空气质量分析(6篇)
时间：2024-05-31
时间：2024-05-31
【关键词】空气质量空气污染指数原因分析
近年来随着我国经济的稳步发展，各大中城市都不同程度地面临着日益加剧的大气污染问题，政府各职能机构和广大公众也日益关注大气污染问题。为了准确及时地反映大气环境质量状况，提高政府的综合决策效能，于2013年10月8日-12日对潮州市区进行一次为期5天的空气质量现状监测。
1监测概况
经历年的监测显示，市区空气质量中SO2浓度非常低，所以本次的监测项目只包括NO2、PM10（可吸入颗粒物），其污染物的浓度限值分别是NO2（0.080mg/m3）、PM10（0.150mg/m3）。使用的分析方法为：二氧化氮（Saltzman法）、PM10（大气飘尘浓度测定法）。使用的监测仪器为：KC-120H型智能中流量采样器、TH-110B型大气采样器。这次监测一共设置10个监测点位（详见附件1及表1-1）。其中1-7号点位为手工监测点，8-10号点为空气自动监测点。
2监测结果
监测结果表明：
（1）十个监测点的污染物浓度范围是：二氧化氮0.006（L）-0.058mg/m3；可吸入颗粒物0.026-1.511mg/m3。二氧化氮浓度测值由低至高的排列顺序分别是市人防办、引韩管理处、意溪中津村委、档案局、西园路、南国二期工地、四通陶瓷、潮州大道高级中学、市政公司、春荣路北桥大厦。可吸入颗粒物浓度测值由低至高的排列顺序分别是市政公司、档案局、西园路、引韩管理处、市人防办、意溪中津村委、潮州大道高级中学、春荣路北桥大厦、南国二期工地、四通陶瓷。
（2）二氧化氮最高污染物浓度出现在12日春荣路北桥大厦4号测点，浓度值为0.056mg/m3。最低的浓度值出现在市人防办和引韩管理处测点，都是多次出现二氧化氮浓度未检出。5天平均浓度最高的也是在春荣路北桥大厦测点，为0.041mg/m3，最低的是市人防办测点，为0.007mg/m3。最高点和最低点浓度相差6倍，都未超过标准限值。
（3）PM10最高污染物浓度出现在11日四通陶瓷6号测点，浓度值为1.511mg/m3。最低的浓度值出现在市政公司测点，浓度值为0.026mg/m3。5天平均浓度最高的也是在四通陶瓷测点，为0.564mg/m3，最低的是市政公司测点，为0.046mg/m3。最高点和最低点浓度相差12倍，四通陶瓷测点浓度超过标准限值，限值超标倍数为2.76倍。
（4）两种污染物中，二氧化氮占污染负荷为21.7%，PM10污染负荷为89.3%。PM10为我市环境空气污染的主要污染物，其浓度的高低对我市的空气质量指标API指数起着决定作用。潮州市区各种污染物的监测结果统计见表2-1。
3影响市区环境空气质量主要原因
目前影响潮州市区空气质量主要是地表扬尘、工业废气、机动车尾气三方面。
（1）特殊的地理地形。潮州市位于广东省的东南部，滨临南海，地势北高南低。潮州市区四面环山，常年的主导风向为东南偏东，常年的平均风速为（1.7m/s）。小风速对污染物的扩散不利，造成大量的空气污染物积聚，使得市区的污染物浓度升高。（2）建筑施工及砂石运输所产生的地表扬尘的影响。随着近年来我市加大了道路桥梁基础设施的投资及旧城改造的力度，工程量大面积广，砂石运输量大大增加。建筑施工过程和运输过程所引起的扬尘也隨之增加。（3）城市管理跟不上形势的要求。我市有些运载沙石的货车不遵守有关规定，运载沙石经过市区时不加盖，对车轮不进行冲洗，使沙土到处飞扬。由监测数据就可看出，砂石运输所产生的地表扬尘非常对空气质量影响非常厉害。（4）陶瓷行业是潮州市的传统支柱产业，也是能耗大的行业。枫溪区瓷厂林立，其能耗量、无组织粉尘排放量在全市占有很大比例。同时，我们的瓷泥主产区是在市区东边，而陶瓷生产基地却在市区的西面，生产原料的运输都是经过市区，同样加重了道路扬尘的污染。（5）机动车尾气污染逐步加剧。目前全市拥有机动车约56万辆，汽车约15万辆。机动车尾气是城区空气中NO2的主要来源，机动车尾气尘也是城市空气中总悬浮颗粒物的组成部分，尤其是对人体危害较大的小颗粒。有关资料显示，机动车尾气尘粒径范围为0.4～9.0μm（即PM10）的比率占90%以上，基本属于悬浮的小气溶胶粒子。在大气稳定度比较大的条件下，城市中低架源的排放（主要是机动车）可造成严重的空气污染。而且市区面积小，人口居住地比较集中，道路不够宽敞，一到上下班高峰期，经常造成市区大塞车，也加重了市区的空气污染。（6）城市生活垃圾的不规范焚烧。我市垃圾处理属于集中卫生填埋方式。可是有些单位，为求方便省事，经常进行非法焚烧垃圾及树叶，焚烧后所产生的废气严重影响我市的空气质量。
4市区空气污染防治对策
综上所述，综合控制潮州市区污染是改善潮州市环境空气质量最根本的出路，为此提出以下对策建议：（1）加快外环路的建设，使大量过境车和运输车能够不经过市区，减少扬尘的污染。（2）加强城市的综合监管责能，在各进出城市的主干道，对运载砂石的车辆进行冲洗。同时强化对建筑工地的监管，让所有出入工地的运载车辆也进行冲洗。环卫部门除尽量利用夜间清扫街道外，还应定时增加每天向市区主要交通干道、街道的洒水次数，尽量减少二次扬尘的产生。（3）强化机动车尾气综合治理，严格执行机动车定期报废制度；加强机动车尾气路检工作；完善城市交通系统，加强交通管制，保证行车顺畅，减少机动车怠速状态下的尾气排放。限制机动车上牌，发展公交事业。（4）大力进行植树造林，严禁滥砍乱伐，增加植被覆盖率，减少水土流失。加强对市区的绿化工作，提高市区绿色覆盖面积。大力宣传环境保护知识，不断提高每个公民的环保意识。
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关键词：米东区；空气污染；成因；治理措施
中图分类号：[TE991.1]文献标识码：A文章编号：
米东区成立于2007年8月，由原乌鲁木齐市东山区和昌吉州米泉市合并而成，隶属于乌鲁木齐市。作为乌昌经济一体化的实验田和突破口，米东区被定位为新疆制造业中心,以及乌鲁木齐市“南控北扩,东延西进”的城市发展接力区。米东区的经济结构中二产（工业）占到近70％，区内辖自治区级工业园区3个，乡镇工业园4个,工业企业约2千家，尤其是拥有乌石化公司、神华新疆能源公司、中泰化学等中央、区属大型企业。特殊的定位使米东区必须承受着工业发展带来的巨大环境压力，环境形势日趋严峻，加之米东区自然条件限制，空气自净能力有限，空气环境质量已出现下滑趋势。本文依据米东区“十一五”期间的空气质量监测数据，分析各污染因子5年变化趋势，探析污染成因及防治对策，希望能对米东区大气污染治理工作提供帮助。
1空气质量监测方法简介
米东区2004年实现空气质量24h连续自动监测，共有2个空气质量自动监测点位，分别是环保局和党校。监测仪器采用安徽铜陵蓝盾光电子有限公司生产的LGH-01型空气质量连续自动监测系统，PM10采用β射线法，SO2、NO2采用差分吸收光谱法。空气质量评价标准为《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准，以下简称“标准”。
2空气质量年度变化
2.1空气质量级别年度变化
“十一五”期间，米东区空气质量优、良级别占全年61.4-71.3%，中、重度污染占全年6.7-11.3%。与2006年相比，2010年优、良级别下降了4.7个百分点，轻度污染上升了6.7个百分点，中、重度污染下降了2个百分点。说明米东区空气质量极好和极差级别都有所减少，而轻度污染级别有所增加。五年中2007年空气质量最差，2009年相对最好，污染程度排序为：2007年>2010年>2008年>2006年>2009年。见表1。
表12006-2010年米东区空气质量级别占比统计%
2.2各污染物浓度年度变化趋势
“十一五”期间3项污染物浓度值见表2。五年监测数据表明，SO2年均浓度均未超过标准，由2006年的0.018mg.m-3到2010年的0.051mg.m-3，上升了64.7%，虽保持在标准范围内，但有上升趋势，2010年年均值已经接近二级标准限值，见图1。NO2年均浓度均未超过标准，由2006年的0.029mg.m-3到2010年的0.035mg.m-3，上升了17.1%，保持在一级标准范围内，有上升趋势，见图2。前两项年均浓度虽保持在标准范围内，但都有上升趋势，尤其SO2上升幅度较大。PM10年均浓度均超过标准，超标倍数在0.40-0.73之间，由2006年的0.153mg.m-3到2010年的0.162mg.m-3，上升了5.5%，虽上升不多，但在原有超标浓度基础上继续上升，可见污染程度有所加重，见图3。
总体来看，3项污染物均朝差的方向发展，空气质量呈现恶化趋势。PM10污染最严重，为首要污染物，SO2也有较明显的上升趋势。
表22006-2010年米东区大气污染物浓度统计mg.m-3
2.3采暖期与非采暖期空气质量对比
米东区采暖期（1月1日-4月15日，10月15-12月31日）与非采暖期（4月16日-10月14日）5年空气质量对比情况见表3。
从浓度值来看，SO2采暖期除2010年超标外（超标0.17倍），其余年度不超标，从2006年0.030mg.m-3到2010年0.070mg.m-3，上升了57.1%。非采暖期均不超标，但从2006年0.006mg.m-3到2010年0.032mg.m-3，上升了81.2%，见图1。NO2各期浓度水平相差不大，均不超标，见图2。PM10采暖期全部超标，超标倍数为1.05（2009年）-1.47（2007年），从2006年0.224mg.m-3到2010年0.214mg.m-3，下降了4.5%。非采暖期有2008和2010年超标，分别超标0.04和0.10倍，从2006年0.083mg.m-3到2010年0.110mg.m-3，上升了24.5%，见图3。结果说明：米东区采暖期空气质量较差，首要污染物PM10超标严重，但略有下降，SO2浓度有上升趋势。非采暖期空气质量同样不乐观，平均浓度均为超过或接近二级标准状态，PM10和SO2浓度均有上升趋势。
从空气质量级别来看，五年中采暖期空气质量优、良级别平均占40%左右，轻度污染占42%左右，中、重度污染占18%左右，非采暖期空气质量优、良级别平均占96%左右，轻度污染占4%左右，极个别日数受特殊天气影响达到中、重度污染。从变化趋势来看，从2006年到2010年，采暖期与非采暖期优、良比例均有所下降（分别下降3.3和8.6个百分点），轻度污染比例有所上升（分别上升5.9和9.2个百分点），中、重度污染比例有所下降（分别下降2.5和0.6个百分点）。结果说明：采暖期与非采暖期中空气质量极好和极差天数有所减少，轻度污染天数有所增加，也就是空气质量为“不好不坏”的天数增加，这种变化趋势非采暖期较采暖期明显。采暖期空气污染依然严重，非采暖期空气污染有所加重。
表32006-2010年米东区采暖期/非采暖期空气质量对比mg.m-3%
3米东区大气污染成因分析
3.1大型项目的建设投产及能耗的大幅度增加
2006年米东区基本实现了集中供热，当年空气环境质量达到历史最好水平，优、良天数占全年的71.3%，但随着城区周边中泰化学、神华热电、天山水泥等大型企业的建设和陆续投产运行，城市人口激增，以及房产大开发带动供热燃煤的大量增加，2010年空气环境质量优、良天数下降到全年的66.6%，同时污染天数基本都出现在冬春季采暖期。与之相对应，2007年米东区耗煤量是178.67万吨，2010年是353.98万吨，增加了175.31万吨,几乎一倍。随之而来的是废气排放量和污染物总量的增长，且冬季逆温等不利气象条件抑制了污染物的迁移、扩散、导致冬季燃煤烟尘污染较为严重。
3.2中小企业环保设施落后，工业废气无序排放
米东区由于地理位置、历史等原因，中小企业数量多、行业广、分布散。特别是近几年，随着首府乌鲁木齐城区北扩，米东区承接了大量中心城区的搬迁企业，一些达不到入住米东区工业园区的标准的中小企业，大多进入了乡镇产业集中区和更加封闭偏远的地区。全区现有千余家中小型工业企业，占全区工业企业总数的80%左右。这些企业环保设施落后，有的甚至根本不具备任何环保设施，生产和取暖锅炉基本采用自然通风锅炉，无除尘脱硫设施，而且产业升级滞后，生产过程中污染物排放负荷相对较大。“十五小”、“新五小”企业由于受利益驱动，采取游击式生产，屡禁不止，随意排放污染物，给大气环境造成了严重影响。
3.3非采暖期扬尘污染比较突出
米东区非采暖期空气环境质量总体较好，95%天数能达到二级标准，但扬尘污染比较明显，尤其是在多风季节。主要是三方面来源。一是众多的工业企业排放大量的烟尘和粉尘。二是城区周边还有大面积未绿化的荒山荒地，城区的棚户区及一些背街小巷绿化硬化还没有到位，致使地面扬尘很大。三是交通干道污染，米东区由于工业企业多，大型货车来往频繁，又都是南北疆各地的，汽车尾气基本就是没有监管，加之超速、超载，货物抛洒，道路两侧扬尘污染严重。
3.4受地形高差和气象因素影响，冬季大气污染严重
米东区地形高程为550米，而乌鲁木齐中心城区地形高程约为840米，米东区与中心城区地形高差为290米，受低洼地势影响，污染物容易出现累积。米东区冬季气象条件同乌鲁木齐市一样，逆温层较厚，地面风速小，静风频率高，低层及贴地逆温出现次数频繁，混合层高度低，大气边界层多处于中性至稳定状态，不利于大气污染物的扩散、稀释，导致污染物浓度持续增长，造成米东区冬季空气环境质量恶劣。
4空气污染防治对策及建议
4.1采取强制措施，进一步加大对企业环境监控和整治力度
米东区大气污染物主要排放单位为：乌鲁木齐石化分公司、神华新疆能源有限责任公司煤矸石热电厂、新疆华泰重化工有限责任公司等。因此，督促这些重点排污单位进行清洁生产的技术改选，加强日常环境监管力度，确保企业污染防治设施正常运转、污染物达标排放，是削减米东区大气污染物、改善米东区空气环境质量的基本保障。一是对国、区重点大型企业要严加管控，定期对其环保设施进行检查，做到防患于未然。二是对符合国家产业政策，但环保审批手续不全、污染治理设施不完善的企业，要责令其限期整改，逾期未完成整改的，依法予以拆除；对无法完成整改或不可能达到整改要求的企业，吊销相关行政许可审批手续，并予以取缔。三是对工艺设备落后、产业升级困难的乡镇企业，要采取措施加大整合并转力度。四是对没有任何手续的“十五小”、“新五小”的企业以及一些无照经营的小作坊，要坚决取缔，不留后患。
4.2进一步加大米东区工业园的管理力度，提高企业入住标准
进一步加大米东区工业园的管理力度，提高企业入住标准，建立环保前置条件。对不符合国家产业政策的企业一律不予审批，坚决杜绝新建任何“十五小”企业和“新五小”企业；对新要求入住企业一定要做到环保先行，环保手续不健全，一律不得办理批建手续；对已建设完工但环保设施不健全或达不到环保要求的企业，一律不得开工生产，确保从源头上杜类企业造成污染行为。另外，在企业建设过程中，要严格落实“三同时”制度，实行环保设施建设优先原则，只要环保设施未按照规定要求落实，后续其他工程一律不得建设，避免出现先建后改的被动局面。
4.3加快推进米东区热电联产工作
米东区主城区是由原米泉城区和原东山城区合并组成，城市功能结构松散，城区中虽已实施了联片集中供热，但因供热负荷、用户分散等多种原因，城区中仍存在很多供热死角，使得通过联片集中供热减少大气污染物排放、改善空气环境质量的效果并不突出。应依托神华集团米东热电厂热电联产项目优化米东区城市供热设施，实施热电联产供热后，可大幅度削减米东区主城区大气冬季主要污染物烟（粉）的排放量，对改善米东区空气环境质量有着重要意义。
4.4进一步加大生态文明建设和大气污染防治工作宣传力度
进一步加大生态文明建设和大气污染防治工作宣传力度，不断增强社会环保意识。环境保护是一项社会公益活动，必须让全社会广泛参与，形成长效机制。进一步加大宣传力度，积极宣传报道加强生态文明建设的重要意义及在生态文明建设中取得的成绩，让全区各族人民充分认识到，加强生态文明建设是实现科学发展的重要基础，是促进实现跨越式发展、提高人民生活质量的重要保证，让全市人民牢固树立环保意识，充分调动广大人民群众自觉参与生态文明建设事业的积极性。
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关键词：四川省；大气污染；变化趋势；治理成效
前言
环境空气污染是当前我国面临的较为严重的环境问题之一。据世界银行估计，中国有6亿人生活在二氧化硫超过世界卫生组织标准的环境中，而生活在总悬浮颗粒物超过世界卫生组织标准的环境中的人数达到了10亿。环境空气污染是衡量城市可持续发展能力和宜居程度的重要指标，受到了城市居民的普遍关注。
四川省地处中国的西南部，位于长江上游，中国大陆地势三大阶梯中的第一级和第二级，即处于第一级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡带，高低悬殊，西高东低的特点特别明显。西部为高原、山地，海拔多在3000米以上；东部为盆地、丘陵，海拔多在500～2000米之间。全省可分为四川盆地、川西高山高原区、川西北丘状高原山地区、川西南山地区、米仓山大巴山中山区五大部分。四川地貌复杂，山地是其主要特色，具有山地、丘陵、平原和高原四种地貌类型。
2013年全省实现地区生产总值（GDP）26260.77亿元，位列第八位，西部第一位，在西部占有举足轻重的地位。按可比价格计算四川省GDP比2012年增长10%，增速比全国平均水平高2.3个百分点。尽管四川省的空气质量总体上保持良好，但是随着社会经济不断快速发展，现在以城市为中心的环境污染日益突出，对人类生产生活造成威胁，大气环境质量保护迫在眉睫。与此同时环境保护所面临的压力也越来越大，因此掌握全省大气污染的特征及变化趋势显得尤为重要。
文章在总结四川省近十年空气质量变化趋势的同时，也初步总结和分析了近年来全省治理空气的成效。
1四川省近10年大气质量变化状况
2004～2013年四川全省二氧化硫、二氧化氮和可吸人颗粒物浓度PM10三者近十年的变化趋势如图l所示。
图1近十年全省大气污染物浓度、综合指数、污染负荷年变化
1.1二氧化硫浓度总体呈现下降的趋势
由图l可以看出，2004-2013年二氧化硫浓度年日均值在40ug/m3以上，其中2004-2011年有小幅波动，随后从2011年到2013年呈现缓慢下降趋势。由2004年的43μg/m3下降到2013年的34μg/m3，十年共计下降20.9%，特别是近三年SO2浓度保持持续下降趋势，年平均降幅为7.5%，是前七年的4.8倍。
1.2二氧化氮浓度持续升高
由图l可以看出，2004-2013年二氧化氮浓度年日均值在20ug/m3以上，其中2004-2008年变化不大，但是从2008年开始逐年小幅度上升。全省NO2浓度呈现整体缓慢上升态势，由2004年的28μg/m3上升到2013年的36μg/m3，十年共计上升28.6%；2008年以来，年均浓度已连续七年升高。
1.3可吸入颗粒物浓度先降后升
由图l可以看出，2004-2013年可吸入颗粒物浓度年日均值在60ug/m3以上，其中2004-2008年下降较为明显，2008-2013年呈现小幅上升。总体呈下降趋势但两年来回升快速，全省浓度由2004年的120μg/m3下降到2013年的84μg/m3，总体下降30%，但2012年至2013年增幅达25%。
2环境空气污染特征分析
为了进一步评价全省城市环境空气质量的总体状况和各种污染物负荷情况，采用了空气综合污染指数以及污染物负荷系数进行分析。其中评价项目是二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物三项。计算的公式如下所示[1]：
综合污染指数：
公式中：Pi=Ci/Si，P为综合污染指数；Pi为i项空气污染物的分指数；Ci为i项空气污染物的年均浓度值；Si为i项空气污染物的环境质量标准限值；n为计入空气综合污染指数的污染物项数。
污染物负荷系数：fi=Pi/P
公式式中：fi为污染物i的负荷系数；Pi为污染物的分指数；P为环境空气综合污染指数。2004-2013年四川省综合污染指数以及污染负荷系数年际变化如图1所示。从图中可以看出我省近十年来空气污染状况具有以下特征：
（1）2003-2009年，空气综合污染指数逐年下降，2009年开始缓慢上升，但是总体呈现下降趋势。
（2）三种污染因子负荷随年份不同不断波动，可吸入颗粒物负荷先下降后上升，总体呈下降趋势，但是2012年和2013年两年内上升明显，同时可吸人颗粒物负荷在这三项主要污染物中是最高的，二氧化硫污染负荷从2003年经历短暂上升后近年来有回落趋势，在三项主要污染物中排第2位。二氧化氮污染负荷在20%至25%之间，从2007年起逐步上升，在三项主要污染物中排第3位。2013年全省污染负荷系数从大至小的排列顺序是：可吸人颗粒物>二氧化硫>二氧化氮。
（3）在三种主要污染物中，除二氧化硫外，可吸人颗粒物和二氧化氮污染负荷近两年来都呈现上升趋势。此外2008年后，NO2和PM10污染物持续升高，这与我省“5・12”大地震灾后大规模恢复建设和城市快速经济发展有关。
3讨论
近10年来，虽然全省GDP由2004年的6556亿元增至2013年的26260.77亿元，但是由于采取了一系列卓有成效的措施，使得二氧化硫浓度明显下降，可吸人颗粒物浓度总体降低。这说明SO2减排、城市能源结构调整及工厂企业外迁等举措取得了初步治理成效。但是与此同时全省NO2浓度呈现整体缓慢上升态势，由2004年的28μg/m3上升到2013年的36μg/m3，十年共计上升28.6%；2008年以来，年均浓度已连续七年升高，机动车作为流动的污染源，是产生二氧化氮污染的主要原因，近年来二氧化氮浓度上升与全省机动车保有量持续增加有关，这很大程度上加重了空气负荷。这也应该引起足够的重视，以后的工作重点是采取积极促使降低二氧化氮污染。
4结束语
综合上述，SO2减排已见成效，浓度持续下降，十年内其污染负荷介于30%～38%之间，在2008年至2011年期间污染负荷较高，大于35%；2013年污染负荷为30.5%，仍然保持较高水平荷，我省煤烟型污染并未得到彻底根除。NO2的污染负荷逐年增加，其由2004年15.4%逐渐上升到2013年的24.2%[3]，2008年至2010年升高最快，近年来增速有所放缓，汽车尾气型污染逐步凸显。2004年至2008年，PM10浓度和污染负荷均持续下降，但2008年后，PM10浓度及污染负荷均有小幅回升，尤其是2013年最为明显。SO2浓度的下降表明煤烟型污染问题已逐步得到控制，但其污染负荷表明其并未得到彻底根治，煤烟型污染仍然存在。NO2和PM10浓度及污染负荷均升高，表明我省污染类型正发生转变，由煤烟型转变为煤烟型、机动车尾气型和颗粒物污染型并存的复合型污染[4]。
参考文献
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关键词:雾霾;城市空气质量;检测系统;设计;实现
1引言
早在上个世纪的50年代就曾经发生过关于大气污染的重大事件，如:发生于1952年12月的英国伦敦由于燃煤而排放出的烟尘所引发的烟雾事件就导致5000多人死亡，并且在之后的两个月内先后有8000多人由于烟雾事件的影响而相继死亡;发生于1955年美国洛杉矶由于不断发展的汽车工业而向空气中排放大量的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化氮等而产生的具有极强的刺激性的光化学烟雾，最终导致将近500人的死亡;发生在我国首都北京2013年的连续5天的雾霾事件，更是使北京市民感到空气污染带来的恐慌和不安，而我国北京的雾霾事件主要是由于空气中排放了大量的燃煤、汽车尾气、工厂生产的污染物等引发的。雾霾中的主要成分是PM2.5、PM10、吸附的重金属粒子。单从人类健康的角度分析，影响人类健康的主要是PM2.5。其实不止在我国发生了雾霾，据世界卫生部发表的相关报告中显示，无论是在美国、英国等经济发达国家中，还是在像我国一样的发展中国家中，大部分城市和地区都在不同程度地遭受着各种颗粒物、臭氧等对人类身体健康带来的威胁和影响。另据相关统计数据报告显示，在环境污染严重的城市中，人口的死亡率是清洁城市的1.2倍。我们人类特殊的身体构造决定了能够通过鼻孔内的特殊结构阻挡住外界大于10的颗粒物，但是对于PM2.5而言，虽然可以通过我们鼻腔中的一些绒毛阻挡一部分吸入到上呼吸道和肺部，但是剩余的部分可以随着痰等液体排除人体。总之，人体如果摄入过多的PM2.5，必定会引起哮喘、呼吸困难、咳嗽、慢性支气管炎等呼吸道方面的疾病，严重的还会引发心律不齐、心脏病等疾病。我国的气象专家与医学专家对雾霾造成的人体危害进行研究后发现:雾霾造成的人体危害远远超过了沙尘暴的危害，特别是对于那些身体比较虚弱的老人、儿童、心肺方面疾病的患者，严重的会危及到他们的生命。面对当前重工业发展、汽车尾气、化石燃烧等引发的大气污染问题，我国先后采取了一系列措施对环境空气质量进行检测。很多城市在网上构建了空气质量实时平台，提醒人民群众注意自己的出行。可见，对城市空气质量检测系统进行设计与实现具有较强的现实意义。
2城市空气质量检测系统的可行性分析
为了更好地判断城市空气质量检测系统的可行性，就必须对系统的可行性进行科学地研究与分析。城市空气质量检测系统主要是定位在一个软硬件系统的开发与设计方面。2.1技术可行性分析。关于城市空气质量检测系统的可行性分析应该主要关注在现有的各种有限的资源的情况下，能否实现我们想要的目标，并完成需求分析中的功能与性能分析。例如:在技术可行性分析中，比较成熟的技术就是微软公司研制并开发的.NET框架平台，windows操作系统，这些已经是我们比较习惯和适合的方式。另外，SQRserve数据库也为该系统的实施与设计提供了良好的数据库基础，将这些技术与软件进行无缝连接将实现城市空气质量检测系统的设计，并为其提供强有力的技术支持。再例如:对于参与该系统实施的开发人员，大部分已经熟练掌握这些技术，具有加强的C语言与硬件驱动开发的、经验丰富的硬件工程师人才也十分充足。2.2经济可行性开发分析。城市跟空气质量检测系统的设计与实现还需要站在收益分析的角度来确定该项系统的设计与实现是否具有可行性。因此，对其进行经济可行性分析主要就是对该系统的投资与收益之间的比较进行分析，以此来实现该项目的投资、投资的额度等。例如:对该系统支出的分析，城市空气质量检测系统主要包括:硬件的购买费用、软件的开发费用、工程人员的施工费用、软件人员的开发费用、软件的维护费用、软件的调试费用等。对于目前我国各大城市中的空气质量监测站而言，系统的支出中硬件的采购费用是支出金额最大的项目。值得注意的是，各城市中的检测展中已经花费巨资构建了空气采集分析仪器，这些费用是由政府部门的财政支出来承担的，因此，城市空气质量检测系统的支出分析应建立在政府能够提供的最少的资金现状上进行分析。再例如:收益方面的分析，对于构建城市空气质量检测系统主要是由国家和当地政府出资构建的，应该由国家统一领导、并有个地方气象局承担检测的任务。也许我们在短时间内并不能体会到该系统的构建、设计与实现带来的收益，但是，对于城市的空气质量监管而言是一项收益在无形中的利国利民的大事、好事，能够尽快提升城市的可居住度，从而达到提升城市知名度的目的。2.3法律可行性分析。城市空气质量监测系统的设计与实现属于一项公共设施，它的实现能够对社会和人类身体健康做出巨大贡献。另外，我国已经建立了关于环境方面的法律，因此，该系统的设计与实现已经得到了法律的大力支持。在设计中一定要主义通过协议和加密技术实现对软件的管理，并不存在于其他系统的冲突内容，也不会对互联网上的其他设施带来危害，更不会存在技术上的专利使用问题。2.4其他可行性分析。其他方面的可行性分析主要包括:运行的可行性分析、社会可行性分析、维护可行性分析。运行可行性分析主要是对该系统所依赖的环境进行分析，所依赖的环境主要就是需要具有更高性能的计算机中心、比较大的快带环境，这些各监测站是比较容易实现的。社会可行性分析主要是指该系统的设计与实现对人类的自然环境、社会环境带来的影响，可能带来的社会效益。该系统的设计与实现对人类的自然环境检测有着积极的、重要的意义，更有利于提升人类对环境变化的可知度，因此，其社会可行性良好。维护可行性主要是指在系统运行期间的一些系统维护工作，城市空气质量检测系统是由各城市中的中心站派专人、专职进行督查与管理的，可以通过互联网实现对远程各子站点进行数据控制与配置，维护可行性较高总之，随着人类经济的不断发展，人们逐渐意识到以前通过资源来换取经济发展的思想是错误的，在环境污染极为严重的今天，在各种污染疾病不断蔓延的今天，城市作为国家经济发展的重要支柱，在拥有大量的居住人群的城市中空气质量问题显得尤为重要。因此，必须针对城市空气质量进行监测系统的设计与实现，为促进城市经济的发展、提升人们的生活质量奠定基础。
参考文献
［1］马嫚，程铅，陈慧等．基于信息融合技术的空气质量检测系统［J］．电子器件，2013，36(04):748～756.
［2］杨扬，朱善安．基于无线传感网络的环境监控系统的设计和实现［J］．工业控制计算机，2007，20(09):6～8.
关键词:空气质量;库尔勒市;污染;变化趋势
中图分类号:X51
文献标识码:A
文章编号:1005-569X(2009)07-0087-02
1引言
库尔勒市坐落于欧亚大陆中心,新疆腹心地带和南北疆的咽喉地带,是新疆维吾尔自治区党委、自治区人民政府确定的新疆2个重点发展城市之一。全市建成区面积为43km2,总人口47.21万人。库尔勒市是一个以煤炭为主要能源的城市,其大气污染类型属沙尘兼煤烟型污染。
经过多年的努力,全市已完成荒山绿化面积2.7万亩,人工造林45.1万亩,建成区绿化覆盖率36%。同时,根据,从控制煤烟污染入手,开展了一系列行之有效的治理措施。从1995年就开始大力实施集中供热工程,截止到2006年,库尔勒市拆除大小供热锅炉近300台,治理小锅炉100多台,基本淘汰了燃煤茶浴炉,建成燃煤燃气集中供热中心(站点)29个,其中燃气供热点6个,采用陶瓷多管旋风除尘器和复合式脱硫除尘器。库尔勒市城市居民使用清洁能源的普及率已达到98%以上,库尔勒市已有7000多辆汽车完成油改气改造。在近10年的强化治理过程中,库尔勒市大气污染类型已发生了较明显的变化。鉴于上述原因,本文在对库尔勒市近3年的空气监测数据统计分析的基础上,力求找出其变化趋势和规律,以期为环境管理提供科学依据。
2主要空气污染物年度变化趋势分析
2.1市区年度空气污染现状及评价
2006~2008年市区主要空气污染物监测统计结果见表1,各污染物评价标准见表2,评价结果见表3。
2.2市区主要空气污染物年度变化趋势分析
根据表1统计结果,对近3年市区的空气环境质量作出评价。
计算结果表明,市区年平均(API)污染指数为74~166,呈下降趋势,说明市区空气污染已基本得到控制,且总体为良好水平;污染指数由大到小排列为PM10>NO2>SO2,即PM10是市区主要污染物;说明库尔勒市空气污染属典型的烟尘型污染;NO2为次要污染物,无下降趋势,说明非燃煤污染已成为市区较主要的污染源之一。
3主要空气污染物月变化趋势分析
3.1市区月空气污染现状及评价
根据库尔勒市区近3年空气质量监测月统计结果及评价结果,绘制市区空气主要污染物浓度月变化趋势图。
2.2市区主要空气污染现状及评价
由图1可知,市区空气污染物SO2、NO2均在每年10月至翌年4月出现峰值,此时间段与冬季采暖季吻合,说明冬季采暖是影响库尔勒市空气污染物SO2、NO2的主要因素,但需指出的是NO2浓度在任何季节均高于SO2浓度,且同月份SO2浓度随年度递增呈下降趋势,而NO2浓度则呈上升趋势,表明非燃煤污染因素是NO2的另一主要来源;PM10在每年3~5月出现峰值,而冬季采暖期并没有出现峰值,此峰值出现的时间段恰逢库尔勒市春季,即融雪后绿色植被未长出和大风季节。
4污染成因分析
4.1市区煤炭消耗时段集中
库尔勒市近几年随着环境保护力度的加大,拆除了300多台中小锅炉,采取集中供热,建成28号、23号等大中型集中供热站或联片供暖点29座;大大降低了煤炭消耗量。但集中供热站均采用煤炭作为燃料,所以市区燃煤时段主要集中在冬季。
4.2自然气候的影响
库尔勒市远离海洋,距世界第2大沙漠――塔克拉玛干沙漠直线距离约70km,属典型的内陆干旱气候,极端干燥少雨,四季分明。库尔勒市风沙天气多,每年3~5月是明显的风季时节,春季绿色植被尚未长出,而此时风多,平均风速最大,风沙天气多,PM10平均浓度值也是最高。12月份平均风速最小,虽然是采暖的冬天,PM10平均浓度值较低。
4.3机动车数量增长迅速
截止目前,库尔勒市共有机动车8万余辆,每年机动车数量增长迅猛,仅2008年新增机动车就有1万多辆,因此机动车尾气污染则显得日渐突出。库尔勒市空气质量监测结果表明,近3年市区NO2污染指数在任何月份均高于SO2污染指数,但由于公交车和出租车已全部实行了油改气,市区还有相当一部分机动车也已使用天燃气做为燃料,故对市区机动车尾气污染起到了一定的改善作用,因此,2008年尽管新增机动车1万多辆,但NO2污染指数与2007年持平。
5防治或减轻污染的措施
5.1加大实施荒山绿化工程
库尔勒市大气环境污染类型已由过去的风沙煤烟型污染逐渐转变为以风沙型污染为主的污染类型。通过库尔勒市10年来大力开展的大气环境质量综合整治、荒山绿化及强化环境监管等工作,环境质量有了明显的改善,空气污染指数逐年降低。库尔勒市荒山绿化工程的大面积实施,将极大地改善库尔勒地区的气候条件,同时荒山绿化可减缓风势,增加下垫面的覆盖,从而减少就地起沙,但是要从根本上彻底解决库尔勒的风沙问题,必须等塔里木河流域综合治理规划的实现。塔里木河两岸的胡杨和草场植被复活,才能扼制塔克拉玛干大沙漠北侵库尉轮绿洲,库尔勒市的风沙污染才可能明显减轻,空气质量可望进一步改善。
5.2推广使用天然气液化气
库尔勒市需进一步加大城市基础设施的建设力度,扩大集中供热面积,拆小并大,改善能源结构,积极推广使用以液化气、天然气为主的清洁能源,加强对超标锅炉、窑炉的治理;城市环境卫生、园林绿化、燃气、热力等工程设施还需不断完善。落实天然气进城,液化气下乡的政策,为城郊居民使用清洁能源提供基础设施,将集中供热扩展到城郊,逐步淘汰城郊居民冬季采暖所使用的土暖锅炉,减少对城市周边环境空气的污染。
各集中供热站或联片供暖点均需安装高效除尘器,使采暖锅炉做到100%达标排放。
将市区内原来使用燃煤的炉灶改用天然气或液化气。扩大天燃气管道的铺设面积,普及城镇及城郊居民使用天然气。
5.3加大对汽车尾气的治理力度
市区空气中的NO2主要来自机动车排放的尾气污染,因此对机动车数量应进行总量控制;同时增加天燃气加气站的数量,另外要积极鼓励机动车进行油改气。
5.4加大无尘施工管理工作力度
在城市建设中,对拓宽城市道路,建筑施工工地等项目,加大无尘施工管理工作力度。除不允许现场搅拌混凝土外,要求建筑工地必须每天洒水,在石料的运输过程中加盖篷布,各施工工地及沙石料场、采石场作业时,严格按照管理规定要求进行作业,对建筑施工工地及可能产生烟尘、扬尘的人为活动进行严格管理,防止由于人为活动产生的污染。同时要求各用煤单位要作好堆煤场的管理工作,设置专用煤场,对露天堆煤场进行封闭管理。防止二次扬尘的污染。
参考文献:
[1]库尔勒统计局.2006库尔勒统计年鉴[M].北京:中国年鉴社,2007.
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