现在最流行的商业模式范例(3篇)

现在最流行的商业模式范文篇1

现代物流业是我国新兴的产业，近些年来快速发展，在GDP中所占比重逐步增大，已经成为我国经济发展的一个重要产业部门。当前，我国物流业所处环境较之前些年发生了很大的变化。

（一）国内外经济进入深度调整时期

2008年金融危机以来，世界各经济体均受到严重冲击，经济发展水平回落，国内外经济进入新一轮的深度调整时期。我国在国际大环境影响下，经济发展速度由高速转为中速，部分行业产能过剩，外部需求明显收缩，经济运行中深层次矛盾不断凸显。据国际货币基金组织预测，2014年我国GDP增速继续下降达到7.3%。宏观经济环境的恶化给物流业带来了很大的压力，虽然物流规模持续增大，但是增速有所降低。

（二）物流行业竞争不断加剧

当前，我国市场低层次物流需求，即传统的运输为主的基础物流服务需求基本趋于饱和，服务价格上升的空间有限，油价、人力成本、土地成本等物流要素价格成本的上升使得基础物流服务的获利空间越来越小，企业单纯的依靠低成本的竞争战略和大量的资源投入已经很难在市场竞争中占据一席之地。同时，受到中国物流需求市场的吸引，国际一流物流企业纷纷进驻中国，如UPS、TNT、FEDEX和DHL[1]，而在中国本土也成长起一批具有较强实力的大中型物流企业，如中远、中外运、中铁快运、冀中能源国际物流集团有限公司、宝供物流、怡亚通供应链股份有限公司、顺丰快递等。国际上一些已经形成较为完善体系的物流企业开始进入中国，本土物流企业不断成长，受到来自于国内和国际的双重压力和挑战，我国物流业的高竞争格局开始形成。

（三）客户需求趋向于多样化

就物流需求市场而言，随着工业化推进和产业升级，工业企业将加快资源整合和流程改造，专注于专业化，对于物流功能多数会采用各种方式进行分离外包，第三方物流需求将进一步加大。企业对物流服务、成本、柔性和准时性要求更高，客户的物流需求将不再仅仅停留在运输等基础物流服务方面，精益化、差异化、专业化、供应链一体化的物流需求将会有新的增长。多样化的物流需求也让物流企业面临更多的变化[2]。

总的来说，我国物流行业的竞争将日趋激烈，物流企业将面临着高竞争的格局。但是同样应该看到，我国物流需求市场仍然拥有巨大的潜力。物流企业如何在变革时期拓宽视野、抓住机遇，创新商业模式是每个企业更应关注的问题。在新经济形势下，发掘适应新环境、塑造企业核心竞争力、增强企业可持续发展能力的新商业模式对我国物流企业极其重要。创新商业模式将成为实现我国物流行业转型升级、物流企业可持续发展的新契机。

二、物流企业商业模式概念

（一）商业模式概念研究综述

国际上开始对商业模式研究起源于20世纪90年代互联网高速发展的时期。那个时期，出现了一批互联网企业依靠独特的商业模式赚取了丰厚利润的现象，进而专家学者展开了对商业模式深入而广泛的研究。商业模式的初步概念最早于1957年由贝尔曼提出。泰默1998年对商业模式进行了初步的界定，他认为商业模式是由产品、服务和信息构成的有机系统[3]。莫里斯等（Morrisetal.）对商业模式提出六方面组成因素，分别是：公司提供的产品或服务的方式、市场、内部能力、竞争战略、盈利模式和增长模式[4]。走特等（Zottetal.）对商业模式的理论基础、近期的发展和未来的研究进行了全面的梳理和总结，认为商业模式强调的是系统性、整体性的企业商业运作，是公司为利用商业机会，设计交易的结构、内容和治理方式以创造价值[5]。约翰逊等（Johnsonetal.）在《哈佛商业评论》上对商业模式的构成进行了分析，认为商业模式的构成主要包括四个方面：客户的价值定位；利润模式，包括企业在对客户价值定位基础上，设计企业与外部交易方的交易内容、交易方式；以及所形成的盈利模式和收益模式。商业模式概念出现不过短短十多年，其理论来源虽然深厚，但是比较统一的商业模式的概念还没有形成，完整的商业模式研究范式尚未出现[6]，对于物流企业商业模式的研究成果更是比较稀少。本文将在文献综述的基础上对商业模式以及物流企业商业模式概念进行重新界定。

（二）商业模式概念

综合当前已有的研究成果，本文认为商业模式是企业实现其资源、能力价值化的核心逻辑和思维方法，商业模式本质上是为了创造价值。因此从价值创造的角度和过程来说，商业模式是在合理配置企业内外部资源的基础上，进行价值定位、提出价值主张、营造价值实现方式，发掘价值潜力，最终实现企业、客户及其他利益相关者的价值。商业模式的架构如图1所示。

商业模式具有以下几点特性：

1、商业模式的系统性。商业模式是由多个组成要素有机结合而成的整体。一个优秀的商业模式能够达到各要素之间相互协调，共同作用，进而能够形成一个良性循环的系统。

2、商业模式的动态性。商业模式的存在总是有一定前提的，即为企业所处的内外部环境，随着环境的变化，原有的商业模式将不再适合企业发展，因此企业需要随着环境变化不断对商业模式进行调整、改善或者重构。

3、商业模式的差异性。商业模式形成后，是不容易被竞争对手复制的，对于企业而言，商业模式就是不同于竞争对手的独特的价值创造方式。

（三）物流企业商业模式概念

物流业是服务业的重要组成部分，具有不同于生产制造等产业的特征。对于物流企业来说，商业模式是指物流企业在内外部环境下，识别企业核心能力，合理配置资源，提出价值主张，营造价值实现方式，发掘价值潜力，高质量地满足客户物流及其衍生需求，进而实现企业及其他利益相关群体的价值。

随着竞争环境的加剧、社会分工的细化和现代信息技术的高速发展，各个企业对物流服务、成本、柔性和准时性的要求不断提高，整个物流行业进入转型升级的快速发展阶段，物流企业在发展过程中更应注重形成自身独特的商业模式。

三、我国物流企业商业模式未来发展方向

从我国物流业所处宏观和行业环境来看，传统的商业模式显然不再适合物流企业的可持续发展。面对今天高度竞争的环境，物流企业应该认识到环境的变化，对自身的商业模式进行调整或重构。本文基于对环境和客户需求变化的分析，提出我国物流企业商业模式的发展方向。

（一）供应链集中管控的一体化服务商业模式

供应链集中管控的一体化服务商业模式主要是做好客户定位，提高公司对某一行业供应链的掌控能力，与供应链上核心企业、供应商、分销商甚至竞争对手形成不同层次的伙伴关系，整合供应链上游资源、内部资源和下游客户资源，为核心企业提供一体化的服务，并通过服务从采购、物流、分销等多项增值服务中获取利润。这种商业模式的特点在于物流企业作为供应链集成商的角色，能够有效地获取供应链上游资源，并且能够快速地分销产品，协助客户更专注的从事核心业务，实现了多方“共赢”，因此具有很强的生命力。供应链集中管控的一体化服务商业模式需要物流企业掌握大量的客户资源和信息资源，对所从事行业供应链具有较好的掌控能力，能够高质量地满足客户多样化的需求。通过实施供应链集中管控的一体化服务商业模式，所供应链管理总成本降低、所服务企业准时交货率提高，订单满足提前期缩短，库存降低资产运营业绩提高现金流周转周期加快[7]。

当前国内已经有一些物流公司开始采用这种商业模式。深圳怡亚通供应链股份有限公司是国内较早从事这种商业模式的公司。怡亚通深入挖掘企业发展需求，整合供应链优势资源，在中国率先构建全程供应链整合服务平台，通过不同的供应链服务模式，帮助不同供应链的合作伙伴实现从研发、采购、生产到市场营销、分销终端等各环节的全程供应链管理和优化，最大限度促进所服务企业价值增值和提高竞争力。怡亚通目前所从事行业包括了电脑、通讯、服装、百货等多个不同行业，其网络覆盖了国内外。怡亚通公司2013年营业收入约116亿元，同比增长53.85%；实现营业利润2.7亿元，同比增长80.33%[8]。

（二）以物流金融为核心的商业模式

以物流金融为核心的商业模式，其客户主要定位在进行物流服务过程中产生的中小型客户，这一类客户面临的最大困难是信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏，资金不足的风险成为这些企业的发展瓶颈[9]。金融服务能够解决物流过程中的融资问题，使企业能够把有限的资金用在产品开发和快速扩张方面、有效地盘活物流过程中的资金沉淀、提高企业核心产品的市场占有能力[10]。物流企业作为客户和金融机构的纽带，通过开展物流金融业务，帮助减少客户交易成本，通过增值服务从中获得收益。物流金融的主要业务方式包括：质押、担保、垫资、租赁、信托、有价证券发行与交易等，在实际运作过程中，可能是多种模式的混合，物流金融为主的商业模式将成为我国物流企业未来开展的热点。目前，我国开展物流金融实践活动的物流企业包括中国储运公司、中远、中铁物流、宝供物流、深圳怡亚通等第三方物流公司，对于有些公司，物流金融已经成为其主要利润来源。

中储于1999年开始开展质押监管等物流金融业务，经过几年的发展，已经成为国内物流金融业务的领军企业。公司发展物流金融在客户定位方面选择定位在中小客户，这类客户数量众多，亟需缺乏资金支持，因而较易发展成为稳定的客户群。在探索的过程中，中储物流紧抓客户需求，不断尝试新的物流金融模式，为公司赢得了发展先机和发展空间。截止到2010年，中储质押业务已经推广到全国27个省份，年质押监管规模超过了600亿元。监管品种具有保质期长，质量检验标准通用，用途广泛（主要为原材料方面产品），价格稳定，易保管，流动性较好，易变现等特点，包括黑色金属材料及其矿产品、有色金属材料及其矿产品、煤炭、石油、化工、汽车、家电、轮胎、玻璃、化肥、纸业以及农产品等十二大类。中储物流的主要物流金融模式有动产监管、质押监管、抵押监管、贸易监管，并在原有的提单模式、保兑仓模式和供应链模式融入到其中，进行物流金融模式的创新[11]。

（三）平台商业模式

平台商业模式起源于平台经济。徐晋等认为平台是一种现实或虚拟空间，该空间可以导致或者促成双方或多方客户之间的交易[12]。在现实经济活动中，平台商业模式开始出现，如苹果、淘宝、亚马逊、中国移动、各类超市等。物流行业中，各类大型交易和流通市场实际上就具备了平台商业模式的雏形。

物流企业平台商业模式主要是通过构建多边市场实现资源的集聚。平台可以将需求方、供给方、信息提供商、金融机构、保险机构、咨询机构及软件商等各类主体聚拢在一起，满足各主体物流、资金、信息等各个方面的需求[13]。物流企业通过经营平台或者直接为平台上主体提供服务获取收益。平台商业模式的特点在于其价值潜力，当平台用户超过一定规模时，其网络外部性将大大增加，物流企业可以通过对用户进行收费来获取巨额的收益，同时物流企业也可直接提供平台客户各种服务，如物流服务、金融服务等获取收益。平台商业模式因其网络外部性而受到瞩目，在多个行业都焕发出巨大的生命力。但是，对于物流企业来说，平台商业模式的要求也很高，在资金、客户资源等各方面都需要一定的积累。在平台商业模式建设初期，如何增加客户规模，让平台良性运转将是物流企业需要解决的重要问题。

冀中能源国际物流集团公司“双平台”商业模式是平台商业模式中比较成功的范本。冀中能源国际物流集团公司通过构建物流园区+电子商务中心的“双平台”打造了一个良性循环的商业生态圈。在早期的经营中，国际物流集团积累的丰富的客户资源，具备了良好的融资平台，在客户和资金方面得到了保障。国际物流公司逐步将原来只对上游，或者只对下游的单边市场拓展成为同时面对多类型客户的多边市场，并且，在运营过程中，国际物流公司通过一系列相关联的业务运作，如提供第三方物流服务、提供物流金融、贸易等高端物流服务满足客户需求，持续吸纳新客户。冀中能源国际物流集团构建平台商业模式，2013年实现销售收入700多亿，利润超过了6亿元。

（四）生态圈商业模式

生态圈商业模式是平台商业模式的一个升维度状态。多个平台的建设和整合，就形成了生态圈商业模式。生态圈商业模式业务范围很广，能够实现从客户需求开始到库存计划、订单下达、仓储运营、干线调配、末端配送、线下运营、全国仓储圈地、线上协同、信息平台建设、大数据战略、金融服务、延伸到制造代工等等的全方位可视化完全供应链服务[14]。生态圈商业模式对于物流企业的规模、在供应链上的影响能力、企业信息技术水平、人才等各方面要求都很高，构建难度很大。当然，如果物流企业能够建立一个状态良好的生态圈，带来的收益也是不可估量的。

四、结论及政策建议

现在最流行的商业模式范文

论文关键词：商品流通模式局限性创新

论文摘要：传统商品流通模式的局限性制约了商品流通效率的提高，网络直销、新型纵向一体化的发展和供应链的重新整合都是商品流通模式创新的具体表现。排除形式上的细微差别，商品流通模式创新的核心在于流通观念、流通主体和“三流”运转模式的创新，同时，流通模式创新必须伴随信息技术的发展，是新技术、新观念与传统商务的结合。

传统商品流通模式及其局限性

商品流通模式是指在商品流通过程中由流通主体、流通渠道、流通环节以特定的组合来完成商流、物流、信息流的转移，从而最终完成商品交换的方式。

在传统的商品流通模式中，商品流通专指商品的买进和卖出两个阶段；从流通渠道看，可以表述为：生产者——批发商——零售商——消费者模式（中间环节可多可少）；商品的所有权及商品实体从生产者出发，经过各类中间商逐级转移到消费者手中；货币则由消费者逐级转移到生产者手中；各类商品经营者共同承担流通任务，分享流通利润，经营者之间以及生产者和经营者之间是相互竞争关系；各类中间商由于其天然的中介地位集聚了大量的供求信息，它可以在一定程度上指导生产者的生产活动，引导消费者的需求，成为联结生产和消费的桥梁和纽带。

20世纪后半期开始，面对经济全球化、消费者的个性化和产品多样化，传统的商品流通模式表现出很大的局限性：

首先，狭隘的商品流通观念已经不能适应经济发展的需要。传统的商品流通观念是与卖方市场态势相适应的。在卖方市场条件下，生产者占据有利位置，消费者的选择权和议价能力受到制约，作为连接生产和消费中介的商业企业成为生产企业的附庸，处于社会再生产过程的末端。但是随着大多数经济发达的国家和地区都先后从卖方市场转入买方市场，产品全面供大于求，消费者拥有了更多的选择权，产品是否符合消费者的需要，是否能够销售出去成了生产者成功经营的先决条件。此时商品销售处于社会再生产的主导地位，商品流通的任务不再仅仅是沟通生产和消费的“中介”，而是要“协调”商品的生产与消费。这里的“协调”是指社会再生产过程全面协调，这种协调仅靠传统的商品流通产业在狭隘的商品流通观念下是无法完成的。

其次，传统商品流通模式中的竞争观念不能适应新的市场环境。在传统的商品流通模式中，生产者、经营者各自为战，把交易对象当作获利的源泉，竞争多，合作少，这种竞争方式在今天表现出了很大的局限性。在巨量的商品流通任务面前，无论是生产者还是经营者，面对越来越复杂的生产和消费都显得势单力薄，不可能独立完成流通功能。没有交易各方之间的合作，就难以把社会再生产整合为一个流畅的过程，而传统的竞争观念影响了合作的发展，阻碍了流通效率的提高。

再次，传统的“三流”运作模式阻碍了流通效率进一步的提高。传统的商品流通模式中“三流”运转的根本特征是沿着流通链条逐级传递。随着流通环节越来越多，流通渠道不断加长，商流、物流、信息流逐级传递的方式带来越来越多的负面影响。多次商品所有权转移直接提高了交易成本；物流过程中的重复运输、迂回运输，提高了商品的损耗和运输成本，降低了运输效率；信息流动过程中的信息耗减、信息失真、信息梗阻更加严重的影响了商品流通的成本和效率。所谓的“牛鞭效应”，就是由于信息失真，企业按照错误的信号大量生产，最终造成产品滞销、库存积压的现象。

商品流通模式创新的趋势

由于传统商品流通模式制约了流通效率的提高，不利于社会再生产的协调运行，所以必须要促进商品流通模式的创新。

目前，从世界范围看，商品流通创新的趋势体现在以下几个方面：

网络直销模式迅速发展

在传统的流通模式中，中间商占据非常重要的地位，生产者必须依赖中间商才能完成商品的销售。随着买方市场的形成，消费者的利益和偏好成为决定生产者经营决策的关键因素，为掌握市场的变化，生产商产生了跨越中间环节直接控制分销渠道的客观要求，但是没有技术上的支持，这种要求就难以实现。电子商务的产生与发展，使生产商直接参与流通活动成为流通主体的梦想成为现实。制造商可以越过中间商直接从事网上交易，消费者也可以从互联网上直接向厂家选购自己中意的商品，各类电子商店和电子购物中心不断出现，市场份额增长迅速。

纵向一体化模式发生改变

纵向一体化是现代企业扩张的重要途径。流通领域传统的纵向一体化，主要表现为生产企业产品自销和零售企业自采。但这种一体化有明显的缺陷：首先，这种一体化需要大量的投资，无论是收购、兼并还是独立建设都需要大量投入；其次，一体化的速度较慢，要经过一定的运作和建设周期之后才能逐步实现，这样企业就可能丧失市场机会；最后，一体化损害了专业化，一方面随着企业规模越来越大，组织越来越复杂，企业需要支出越来越庞大的管理成本，另一方面降低了由专业化分工而带来的效率。

新型的纵向一体化是借助网络技术，通过电子商务与原来的上、下游企业建立合作伙伴关系。与传统一体化不同的是在电子商务环境下推动的垂直一体化无需耗费巨资来控制上下游企业，而只是通过网络与最终零售商建立合作伙伴关系，投资少，见效快，还可以保持专业化分工的高效率。在网络和信息技术的支持下，新型纵向一体化迅速发展。

供应链的重新整合

新型纵向一体化的纵深发展就是供应链的重新整合。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，将供应商、分销商、零售商、最终用户连成一个整体的网链结构模式。它把一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，实现生产和销售的有效链接和商流、物流、信息流的合理流动，从而降低成本，减少社会库存，提高商品流通的效率。在这个链条中，企业不再拘泥于企业内部资源的优化配置，而是与其它企业实现信息与资源共享；它突破了狭隘的流通概念，把流通推广到了除生产车间之外的整个经济领域。

商品流通模式创新的内涵

由于商品流通的复杂、多变，很难说有一种统一的、固定的新的商品流通模式来取代旧的商品流通模式。排除形式上的细微区别，商品流通模式创新的内涵应当包括以下几个方面：

流通观念创新

从狭隘的商品流通到“大流通”从把商品流通当作社会再生产过程的一个末端环节，由生产决定，到把流通看作社会再生产顺利进行的关键因素；从认为商品流通就是一个买进卖出的过程，到认为商品流通应当贯穿从发现顾客需求到设计、开发满足顾客需求的产品、原材料采购、产品销售、售后服务、信息反馈的全过程，这就是从传统流通观念向大流通观念的转变。商品流通模式创新从本质上讲就是一个在全社会范围内重组流通资源，优化资源配置的过程，它要求企业必须以大流通观念为指导，用更开阔的视角看问题。

从竞争走向合作传统的商品流通模式中充满了零和博弈。流通领域中的商、批发商、零售商互不信任，生产企业和流通企业之间缺乏合作，把交易伙伴当作获取利润的来源，在交易中封锁信息，相互抬价或压价。在生产、流通规模不大的情况下，市场上的不确定性也相对较小，零和博弈的存在有其经济合理性。但商品流通模式创新是为了将商品流通过程整合成为一个流畅的链条，客观现实要求企业间更紧密的合作，生产企业和流通企业之间从竞争对手转向合作伙伴关系，双方间的博弈从零和走向双赢。流通链中不同企业间的信息资源共享和合作伙伴关系的建立都是企业从竞争走向合作的具体表现。

流通主体创新

在大流通观念的指导下，流通主体创新顺理成章。主要包括两个方面：第一，新的商品流通主体加入到流通中来。商品流通主体不再局限于传统商品流通模式下的各级批发商、零售商和商，供应链上的各个节点都部分承担了流通的功能，供应商、生产者、消费者都成为供应链的重要组成部分。

第二，原有的流通主体改变其功能适应新的流通模式。在新的商品流通模式中，由于商流、物流、信息流的流转模式均发生了变化，相应的，适应原有的三流运转模式的资源配置就要发生变化。对于原有的流通主体来说，他们承担的一部分功能消失了，一部分功能被弱化，一部分功能被强化，还可能发展出新的功能。一个典型的例子是传统流通模式下的批发企业，由于受生产企业自销、零售企业自采的影响，传统的批发业务日渐萎缩，但是批发企业不断通过功能重新定位来适应新的商品流通模式，或者通过前向、后向一体化成为新的流通链中的一部分，或者通过发挥自己的仓储和配送功能成为第三方物流中心。

“三流”的运转模式创新

信息流的变化

在传统的商品流通模式中，信息传递主要在相邻的节点之间进行，通过流通链中的各个交易伙伴逐级传递。这种直链式的信息传递模式存在许多缺陷，主要表现为：信息滞后严重，各节点反应不同步；信息传递的准确性受影响；非相邻节点间的信息沟通难以进行，整体协调性差。在新的商品流通模式中，信息传递主要有“网络状模式”和“集成式信息传递模式”。“网络状模式”的特点是在直链式信息传递的基础上，利用网络技术实现任意两个节点之间的直接联系；“集成式的信息传递模式”是指由一个专门的信息集成中心承担信息的存储、处理、收集和发送功能，各节点企业直接与信息集成中心联系。信息传递模式的变化使供应链上不同节点之间的信息实时共享，克服了由于信息的级级传递造成的“牛鞭效应”，提高了信息的传递效率。更重要的是，在信息资源共享的基础上，商品流通资源将被重新整合。

物流的变化

传统物流是指在商品的买进和卖出两个阶段发生的所有商品实体的运动。现代物流是指以满足客户需求为目的，为提高原料、制成品及相关信息的流动与储存效率，而对其进行的计划、执行与控制过程，是物流作业系统和物流信息系统的高度统一协调。物流效率的提高不仅仅在于先进的储藏技术和运输技术的采用，更重要的是通过信息技术重组物流模式。在物流信息系统的统一指挥下，在整个供应链中确定最佳的商品运输路线、运输频率，以最低的成本，最低的损耗，最快的速度完成商品运输，最大限度的降低工商企业库存，满足消费者需求。现代化物流中心的出现，第三方物流的发展都是物流运作模式创新的具体表现。

商流的变化

支付是完成商品所有权的转移（商流）的手段，传统的支付手段主要有现金支付和银行转账。由于社会对流通的速度的要求越来越高，如果仅依靠传统的支付方式，付款与结算的流程将成为整个交易的瓶颈。现代商品流通模式中主要的支付方式将是电子支付，电子支付具有方便、快捷、安全、经济的特点。首先，基于网络的电子支付可以在任何联网的计算机上进行；其次，电子支付可以实现真正的“实时”支付，在网上点击付款的同时完成结算活动；再次，随着防火墙技术、加密技术和认证技术的发展，电子支付将具有高度的安全性；最后，电子支付的成本非常低。

网络与信息技术的发展是“三流”运转模式创新的技术基础

“三流”运转模式的创新都离不开信息的准确、快速的传递，信息革命提供了空前丰富的网上资源，扩大了信息搜索的范围，降低了信息搜寻的成本，提高了信息的加工程度，极大的减少了信息的不对称性。在网络与信息技术的支持下，电子商务应运而生。电子商务的出现可以看作是商流、物流、信息流发生革命性变化的具体体现，是进一步实现商品流通模式创新的技术基础。技术进步是引起制度变迁的原因之一，在新技术的支持下，原来与信息严重不对称、落后的物流系统和支付体系相适应的所有的制度安排都必须适应新的环境而改变，这种改变就是商品流通模式的创新。

值得注意的是，商品流通模式创新是新技术、新观念与传统商务的结合。新的商品流通模式是在传统商务的基础上逐步渗透新观念、采用新技术的结果。旧的商品流通模式有其长期积淀的合理成分，新的商品流通模式必须是传统商品流通模式的改善和提高。以b2c电子商务为例，在这种模式下，生产者与消费者通过网络直接沟通，传统的中间商似乎没有了存在的必要。但是，在实践中传统中间商并没有消失，而是通过改变自己的功能和地位融入新的商品流通模式。不仅b2c电子商务如此，其他方面的商品流通模式创新，如现代物流的发展，信息系统的改造等，都不可能完全脱离原有的模式而全面更新。

参考资料：

1.马士华、林勇、陈志祥，《供应链管理》，机械工业出版社，2000年5月

2.谢斌、卢震等，《供应链中的信息流运作模式》，东北大学学报，2003年7月

现在最流行的商业模式范文

??关键词：电子商务模式价值链模式分类模式选择

??一、商务模式与电子商务模式

??至今为止,无论是商务模式,还是电子商务模式,都没有一个统一的定义,不同的专家、学者和企业有不同的看法。下面给出几种常用的观点。

??1.PaulTimmers的观点。欧洲学者PaulTimmers认为,商务模式是一种关于企业产品流(服务流)、资金流、信息流及其价值创造过程的运作机制,它包括三个要素:(1)商务参与者的状态及其作用;(2)企业在商务运作中获得的利益和收入来源;(3)企业在商务模式中创造和体现的价值。电子商务模式则是通过电子市场反映产品流、服务流、信息流及其价值创造过程的运作机制。

??2.MichaelRappa的观点。北卡州立大学杰出教授MichaelRappa认为,商务模式就其最基本的意义而言,是指做生意的方法,是一个公司赖以生存的模式———一种能够为企业带来收益的模式。商务模式规定了公司在价值链中的位置,并指导其如何赚钱。

??3.PeterWeill的观点。MIT信息系统研究中心主任PeterWeil认为,商务模式是对一个公司的消费者、顾客、结盟公司与供应商之间关系角色的叙述,这种叙述能够辨认主要产品、信息和金钱的流向,以及参与者能获得的主要利益。

??4.AllanAfuah和ChristopherL·Tucci的观点。美国学者AllanAfuah和ChristopherL·Tucci博士认为,商务模式具体体现了公司现在如何获利,以及在未来长时间内的计划。它可以归结概括为一个系统,这个系统包括价值、规模、收入来源、定价、关联活动、整合运作、各种能力、持久性等部分以及各部分之间的连接环节和系统的“动力机制”。电子商务模式也是一个系统,它也包括了上面所说到的各个部分,而且在电子商务模式中更为突出的一点是它利用了互联网的特性来获利。

??虽然以上观点有所不同,但都揭示了商务模式的一个本质,即企业获取利润的方式。电子商务模式则是关于企业如何利用网络来获取利润的问题。另外,以上观点都不同程度地指出了商务模式和价值链之间的联系。

??二、电子商务模式的分类

??1.基于价值链的分类。PaulTimmers提出的分类体系是基于价值链的整合,同时也考虑到了商务模式创新程度的高低和功能整合能力的多寡。按照这种体系电子商务模式可以分为电子商店、电子采购、电子商城、电子拍卖、虚拟社区、协作平台、第三方市场、价值链整合商、价值链服务供应商、信息中介、信用服务和其他服务等11类。

??2.混合分类。MichaelRappa将电子商务模式分为经纪商、广告商、信息中介商、销售商、制造商、合作附属商务模式、社区服务提供商、内容订阅服务提供商、效用服务提供商等九大类。其中经济商又可以分为买/卖配送、市场交易、商业贸易社区、购买者集合、经销商、虚拟商城、后中介商、拍卖经纪人、反向拍卖经纪商、分类广告、搜索等11种;广告商又可以分为个性化门户网站、专门化门户网站、注意力/刺激性营销、免费模式、廉价商店等5种。中国学者吕本富和张鹏将电子商务模式分为B2B、网上金融、网上销售、网上拍卖/买、网络软服务、网络硬服务、数字商品提供者、技术创新、内容服务、网络门户、网上社区、旁观者等12种。其中BtoB模式根据职能又划分为采购、销售、物流、售后服务等类型;网上金融模式根据金融领域又划分为网络证券、网络银行、网上保险、个人理财、风险资本等类型。

??3.基于原模式的分类。PeterWeill认为,电子商务的模式从本质上来说都是属于原模式的一种或者是这些原模式的组合。而他所认为的原模式有以下八种:内容提供者、直接与顾客交易、全面服务提供者、中间商、共享基础设施、价值网整合商、虚拟社区、企业/政府一体化。

??4.基于新旧模式差异的分类。PaulBambury从新的商务模式与旧商务模式的差异角度出发,将电子商务模式分为两大类:移植模式和禀赋模式。移植模式是指那些在真实世界当中存在的、并被移植到网络环境中的商务模式。禀赋模式则是在网络环境中特有的、与生俱来的商务模式。

??5.基于控制方的分类。麦肯锡管理咨询公司认为存在三种新兴的电子商务模式,即卖方控制模式、买方控制模式和第三方控制模式。这种分类在一定程度上反映了卖方、买方以及第三方中介在市场交易过程中的相对主导地位,体现了各方对交易的控制程度。

??6.基于Internet商务功用的分类。CrystalDreisbach和StaffWriter按照Internet的商务功用,将电子商务模式划分为三类:基于产品销售的商务模式、基于服务销售的商务模式和基于信息交付的商务模式。

??7.基于B2B和B2C的分类。中国社科院财贸所课题组基于B2B和B2C模式进行了进一步的分类。

??按照为消费者提供的服务内容不同将B2C模式分为电子经纪、电子直销、电子零售、远程教育、网上预定、网上发行、网上金融等7类。将B2B模式分为名录模式、B2B和B2C兼营模式、政府采购和公司采购、供应链模式、中介服务模式、拍卖模式、交换模式等7类。其中中介服务模式又可以细分为信息中介模式、CA中介服务、网络服务模式、银行中介服务等4种。

表1对以上各种电子商务模式分类方法的优缺点进行了比较。

??三、电子商务模式选择与创新

??企业在实施电子商务时,商务模式的选择是关键问题。从不同角度提出的电子商务模式分类框架为商务模式的选择提供了参考依据。在以上分析的各种分类方法中,分类比较细致、对企业实施电子商务有现实指导意义的分类方法包括:基于价值链的分类、基于原模式的分类、混合分类、基于B2B和B2C的分类。另外,电子商务模式需要不断创新,模仿照搬会迅速挤干原有商务模式的利润。在以上各种分类方法中,基于价值链的分类和基于原模式的分类为电子商务模式的创新提供了一般性思路。在基于原模式的分类中,采用不同的组合方式将多种原型集成在一起,就可以创造出新的商务模式。但在这种分类方法中,原模式的识别是一个难点,如果原模式划分不清,会直接影响到电子商务模式的选择和创新。因此,我们倾向于采用基于价值链的分类方法来进行模式选择和创新。

??典型商务模式的构建一般需要识别企业价值链中的要素,同时考虑到技术的最新发展。企业的价值链要素主要包括采购物流、采购、生产、销售物流、营销、人力资源管理、研发等等。这些要素中哪一个或哪几个对企业利润取得和价值创造的影响最为重要,那么企业在构建电子商务模式时,就应该针对这些环节来进行。例如对一个制造企业来说,原材料的采购是影响企业获利的最重要因素之一,那么该企业可以针对该环节,根据信息技术和网络技术的发展,采取电子采购的方式。