施工工程监理工作总结(收集3篇)
时间:2026-02-26
时间:2026-02-26
X县政府业务用房工程建筑面积8492。64㎡,建筑高度为19。2米,框架结构五层,为多层公共建筑。建筑结构设计年限为50年,安全等级为二级,抗震设防分类为标准设防(丙级);地基基础设计等级为丙级。
目前X县政府业务用房自四月六号开工以来,基础工程已经完成。主体结构与七月底进行封顶,二、三层墙体砌筑已基本完成,根据工程进度计划,整个工程的墙体砌筑于今年十月份完成。部分抹灰及部分安装工程于今年底完成。
X县干部周转房工程主要建筑结构:为框架结构四层,总建筑面积为1965。24㎡,为多层公共建筑。建筑结构设计合理年限为50年,安全等级为二级,抗震设防裂度为七度,地基设计基础等级为丙级。
X县干部周转房自七月六日开工以来,基础开挖已完成,基础承台及基础框架柱已完成,预计七月底基础完成,九月中旬前主体封顶,十月中旬前填充墙完成及部分抹灰完成。
根据监理服务合同要求,自双方签订监理委托合同后,确定项目质量、进度、投资监理总目标,成立了工程项目监理部。按照监理合同及《建设工程监理规范》分解监理项目表,明确总监理工程师和专业监理工程师职责。使监理工作制度化、规范化、标准化,确保监理任务的顺利实施。
在业主及公司的大力支持下,本工程各项监理工作进展顺利。在整个监理的工程中,我们加强和规范了监理的自身管理工作、严格执行各项规章制度,确保了工程的质量和合同的认真执行。
在严格监理的同时,我们针对该工程施工所出现的问题及管理不到位等情况。加大了“严格监理”的力度,加强了巡视旁站力量;多提合理化建议,加强了“事前监理”和“主动监理”,在监理过程中,做到了隐蔽工程、重点部位100%旁站,平时反复巡视,把工程质量问题消灭在萌芽状态。
总体开工报告及分项工程开工报告的审批:我监理部严格按照确保工期和质量、满足承包合同的条件要求,审核承包人的人工、材料、机械的投入,审核施工方案的合理性、可行性,确保质量的具体措施以及承包人质检体系的建设情况。
分项工程工序交接是监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点,监理部首先对上道工序进行全面检查,确认经过处理后满足有关要求,才允许转入下道工序施工。
监理部对本工程进场材料的出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等都进行了严格核对。原材料到场后,承包人的复检及监理抽检严格按照规定的.批量进行,做到不漏检和明确材料的使用部位。
旁站和巡视发现的问题,现场及时口头通知,要求施工单位进行整改,问题较严重的或承包人不按要求整改的,监理部下发监理工程师通知单。所有发现的质量问题均在监理部的督促下,得以整改和完善,做到了指令的闭合。
对施工单位上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划等。监理部综合考虑了合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入,对承包人的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等,监理部都详细的审阅后进行合理的调整性批复。工期紧张时要求施工单位倒排工期和承包人投入必要的设备、人力、物力、财力以科学组织、严格管理,来保证正常的施工进度。
监理部在廉政建设、文明施工、安全、环保等方面积极按照业主及上级部门的要求严格执行。并定期组织召开相关会议,使得每个监理人员都能做到廉洁、公正的开展工作。对安全措施的落实情况和整改结果进行全程监控,本工程截止目前未发生安全事故。
总之,在施工监理工作中,我们把握了重要部位和关键环节,做到了预防为主,始终严格控制,把好了质量关,工程安全、可靠,符合设计及规范要求。我们将以严谨务实的工作态度及时纠正存在的问题,克服不力因素,加大工作力度,为业主交一份满意的工程答卷!
本人20xx年毕业于山西省交通技工学校,毕业后一直从事公路工程施工及监理工作,先后参加了吴子高速,蓝商高速,忻阜高速,王城高速,邢汾高速,云南昭永公路的建设。20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习,20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下:
20xx年,我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作,担任监理员,这是我参加工作后的第一个工程项目,工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求,驻现场的每个人,言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉,严格按照规范要求,在监理过程中,实施了全方位、全天候、全过程的监理,尤其对隐蔽工程,绝不放过每一个环节,不留隐患,把问题处理在萌芽状态中,我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论,摸索和总结了一些施工经验。
20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速,公路路基与桥涵工程施工监理工作,担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸,对各种工程设计参数了然于心,细化隐蔽工程的检查,杜绝质量隐患;认真学习掌握验标、规范,明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制,尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤(提前发现问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发现问题多讲、多问);手勤(及时做好相关记录下发书面通知)。针对在工程关键部位施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工准备工作,并旁站施工全过程,及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业,做好日常的.巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理,要求项目部建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。
20xx在王城高速公路,我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验,对工程有了新的认识,在1年多的日日夜夜里,我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业,企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感,热心服务施工单位,严格要求自己,从而确保了工程质量,工程进度。在内业资料方面,要求做到与工程同步,尽可能避免资料缺项失真,按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间,工作量大,工期紧,质量要求高,地方干扰大,我克服了重重困难,精心组织,合理安排,虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批,关键部位亲自检验一次范本、钢筋,混凝土质量,并对监理员认真讲解技术要求,如不符合要求时,召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦,保的是质量,求的是精品。
20xx年至今,我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路,我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间,工作量大,工期紧,质量要求高,地方干扰大,我克服了重重困难,精心组织,合理安排,虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批,关键部位都亲自检验,并对监理员认真讲解技术要求,如不符合要求时,召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦,保的是质量,求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作,与施工单位积极配合、团结协作,保证工程在质量、进度达到管理处要求。
技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异,新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速,监理人员如果不能提高自身业务水平,不努力学习,就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱,从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题,因此我认真学习公司下发的学习数据,使我受到了深刻的教育。在此基础上,我结合自己的工作实际情况,对思想,工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况,本着实事求是的原则,通过认真学习公司的学习资料,在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑,坚决做到认识不含糊;态度不暖昧;行动不动摇;立场坚定。在日常工作中,坚决抵制各种腐朽思想,努力做到吃苦在前,享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识,不断提高业务和监理水平,不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。
把个人利益置于集体利益之外,在工作上按章办事,认真遵守公司的各项规章制度,实事求是,不偷懒。加强自身建设,严格要求,自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态,在工作中自觉地服从、服务于大局,自觉地把自己的工作同全局联系起来,坚持高标准、严要求,努力做好本职工作,圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外,我还参加了多次短期培训,内容涉及试验、安全等等,平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文,总之,我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识,做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展,我还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。
(一)质量控制
坚持装修施工质量标准,严格检查,以预防为主,加强工序质量控制。按照装修质量控制监理程序,依据本专业工程相关的标准、设计文件和技术资料,以及监理规划和施工组织设计,采取各种监理措施,确保了工程质量监理目标的实现。
(二)进度控制
(三)投资控制
在施工前,认真研读图纸,在保证工程各功能使用的情况下,严格控制现场签证和图纸修改。在协调各方和设计单位的支持下,提出对楼面墙、地面,取消面砖改用大白浆墙面和水泥砂浆地面,A区窗台提高取消护栏建议获得通过,节省了部分投资。
(四)安全及文明施工监理
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