爆破后、出碴中必须进行喷雾洒水处理，充分使其呈湿润状态，但应控制洒水量，过大时细小的石粉会呈泥状，过小时又起不到洒水降尘的目的，洒水量宜控制在2m3为宜且要求全部喷洒到位。尤其是洞内路面每天用洒水车喷洒2次，即早晚各一次，除此之外，安排专职路面清扫班组，配备三轮车1辆、小推车2辆，专门进行路面浮尘清扫作业。此项措施有力的改善了洞内空气质量，避免了二次扬尘。

三、结语

隧道施工过程中通风排烟效果的好坏直接影响着施工进度和施工成本，采取上述控制措施后，草城沟隧道施工作业环境明显改善，爆破后通风30min即可将掌子面附近350m的烟雾吹散，通风1h空气质量明显提升且每循环所需时间减少，提高了施工效率。

参考文献：

[1]公路隧道设计规范JTGD70-2004，人民交通出版社

[2]公路隧道施工技术规范JTGF60-2009，人民交通出版社