交通管理安全生产管理制度范例(3篇)

交通管理安全生产管理制度范文篇1

为深入贯彻落实《XX市交通运输局关于印发贯彻落实安全生产"党政同责、一岗双责"规定实施方案的通知》（X交安〔2015〕X号）、《中国共产党XX市委XX市人民政府关于印发〈XX市安全生产"党政同责、一岗双责"规定〉的通知》（委〔2014〕47号，下称"规定"）和XX市政府安全生产委员会《关于学习宣传、贯彻落实〈XX市安全生产"党政同责、一岗双责"规定〉的通知》（安委〔2015〕号），经研究，制定本实施方案。

一、总体要求

（一）指导思想和原则

全面加强交通运输各级党组织和管理部门对安全生产工作的领导，明确安全生产职责，建立健全安全生产"党政同责、一岗双责、齐抓共管"工作机制，有效减少交通运输各类事故，坚决遏制重特大事故的发生，为我市交通运输"四个交通、两个体系"建设创造良好的安全生产环境。

坚持"安全第一、预防为主、综合治理"方针，实行"行业主管部门直接监管、安全监管部门综合监管、地方政府属地监管"和"管生产经营必须管安全、管行业必须管安全、管业务必须管安全","谁审批、谁负责"以及"属地监管与分级管理相结合、以属地管理为主"的原则。

（二）工作目标

健全完善交通运输安全生产"党政同责、一岗双责、齐抓共管"工作机制，深化"平安交通"建设，全面确保交通运输安全生产工作形势平稳。

1.坚决遏制较大及以上道路运输责任事故；内河交通不发生较大及以上事故及沉船事故；公路水路建设项目不发生死亡以上责任事故；各项安全生产责任指标全部控制在市政府下达的指标范围内。

2.到2017年底，全市各级各类交通运输企业安全生产标准化创建率100%;探索安全生产风险管理方法；重点营运车辆联网联控平台接入率达100%;渡口渡船标准化率达100%;依法依规做好从业人员资格认定和安全生产培训工作。

3.健全科学合理的"平安公路"、"平安车船"、"平安渡口、"平安车站"和"平安工地"考核责任体系。全面推行安全生产监管职责标准化体系，明确各级各类岗位安全生产职责。

二、主要措施和任务分工

（一）制定"党政同责、一岗双责"系列规范

1.制定XX市交通运输局安全生产"党政同责、一岗双责"相关细化措施。明确局党委、机关各有关股室和局属有关单位的安全生产工作职责，明确工作机制和考核奖惩办法。调整充实局安委办组成人员；进一步修订局安委办工作职责。（局运安股牵头，各相关股室、单位落实。时限：2015年第二季度）

2.清理安全监管规范性文件。按照XX市交通运输局文件精神，废止《交通运输行业安全生产监督管理工作规范（试行）等三个规定的通知》和《交通建设工程安全生产管理暂行办法》。根据新《安全生产法》要求，把安全生产工作纳入交通运输行业发展规划。分级分类制定安全监督管理工作相关细则。（局运安股牵头，局属有关单位落实。时限：废止文件自本文生效之日起失效，其余任务2016年底前完成）

3.全面建立省、市、县三级交通运输主管部门安全生产监管职责标准化体系。按照新《安全生产法》和其他法律法规要求，明确各级各单位岗位职责，全面细化落实方法和措施。加强与纪检监察和安监部门的沟通，以监管职责标准化体系为核心，探索建立"尽职免责"机制。（局运安股牵头，局属有关单位落实。时限：2015年底前）

（二）全面提升行业综合监管水平

1.进一步深化安全生产目标管理制度。统筹局属有关单位在"十三五"规划中，分别建立安全生产与应急规划专篇，建立客观科学的量化指标体系。继续做好市政府安全生产目标责任细化分解下达工作。根据上级文件制定全市安全生产督查计划。（局运安股牵头，局属各单位分别落实。完成时限：2015年底前）

2.进一步加大运输安全生产宣传贯彻力度。以市委市政府"党政同责、一岗双责"规定的宣贯为核心，分年度制定"交通运输安全生产宣传工作要点".2015年，各类需开设安全课程的培训班均应将"规定"作为培训内容。（局运安股牵头，局属各单位分别落实。完成时限：分年度）

3.进一步加大安全生产经费投入。严格落实交通基础设施安全设施设备"三同时",加强干线公路和农村公路安保工程建设，加强危病桥和渡口渡船改造力度，继续实施渡改桥工程。探索建立政府购买安全中介服务机制和专家聘用机制。（局规划股、运安股分别牵头，局属各有关单位分别落实。完成时限：分年度）

4.进一步优化安全与应急管理人才结构。重点培养企业安全生产标准化考评人才、危险货物运输管理人才、安全与应急培训师资等；健全安全生产与应急专家库机制；优化建设工程安全管理人员结构。按照"专兼结合、平急结合、警地结合"的原则，加强交通运输应急队伍建设。加大培训力度，提升各级安全监管和执法干部的管理水平。（局运安股牵头、办公室配合，局属各单位分别落实。完成时限：分年度）

5.进一步提升安全生产信息化管理水平。整合安全生产标准化、危险货物管理、机动车驾驶员管理、安全生产培训教育、海事、运政、执法等数据系统；开发隐患排查登记系统；优化车辆动态监控平台功能；完善交通基础设施远程监控网络；建设公路水路安全畅通与应急处置系统工程。（局办公室（应急中心）牵头、局运安股配合，局属各单位分别落实。完成时限：分年度）

（三）进一步深化重点领域安全监管机制

1.全面落实交通运输企业安全生产标准化提升工程三年行动各项任。到2016年底，构建达标等级与优惠政策、优质资源和优先支持倾斜相挂钩的政策环境；实现"体系科学、程序严谨、分类指导、动态管理"监管体制，建成"岗位逐步达标、企业长效管理、考评机构独立实施、专业部门分类管理、主管部门监督考核"长效运行机制。（局运安股牵头，局属各单位分别落实。完成时限：2016年底）

2.探索安全生产风险管理模式。试点开展风险源辨识、评估和控制，建立风险源清单并评估；重点推动公路水运工程、在役基础设施、道路运输、水路运输、城市客运风险管理。围绕风险源强化隐患排查机制建设。（局运安股牵头，局属各单位分别落实。完成时限：2017年底）

3.强化道路运输市场"三关一监督"管理。严格长途客运班线安全监管，落实凌晨2时至5时停车休息制度，鼓励长途客运车辆接驳运输制度；严管营运客车超速超员、站外上下客和以包代管行为。停止审批800公里以上长途客运线路，现有客运班线经营期限届满的卧铺客车，客运班线重新许可年限最长不超过2017年12月31日。严格旅游包车客运标志牌发放，严管超范围经营行为。进一步加强农村客运安全监管，督促企业落实客车安全例检。依规督促在用液体危险货物罐车100%加装紧急切断装置。督促企业选购安装符合国家标准的卫星定位装置并接入符合要求的监控平台，实现联网联控。（市运输管理所牵头落实。完成时限：分年度落实）

4.提高公路安全保障水平。进一步强化农村公路危险路段排查和整治，加快推进危桥改造任务。进一步完善国农村公路安保工程建设。强化治理超限运输工作力度，力争到2017年底全市超限率控制到3.5%以内。严格执行新建、改建、扩建公路交通安全设施"三同时"制度。（局规划股、市交通综合行政执法大队分别牵头，落实。完成时限：分年度落实）

5.强化内河渡运建设和安全管理。实施渡口渡船安全标准化管理，建立合法渡运一船一档、一渡一档、一人（船员）一档；渡工持证上岗率100%,客渡船救生消防设施设备配备合格率100%.（市地方海事处牵头落实。完成时限：分年度落实）

6.加强水上运输行业安全管理。重点督促运输企业和船舶落实安全生产主体责任，加强安全隐患排查治理，落实防火防爆措施，严防自然灾害引发的安全生产事故，严禁恶劣气象条件下违章冒险航行，禁止非法夹带危险品运输。（市地方海事处落实。完成时限：分年度落实）

7.强化建设项目施工安全监管。落实工程质量安全管理"五项制度",建立健全"一月一督查、一季一分析"长效机制。对技术风险高、质量安全隐患大的桥隧工程以及隐患较多工点实施重点监督。以"平安工地"建设活动为抓手，促进施工安全标准化建设。实行施工作业限时及危险性较大工程夜间停止作业。（局规划股、市交通质监站分别牵头落实。完成时限：分年度落实）

三、工作要求

（一）提高思想认识、强化组织领导。局属有关单位要高度重视"党政同责、一岗双责"规定的贯彻落实，以高度的政治责任感和对人民群众生命财产高度负责的态度，积极创造利于交通运输大发展的稳定环境。各单位要组织专题学习，深入领会规定精神，根据本方案制定细化措施，分解工作任务，确保各项工作举措落到实处。各单位的落实方案应于2015年3月9日前报市交通运输局。

（二）健全信息报送制度。2015年，各级各单位要分别于1月2日、3月31日、7月31日和10月31日前，将上一季度贯彻《规定》及推动工作的简要情况报局运安股。

交通管理安全生产管理制度范文

一、深刻吸取事故教训，进一步增强做好交通安全生产工作的责任感和紧迫感

今年1—8月，在省委、省政府的正确领导下，在全省交通系统广大干部职工的共同努力下，我们战胜了雨雪冰冻灾害，夺取了抗震救灾的阶段性重大胜利，安全形势基本稳定。全省水上交通发生考核范围内的事故4件、死亡6人、经济损失1万元，较去年同期分别下降33%、67%、97%；道路运输未发生因源头管理造成的重特大责任事故，省重点公路水运建设和养护施工未发生职工伤亡事故。但是，9月13日，*市发生特别重大道路交通事故，给我们敲响了安全生产工作的警钟。9月13日13时30分，**运输（集团）有限公司车牌为川Y·08668号的宇通大客车（核载51人，实载51人），由*市开往宁波市，当车辆行至省道101线525公里+700米右转弯处，撞击左侧波型护栏，翻于100多米悬崖下，造成51人全部遇难。这起事故是我省道路交通行业多年来没有发生过的特别重大事故，给人民群众的生命财产造成了特别巨大的损失，在社会上造成了极其恶劣的影响，我们深感痛心。这起特大事故的发生，警示我们对安全生产工作要始终保持清醒的头脑，警钟长鸣，容不得丝毫松懈；反映出我省交通安全工作形势依然十分严峻，加强交通安全工作的任务还很艰巨。

第一，交通安全工作存在不足和薄弱环节。一些地方两个主体责任、“一岗双责”没有完全落实到位，安全工作意识较淡薄，安全生产措施没有全面严格执行；特别是一些企业安全生产主体责任不落实，重生产、轻安全；少数单位安全管理主体责任意识不强，安全管理基础比较脆弱，存在安全生产规章制度执行不到位、安全防护措施不健全、安全科技投入不足、安全技术人员缺乏等突出问题；一些地方安全隐患排查不彻底，存在漏洞、死角，个别重大隐患没有得到及时治理；有的单位存在安全宣传教育不深入、责任追究没有起到警示教育作用等问题。

第二，交通又好又快发展对安全提出新的要求。当前及今后一段时期，我省交通要完成灾后恢复重建和加快发展两大重要任务，安全生产是基础、前提和保障。防止重特大安全事故发生，保证人民群众生命财产安全，保持持续稳定的交通安全形势，对于全省交通工作显得极为重要、极其紧迫。特别是近年来随着机动车保有量的快速增长、农村公路的发展和交通量的不断增加，对交通安全工作提出了更高、更新的要求。

第三，交通安全工作面临新的较大困难。*山多坡急，航道狭窄，气候多变。这次汶川特大地震，使我省交通基础设施损失惨重。地震引发的山体滑坡、崩塌和泥石流等次生灾害，造成公路桥梁大量受损，对交通安全构成新的威胁。当前余震不断，时有发生，次生灾害威胁并没有完全消除，公路保通工作与恢复重建工程同时进行，保通、保运、保安全的任务十分艰巨，交通安全生产工作面临新的较大困难。

第四，秋冬季节交通运输安全任务很重。秋季是道路交通运输事故多发季节，也是交通基础设施施工的黄金季节。这次“十一”假期又是国家改革假日规定后的第一个长假，客流、车流预计将有较大增加，保障运输、保障安全的压力很大。接着又将进入冬季，多雾、雨雪天气容易引发交通事故，交通运输安全任务将十分繁重。

安全工作事关人民群众的根本利益，事关经济发展和社会稳定大局，事关灾后重建和加快发展全局。我们要充分认识做好交通安全工作的极端重要性、必要性和紧迫性，时时刻刻都要重视，任何时候都不能放松，始终做到警钟长鸣、常抓不懈，以更加严谨的作风、更加周密的组织、更加严格的管理、更加科学的方法、更加有力的措施，认真把交通安全各项工作落到实处，遏制重特大安全事故发生。

二、开展安全专项整治活动，抓好当前和四季度交通安全工作

按照省政府部署，从今天起到年底，用三个月的时间，在全省范围深入开展“贯彻法规、落实责任”为主题的安全生产专项整治活动，目标是坚决遏制重特大事故，扭转安全生产被动局面。为此，要着重抓好以下工作：

（一）抓好安全生产专项整治活动的组织和督查。各级交通部门要在当地政府的领导下，成立专项活动领导小组，加强对专项活动的组织领导，做到主要领导要亲自部署，亲自抓，分管领导直接抓，责任部门具体抓。要精心组织，制定周密具体的活动实施方案，细化活动内容、要求和责任，深入一线巡查、抽查和互查。特别是在“十一”黄金周期间，各地各单位要结合各自的职责，组织节日安全暗访，严防重特大事故发生。检查的情况要及时予以通报，对发现的问题要列出整改时间表，限期整改，对整改情况要进行回访。省政府将组织安全督查组到各地开展专项督查。厅也将组织由厅领导带队的督查组，采取明查暗访的方式，深入到车站、码头和运输企业检查。厅航务局、运管局、公路局、川高公司和港航公司要制定周密的检查方案，对重点地区开展有针对性的安全专项督查工作。

（二）抓好交通安全隐患排查整治。各地交通部门要继续广泛深入开展安全隐患排查治理各项活动，坚持自查、检查和督查相结合，促进隐患排查日常化、制度化。要认真吸取事故教训，组织“回头看”活动，一是对本地本单位安全生产的思想认识、工作部署是否到位的情况，组织“回头看”。二是对重点行业、重点企业是否存在隐患漏洞，是否发现隐患，是否排除隐患等方面的情况，组织“回头看”。三是对安全措施是否得到落实，存在什么薄弱环节的情况，组织“回头看”。要以更高的标准、更严的措施、更硬的动作，扎扎实实开展好安全隐患排查整治工作。

（三）抓好水上交通安全监管。进一步落实县乡政府水上交通安全监管责任，强化市州政府水上交通安全监管责任，确保不发生重大水上交通事故。建立健全“四个责任体系”，即船主自治、船员自律的乡镇船舶安全生产主体责任体系，县、乡政府负责乡镇船舶安全的管理责任体系，有关主管部门对乡镇船舶安全管理的相关责任体系，海事机构的乡镇船舶安全监督责任体系。严格执行船舶发航签单、停航封渡、警戒水位减载和汛情传递制度，坚决消灭假签单，严厉处罚船舶超载和违章航行等行为。对于发现的乡镇船舶安全管理责任制落实不到位，渡口、渡船存在事故隐患，渔船、农用船等非运输船舶非法载客等问题，要一查到底，依法惩处，并督促整改到位，直至隐患消除。继续实施“救生衣行动”，确保两个100%到位。进一步加大对重点水域和重点船舶的监管力度，继续开展“防船舶碰撞、防泄漏”、渡口渡船和砂石船等安全专项整治活动。充分发挥视频值守和应急救援的作用，尽快对日均流量300人以上和有停靠30人以上的客渡船的码头安装视频监控系统，对载客30人以上的客渡船安装移动视频监控系统。

（四）抓好道路运输企业源头安全管理。各级交通主管部门要按照管行业必须管安全的要求，督促运输企业建立安全生产内部管理和制约机制，建立以安全为主要内容的市场进退机制，促使企业落实安全生产主体责任。认真做好运输企业安全生产评估工作，推动和促进企业健全安全制度。严格审查运营班线车辆及驾驶员安全状况和单车驾驶员的配备情况，完善道路旅客运输企业质量信誉考核及运输业主、从业人员和车辆技术资质管理制度。按照“三关一监督”的要求，严格把住市场准入关，加强监督检查，凡达不到要求的，坚决不允许进入道路运输市场。特别是对已经改制的道路运输企业，企业安全意识、安全责任、安全管理只能加强，不能削弱。健全驾驶员素质教育保障和经营行为监管体系，加快研究实施道路运输驾驶员诚信考核制度，督促企业加强营运驾驶员及车辆运行统一管理和动态监控，特别是要加强对长途客运班车驾驶员的考核。严禁客运班车夜间在三级以下山区公路上运行。规范汽车客运站危险品查堵、车辆安全例行检查、出站检查制度的工作程序和具体措施，严格落实“三不进站、五不出站”的规定。提前做好驾驶员防冰雪、防大雾、防范自然灾害的应急准备工作。

（五）抓好交通建设施工安全监管和公路养护管理。认真贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》，落实施工企业的安全生产主体责任，加强对项目安全生产状况的监管，严厉查处冒险违章施工行为，对不能满足安全生产条件的项目一律停工整顿。加强公路养护，加大公路巡查力度，及时处理道路病害，进一步完善各种标识、标牌和标线，确保公路安全畅通。加快危病桥和危险路段的整治力度，全面完成年初确定的整治任务。联合公安、安监、工商等部门，继续保持治超工作高压态势，对超载超限车辆坚决做到不消除违法状态不放行。加强公路保通工作，巩固公路抢通成果，实施灾区公路抢修保通方案，严密监测崩塌、滑坡、泥石流等灾害风险，强化交通管制，保障运输畅通，保障恢复重建工程顺利实施，实现保通、保运、保安全目标。

三、构建交通安全管理长效机制，着力保持持续稳定的交通安全形势

第一，落实安全工作责任。一是强化企业主体责任。要强化企业主体责任的内在动力约束机制，把安全监管工作的重点放在企业安全生产的源头管理和主体责任的落实上，放在法规制度和安全规定的落实上，督促企业落实主体责任，切实加强安全生产。二是落实政府监管责任。各地要落实市、县各级政府和相关部门的交通安全监管责任，各级交通主管部门及海事、运输、公路管理机构要根据职责分工，认真履行职责，确保履职到位。三是落实领导干部“一岗双责”。各级交通系统领导要加强对交通安全工作的领导力度、工作力度和工作措施，各单位主要负责人、分管安全生产的负责人和分管其他工作的负责人，都要按照“一岗双责”的要求，落实相应的安全生产工作责任。

第二，健全安全工作机制。要以健全法律法规、政策措施、安全监管监察、目标指标四个工作保障体系为抓手，在健全工作机制上狠下功夫。健全安全隐患分级通报和整治制度、承诺公示制度、“交办单”办结报告制度和例会制度等一系列工作制度，使抓落实工作走上规范化的轨道。

第三，建立长效监管机制。水上交通要建立隐患排查、水运市场准入、安全投入、应急救援、安全评价机制，不断完善水上交通安全长效机制。道路运输要健全驾驶员素质教育保障体系、运输企业安全生产评价体系、营运驾驶员经营行为监管体系、汽车客运站安全管理体系。公路管理重点要构建监管到位、监督有力的公路安全综合管理体系。高速公路系统要推进安全评价工作，建立安全责任体系和安全评价预警体系。

第四，完善考核督查制度。要围绕防止重特大事故发生、促进交通安全形势稳定，设定安全目标考核体系。加大暗访暗查力度，发挥社会监督作用。激励广大干部职工的积极性和创造性，及时发现和推广好的做法，坚决做到奖惩兑现。

四、狠抓工作落实，不断取得交通安全工作的新成效

（一）加强组织领导。各级交通部门要将交通安全工作列入重要议事日程，做到思想上警钟长鸣、制度上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真，扎扎实实地做好安全工作，坚决遏制重特大事故的发生。要加大工作协调力度，定期研究交通安全管理工作中的突出问题，及时根据当地政府和省厅的统一部署，结合本地实际，制订具有针对性和可操作性的工作方案和应急预案，把握好工作的主动权。各级领导要深入一线，靠前指挥，及时解决交通安全管理工作中存在的问题，真正做到干部在一线工作，决策在一线落实，问题在一线解决，创新在一线体现，成效在一线检验。要严格按照“谁主管、谁负责”的原则，层层签订责任状，落实责任单位和责任人，明确奖惩措施，一级抓一级，层层抓落实，确保各项工作落到实处。

（二）搞好协作配合。各级交通部门要在政府的统一领导下，主动加强与公安、安监等部门的协作，增强交通安全管理的合力，切实加强交通安全工作。交通主管部门要加强对交通系统内部各个职能部门的协调，充分发挥执法队伍的作用，建立完善交通安全齐抓共管、分工协作的机制。要充分调动各部门广泛参与交通安全管理工作，尽快构筑起全社会综合治理交通安全的工作格局。

（三）搞好宣传教育。各级交通部门要继续深入开展以“保护生命、安全出行”为主题的交通安全宣传教育，进一步明确任务，形成政府主导、部门配合、全社会广泛参与的交通安全宣传教育新格局。要充分运用典型的交通事故案例，定期开展对道路运输企业法人的集中教育，督促运输企业加强对驾驶人员的日常教育。要将屡次违反道路交通安全法规的驾驶人员，列为重点教育对象，重点帮教，盯紧看牢，重点帮教。从现在开始，作为特殊时段，有关职能部门要组织客运驾驶员，进行安全警示教育，从血淋淋的事故中吸取教训，消除侥幸和麻痹心理。

（四）严格责任追究。要认真落实事故责任制倒查和责任追究制度，彻底解决交通安全管理工作中“落实不下去，严格不起来”的问题。对违反安全法律法规、存在重大安全隐患和不及时整改的问题要进行严肃处理，决不姑息迁就。对发生安全事故的企业和有关负责人要严格按照“四不放过”的原则，严肃追究责任。要督促有关部门和企业认真吸取事故教训，制定整改措施，举一反三，建立健全长效的安全管理机制。

（五）做好应急救援和值班值守。各地、各单位要有针对性地建立和完善应急救援预案，切实加强应急管理,一旦发生安全事故，确保迅速启动应急救援预案，在最短时间内做到组织领导到位、救援人员到位、技术指导到位、物资资金到位，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。要严格按照有关规定，在规定的时限内及时报送各类安全生产事故和突发事件，不得迟报、瞒报和漏报。

交通管理安全生产管理制度范文

2022年交通法制法规安全建设纲要

深化交通运输综合行政执法改革，健全完善制度机制。推进落实“四基四化”建设和交通运输行政执法“三项制度”工作，运城市盐湖区交通运输局一直加强交通执法规范化建设，在盐湖区交通运输局局党组和局领导班子的带领下，深化交通执法体制改革完成后规划如下：

一、在局法规安全科的监督带领下，市队交通执法一分队今年将加强深化交通法规规范化建设，深化交通运输综合行政执法改革，健全完善制度机制。1.局法规安全科将加强行政执法监督，开展行政执法案卷评查工作。2.帮助协调资金经费推进落实“四基四化”建设和交通运输行政执法“三项制度”工作推进。并将持续监督加强一分队的执法行为规范化建设，督导其严格执法，督导执法结果与信用创建平台对接共享；督促区交通运输服务中心加强“信用交通省”创建，建立完善信用制度体系，做好信用信息归集和应用，开展交通运输信用评价工作；3.创建并完善道路桥梁工程质量监理执法监督工作，加强在道路运输、工程建设等重点领域的信用评价、并督导信用评价结果与社会信用平台的对接及应用，推进守信联合激励和失信联合惩戒。4.加强事中事后监管，修订完善“双随机、一公开”实施细则及“一单两库”，健全抽查数据和结果应用机制，加快建立以“双随机、一公开”监管为基本手段、以信用监管为基础、以重点监管为补充的新型监管机制。5.检查督导加强运输市场执法监管，以“两客一危”监管和“四好农村公路”为重点，持续开展道路运输、城市客运市场（待改革“三定”一分队执法范围后确定）、交通工程质量监理、安全监督专项督导，推动开展打非治违行动走实走细，确保交通运输市场的安全、规范、有序。6.督导一分队加强公路路政管理工作，围绕交通运输部“路政宣传月”活动和路政管理工作要求，积极开展公路扬尘污染治理、路堿环境综合整治和“四违”治理等活动，依法打击和查处各类破坏、损坏公路的违法行为，公路路政案件发现率、查处率、结案率达到95％以上，确保所辖公路的完好、安全和畅通。加强公略水路安全联防工作，以“平安公路”“平安车站”“平安码头”“平安工地”建设为载体，加强公路水路安全联防工作，严格排査化解公路水路矛盾纠纷，确保不发生重大涉路群体性事件，切实维护行业安全稳定。今年的迫切任务是加强执法队伍建设，组织实施执法队伍素质能力提升三年行动，加强执法人员教育管理，积极开展综合执法队伍业务知识培训，全面提高执法人员的思想政治素质和理论业务素质，切实做到公正、文明、廉洁挑法，确保无公路“三乱”行为发生。持续抓好“三零”单位创建，维护行业和谐稳定局面。

二、将全面加强安全生产工作。从严落实监管责任，认真贯彻落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”，从严落实组织领导责任、行业监管责任，构建责任到人、不留死角的安全生产责任体系。加强安全生产工作目标考核，将履行安全生产工作责任情况纳入各股、室、队的年度考核述职内容要求道路运输服务中心、一分队、道路股、道路建养中心全面压实自身和监管企业的主体责任，要求严格推进落实企业主要负责人和安全生产管理人员安全知识和管理能力考核，并将考核结果作为该企业年度安全工作评价的重要内容。督促落实主要负责人安全生产尽职履职承诺制度，推进安全生产标准化建设，强化企业全过程安全生产管理。着力构建双重预防机制，健全道路运输、工程建设领域安全风险管控和隐患排查治理的制度规范，指导督促企业建立健全双重预防体制机制，组织辦识重大安全风险、排查重大事故隐患，构建风险辨识、风险分级、隐患排查、隐患治理全过程管理体系。防范化解安全生产重大风险，严格落实《交通运输部关于深化防范化解安全生产重大风险工作的意见》(交安监发（2022）2号)，对照42项重大风险清单，全面排查盐湖区道路运输行业和道路工程建设的安全生产风险，实施重大风险点“图斑化”管理和动态跟踪监测，确保辖区重大风险底数清、状态明、责任实、管得住。深化行业领域专项整治，深化开展交通运输安全生产专项整治三年行动和“零事故”单位创建工作，紧盯道路运输、工程建设重点领域，开展集中攻坚行动。

三、抓好危险货物道路运输集中整治，着力解决运输企业主体责任和道路运输服务中心责任落实不到位、车辆异地经营等焦点难点问题，督促一分队严厉打击非法违法运输，运输服务中心加强物流安全管理工作，落实好身份査验、开箱验视两个100％制度，坚决杜绝任何违禁品进入物流渠道，确保物流安全。提升应急处置能力，完善健全交通运输系统应急预案，加强应急援队伍建设，定期开展应急演练，增强演练实战性。指导各重点企业开展应急演练，提高应急处置能力。严格执行领导干部带班和24小时值班人员值班制度，加强事故信息报告。