风能与动力工程(6篇)

时间:2025-11-30

风能与动力工程篇1

关键字:境外;电力工程项目;风险管理

1.境外电力工程投资风险因素分析

对于境外电力工程投资项目而言,它本身具有一定的特点,具体表现为投资额大、投资周期相对较长、项目管理过程的复杂程度较高。除此之外,因为所处的国家与地域存在着一定程度上的差异,因此,电力工程项目多多少少都会受到政治、经济以及文化等因素的影响。根据项目风险的环境进行一定程度的分类,可以将其分为外部风险环境以及内部风险环境两大类。其中最为主要的是自然风险、社会风险、经济风险、物资供应风险、设计风险。

1.1自然风险

自然风险主要包含了三个方面的内容,分别是自然灾害、气候条件以及重大流行疾病等。无论是何种工程项目,当它们处于一个地区,都会在一定程度上受到这一地区的自然条件影响。在施工过程中,如果遇到高温、严寒、多雨、台风等自然环境,那么施工的困难必然大大增加,最终可能会对施工工期以及施工质量造成不利的影响;而诸如泥石流频发、地震高发、溶岩溶洞等地质条件将会使得施工难以正常进行,而这样一来所导致的后果便是施工成本以及管理成本大幅度的提高。而对于重大流行疾病来说,一旦施工人员感染疾病,无疑会对项目的施工与管理造成十分不利的影响。

1.2社会风险

对于社会风险来说,它包含的内容较为广泛,主要有影响、社会治安的稳定性、社会风气以及劳动者的文化素质等。社会风险的影响来自方方面面,且一般情况下,影响的范围较为广泛。就影响而言,伊斯兰教在斋月期间,很多当地员工的出勤受到很大程度的影响,进而使得施工难以正常进行,造成更多的潜在风险,这无疑是十分不利的。

1.3经济风险

经济风险来自方方面面,既有可能是国家经济政策的变化以及产业结构的重大调整,也有可能是材料市场与劳动力市场发生了一定程度的变动,当然,还有可能是金融风险与外汇汇率变化等。总之,经济风险所包含的内容十分广泛,对电力工程可能造成的影响也较大。同时,经济风险能够对企业在该国从事生产经营活动的基本条件造成最为直接的影响。

1.4物资供应风险

在电力施工的总包合同中,材料以及设备的价格所占的比例相对较大,超过的一半。而对于相关材料的采购来说,它涉及到的范围十分广泛,进而导致工作量十分大,除此之外,还需要一定程度上的技术支持。而随着项目的不同,对材料以及设备的要求也存在着较大程度的差异,体现对工期影响以及成本价格方面的风险。

1.5设计风险

对于电站项目来说,设计风险具有十分重要的地位,它能够对项目的安全、质量、进度以及成本造成决定性的印象。根据相关统计资料显示,在工程设计阶段,对项目投资造成的影响可能性在10%到15%的范围之内。一般情况下,一个好的电站设计方案往往需要经历一系列的流程,在这些流程中需要对电站功能、工艺流程、设备选型、材料采购、投资控制进行合理、有效、全面的分析。而设计方案的优劣将对整个工程的投入与产出造成决定性的影响。

2.境外电力工程投资风险管理措施

2.1企业投资风险管理

2.1.1自然风险管理

在自然风险的防范方面,需要做好以下几个方面的工作:①在前期投标阶段,需要对现场的地质情况进行详细而又全面的勘察,并在此基础之上对邻近建筑物的地质资料进行一定程度上的收集;②购买有效的商业保险,这样一来,就可以对项目所在地的自然环境带来的风险进行规避;③施工计划十分重要,因此,需要综合考虑多方面的因素,并在此基础之上制定出合理、有效、针对性强的施工计划,减少异常气候对于工程的影响。④进一步管理与完善项目的医疗保障机制,做好应急事件的紧急处理工作与医疗疾病的防控工作。

2.1.2社会风险管理

首先,为了能够对项目投资地的社会环境以及社会习俗等进行充分的了解,应该事先搜集好相关的资料,并加以一定程度上的学习。只有充分了解当地的社会环境以及社会习俗,并尊重当地的人文环境,平等对待当地的劳动者,与当地的机关进行良好的沟通,才能对社会风险进行有效的防范,从而保证境外电力工程投资项目正常运行。

2.1.3经济风险的管理

要想有效的做好经济风险的管理工作,需要做好两个方面的工作:一方面,在工程项目的前期,进行针对性较强且行之有效的市场调查,对项目投资所在国家的经济政策、物价指数等有一个充分的了解;另一方面,还需要做好金融环境的有效分析,根据外汇汇率情况结合项目成本情况,合理确定支付币种(当地货币与美元或欧元)的比例等。

2.1.4物资供应风险管理

物资供应风险的管理需要做到几下几点:①做好前期的物资准备工作,安排相关人员进行有效的市场调查;②充分了解建筑材料与安装材料的价格,与国内价格进行一定程度的比较,制定有效的策略;③尽早做出采购计划等。

2.1.5设计风险管理

在对相关的项目进行设计的过程中,首先应该对电力工程的意图以及业主意愿进行充分的了解,并在此基础之上对设计方案进行一定程度的梳理,弄清楚其中的具体状况。然后对限额投资额度进行有效的参考,并对初步设计与施工图的变更进行有效的控制。除此之外,还应该借鉴已有经验,对设计风险进行一定程度上的降低。

2.2政府投资风险管理

2.2.1税收风险防范

税收是海外工程项目财务管理的重点之一,建议项目初期阶段,聘请当地具有一定实力的会计师事务所或税务师事务所,制定详细的税务安排,并查阅资料,准确掌握项目所在国/地区的税收政策、法规,以及与中国的税收双边协定等内容。了解项目所在国/地区的财税政策后,合理筹划各税种的计征。同时对各税种优惠政策的执行要积极与当地财税部门沟通,以取得最大额度的税收减免。充分利用中国出口退税优惠政策,做好“免、抵、退”,降低企业税负。

2.2.2外汇风险防范对策

为了更好地弥补汇率损失风险,建议在合同中约定结算货币(人民币、美元、当地货币等)比例。做好汇率分析,利用远期合约等金融衍生工具和金融衍生产品降低汇率损失风险。根据项目预算情况,当地货币总额最好控制在现场材料采购、分包结算、人工费等管理费用范围内,尽可能少使用项目所在国的当地币结算,以减少因所在国外汇管制利润和存量资金不易汇出带来的风险。

3.结束语

本文主要针对境外电力工程投资风险管理进行研究与分析,主要介绍了自然风险、社会风险、经济风险、物资供应风险、设计风险,并提出了相应的管理措施。

参考文献:

[1]肖同现.BOT项目运行中的财务风险及应对措施[J].制造业自动化.2007(09)

风能与动力工程篇2

关键词:工程项目;风险管理

Abstract:Thecontractofinternationalconstructionprojectwithlargeinvestment,longconstructionperiod,complexconstructionenvironment,bigconstructiondifficulty,projectparticipantsandmorefeatures.Thereforemoreunpredictablefactorsintheconstructionprocess,inevitablyconfrontedwithvariousrisks,suchasnottoprevent,itislikelytoaffectthesmoothprogressofconstructionprojects,andevenleadtoseriousconsequence.Strengtheningtheriskmanagementofengineeringprojectcontracting,internationalprojectcontractortoraisethelevelofmanagement,enhancethecorecompetitivenessoftheimportantmeans.

Keywords:constructionproject;riskmanagement

中图分类号:TU71

一、何为风险管理

风险管理问题最先起源于第一次世界大战战后的德国。到20世纪50年代,风险管理已发展成为一门科学。而我国直到20世纪80年代中期,才逐渐引入风险管理理论。

工程项目风险管理就是为了实现工程项目的总目标,而对工程项目活动中涉及到的风险进行识别、评估并制定相应的政策而采取的措施。目的在于最大限度地避免和减少风险事件所造成的损失。

二、国际工程承包项目中存在的主要风险及管理

在当今全球化的时代特点下,国际间的工程项目合作日益增多,国内施工企业走出去的步伐也在加快。加强工程项目承包的风险管理,是国际工程承包商提高管理水平,提升核心竞争力的重要手段。

1、国际工程项目承包环境风险及措施

1.1国际工程项目承包商可能遇到的环境风险主要有:所在国政治法律风险、经济风险、自然风险、特殊项目的安全要求风险。

1.1.1政治法律风险

如项目所在地局势动荡可能产生的战争风险、当地法律法规的限制性规定等。

1..12经济风险

如外币贬值带来的汇率风险、项目所在国税收政策、金融危机导致业主无力支付工程款的风险、通货膨胀带来当地采购的工程物资价格大幅上涨的风险等。

1.1.3自然风险

如地震多发、气候多变、环境恶劣、地质条件差带来的风险。

1.1.4特殊项目风险

如我国驻国外大使馆项目安全要求等。

1.2针对环境风险,国际工程承包商可采取以下应对措施:

1.2.1风险评估

国际工程承包商应该对以上风险进行评估,以确定环境风险是否可以承受。如无法承受环境风险可能带来的损失,就果断采取风险回避政策、拒签合同。如可以承受,则可以考虑采取风险转移(购买特定保险)和风险降低(如分包)政策等以降低项目的风险度。

1.2.2资金安排

为了避免利率波动带来的风险,对于以美元和欧元结算的项目,做好项目收款和国外采购材料、分包项目付款详细计划,差额部分通过银行远期外汇套期保值,规避汇率风险。在欧元贬值的大背景下,对于国外大使馆以及援外项目尽量争取人民币支付。

1.2.3工程保险

在工程实施过程中,对一些不可预见的风险,在保险公司投保工程一切险,量化工程实施过程中的不可预见风险,并且在投标报价中考虑合同额的6%左右作为不可预见费。

1.2.4安全保密措施

对于驻国外大使馆项目,由于涉及国家安全和机密,所以项目主体设备材料要在国内采购、施工人员要由国内严格调查考核后派出。

2、国际工程项目承包签约阶段风险及措施

2.1存在的风险

2.1.1报价失误风险。

由于缺乏国际工程项目承包经验,项目成本估算失误,报价过低,导致高估利润甚至发生亏损的风险。

2.1.2合同条款风险

如①合同条款中有不平等条款、②合同存在对承包商不利的重大缺陷条款。

2.1.3合同价款形式风险

不同的合同价款形式,企业所承担的风险是不同的,一般来讲,总价合同风险最大,单价合同次之,实际成本加固定费率合同风险最小。

2、2针对承包签约阶段的风险,国际工程承包商可采取以下应对措施:

2.2.1提高投标报价水平

与国内工程相比,国际工程承包商在投标阶段要考虑的因素更多。例如工程所在国的政治状况、、社会治安、资源与气候、通货膨胀、汇率的变动、税收政策、保函的交付等都直接影响着承包商的投标报价。在这一阶段,无论是工程量核算、报价编制,还是合同签订等任何一个环节出问题,都会给承包商带来不可估量的损失。

2.2.2健全合同管理制度

合同签约阶段,重点了解对方的信誉,核实其法人资格及其他有关情况和资料;监督双方依照法律程序签订合同,避免出现无效合同、不完善合同,预防合同纠纷发生。

2.2.3加强合同审查

审查内容包括工期是否合理,工程造价及计算方法是否明确,合同双方代表权限有无重叠;审查合同中是否明确工程竣工交付使用、保修年限及质量保证;审查合同中是否具体明确违约责任及争议解决的方式;审查合同中免责及限制责任问题。

3、国际工程项目承包履约阶段风险及措施

履约阶段与国内工程承包不同的是,在国际工程承包中,资金的使用、设备的采购以及劳动力的获取是一个迫切需要关注的问题。例如,在劳动力的获取问题上,一般使用本国的劳动力易于组织管理,能较好控制施工,但综合费用较高;使用当地的劳动力费用较低,但文化习俗等存在差异,工人难以管理,给项目控制带来难度。

因此,在履约施工阶段承包商不仅需要有合理高效的施工组织设计和资金使用安排,还需要人力、机械和材料等各个方面的配合。此外,施工方案的选择、施工设备的选型、施工进度计划的安排、使用定额水平的高低、合同管理,工程变更处理等都会对成本控制有很大的影响。

3.1国际工程项目履约阶段风险包括工期风险、质量风险、成本风险。

3.1.1工期风险

3.1.2质量与安全风险

质量风险包括材料、工艺、工程等不能通过验收的风险。安全风险主要指由于施工管理不当造成人员伤亡的风险。

3.1.3成本风险

对于国际工程项目,考虑到人员签证周期、运输周期,承包商绝对不能低估所需完成的工程量和所需投入的资源(人工、机械设备、材料等)数量,否则成本超支就很可能发生。

成本超支风险主要存在于以下几方面:

①由于劳动力、建筑材料和施工机械等资源组织和管理不当,发生材料短缺或供货延误,导致窝工、怠工现象,浪费大量人力成本和设备闲置的风险;②贷款资金安排不当增加的利息支付;③项目现金流量周转失灵,从而影响分包商和供应商的工作状况;④国内外税收及相关法规规定的费用;⑤变更及索赔;⑥通货膨胀、工资上涨以及国外采购物资的汇率波动;⑦未充分估计到项目所在国家处理建筑垃圾和受污染土地的费用;⑧不必要的或过高的施工保函或担保;⑨雇佣了不得力的分包商;⑩不充分的现场调查等。

3.2针对承包履约阶段的风险,国际工程承包商可采取以下应对措施:

3.2.1加强施工进度管理

在项目实施的过程中,影响工程进度的主要是人、财、物三方面因素。

材料管理。前方项目部和国内后勤采购部门以及外部设计单位、监理单位应保持良好的沟通。在国外可以聘用专门的物流人员,做到设备材料一到港就及时清关,及时用到工程上,降低设备材料仓储费用。

设备的管理。首先是选择最合理的配置,从而提高设备的效率。如国外项目的体量不大且为较分散的多个项目,大型设备可以考虑采用在国外租赁方式。这样可以减少大型设备的前期投入、运输成本和施工过程中设备闲置问题。

3.2.2加强质量管理与HSE管理

国际工程承包商应建立完整的质量管理体制,采用EPC范本合同,严格按照合同框架下的施工程序操作和施工,将施工质量与效益直接挂钩,以有效地保证施工质量。

安全和文明施工代表着中国公司的形象,项目部应始终加强安全教育,定期清理施工现场。

3.2.3建立施工项目成本管理系统

国际工程承包商应建立有效的施工项目成本管理系统,利用施工项目成本管理信息系统,将工期计划、成本计划与质量指标很好地结合,及时地跟踪成本计划的执行情况,合理安排资源,采取相应的成本控制措施,确保实现盈利。

3.2.4加强项目沟通与人力资源管理

海外工程承包商应成立项目领导小组,由海外工程管理部总协调,加强公司内部的沟通与交流。

项目部人员按项目的施工需要随进随出,实行动态管理。实行一人多岗,一专多能,充分发挥每一个人的潜力,实行低基本工资加效益工资的分配制度。

加强劳务成本的控制,项目经理部对施工人员按照产值、安全、质量、进度实行目标考核,与效益挂钩。

充分利用当地资源和施工力量。通过与当地分包商合作,完成一些需要当地配合的项目。

3.2.5加强资金管理。

海外工程承包商应杜绝垫资工程,减少合同违约风险。项目部争取每天清算一次收入支出,以便对成本以及现金流进行有效掌控。

3.2.6分包商管理

海外工程承包商可以让分包商参与施工控制网布置,参与施工组织设计的编制等工作。

3.2.7转移风险和合同索赔

施工项目合同风险一旦发生,就要展开转移风险和合同索赔工作。

3.2.8发展综合业务能力,延展项目收入范围

海外工程承包商可以尝试向工程管理咨询服务公司方向发展,为业主提供专业的,全方位的,系统化服务,甚至包括项目的后期维保、物业服务。

4、国际工程项目承包竣工阶段风险及管理

竣工结算阶段是工程成本控制的最后阶段,它包括合同内工程价款的结算以及变更索赔价款的结算。在国际工程市场中,尤其是工程所在国为中东地区的一些国家,通常项目结束后,工程结算款很难全部收回,这甚至已经成为一种“国际惯例”。因此,承包商不仅在竣工结算时要注意技巧的运用,在投标报价以及订立合同的时候就应该注意到这些问题,及早防范。

此阶段成本控制的关键在于承包商及时向业主单位核实增减成本项目的工作量,力争在合同约定的期限内,获取应得的报酬,从而有利于资金的回笼与流通。

参考文献

[1]张臻,工程项目风险分析与防范对策[J],铁道工程企业管理,2007(3)

[2]符志明,航天风险管理[M].北京:机械工业出版社,2005.1

[3]沈建明,项目风险管理,北京:机械工业出版社,2004,15,

[4]丛培经主编工程项目管理[M]中国建筑工业出版社2005

风能与动力工程篇3

在人类历史的长河中,风险是无时不在、无处不在的,尤其是当代社会,在政治、经济、科技、军事,甚至人们生活的各个层次、各个方面都充斥着风险。人们在不断地接受风险的挑战的同时,也在不断地探求各类有效的方法和手段去分析风险、防范风险,甚至利用风险。

那么,风险究竟为何物呢?概括地说:风险就是活动或事件发生的潜在可能性和导致的不良后果。

风险是活动或事件发生并产生不良后果的可能性,显然其主要是由不确定的活动或事件造成。而活动或事件的确定或不确定是由信息的完备与否决定的,即风险是由于人们无法充分认识客观事物及其未来的发展变化而引起的。大干世界,万事万物,都是在不断地发展变化的,由于人类认识客观事物的能力存在着局限性,造成人们对未来事物发展和变化的某些规律无法感知,从而不能作出行之有效的解决方案,这是造成信息不完备导致风险的主要原因之一;其次信息本身的滞后性是导致风险发生的另一个原因,从理论上讲,完全绝对的完备是不存在的,对信息本身来说,其完备性也是相对的。人类总是在不断地探索事物、认识事物、并通过各种数据和信息去描述事物,而这种认识和描述只用当事物发生或形成之后才能进行,况且这种认识和描述需要一个过程,所以,这种数据或信息的形成总是要滞后于事物的形成和发展,导致信息滞后现象的必然性。

二、工程项目风险

工程项目风险的概念,风险既然是无处不在的,对建设工程项目来讲,其存在风险也是必然的。工程项目风险,是指工程项目在设计、采购、施工及竣工验收等各个阶段、各个环节可能遭遇的风险,可将其定义为:在工程项目目标规定的条件下,该目标不能实现的可能性:包括工程项目风险率和工程项目风险量两个指标。

工程项目风险的特性

工程项目风险具有以下特性:

T-S工程项目风险的客观性和必然性。客观事物的存在和发展是不以人的意志为转移的客观实在,决定了工程项目风险的客观性和必然性。工程项目风险的不确定性。风险活动或事件的发生及其后果都具有不确定性。表现在:风险事件是否发生、何时发生,以及发生后造成的后果怎样都是不确定的。但人们可以根据历史的记录和经验,对其发生的可能性和后果进行分析预测。工程项目风险的可变性。在一定条件下,事物总会发生变化,风险也不例外,当引起风险的因素发生变化,也会导致风险产生变化。

风险的可变性主要表现在:

①风险的性质发生变化;

②风险造成的后果发生变化;

③出现新的风险或风险因素已消除。

程项目风险的相对性。主要表现在:

①风险主体是相对的。相同的风险对不同的主体产生的后果是不同的,对一方是风险,对另一方来说也可能是机会。

②风险大小是相对的。同样大小的风险对不同承受能力的主体,产生的后果是不同的。

工程项目风险的阶段性。

风险的发展是分阶段的,通常认为包括三个阶段:

①潜在阶段,是指风险正在酝酿之中,尚未发生的阶段。

②发作阶段,是指风险已成事实正在发展的阶段。

③后果阶段,是指风险发生后,已造成无法挽回的后果的阶段。

以往,我国在计划经济体制下,工程项目的建设一直采取的是无险建设状态,所谓“无险”并不是工程建设无风险,而是指参与工程建设的各方都不承担风险,而由国家承担工程全部风险。这样,造成我国企业既无风险防范意识,由无抗风险能力。为了适应建筑市场的要求,使我国建筑企业逐步适应市场经济规则的要求,参与国际竞争,我国适时制定实施了“工程量清单计价”的管理模式,要求企业在进行工程计价时,充分考虑工程项目风险的因素,体现工程项目风险发包、风险承包的意识。

转贴于

风险贯穿于工程的全过程,也体现在工程实施过程中各方面主体上,即业主、承包商、咨询机构及监理工程师。业主与承包商签订工程承包合同包括咨询机构及监理工程师签订其他形式的合同,双方各自分担相应的工程风险,但由于工程承包业竞争激烈,受“买方市场”规则的制约,业主和承包商承担的风险程度并不均等,往往主要风险都落到承包商一方。

从国际建设工程项目来看,作为业主一方,其承担的主要风险有战争、暴乱以及政局发生变化的风险;不可抗拒的自然力造成的风险,如:地震、山洪、台风等。经济局势动荡,通货膨胀、税收增加等经济类风险;此外,还有项目决策失误,以及项目实施不当造成的风险。对于业主方的风险,其可以要求承包方购买保险、订立苛刻的合同条件,以及工程实施过程中及工程实施完成后的反索赔措施等转移风险;此外,业主还要筹备一笔资金作为风险基金。

对于承包商来讲,其承担的风险较多,一般包括政治风险战争与内乱、业主拒付债务、工程所在国对外关系的变化、制裁与禁运、工程所在国社会管理与社会风气的好坏;经济风险物价上涨与价格调整风险、外汇风险、工程所在地保护主义;技术风险地质地基条件、水文气候条件、设备材料供应、技术规范、工程变更、运输问题等;公共关系等方面的风险与业主的关系、与工程师的关系、联合体内部各方关系、与工程所在地政府部门的关系;管理方面的风险,主要包括承包商机构的素质和协调能力等。

对于具体工程项目来讲,承包商在进行项目决策、缔约及实施工程中,还要面临如下风险:决策错误风险,包括:信息取舍失误或信息失真风险、中介风险、买保与保标风险、报价失误风险;缔约和履约风险,包括:不平等的合同条款及合同中定义不准确、合同条款遗漏、工程实施中的各项管理风险;责任风险,包括:职业责任、法律责任、人事责任,以及他人归咎责任——替代责任。

由于承包商在工程承包过程中承担了巨大的风险,所以其在投标报价和生产经营的过中,要善于分析风险因素,正确估计风险的大小,认真地研究风险防范措施以避免或减轻险,把风险造成的损失控制到最低限度。承包商在进行工程项目投标报价时,还要建立风险成本观念,并将工程项目风险成本作项目成本的组成部份,应体现在工程造价成本费用中。所谓“工程项目风险成本”一般是指风险活动或事件引起的损失或减少的收益,以及为止风险活动或事件发生采取的措施而支付的费用。

风险成本包括:

风险有形成本是指风险活动或事件造成的直接损失和间接损失。直接损失是指发生在风险活动或事件现场的财产损失或伤亡人员的价值;间接损失是指发生在风险活动或事件现场以外的损失,以及收益的减少。

风险无形成本

风险无形成本也称隐型成本,是指风险活动或事件发生前后,而使风险主体付出的代价。

主要包括:

减少获利的机会;

阻止了生产率的提高;

引起资源配置不合理;

影响了人的积极性,引起了人的恐惧心理。

风能与动力工程篇4

关键词:风电场;电气设备;风力发电机;运行维护

中图分类号:F407文献标识码:A

伴随着现代社会科技的发展,风力事业的重要性更加凸显出来,各行各业的需求增大使对能源的探索方面取得了长足的发展。地热、潮汐、沼气等等新能源相继出现,其中就包括风力发电。风力的相关机电设备要正常运转就需要磨损消耗,这就对设备的维护与检修提出了更高的技术要求。随着风力发电机种量与数量的不断出现使其维护与保护工作变得愈发重要。本文就主要研究了设备中风力发电机的概述与维护养护工作以及对风力发电事业的积极推动作用。

一、风力发电机概述

(一)定义与简介

风力发电机以风能、机械能与电能的转化为主要工作内容,通常由风轮、传动装置、对风装置、传动与调速装置以及发电机等组成。

(二)风力发电机运行原理与故障出现的原因分析

风力发电机的控制系统是工业微处理器,是以多个CPU的并列运行形成风力发电机的控制系统。它在对干扰能力的强度方面很大,以通信线路做为中介媒介并实现了与计算机的相互联系,在这样的形式情况下就会使远程控制的工作量得以很大程度上的大幅度改善与提升。

风力发电机的主要工作就在于远程的故障排除工作与数据统计的进行与分析过程。还要在一定的程度上加强相对应的故障诊断工作并加以分析,其具体包括如下几个方面:

1.远程故障的排查工作

风力发电活动能否得以顺利进行关键在于风力发电机的运行情况,好的情况会大大提升电网质量的增强与快速发展。要保证风力发电得以正常运行并实现有效的电力输送工作就需要我们在实施工作方面要进行双向的保护,还要在此基础上设置多重自动复位的保护故障的措施加以进行。

我们都知道风是没有具体的形态的,无形之中影响着环境的变化这就赋予了风能不可控制的特性。就此特点作为重点进行分析得出了特别针对风力发电机的极限值进行设置并得出了自动复位的功能,这就包括了温度限定值与控制故障的自动复位。之所以尽行复位是为了避免风向与风速等不可抗力造成的,通过这项工作的开展可以使风向与风速等不利因素达到有效的缓解与控制。还要将温度的自动复位在最大程度上得到限定,这其中就有环境温度的把控、发动机温度的控制与齿轮箱的温度监控等等。同时还可以对风力发电进行自动复位修护工作,使其超过负荷的过度任务进行有效的修复。还有,对于远程故障的复位工作的影响原因与风力控制发生的过度负荷任务现象,以及各部分检测误差等其他因素的影响。

2.关于运行方面数据统计的相关工作

风力发电场内的风力场管理工作是一项很重要的系统工作,它主要对风力发电厂内部发生的问题进行情况分析,再将得到的数据加以分析研究并完成统计,这才能对风力发电厂内部的具体情况进行一个全面的细致的分析,从而提高风电场考核的效率这就为风力发电的考核工作提高的效率性并为其奠定的一定的理论基础。风力发电机的运行工作是电厂电气设备得以维护的重要组成部分,数据统计表的真实性与可靠性直接的关系着企业内部的经济效益。在运行维护工作中的统计工作的开展与风向信息数据的分析的深入掌握,以及对风力发电机在不同季节发生的不同改变与规律变更的分析处理,这些工作的有效开展可以在最大范围内制定出节能减耗的最终目标。

3.不断深化统计工作的开展并分析相关数据

风电场管理工作的重要内容就是对设备工作情况的详细统计与分析,其可以量化考核风电场设备运行的维护工作,并使风电场的设计工作与风资源的有效评估以及相关设备类型的选取工作得到强大的理论基础和依据。

4.对故障原因进行分析

对风力发电机的各种故障原因进行分析管理,排除故障问题所消耗的时间得到有效的缩短,从而在一定程度上减少的多发性故障出现的频率。这就使停机时间相应减少来了,设备的利用率与完好率也有了明显的提高。

三、对于风力发电厂日常工作的相关维护政策

风力发电作为一项综合性产品,在机械、电气、空气动力学方面都达到了统一且各部分紧密联系着。风力发电运行的维护结果将直接影响风电场的发电量并使其实现经济效益的提升,风力发电机本身也可以经过维护与检修工作来维持其性能的完美实现,因此就需要我们在日常的工作中,及时发现并保证风力发电机的故障隐患,及时将其进行有效的排除工作使其在一定的程度上减少故障的发生。这就可以使风力发电机的利用效率在一定程度上得到提高。所以风力发电的维护工作以定期维护与日常排故维护为主。

1.定期维护工作概况分析

风力发电机要想保持最佳的工作状态并延长其使用寿命这一现象的出现,就需要我们进项风力发电机的定期维护工作。

其主要包括风力发电机的联接件的检查工作、特别是在螺栓力矩的检查工作方面与各个传动部件之间的性能以及各项测试功能得到有力的保障。

关于风力发电机的正常运行方面,因为螺栓各部件的联接由于运行环境的影响产生各种震动,并使其发生极度松动现象。如果忽略这一现象仍继续工作的话就会使连接部分进行受力不均产生的局部被剪切的出现,所以我们要对点解部件进行定期的检查工作以保证螺栓力矩的问题及时被发现并得以有效解决。

风力发电机的系统由稀油与干油两种方式,风力发电机的齿轮箱与偏航减速齿轮箱就是以稀油作为主要方式,主要的维护方法就是采取化验与补加工作,如果出现油的无法继续使用就必须进行更换。对液压系统的各个元件进行定值测试等工作,还要对控制器的极限定值进行测试。

2.对于日常维护工作的开展

风力发电机的运行过程中故障的出现是难以避免的,这就对运行故障的现场研究处理进行亲临现场的指导工作,在这种情况下对常规操作进行维护与管理。主要分为以下几种具体方式:

(1)看、对于风力发电机内的梯子与安全平台的联接牢固情况进行观察,如果没有出现螺栓松动的现象、风力发电机的控制柜内电缆线没有出现松动也没有异味、没有存在夹板的移位、扭缆传感器的拉环的完好程度、偏航器的方面、齿轮箱油位以及液压油是否出现变质现象,液压站的表计压力没有出现异常情况,旋转部件以及转动部件没有磨损现象或者出现失效的现象,各油管之间没有出现渗漏现象、齿轮油以及液压油的滤清器是否指标正常等等,这些项目都需要进行细心的检查以防止泄漏现象的出现。

(2)听、对控制柜中的放电声音进行仔细聆听,如果发现异常声音就要检查并判断有不良接触的接线端子,需要进行重点的检查工作。当听到偏航时有没有出现干磨现象的声音,如果听到齿轮箱与发电机轴承是否出现不正常运作的想象,在闸盘与闸垫之间的异常声响方面进行仔细的测量工作,最后就是对叶片的切风声音的异常情况进行判断。

3.运行情况的总体分析

风电场电气设备中风力发电机的运行控制系统的多个CPU进行统一的运行工作,这一任务的实现主要通过工业微处理器来进行控制。由于风力发电机组具有很强的抗干扰能力,可以通过通信系统与计算机相互关联进行可进行的远行控制操作,这就可以做到有效的减少人均工作量,对用工方面的紧要需求起到了一定的缓解作用。这也有效的减少了能源的利用,从而对于实现节能减排与新能源的高效运用,促进能源的可持续发展同时缓解了电力市场相对紧张的电力需求。从具体上来看风力发电机的运行维护工作的正常运行包括远程故障排除、运行方面的数据统计、风力发电运行过程中存在的故障原因的分析工作三部分构成。

结束语

风电场的电气设备中的风力发电机运行问题直接关系到维护水平程度的高低,这与风力发电厂的发电量与经济效益有着直接关系,风力发电机的运行与维护更是关系到风电场电气设备的重要性,发电主体的质量与数量直接关系到风电场的整体水平与企业内部的整体利益,这些关键性问题都与风力发电机的运行维护好坏程度有着直接关系,这就需要我们加强风力发电厂的日常管理工作,在各个方面加深各方力量的有效配合与检查工作,使风力发电厂在硬件与软件方面都得到很好的提升,这是由于其本身性能的好坏直接关系到维护站的定期维护工作能否如期顺利的开展。通过对电气设备的检测维护与及时发现风力发电机出现的故障并使其完成消除,这就有利的促进了风力发电组工作效率的有效提升。促进新能源的利用效率与速度从而加深风力发电的可持续稳定长期发展,最终实现推动社会生产力的最终目的。

参考文献:

[1]李乃佳.对风电场电气设备中风力发电机的运行维护分析[J].电子制作,2014(12).

[2]张鼎甲.浅谈风电场电气设备中风力发电机的运行维护[J].企业技术开发(学术版),2011(30).

[3]吕冠成.浅谈风电场电气设备中风力发电机的运行维护[J].电子制作,2014(10).

风能与动力工程篇5

[关键词]风机转子;动平衡;基于工作过程;六步法

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.02.147

风机转子找动平衡是我院热动专业核心课程《热力设备检修》中的一个实训项目,其教学目标是:了解风机转子振动产生的原因;熟悉转子找动平衡的原理;掌握三次加重法和闪光测相法找动平衡的工艺,能对实训室的风机转子进行找平衡,会对风机转子找平衡的质量进行评定。

1传统教学模式下的风机转子找动平衡实训教学

风机转子找动平衡安排在热动专业的第四学期进行,总学时是12学时,在传统的教学模式下,其教学进度见下表。

风机转子找动平衡教学进度安排

序号

讲授内容及学时

学生练习及学时

1

教师讲解风机转子找动平衡原理(1学时)

学生理解找动平衡的原理

2

教师讲解三次加重法找动平衡的方法及作图(3学时)

学生掌握三次加重法找动平衡的工艺步骤,并会利用作图法求解平衡重的大小及方位。在此基础上,学生分组,每组4~5人,开始练习三次加重法找动平衡(4学时)

3

教师讲解闪光测相法找动平衡的方法及作图(2学时)

学生掌握闪光测相法找动平衡的工艺步骤,并会利用作图法求解平衡重的大小及方位。在此基础上,学生分组,每组4~5人,开始练习闪光测相法找动平衡(2学时)

通过上表可以看出,这种传统的教学模式存在如下不足:

(1)教学过程中,动平衡原理以讲授法为主,学生被动接受。

(2)三次加重法和闪光测相法找动平衡的工艺以教师讲授法为主,教师向学生详细讲解每一个步骤及注意事项,并进行操作示范,学生只需要记住然后进行操作就可以了,没有独立思考的空间。

(3)在教学实施过程中,教师讲授和学生练习学时各占一半,学生练习的机会太少。三次加重法在找平衡时需要将风机启停四次(三次加重试验,一次平衡效果验证),需要的时间较长,所以只能是部分小组练习,不能练习三次加重法找动平衡的小组则进行闪光测相法找动平衡的练习。这样不利于学生动手能力的提高和职业能力的培养。

综上,在这种传统的教学模式中,教师是教学过程的主宰,教学过程的设计、组织和安排都是围绕教师进行,学生则受制于教师而被动地发展,不利于学生职业能力的培养及综合能力的提升。

2新教学模式下的风机转子找动平衡教学实施

基于工作过程的风机转子找动平衡教学,遵循“以职业行为获得知识”的认知规律,让学生在“做中学,学中做”。教学实施的过程中,将学生以小组为单位组成团队,以学习工作任务为主线组织教学内容,按照“资讯、决策、计划、实施、检查和评估”六步完整的行动过程(六步法)来进行教学,形成了比较完善的综合实训体系和教学方法。不仅加深了学生对专业知识的理解,而且使其综合运用所学知识解决实际问题的能力、创新能力与工程实践能力得到了有效锻炼和很大提高。

具体实施如下。

2.1资讯阶段(1学时)

学生分成5个学习工作小组(每组4~5人),教师按照课程标准(教学大纲),下达风机转子找动平衡任务。学生接受任务,并从学习工作任务中分析完成工作的必要信息,熟悉风机转子找动平衡的原理、三次加重法和闪光测相法找动平衡的工艺及安全注意事项、风机转子找动平衡的质量评定标准。

2.2计划与决策(1学时)

学生以小组为单位制订学习工作计划,通过查阅资料,小组讨论三次加重法、闪光测相法找动平衡的原理及工艺,确定实施方案。此过程中学生可以去图书馆查阅资料,做好各种辅助资料收集及学习。通过师生交流,学生讨论、修改并确定风机转子找动平衡方案,对小组人员合理分工,要求每组必须配备一名学生安全员(因为风机转子转速最高可达3000转/分)。

2.3实施(时)

以小组为单位,严格按照工艺规范,完成风机转子找动平衡工作,并提交技术记录表。在此过程中,教师进行巡回指导。

2.4检查与评估(1学时)

小组自查,反思学习过程,完成技术报告撰写。教师检查转子平衡效果是否符合要求,操作的正确性及熟练程度。在任务的实施过程中,各学习小组负责人和指导教师共同对任务的实施过程和效果进行检查和评估。

3风机转子找动平衡教学改革特点

3.1检修任务为载体

在教学实施过程中,将三次加重法和闪光测相法找动平衡作为两个不同的学习工作任务,使学生对学习的目标、内容及要求更加明确,激发了学习的兴趣,通过完成学习工作任务,使学生掌握相关知识和技能。

3.2工作过程为导向

以风机转子找动平衡的过程组织教学,通过“六步法”模拟生产现场情境:接受任务、制订施工计划、实施、检查与评估等环节。

3.3行业岗位规范为标准

在教学实施过程和考核时严格执行行业标准和岗位规范,教学实施过程中教师给学生提供学习引导文、学生指导手册、参考资料(岗位规范、行业标准、现场案例等),保证了学校教育与生产现场要求的一致性。

3.4检修岗位角色扮演

整个教学过程按照火电厂热力设备检修班组进行,每个班级分为若干小组,每个小组有组长、安全员、检修工等岗位,学生分别扮演不同的岗位角色。教师的角色是检修车间主任,为学生完成工作任务提供辅导,纠正学生的不规范操作,视具体情况穿插适当的知识讲解和示范操作,并对完成任务的过程进行点评。

3.5教学管理贯彻“6S”

教学管理采用“6S”(即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全),通过规范现场、现物,营造一目了然的实训环境,培养学生良好的工作习惯和职业素养。

3.6职业能力和素养全面培养

学生为完成学习工作任务,必须发挥主观能动性,分工协作,通过资料检索、制订施工计划、实践动手等主动学习方式,掌握完成工作任务目标所需的知识和技能,锻炼学生的专业能力、方法能力和社会能力。

3.7专业能力评价与职业素养评价相结合

专业能力主要针对学生的学习结果,考核学生的专业知识和专业技能;职业素养评价主要考核学生情感态度、团队意识、安全意识等因素。

4结论

通过对风机转子找动平衡实训项目进行基于工作过程的改革,采用行动导向、任务驱动的教学模式,优化了学时的分配,使学生能有更多的动手实践机会,有利于提高学生的专业技能和综合能力。在教学中以学生为主体,重视学生的学习权,使“教学”向“学习”转换,让学生在自己动手实践中,掌握职业技能、获得专业知识,从而建构属于自己的经验和知识体系,获得终身学习的能力,适应不断变动的职业生涯。

参考文献:

[1]姜大源.当代德国职业教育主流教育思想研究――理论、实践与创新[M].北京:清华大学出版社,2007.

风能与动力工程篇6

关键词:工程车用空调工程车空调特点整体布局考虑因素

中图分类号:TB657文献标识码:A

1引言

工程车辆空调作为提高工程车舒适性的一种重要手段已被广大的用户认可,空调装置已成为工程车中具有举足轻重的部件,而不再是一种奢侈品。

工程车辆空调与汽车的运行工况是非常不同的,工程车辆空调都有一个共同特点,都是在恶劣的环境条件下工作,要承受剧烈而频繁的振动与冲击。因此工程机械空调系统必须符合严重的过热、灰尘、震动和方便维护、一般恶劣环境情况下使用的条件。这就要求空调的各个零部件应有足够的强度和抗震能力,各联接部件的牢固性。设计者在整车设计时要全面考虑空调在整车布局的合理性,以便最大限度地发挥其使用性能。

2空调系统的组成及工作原理

2.1空调系统的组成

(1)驾驶室内:蒸发器总成(含风机、膨胀阀)、控制面板、连接风管。

(2)驾驶室外:冷凝器总成(含冷凝风机)、贮液器总成、压缩机、连接管路、线束。

2.2空调系统的工作原理

压缩过程:空调制冷系统工作时,压缩机将蒸发器送来的低温、低压气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂。

放热过程:高温高压的气态制冷剂流经冷凝器,在这里通过与流动的空气进行热交换,把热量散发出去。

干燥过程:制冷剂散热后变成高温高压液态的制冷剂,液态的制冷剂经过贮液器进行吸收水份和过滤杂质。

节流过程:液态的制冷剂经过膨胀阀,在其节流的作用下温度、压力急剧下降,气体膨胀,制冷剂变为低温低压的气液混合体(雾状)。

吸热过程:低温低压的制冷剂随后在蒸发器吸热(流经蒸发芯体,进入车内的空气在这里被冷却),变为低温低压的气态制冷剂。气态的制冷剂又被吸进压缩机,开始下一个循环的工作。

3工程车空调特殊要求

(1)制冷量大、降温迅速:工程车一般工作在郊外,车身的热工性能比其它的车辆要大的多。为了驾驶员工作时的舒适性,驾驶室空积在3.5m3的制冷量要达到4000-4600W,像小挖驾驶室达到3600W左右即可。舒适的温度范围,夏季为(主要指驾驶员头部)达到24-28℃,冬季达到16-25℃;舒适的湿度范围,夏季为60%-75%,冬季为55%-70%;舒适的气流平均速度一般为0.25m/s。

(2)足够的强度的抗震能力:在车辆工作时空调要承受剧烈而频繁的振动与冲击,设计者需充分考虑到防震措施。

(3)选型合理:工程车本身结构非常紧凑,可供安装空调设备的空间极为有限,因此对空调装置的体积和重量有限制,要求空调结构紧凑,能在有限的空调顺利安装,安装维修方便。

(4)整体的协调性:风口与控制面板大多装在内饰板上,外观和颜色与内饰统一、协调,以保持整车的完美。

4空调整体结构设计需考虑的因素

对于不同的车型、不同的使用工况及不同的使用地区,对于空调的要求是不同的,应根据不同的要求考虑空调的整体设计。工程车、内饰、空调三家最好同步设计,以过到最完善的效果。

(1)蒸发器总成:目前工程车空调按安装位置分主要有后置式(座椅后面)、座椅式(座椅底下)、顶置式三种。按送风方式分为风道式和直吹式。设计者必须考虑驾驶室的室内空间大小、密封性、驾驶的窗用玻璃型式与面积、新风口,以确定空调系统正常工作时的热交换量,以此来决定空调的制冷量,留给空调足够的安装空间。

(2)风道的设计:风道式空调风道及出风口的位置决定了风流方向,也决定了是否能够形成最合理的冷气和热气循环,达到最佳的制冷和制热效果。一般来说,空调风道及出风口应与仪表箱、操纵箱、驾驶室内饰件设计成一体化。风道尽量减小送风阻力,合理组织气流分配,转弯处应有圆弧过渡,分流处应加设导流板和分流板;内表面光滑;管道截面要有足够尺寸;车内风管表面应有防结霜措施(风管加保温棉)。

风道的设计还需遵循上凉、下暖的原则。

空调的风道布置主要有吹背、吹脚、除霜、吹脚(见下图)。

吹背风口

吹脸、除霜风口

吹脚风口

(3)控制面板:控制面板要求操作简单、方便、稳定保证不增加司机的劳动强度,不影响司机的正常驾驶。与内饰件着色协调一致、美观,现以液晶显示居多。

(4)冷凝器总成:工程车空调冷凝器的布置较为困难,冷却条件差,以及各部件之间连接管路长,阻力损失大造成系统工况不理想,系统制剂流量减少,为此,要求有更大的散热面积或结构有更高的传热效率。冷凝器总成的安装方式分为两种:一种安装在发动机水散的进风侧,与主机水散共用一个风机的,要求过冷凝芯体的风速不低于4.5m/s,与水散的间距保持在30-50mm为宜。另一种是自带冷凝风机的,要求过冷凝芯体的风速大于2.5m/s。冷凝器的主要作用是放热,因此应有良好的冷却条件,包括良好的通风条件、合理的导风措施、维修方便等要求。鉴于工程车的特殊工作环境,冷凝器要求减垫装置,一般采用橡胶减震垫,减少过渡支架。

(5)压缩机:目前工程车的压缩机主要采用皮带传动和液压驱动。在压缩机的选型上主要考虑:排量(与空调的整个系统相匹配)、转速、安装支架、拆装(维修方便性)。对发动机的动力消耗、加速和爬坡性能的影响尽可能的小。发动机与压缩机的传动比保证在1.2左右,压缩机的转速在1800-2500r/min。要能保证主机带轮与压缩机离合器皮带轮的两个皮带槽在同一平面;要能便于调节皮带张紧力、更换皮带及拆装压缩机;支架要有足够的强度和刚性。

(6)贮液器总成:贮液器要安装在通风冷却好、便于观察视液镜、远离热源的地方。要直立安装,倾斜度不要大于15°,如倾斜度太大,液态与气态制冷剂将不能完全分离。

(7)连接软管:由于工程车发动机仓的容积有限,状态复杂,故工程车空调的各总成部件一般分散安装在车的各个部位,它们之间必须要用橡胶软管连接。空调管路受工程车工作环境的影响,震动比较大,制冷剂容易从软管与接头处泄漏,在设计时必须增加扎带或卡扣将软管固定。管路的走向必须避开热源、机油等物,必要时可增加防护套。

5、总结

工程车安装空调不再是豪华奢侈的象征,俨然已成工程车标配的一个主要部件,使用者对空调的需求越来越迫切,对空调质量的要求也越来越高。无疑对整机、空调的设计者来说压力也越来越大,设计者只有了解车辆的工况和空调各个部件的性能,才能设计出符合人性化的空调。

参考文献

[1]梁荣光.现代汽车空调技术

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