减少碳排放的原因范例(12篇)

时间：2024-04-04

减少碳排放的原因范文篇1

将工业技术进步依据来源细分为自主创新与技术引进（包含技术消化吸收），并将二者纳入STIRPAT模型中的空间面板模型，分别研究两者对地区碳强度的直接影响与间接影响。结果发现：自主创新与技术引进均有利于减少全国的碳强度；相对于技术引进，自主创新更能减少区域碳强度；东部地区加强自主创新，中西部地区加强引进技术的吸收能力，才能更好地发挥技术进步的节能减排作用。

改革开放以来，中国在取得经济持续快速增长的同时也伴随着大量的能源消耗。1995～2011年中国年均能源消耗增长率达到747%，由此产生的碳排放也呈逐年增长趋势，2010年中国已经超过美国成为世界排名第一的碳排放国。另一方面，近30年来，中国的能源结构始终保持稳定，煤炭消费约占总能源消费的70%，以煤为主的能源结构与大量能源消耗的现状导致了近年来碳排放量的猛增，使得中国产生了一系列的环境问题，中国在国际上的节能减排达标压力也日益增长。因此，实行二氧化碳减排已经成为中国发展亟需解决的问题。能源结构难以在短期内改变，技术进步因而成为当前节能减排的重要举措。本文在以往研究基础上，考虑碳的空间溢出影响，研究工业技术进步对碳强度的影响，期望能为减少碳排放提供针对性的建议。

1文献综述

技术进步能够减少能源消费所带来的污染排放尤其是二氧化碳的排放。Asafu-Adjaye以澳大利亚为例，通过新能源结构、减污技术进步和能源税三种指标对碳排放影响的比较，最终得出只有减污技术进步可以减少碳排放。基于中国的实证研究结果也证明了技术进步对碳排放存在积极的影响。这种影响主要表现在三个方面：首先是技术进步促进产业结构的调整与升级，减少了能源消耗量与碳排放。Zhou利用DEA-Malmquist测算了基于中国碳排放的技术进步效率，并认为由技术进步所产生的产业结构调整与优化是碳减排的有效方法；第二是通过产生节能减排的专利减少了污染的排放，如Wang采用计量方法分析了中国能源技术专利与碳排放之间的关系，揭示国内专利技术并未能显著地减少中、西部的碳排放，但是对东部地区的减排产生了重要作用；第三是技术进步所带动的能源利用效率的提升，如王锋运用对数平均Divisia指数分解法，分析发现中国碳排放量下降的主要驱动因素是工业部门能源利用效率的提高，而深层原因是研发经费支出提高所推动的技术进步和工业企业所有制结构的变化。技术进步作为影响碳强度变化的重要因素，在研究中被广泛认可，但本文则旨在综合分析直接导致技术进步的两大来源，即技术创新与技术引进对碳排放产生的影响。

与以往研究不同，本文将碳强度作为反映环境污染的综合指标，并将碳强度的空间溢出效应作为碳强度的影响因素。即考虑碳排放在各地区间的流动溢出对地区碳排放的影响。该溢出效应主要基于地区之间的社会经济差异，具体成因为：（1）由于地区产业结构不同，地区消费偏好有差异，产品生产和产品消费可能产生跨地区的交易或流动，从而促进碳的空间扩散。（2）随着社会的发展，中国区域间人口流动频繁，由于人的迁移，知识和技术会跨区域扩散，消费行为也会产生空间转移，从而影响碳排放。忽视碳排放空间效应可能会导致偏差或不一致的结果。不少学者开始将空间计量应用于环境问题的分析，如许和连基于省级空间面板计量的方法分析了外商直接投资与环境污染的关系，Yu利用空间面板方法测算了影响中国区域能源效率集聚溢出的影响因素。

减少碳排放的原因范文

一、前言

低碳旅游指的是建立在低碳排放、高效收益、节能减排、降低污染基础上旅游模式，节能减排是该模式的核心要素，应通过提高旅游业管理力度，降低旅游污染排放，实现绿色旅游，为环境保护提供重要保障。低碳旅游是一种基于资源保护的旅游理念，满足社会发展的必然需求，有利于实现我国经济和资源等方面的持续发展。本文以低碳旅游模式为出发点，探讨低碳旅游模式构建方法，提出不断发展低碳旅游的

路径。

二、以节能减排作为低碳旅游模式构建原则

低碳旅游模式的构建，应以资源节约为原则，将低碳贯穿于旅游中，包括旅游产品的开发、生产、建设及服务，都应突出资源节约、低碳环保的核心要素，细化到旅游中的吃、穿、住、购、游等方面，避免资源浪费，降低碳排放，以免旅游污染排放过多，影响生态环境平衡，与环境保护相互冲突。我国在环境保护方面，缺乏先进的节能技术，如减排技术、降低碳排放的智能化技术以及有效的新能源技术等，由于技术更新速度较慢，先进技术较少，导致我国碳排放量居高不下，旅游业污染排放较严重。应针对该现象，对低碳技术进行创新、研发出符合低碳旅游需求的新型技术，并提高推广力度，扩大节能技术应用范围，一改以往高污染的局面，降低旅游业的碳排放量，减少旅游污染，实现低碳旅游，确保生态平衡，保护家园。低碳旅游应重视住宿、交通以及餐饮等方面的节能减排，并以此作为低碳旅游构建工作的重点，将节能减排理念贯穿于旅游中各个环节，落实节能减排，降低旅游住宿、交通以及餐饮等碳排放或其他污染排放。另外，在进行旅游规划时，应采用先进的信息化技术，提高旅游规划的信息化水平。如3S技术、无线射频识别技术及时空分流导航技术等，将这几种技术进行集成，从而建构低碳旅游信息化管理系统，并对低碳旅游进行深入研究，构建集监控、管理、信息为一体的低碳旅游管理平台，创新旅游业管理模式，从而降低旅游污染排放量，保护生态环境平衡，实现资源可持续发展，提高旅游业管理

水平。

三、构建一个完善的低碳旅游体系

一个完善的低碳旅游体系，是构建低碳旅游模式的重要前提，因此，应在低碳旅游体系中贯彻低碳旅游理念，采用先进的节能技术，制定低碳旅游实施策略，从而实现旅游业的健康发展。在进行低碳旅游体系构建的过程中，应明确旅游者在这个过程中所肩负的职责及其需要为该体系构建付出的努力，明确参与者所扮演的角色和地位，相互配合，共同构建低碳旅游体系，只有这样，才能降低旅游碳排放，减少旅游污染，构建低碳旅游模式。首先，政府应彻底贯彻低碳策略，针对旅游污染，制定旅游碳排放标准，建立完善的旅游管理制度，加强旅游业管理，确保低碳旅游模式的有效实施。其次，地方政府应对当地的旅游现状进行分析和了解，针对旅游业中存在的碳排放问题，提出解决对策，进一步降低旅游污染排放，采用先进的节能技术，根据政府相关政策，提出低碳旅游实施方法，在各个相关部门中分配低碳旅游模式构建任务，监督任务落实情况，并提高部门管理水平，制定严格的考核制度，全面落实低碳旅游。最后，技术研发部门应提高研发力度，借鉴国外先进技术，提高我国节能技术的国际性，不断研发新的能源技术和节能技术，并加大推广力度，确保节能减排技术的有效性。除此之外，旅游企业也应做好低碳环保工作，提倡节能减排，在旅游产品生产及旅游地建设过程中，降低碳排放量，尽量生产低碳旅游产品，降低高碳产品生产量。旅行社应做好旅游者的节能减排工作，向旅游者贯彻低碳旅游的概念，使其积极参与到低碳环保的过程中，约束自身行为，坚持低碳旅游方式，在购物、旅行、住宿以及饮食方面，做到节能减排，从而降低旅游业碳排放污染。应充分利用政府、相关部门、旅游者和旅游企业的主体作用，全面贯彻低碳旅游方针，实现旅游业的节能减排。

四、做好旅游规划化工作

旅游规划工作应具有一定的合理性和科学性，合理开发旅游地区，实现资源的可持续发展，实现旅游节能。若旅游开发不合理，将会导致旅游污染增加，破坏环境生态平衡，浪费资源，危害性较大。因此，应重视旅游规划，确保规划的科学性和合理性。在旅游规划过程中，应坚持科学的规划原则，严格按照标准程序进行规划，并做好实地勘察和数据采集工作，全面掌握旅游地区的社会关注度、技术条件、经济水平以及环境资源等相关信息，做好市场调查工作，并根据掌握的情况制定旅游开发的主要目标，设计旅游规划计划，根据旅游当地的实际情况，选择合适的规划方案，并向有关部门进行审查，经过专家评估合格后，再进行审批。在旅游规划时，应注重时间和空间的动态性和静态性，对人流分布特点进行深入分析，采用先进的信息技术，分析旅游景点人流聚集规律，并对景点游览线路进行优化，根据空间定理，对景点车辆和游客进行分流导航和合理调度，确保其分布均匀、活动有序。另外，还应对景点车辆和游客进行引导，提高旅游景点管理力度，避免旅游高峰期服务质量欠佳、游客拥挤、车辆堵塞等现象，导致景区安全隐患、碳排放上升、污染量增加等问题

出现。

五、降低旅游交通的碳排放量

相关调查表明，在旅游业中，交通碳排放量占污染排放的40%，航空运输低排放量最大，约占交通碳排放量的50%。随着家庭汽车的普及，交通气体排放量也越来越高，2012年的交通二氧化碳排放量相比2011年，增加了13%，旅游交通约占其中的25%，交通碳排放是气体排放的主要因素，旅游业构建地毯旅游模式，应做好交通碳排放控制工作，尽量降低交通碳排放量。因此，应对旅游交通进行合理规划，尽量降低交通资源耗损，实现旅游绿色交通。航空运输方面，应对技术进行改革和创新，进一步提高资源利用率，如燃料、电能、热能等资源，并根据旅客的实际需求，合理安排航班，尽量避免供大于求的局面，减少一些旅客较少的航班飞行次数，提高航空运营的整体效率。另外，应向旅客推广长途汽车、火车、高铁等运行方式，提高运输效率，积极应用新型能源车、电动汽车、清洁能源汽车以及超级电容车等交通方式，降低旅游交通气体排放，减少环境污染。在旅游景点内，应制定交通规则，禁止机动车进入景区内，并在景区中设置自行车租借点，推广自行车交通，或采用电瓶车及环保观光车等新型节能交通工具作为景区的主要交通工具。另外，还应在景区内设置徒步旅游、山水生态游等低碳交通设施，优化徒步旅游路线，鼓励旅客徒步浏览景区风景，或在景区内设置生态交通地点，乘坐公共交通，采用电动车或中巴等交通工作进行协助换乘，尽量降低旅游交通污染排放，做到绿色交通，减少旅游交通碳排放量，实现低碳旅游。

六、严格控制旅游餐饮住宿碳排放量

相关数据显示，在旅游行业中，污染排放和能源消耗主要来自于旅游餐饮和旅游住宿，因此，应将旅游餐饮和住宿列为低碳旅游中的重点工作，严格控制旅游餐饮住宿碳排放量，降低旅游污染率。调查指出，餐饮消耗的能源相当于普通饭店营业额的五分之一，百分比约为20%，在星级饭店中，约占10%～15%。若饭店内设置中央空调，则该饭店的空调耗电量相当于总电量的一半或以上，照明耗电量高达30%，相当于城市居民用电的15倍左右。一些星级饭店的耗水量巨大，一间客房的平均日用水量就相当于城市居民生活用水量的5倍左右。住宿在建筑方面消耗的能源量较大，且其用水、供热以及电器、照明和空调等能源耗损较多，且水资源和电资源利用时，未能充分使用生物能、风能、太阳能等能源，因此，能源耗损量难以降低。很多高级饭店和宾馆，强调奢侈和豪华风格，住宿耗能明显高于其他建筑。降低旅游住宿能源耗损量，是低碳旅游中的重要工作。我国星级宾馆平均一天消耗120万套一次性洗漱用品，总额约为22亿元，资源消耗量巨大，已经发展成一种资源浪费现象。因此，控制旅游住宿碳排放量，减少能源耗损，具有十分重要的现实意义。应在餐饮行业中宣传低碳理念，并针对能源浪费现象，展开一系列的节约用电、节约用水以及节约能源等工作，并大力推广节水、节电等节能技术，推广智能控制和变频等先进技术，采用太阳能产品和节能灯，水资源循环利用，通过低压节电，降低用电量，减少旅游住宿餐饮碳排放量，加大新技术和新能源的利用范围。在旅游住宿建设中，应尽量采用节能型的建筑材料和设备，延长建筑使用期限，提高建筑的利用率，对于一些可再生资源，应进行循环利用。在建筑设计中，应尽量加大建筑绿化面积，做好基础建设工作，采用环保型建筑材料，降低建筑中的二氧化碳含量。提倡环保旅游，鼓励游客自带沐浴露、洗发水、牙膏、牙刷等，减少宾馆一次性用品使用量，减低资源耗损，采用真正的低碳旅游

方式。

七、结束语

综上所述，应以节能减排为原则，构建低碳旅游模式，建立完善的低碳旅游体系，做好旅游规划工作，确保规划的合理性和科学性，尽量降低旅游交通的污染排放量，采用先进的节能技术，减少资源使用量，避免资源浪费现象。在旅游开发建设中，采用节能建筑材料，循环利用可再生资源，发挥资源最大化效应。在旅游高峰期，应全面分析旅游客流量变化规律，优化旅游路线，提高旅游景点管理水平，避免人流量聚集增加旅游碳排放量，提高低碳旅游效应。另外，还应做好旅游餐饮和旅游住宿的碳排放控制管理工作，减少一次性用品使用量，降低旅游碳排放，减少环境污染，彻底贯彻可持续发展

减少碳排放的原因范文

何为低碳生活

“低碳生活”(low-carbonlife),就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少,从而减低碳特别是二氧化碳的排放量,从而减少对大气的污染,减缓生态恶化。

联合国气候变化大会于2009年12月7日在丹麦首都哥本哈根揭幕,面对全球气候变暖的严峻挑战,本次会议异常“火热”。随着大会的召开,如何降低碳排放成为人们关注的热点话题。据调查,城市居民的日常生活对二氧化碳等温室气体排放“贡献”颇大。全面实现低碳生活将成为发展低碳经济、应对气候变化的重要对策。

温室效应及全球变暖的危害

之所以要倡导低碳生活,是因为过多的碳排放会使地球变暖,也就是我们常说的温室效应。人类生存的地球在宇宙中非常特殊,它有一个“被子”,即大气圈,里面有一定的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮和水汽。如果没有这层被子,地球表面平均温度将是负18℃;有了这层被子,大气圈短波辐射的热量通过长波辐射反射出去的时候,就会使温室气体产生增温效应,使地表平均温度保持在正15℃左右,非常适合人类生存。

如果“被子”变厚,也就是温室气体的浓度增加(主要原因是人类向大气中排放过多二氧化碳等温室气体),就会导致全球变暖。而全球变暖的危害是巨大的:

炎热全球温度增长实际测量表明,全球总体温度的增长趋势十分明显。近些年来,气温在持续上升,热浪已经开始出现。科学家们认为,如果全球变暖问题没有得到处理,此类热浪将更为常见。2003年夏天,欧洲遭受了一股强大的热浪,35000人因此丧生。

冰川消融世界上几乎所有的冰川都在融化,其中有些冰川融化的速度较快如北极的北冰洋。北冰洋的融化给全球的气候环境带来了深远的影响。

洪水全球变暖还提高了降雨在每年降水量(包括雨、雪等)中所占的百分比,使得世界上许多地区会在春天和初夏发生洪灾。

物种锐减全球变暖打乱了不同物种间处于微妙平衡中的生态关系。世界上许多物种如今正受到气候变化的威胁,其中有一部分已经灭绝。

飓风近些年的研究表明,四级和五级飓风的数量较以往有了明显增多,因此科学家们普遍认为飓风日益强大的破坏力与全球变暖有关。另一项研究预测,全球变暖将使飓风的威力在著名的五级分级标准上平均再增强半个级别。美国国家海洋大气局总结了这些新的调查研究中普遍出现的一些因素,例如当水温上升时,风速及风暴的湿度都会增加。

干旱气候变暖同时还会导致土壤水分蒸发加剧,使土地干旱加重。随着二氧化碳含量的增加,美国科学家预测,如果不改变现状,在未来50年内,美国辽阔的种植区的土壤水分将流失达35%,其他种种恶果还未计算在内。无疑,干旱的土地将导致蔬菜水分减少、农作物减产、火灾次数增多。不仅如此,科学家们还警告,如果我们不及时采取措施控制导致全球变暖带来的污染,二氧化碳含量很快就会从2倍上升到4倍,这样土壤将流失达60%的水分。

此外,全球变暖还可能会导致疟疾、血吸虫病和登革热等传染病的蔓延。人类只拥有一个地球,全球气候变暖的威胁任何人都无法逃避。

碳排放如何计算

低碳生活首先源自碳足迹,它表示一个人或者一个团体的碳耗费量,是测量某个国家和地区的人口因每日消耗能源而产生的二氧化碳排放对环境影响的一种指标。人们日常生活中,照明、做饭、洗澡、上班、旅行等等,时时刻刻都在产生“碳足迹”。

无论是个人还是群体的碳足迹都可以分为第一碳足迹和第二碳足迹。第一碳足迹是因使用化学能源而直接排放的二氧化碳,比如一位经常坐飞机出行的人会有比较多的第一碳足迹,因为飞机飞行会消耗大量燃油,排出大量二氧化碳。第二碳足迹是因使用各种产品而间接排放的二氧化碳,比如消费一瓶普通的瓶装水,会因它在生产和运输过程中产生的碳排放而带来第二碳足迹。

所以,低碳生活就是人们在日常生活和工作中减低碳足迹的行为方式,即在生活和生产中少排放二氧化碳。例如,通过一个专门设计的“碳足迹计算器”来测算,您用了100度电,就等于排放了大约78.5千克二氧化碳;您自驾车消耗了100公升汽油,也就等于排放了270千克二氧化碳。碳足迹越大,说明您是高碳生活,对全球变暖要负的责任越大;碳足迹越小,说明您进入了低碳生活,对环境的保护做出的贡献也大。

温馨提示

碳足迹的计算方式(仅罗列部分项目):

家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电量×0.785

小轿车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×2.7

使用天然气的二氧化碳排放量(千克)=天然气使用升数×0.19

使用自来水的二氧化碳排放量(千克)=自来水使用吨数×0.91

食用肉类的二氧化碳排放量(千克)=肉(千克)×1.24

乘坐飞机的二氧化碳排放量(千克):

短途旅行:200公里以内=公里数×0.275;

中途旅行:200～1000公里=55+0.105×(公里数-200);

长途旅行:1000公里以上=公里数×0.139。

注:目前中国人均碳足迹为每年3900千克;工业国家人均碳足迹为每年11000千克;全球人均碳足迹为每年4300千克;应对气候变化全球人均目标碳足迹为每年2000千克。

如何低碳生活

每个人在日常生活中,无论衣食住行,无时不在进行着碳排放。比如任何一件衣服,从它还是庄稼地里的棉花、亚麻开始,就会消耗无数资源。它要经过漂白、染色的工艺才能变成纱线、面料,经历成衣制作、物流和使用后,最终被焚烧、降解,每个环节都有碳排放发生。就更不用说那些在加工生产中会产生严重污染的皮革业和其他服饰类产品了。因此,每个人都要从日常生活中的点滴做起,无论衣、食、住、行都尽量做到低碳生活,为应对气候变化做出自己的贡献。

衣

少买一件衣服每人每年少买一件不必要的衣服,相当于节约2.5千克标准煤,相应减排6.4千克二氧化碳。如果有2500人做到这一点,就可以节约6.25吨标准煤,减排二氧化碳16吨。

选择环保面料的衣服穿环保面料的衣服,减少碳排放,如果选择可持续面料(一种能够回收再利用的面料)制作的“低碳服装”则更好。

解下领带2005年夏天,日本商界白领纷纷脱下他们标志性的深蓝色职业装,换上了领子敞开的浅色衣服。这是日本政府为节约能源所作的努力。那年夏天,政府办公室的温度一直保持在28℃。整个夏天,日本因此减少排放二氧化碳7.9万吨。

尽量不用或少用洗衣机每次洗衣耗电约1.2度、烘干耗电约3.5度,这样每次开启洗衣机的间接碳排为2千克。

让衣服自然晾干研究表明,洗一件衣服消耗的能量其中60%是在清洗和烘干过程中释放的。需要注意的是,洗衣时用温水,而不要用热水;衣服洗净后,挂在晾衣绳上自然晾干,不要放进烘干机里烘干。这样,总共可以减少90%的二氧化碳排放量。

总之,减少购买服装的频率、选择环保面料、选购环保款式、减少洗涤次数、选择环保洗涤、手洗代替机洗、旧衣翻新或转赠他人、旧物利用、一衣多穿等都能为节能做出贡献。

食

购买季节性的水果和蔬菜很多温室里种植的反季节性蔬菜和水果都需要消耗大量的能源。

少食肉食特别是牛肉据联合国粮农组织研究表明,全球18%的温室气体源于肉类生产。每千克牛肉的生产过程排放36千克二氧化碳,是肉类中最高的!德国健康杂志报道,一份红肉(猪、牛、羊肉)的年碳排量如果为1485.1千克,同样一份白肉(鸡、鸭、鱼肉)的碳排量为1054.2千克,所以,许多德国人选择后者这个相对低碳的饮食。据德国生态经济研究所报道,肉食者年造成碳排放相当于车行4758公里;茹素则碳足迹减少至少一半。

不浪费粮食食品浪费也是增加碳排放的重要因素之一,少浪费0.5千克粮食(如水稻),可节能约0.18千克标准煤,相应减排二氧化碳0.47千克。如果全国平均每人每年都少浪费0.5千克粮食,可节能约23万吨标准煤,减排二氧化碳约61万吨。

买本地产品畜养和运送1千克牛肉、羊肉和猪肉所消耗的能源,相当于点亮一盏100瓦的灯泡将近3个星期。消费本地的水果、蔬菜、饮品远比外来的碳排量低。

住

选择小户型,不过度装修每减少1千克的钢材用量,可减排1.9千克二氧化碳;每少用0.1立方木材,可减排64.3千克二氧化碳。

合理调空室温冬季空调调低2度,夏季空调调高2度,每年可减排900千克的二氧化碳。

使用节能灯曾有专家测算,到2010年,预计全国2.7万亿度用电量中照明用电量将超过3000亿度,如果全国有1/3的白炽灯换成节能灯,每年能省下一个三峡工程的年发电量。

生活小知识

LED光源的特点

1.发光效率高白炽灯、卤钨灯光效为12～24流明/瓦,荧光灯50～70流明/瓦,钠灯90～140流明/瓦,大部分的耗电变成热量损耗。LED光效达到50～200流明/瓦,而且其光的单色性好、光谱窄,无需过滤可直接发出有色可见光。

2.耗电量少LED单管功率0.03～0.06瓦。

3.使用寿命长LED灯具使用寿命可达5～10年,可以大大降低灯具的维护费用,避免经常换灯之苦。

4.安全可靠性强发热量低,无热辐射,冷光源,使用安全。

5.有利于环保LED为全固体发光体,耐震、耐冲击不易破碎,废弃物可回收,也便于安装和维护。

避免使用一次性物品尽量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……因为制造这些生活必需品时所使用的资源也是一次性的。

行

尽量选择低碳出行方式一架波音747飞机一年碳排放量,相当于1.5万亩人工林吸收量;而一辆汽车的碳排放量,相当于15亩人工林吸收量。因此,出行时多步行或骑自行车,多乘坐轻轨或者地铁,都有利于减排。

选用小排量汽车很多大型SUV汽车(运动型多功能车)和豪华汽车排放的二氧化碳至少是小排量汽车的2倍以上。

少开一天车每月少开一天车,每车每年可节油44升,相应减排二氧化碳98千克。如果全国1248万车主做到这点,每年可节油5.49亿升,减排122万吨。

小心保养汽车以确保在最佳状态下行驶不需要的时候,把车顶行李架和箱子拆下来,因为这些都会使车子的效率降低超过10%。及时为车辆更换滤芯、保持适当胎压、停车等候时熄火,每车每年可减排二氧化碳约400千克。

使用生物液体燃料生物液体燃料与传统车用燃料相比可以显著减少二氧化碳排放量。我国已经是燃料乙醇的第三大生产国和使用国。燃料乙醇已在全国9个省的车用燃料市场得到推广和使用。

家电

冰箱冰箱内存放食物的量以占容积的60%为宜,放得过多或过少,都费电。食品之间、食品与冰箱之间应留有约10毫米以上的空隙。用数个塑料盒盛水,在冷冻室制成冰后放入冷藏室,这样能延长停机时间、减少开机时间。需要解冻的食品,可预先将食品从冰箱冷冻室移入冷藏室,慢慢解冻,这样可充分利用冷冻食品中的“冷能”。

空调空调启动瞬间电流较大,频繁开关相当费电,且易损坏压缩机。将风扇放在空调内机下方,空调开启后马上开电风扇,利用风扇风力可提高制冷效果。晚上可以不用整夜开空调,省电近90%。将空调设置在除湿模式工作,此时即使室温稍高也能令人感觉凉爽,且比制冷模式省电。

洗衣机在同样长的洗涤时间里,弱档工作时,电动机启动次数较多,也就是说,使用强档其实比弱档省电,且可延长洗衣机的寿命。按转速1680转/分(只适用涡轮式)脱水1分钟计算,脱水率可达55%,一般脱水不超过3分钟,再延长脱水时间意义也不大。

微波炉较干的食品加水后搅拌均匀,加热前用聚丙烯保鲜膜覆盖或者包好,或使用有盖的耐热的玻璃器皿加热。每次加热或烹调的食品以不超过0.5千克为宜,最好切成小块,量多时应分时段加热,中间加以搅拌。尽可能使用“高火”。

此外,购买电器时,选择节能效率较高的型号。如果可以的话,请购买有节能评定标签的产品。

生活习惯

及时关电源统计数据显示,家庭中75%的用电都耗在使电视、电脑和音响等保持待机状态上。平均一台台式电脑每天耗电60瓦至250瓦。如果一台电脑每天使用4小时,其他时间关闭,那么每年能节省约500元人民币,且能减少83%的二氧化碳排放量。另外,如果只用电脑听音乐,显示器应调暗,或者干脆关掉。看完电视或用完其他小家电后及时关闭电源或拔下插头均有利于节能减排。

网上付账单在网上进行银行业务和账单操作,不仅能够挽救树木、避免在发薪日开车去银行排放不必要的二氧化碳,还能减少纸质文件在运输过程中所消耗的能源。

自备购物袋每年全球要消耗超过5000亿个塑料袋,其中只有不到3%可回收。塑料袋都由聚乙烯制成,掩埋后需上千年时间才能递降分解,期间还要产生有害的温室气体。

双面打印计算机打印文件每张纸都双面打印,相当于保留下一半原本将被砍掉的森林。

烹饪用大火用大火比用小火烹调时间短,可以减少热量散失。但也不宜让火超出锅底,以免浪费燃气。夏季气温高,烧开水前先不加盖,让比空气温度低的水与空气进行热交换,等自然升温至空气温度时再加盖烧水,可省燃气。能够煮的食物尽量不用蒸的方法烹饪,不易煮烂的食品用高压锅,加热熟食用微波炉等等方法,也都有助于节省燃气。

低碳生活的意义

减少碳排放,可以遏制全球温室效应,减少大气粉尘污染,这些是低碳生活的主要作用。其实,低碳生活的深远意义在于,第一可以减少地球上不可再生能源的开采,减少对矿藏的破坏,因为大部分的碳都是燃烧矿物燃料产生的;第二可以迫使各国加快对可再生能源和绿色能源的研究和使用;第三就是能促进世界经济向绿色经济和可持续发展的经济形势方面转变。

同时,低碳生活与个人的身体健康也是密切相关的。①减少空气污染;低碳排放能明显减少对大气的污染,新鲜的空气不仅能够保证人体足够的氧气,还能降低呼吸道和肺部疾病的发生率;②运动增加;低碳生活倡导少开车、多骑车或走路,低碳的同时增加了运动量,在提高心肺功能的同时可减掉部分多余的脂肪,全面提升身体素质;③低脂饮食;低碳生活使我们减少了肉食的摄入量,相应减少了脂肪及胆固醇的摄入量,有利于高血压、冠心病等疾病的防治。

追求健康生活,不仅要“低脂”、“低盐”、“低糖”,也要“低碳”!“低碳生活”节能环保,有利于减缓全球气候变暖和环境恶化的速度,势在必行。减少二氧化碳排放,选择“低碳生活”,是每位公民应尽的责任,低碳生活的方法渗透在我们衣食住行的各个方面,就让我们从小事做起,从我做起,从现在做起吧。

减少碳排放的原因范文篇4

内容摘要：本文通过对我国低碳经济下碳排放权交易现状进行分析，提出确立低碳经济下碳排放权交易的原则，健全碳排放初始分配标准和方式，完善碳排放权交易的内容，建立违法交易应承担的法律责任体系等观点，从而为推动我国低碳经济下碳排放权交易的规范性发展提供理论参考。

关键词：低碳经济碳排放权交易法律规制

低碳经济下碳排放权交易现状

英国于2003年最早提出“低碳经济”的概念。“低碳”是指在保持经济社会稳定健康发展、人民生活水平不断提高的前提下，二氧化碳排放维持在一个较低的水平，对自然系统产生较小负面影响。低碳经济是一种经济社会发展与生态环境保护双赢的经济发展模式，这种经济发展模式是在可持续发展理念的指导下，通过制度创新、产业转型、技术革新、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源的消耗。低碳经济最基本的要求就是要减少碳的排放，建立碳排放权交易机制是减少碳排放的有效方式之一。具体而言，是指由环保部门根据各种指标制定碳排放总量控制目标，然后依据一定标准将碳排放总量目标分配给各区域和企业，允许碳排放许可额在市场上进行买卖。低碳经济下碳排放权交易的主要目的就是利用市场主体自发的力量，通过有效的市场交易将利益相关者的收益和成本有效对应，从而调动企业的内在积极性，使它们自发主动减少碳排放，从而建立低碳排放的经济模式。

2008年7月以来，我国相继成立了上海环境能源交易所、北京环境交易所、天津排放权交易所、山西吕梁节能减排交易中心，迈出了构建碳排放权交易机制的第一步。这四个市场的建立表明，我国正在积极探索碳排放权交易市场化机制。虽然我国已经在以上地方进行了碳排放权交易的试点，但由于缺乏完善统一的法律、法规支持，这些交易所都算不上真正的碳排放权交易平台，造成这个局面的主要原因是由于政府在碳排放权交易中始终处于主导地位，导致对市场的培育力度不够，交易主体范围狭窄，交易价格不稳定、不透明等问题。同时，碳排放权交易的过程也受到多方面的局限，在交易过程当中由于我国对碳排污权交易中定价没有话语权，议价能力低下，使得交易价格远远低于国际水平。另外，在实践中还存在着碳排放权初始分配标准和方式不统一、碳排放权交易内容凌乱、对违法交易的法律制裁力度不强等问题。因此，如何从法律制度上完善具有中国特色的碳排放权交易机制势在必行。

确立低碳经济下碳排放权交易的原则

碳排放总量限制原则。碳排放总量限制是以一定区域内环境能承受的碳排放总量为依据，计算出各种特定物允许碳排放的总量，并据此对该区域内的企业作出碳排放的限量规定，以达到该区域内环境可持续发展的目的。碳排放权交易的前提是不能对该区域内碳排放的总量进行增加，只有这样才能促进该区域内的环境朝健康的方向发展。

碳排放物备案原则。需要进行碳排放交易的单位，必须向所在地的环境保护部门进行碳排放物的备案，将单位所拥有的碳排放物的排放设施和在正常作业条件下碳排放物的数量进行登记，并需要提供防治污染环境的相关材料。如果该单位的碳排放物种类、数量发生重大改变，必须及时到环境保护部门进行变更登记备案。碳排放物备案可以使环境保护部门及时全面地了解掌握本区域内碳排放情况，为科学合理地确定本地区碳排放许可证配额提供客观依据。

政府监督原则。碳排放权交易是一种采用市场经济运行的交易方式，通过市场竞争使碳排放权得到合理的配置。但是，市场经济具有两面性，既有积极的一面，也有消极的一面。因此，碳排放权的交易在市场经济运行过程中也难免会出现问题，这时就需要政府来进行引导和监督，靠政府的公信力和强制力来解决市场经济运行中出现的问题。目前，我国正处于碳排放权交易的初级阶段，政府的引导和监督至关重要。

意思自治原则。首先，碳排放权是一种财产性权利，是一种对环境资源的使用权，从法律属性上应该属于《物权法》中的用益物权；其次，进行碳排放权交易的主体是民事主体；最后，碳排放权交易的行为是一种民事法律行为。民事法律行为应当遵循意思自治原则，也就是说碳排放权交易必须遵循意思自治原则。市场经济的典型特征就是允许市场主体追求自身的最大利益，因此在碳排放权交易的过程中，拥有碳排放许可交易资格的双方当事人应当在平等、自愿、等价有偿的原则基础上进行合法交易。

健全碳排放初始分配的标准和方式

笔者认为，应当根据经济发展和减排目标来确定碳排放初始分配的标准，将排放总量进行分配，分配配额应当综合考量地区经济社会情况、历史排放记录、预测排放数值等各种因素。根据排放目标的实施情况和低碳技术发展情况及时调整审核每年的配额数量。在碳排放初始分配方式上，笔者建议采用出售和拍卖等有偿的方式。具体操作中，应由环保部门根据上年度本区域各单位碳排放情况，确定本年度可以出售和拍卖的碳排放权比例，并可预留适量的碳排放权用于奖励和吸引更多新的投资。碳排放权的初始分配以一年为一个周期，这样有利于加快交易频率，激活交易市场。环保部门应以上年度的12月31日为截止日，碳排放权分配系统和审核系统将自动计算出碳排放源的实际排放量和富余量，同时把信息反馈给总量目标系统，以便准确确定来年的碳排放总量标准，富余量从第二年的1月1日起允许在市场上进行交易。

完善低碳经济下碳排放权交易的内容

（一）交易主体

碳排放权交易的主体，是指有资格进行碳排放权买卖的自然人、法人、其他组织。碳排放权的交易可以分阶段逐步展开，每一个阶段都应当按事先设定的标准确定具体的交易主体，交易主体应该到环保部门进行登记，接受环保部门的统一监督管理。环保部门事先设定的标准必须具备以下条件：第一，交易主体应是每年定期进行碳排放物备案登记的企业；第二，交易主体范围限于排放同类碳排放物的企业之间，这样既可以使碳排放权交易有效进行，又可以避免因交易所带来的污染监管不力、环境污染失控等结果；第三，能耗高、污染严重、不符合国家产业政策和环境功能区总体规划的企业，不得受让碳排放指标；第四，政府在特殊情况下可以充当交易主体，如在环境质量恶化时，买进大量碳排放指标，进行宏观调控。

（二）交易标的

碳排放权交易的标的是指企业在达到国家规定的碳排放总量后超额减少的“节余”指标。碳排放权使用人依法在一级市场取得一定的碳排放许可额后，可能因各种原因而出现碳排放许可额的富余，二级市场就是对这些碳排放许可额进行的交易。企业采用新的技术设备提高碳排放的污染治理能力，从而具有了碳排放的减少量，对于企业是选择将这种减少量出售获利还是选择留存，以备以后企业自身业务发展时使用，法律应给予相应的保护，保障企业对超额减少的“节余”碳排放指标拥有使用权、收益权和转让权。

（三）交易合同

碳排放权交易合同是一种特殊的民事合同，应当充分考虑碳排放权交易合同的公法化属性。因为在碳排放权交易合同中，当事人的意思不能完全自治，要受环境公共利益等条件的限制，这与传统的民事合同存在很大的差别。意思自治是传统民事合同的本质，如果将碳排放权交易合同纳入传统民事合同范畴按照意思自治原则，碳排放权交易合同应该是当事人意思自由协商的结果，政府无权对合同的签订、履行过程进行干预，并且除当事人之外，任何人不得请求享有合同上的权利。但碳排放权交易合同中，涉及到对环境容量的使用。企业通过碳排放权的初始分配，对环境容量取得合法的使用权，但环境容量是一种重要的自然资源，具有公共物品的属性，这就决定了同一环境资源物品上的公共利益和私人利益的冲突。在碳排放权的市场配置中，必须加入公共意志的干预因素。在碳排放权交易合同中，当事人的意志和公共意志是互相协调的关系。一方面，公共意志在碳排放权交易合同中处于基础性地位，对当事人意志的限制需要通过确定公共意志的优先地位来实现，公共意志的作用范围决定着当事人意思自治领域的大小；另一方面，公共意志又不能完全排斥当事人意志在碳排放权交易合同中发挥作用。碳排放权交易合同同时满足当事人经济利益和公众的环境利益，合同成为平衡二者利益的支撑点。因此，碳排放权交易合同是通过私法手段实现公法目的的途径，其合同的实质就是“利益平衡”问题，即当事人利益与公众利益的平衡，强调资源利用与环境保护的统一。

（四）交易中介机构

交易成本在碳排放权交易中始终存在，如信息的成本、交易谈判的成本等，这些交易成本必须进行有效的控制，否则就会抵减企业参与碳排放权交易实际获得的利益，交易将变得无利可图，碳排放权交易市场也就不能顺利发展。另外，我国的企业具有规模大小不等、数量繁多、分布不固定等特点，这也会增加碳排放权交易的成本。因此，碳排放权交易中介机构的建立至关重要。建立碳排放权交易的中介机构，可以有效地降低交易成本，增加企业交易的实际收益。笔者建议，碳排放权交易中介机构的业务应当包括提供交易信息、进行交易、办理碳排放权的储存、借贷等方面。

（五）交易程序

笔者认为碳排放权的交易程序应该包括以下几个步骤：首先，碳排放权交易主体应该向环保部门提出交易申请，并提交交易双方的详细资料、交易的必要性和可行性说明等。其次，碳排放权交易必须取得环保部门颁发的许可证才可以进行交易。环保部门对碳排放权交易主体的审核应包括对双方的审核和对交易本身的审核，由此确定其可以交易的碳排放额，并对交易前后的环境质量进行检测。再次，碳排放交易各方就碳排放权交易的数量、价格、时间等具体内容应进行充分地协商，达成协议并签订书面合同。最后，碳排放权交易双方就交易达成的初步协议须上报环保部门审批。若审查符合要求，环保部门则批准该协议并交付执行，变更双方的碳排放许可额，颁发特殊的许可证，并监督交易的正常进行。

建立查处违法交易的法律责任体系

根据碳排放权交易制度的特点及国内、外的立法实践，在一级市场里主要涉及政府的具体行政行为，违法者主要承担行政责任；二级市场是碳排放权主体之间的交易，同时存在环保部门的管理，违法者将承担民事责任或行政责任，严重者将承担刑事责任。

具体可作如下规定：对于不报送或不按期报送碳排放量削减计划的，可以由环保部门责令停止违法行为，并限期改正；对于拒绝或者谎报有关碳排放申报登记事项的，拒绝环保部门检查或者检查时弄虚作假的，可以由环保部门责令停止违法行为，视情节轻重处以一定范围内的罚款；对于无碳排放许可证或超过许可证允许排放量排放的，非法出卖碳排放许可证的，可以由环保部门责令停止违法行为并处以罚款，情节特别严重的可以吊销碳排放许可证；对于造成环境污染的，对有关责任人员，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；当事人对行政处罚决定不服的可以依法申请行政复议或者向人民法院提讼，逾期不申请复议、也不提讼且不履行处罚决定的，作出行政处罚决定的机关可以强制执行或申请人民法院强制执行；环保部门的执法人员，在执行碳排放权交易的监督管理工作时应当出示证件、文明执法，对、、的由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分，构成犯罪的依法追究刑事责任；对于碳排放权交易的民事责任，可适用我国《民法通则》、《合同法》等相关法律法规的规定。

参考文献：

1.张晓.中国环境政策的总体评价[J].中国社会科学，1999（3）

减少碳排放的原因范文篇5

关键词碳关税;WTO规则;冲突;建议

一、碳关税的由来

按照《联合国气候变化框架公约》的《京都议定书》规定,包括欧盟在内的附录Ⅰ国家承担温室气体减排义务,须在第一个承诺期2008年至2012年内,将温室气体排放在1990年水平基础上削减5%。其他国家不承担强制性减排义务。其中包括美国等少数发达国家以中国和印度等国家没有承担强制性减排义务为由,坚持不批准《京都议定书》,从而也不承担减排义务。作为执行气候政策的先行国家,欧盟各界纷纷呼吁政府对美国和中国等没有减排义务的国家的进口产品采取边境税收调节(BorderTaxAdjustment),来避免竞争力损失,防止碳泄漏发生。其后有好多文件、草案、报告表示要对未采取减排行动国家的能源密集型进口产品征税。美国也出现类似倡议。2007年12月美国参议院气候和公共委员会通过的《气候安全法案》提出边界碳调整(BorderCarbonAdjustment)的补救性贸易保护措施,主要针对中国和印度的出口产品设计。2009年6月26日,美国众议院通过了《清洁能源与安全议案》,该议案宣称,将从2022年起对不接受污染物减排标准的国家实行贸易制裁,具体的措施将表现为对未达到碳排放标准的外国产品征收惩罚性关税。“碳关税”的说法由此而来[1]。

美国,欧盟成员国大部分国家以及中国都是WTO成员,有关的贸易措施都应该遵循WTO的贸易规制,那么征收“碳关税”是否符合WTO有关规则呢?

二、碳关税和WTO的适应性分析

关于征收“碳关税”是否符合WTO规则的问题,需要结合WTO的相关规定具体分析。

(一)碳关税和最惠国待遇原则

GATT第1条第1款2规定了最惠国待遇原则。按照该原则规定,缔约一方现在和将来给予缔约另一方的优惠。特权和豁免,都不应低于其给予任何第三方的优惠。特权和豁免。在国际贸易方面,最惠国待遇一旦载入双边或多边条约,则规定缔约一方在贸易、关税、航运、公民法律地位和投资等领域给予任何另一方的优惠、特权和豁免,必须无条件地给予缔约另一方。然而,征收碳关税的呼声虽然很高,但是依据什么样的标准,征收多少并成员方并没有达成一致,而且也很难再短期内达成一致。因为,人们并没有讨论其他国家到底应该允许排放多少碳的问题。环境方科学家认为地球仅能承受有限的碳排放量,但是他们并没有告诉我们应该如何在不同的国家之间分配碳排放量。而碳排放量的分配恰恰是界定什么是公正的国际贸易以及在全球范围内解决气候变化问题的关键。如果不先解决碳排放量的分配问题,碳关税的征收很难符合WTO最惠国待遇要求。由于每个国家到底应该分配多少碳排放量没有一个统一的划分标准,在此基础上的碳关税在额度上必然差异很大,这将直接违背最惠国待遇原则,破坏国际贸易秩序[2]。

(二)碳关税和WTO国民待遇原则

WTO国民待遇原则规定在GATT第3条,该基本原则要求WTO的成员给予进口产品不低于国内产品给的待遇。如果征收碳关税,就需要为国内产品和进口产品制订排放标准并计算排放成本,而进口产品的排放标准或者排放成本不能高于本国成本,这是基本的要求。在实践中要做到这一点是非常困难的。因为不同产品,即使是同类产品它的碳排放量也是千差万别的,现在所谓的碳追踪技术还远远不能达到要求。因此,为某一个产品制订专门的碳排放标准和成本是不现实的,结果只能是制订一个平均的标准,比如说对某一个地区、某一个国家征收碳关税,这样的结果就必然使进口国的产品受到歧视,从而违背WTO国民待遇原则原则[3]。

(三)碳关税和GATT20条的例外规定

GATT20条规定了一系列例外规定,其中(b)款是“为保护人类、动植物的生命和健康所必需的措施”例外。(g)款,是“为有效保护可能用竭的自然资源的有关措施”例外。但是,若想成功适用该例外,采取措施的成员方必须证明除了“碳关税”以外,没有其他“可合理获得”的措施来达到减排的目的,而这一点是很难做到的。而在第20条一般例外中,无论是(b)款还是(g)款,在实施中都“不得构成武断的或不合理的差别待遇,或构成对国际贸易的变相限制”。如前所述,对于“碳关税”征收,目前根本没有一个统一的标准。成员国一旦实施,其措施很容易被判定具有“武断性”和“不合理性”[4]。

美国曾多次试图借助以上例外,在贸易上遏制其他国家,但很少得手,比如在小虾-海龟Shrimp-Turtle案,为了保护海龟,美国禁止进口未采用海龟隔离器捕捞的虾或虾制品。后来Brazil-Tires案也采用这些例外作为抗辩理由。巴西认为禁止进口翻新轮胎是为了预防蚊子传播疾病。以上两个案例最终都被判定与WTO规定不符[5]。

(四)碳关税和WTO的边境调节税制度

在WTO中,削减关税是GATT(关税与贸易总协定)各届回合谈判的努力方向,额外增加关税很难有合法性支持。事实上,“碳关税”并不会是一种关税,而只是一种类似的边界调节措施。其之所以得到如此多的支持,很大程度上是因为GATT中有一个“边境调节税制度”。GATT规定,根据国民待遇原则,考虑到各国的国内税存在差别,允许对进口的“相似产品”征收一个国内税,而在出口相关产品时,也进行国内税的退税。

边境调节税制度的制定避免了由于各国税制差别对国际贸易的不利影响,在20世纪60年代欧洲进行增值税制改革时曾经发挥过重要的作用。这里的关键问题在于:具体到当前讨论的“碳关税”问题,边境调节税制度是否依然适用?从国际学术界的讨论来看,答案是否定的。

不同国家,由于生产过程和方法不同,产品生产过程的能源消耗或者温室气体的排放也不同,而这一差别不影响产品使用的性能。能否基于这一差别而进行贸易政策的区别对待,目前发展中国家和发达国家还存在很大争议,WTO也尚无定论。而碳税或能源税的征收,正是基于生产过程和方法。GATT唯一的关于边境调节税制度的规定,明确指出,对于类似能源税的边境调节还存在分歧。不能适用[6]。

减少碳排放的原因范文1篇6

【关键词】碳税碳交易中国碳减排

【中图分类号】F124

一、碳税与碳交易的涵义及现状

碳税是指在能源排放中按每一单位碳含量比例所征收的税。在严格控制碳排放的背景下，对于传统的能源以碳的不同含量来分别征税，以期达到延缓全球变暖速度的效果。碳税机制下企业自身利益最大化的目标则是碳排放的边际成本与碳税相等。从全球看来，美国、日本以及北欧各国等碳制度研究较早的国家都已陆续建立了旨在减少碳排放量的税收制度，并且在一些碳税制度较为完善的发达国家，其碳减排已经取得了相当成效。

在我国，国家发改委联合财政部于2010年首次就碳税问题作出专题报告，报告指出现阶段的中国应该首先推出生产型而非消费型的碳税模式，即应先向排放碳的企业征收暂不针对个人。该专题报告不仅提出了我国碳税制度实施的基本框架，也包含了如何实现碳税征收的路线图以及相关配套措施方面的建议。

碳交易是针对全球碳排放总量而采取的市场机制措施。1997年，《京都议定书》上决定将碳排放权作为一种可交易商品，先严格限定全球碳排放总额，企业可以在碳市场中交易许可证，许可证额度内允许排放温室气体。从而形成了排放权的交易，目的是发挥市场机制作用探寻减排新路径。《议定书》同时规定了三种灵活履行机制，分别是：发达国家适用的“联合履行”（JI）、适用于发达国家和发展中国家之间的“清洁发展机制”（CDM）、以及“排放限额交易”（ET）。

我国碳交易方面，实际参与的只有碳交易体系中的清洁发展机制。2011年10月国家发展改革委员会首次批准北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等七省市开展碳交易试点工作。其中，深圳市于2013年6月18日启动全国首个碳排放权交易市场，为中国碳交易的实施拉开了序幕。

二、碳税与碳交易的比较分析

（一）减排成本比较

1.碳税：实施成本低，社会成本高

相比于碳交易机制来说，碳税的实施成本较低。碳税以各国现有的税收法律为基础，其实施方式即为增加一个税种。各国现有的税收制度非常完备，并且已经存在燃油税、资源税等各类针对能源的税目，碳税可以在此基础上开征，不必重新设计一种新的制度体系以及配备相关的机构设施。这不仅降低了碳税实施的成本，而且可以随时征收，减少为构建新体系花费的时间。同时，碳税计量较碳交易简单，征收环节非常集中，可操作性强。

但是就社会成本而言，征收碳税有着诸多弊端，例如增加产品成本、通货膨胀率提升；降低居民生活水平等。同时，很多人认为一旦征收碳税，生产企业会将其税负转移到消费者身上，起不到以高税率遏制碳排放的作用。因此，碳税的推行遇到非常大的阻力，不仅影响国家经济命脉的能源部门反对征收碳税，消费产品的个人为避免税负的转移也不支持实行碳税。所以，碳税的征收不仅要考虑其实施有效程度，也要考虑社会成本，研究其会不会对健康的经济产生不利影响。

2.碳交易：社会成本低，实施成本高

由于温室效应是均匀分布在全球的负外部性，所以无论碳减排发生在哪里，其收益都完全一致。但是，鉴于各国经济发达程度不同，各地的减排成本却有着巨大的差异。因此，碳交易核定的总排放量保持不变的情况下，利用地域成本差异，使碳减排成本最小化，这无疑做到了社会效益与经济效益的兼顾。《京都议定书》中设计的三种灵活履行机制确保了在各类不同的情况下，其减排都以最低的成本发生。从微观层面来看，碳额度的交易比较灵活，在核定碳排放额度预计不够的情况下，企业既能选择从自身方面提升创新水平，也能选择到法定的碳交易市场购买需要的额度，多途径的实现碳减排的目标。

但是，构架碳交易体系成本却很高。创建一个完善的新型市场机制对于碳交易体系的顺利运行必不可少。首先，使碳排放权变成可交易商品的量化工作不仅工作量大，而且需要世界各国碳排放的具体数据，为了保证真实性，也具有监测成本。第二，为了使碳排放权成为稀缺资源，强制保障措施必不可少，需要设立监管机构，制定严格的惩罚措施，产生保障成本。第三，碳市场运作后，为了监测不断波动的碳价格也给交易双方带来额外的成本。由于上述因素的存在，实际上实施碳交易的成本要远高于理论成果，这对于发展中国家来说是一个沉重的负担。

（二）减排效果比较

1.碳税：减排效果不确定性高

理论上，碳税的高低与实际碳减排效果呈现正相关关系，税率越高，减排效果越出色，但就目前而言，两者间没有确定的数量关系，量化困难。也就是说，碳税制度存在很大的不可控性，无法确切的将碳排放降到警戒线以下。同时，随着碳税的不断增加，其碳减排效果存在边际递减效应，然而其减排成本却有边际递增的效应，到达一定程度之后，碳税的征收可能会导致事倍功半的效果；另外，企业很可能将额外的碳税税负转移给消费者，这使减排效果不可控性大大增加。

纵观碳税制度的实施国家，只有北欧国家由于经济发达，法律完善而使其得以有效实施，剩余国家效果均不佳。所以学界有观点认为，仅仅依赖单一的碳税来实现我国核定的碳减排目标可操作性低，同时具有很高的不确定性。

2.碳交易：减排效果不确定性低

碳交易措施最大的优点就在于减排效果有保障，并且可以事先预计与量化。碳交易设置全球总排放目标后，根据一系列因素将其分配至各国，国家也可以根据自己的减排额，将其分配到地区，行业甚至微观企业。通过利益的合理分配，碳排放份额不断进行流转，最终以市场来实现全球减排的目标。同时，辅以完善的监督机制有效管制各级排放主体的遵约状况，保证减排的实施。

《议定书》参与国家承诺于2008～2012年间其温室气体排放量在1990年的水平上平均削减5.2%，这就为这些国家碳排放量设定了一个上限。根据世界银行研究数据，在2005～2007年期间，碳交易体系使总的碳排放量降低了2%～5%，平均每年减少4000万吨～1亿吨排放。同时，碳交易制度中的CDM和JI机制帮助了许多不发达参与国进行低碳工程的建设。碳交易措施的减排量是确定的，这对延缓气候变化有很大帮助。

（三）未来前景比较

1.碳税：灵活多变，但前景不足

对比碳交易制度，碳税制度更加灵活多变。碳税作为税种的一部分，其核心控制权在各国政府税务部门手中，税务部门可根据对宏观经济的把握，随之调整征税范围、税率水平等。这样可以使碳税跟着经济走，减少对经济的影响，最大化提升其减排效果。

然而，额外开征碳税对国民经济的负面影响较大。碳税的较早征收国荷兰，经济一度受到较大的冲击。研究表明，若是在我国征收20元每吨的碳税，会使我国GDP减少0.015%，就业减少0.008%，出口减少0.548%，而碳减排仅仅为2%左右，若是继续提升标准，追求减排量的达标，碳税会使普通能源的价格提高，企业可能会将额外税负以价格形式转移到消费者中，使人民利益受损，这对于我国的社会发展有着很不利的影响，因此，碳税并不是一个可以作为长期国策的制度。

2.碳交易：体系僵化，但前景广阔

碳交易的体系设计比较僵化。首先，减排基准量的确定不准确。由于各国经济差异很大，其碳排放量也必然不同。根据减排基年判断的减排基准量会有较大误差，这可能导致某些国家配额过少，而另外一些国家配额溢出，从而出现浪费资源的情况。其次，制度的适应性与灵活性较差。与碳税类似，最佳配额的确定与经济发展情况有着非常重要的关系。受到视野的限制，未来状况具有不可预见性，这使得政府僵硬的配额计划赶不上经济形势变化，产生过少的分配导致高昂的成本，过多的分配导致浪费的情况，经济效率的实现非常困难。

但是，目前碳交易市场的构建正在持续加速。对于碳排放交易体系的构建成为当前全球能源规划中的重要部分。据统计，全球碳交易额2007年为630亿美元，2008年1263.5亿美元，2009年1140亿美元，2010年达到1200亿美元。据世界银行预测，截止到2022年，全球碳交易市场总额将提升到3.5万亿美元，涨幅惊人。随着交易额的迅速攀升，交易额最大的石油能源的市场地位很可能将被碳交易市场所取代，其前景十分广阔。

三、相对减排目标下二者的兼容性分析

碳减排的目标被分为绝对与相对两种。绝对减排目标，就是针对总量进行绝对的碳排放削减，同时严格监督以达到预期的减排效果。而相对减排目标则较为温和，以碳减排与产出值等衡量因素构造相对比例，不以重大经济损失为代价而达到相对减排效果。碳税与碳交易在这两种不同目标之下其效果也大不相同。相比于绝对减排目标，相对减排目标更加灵活具有弹性。但相对减排目标并不严格遵照减排总量，所以其减排效果具有相当的局限性。然而以中国为代表的发展中国家面对着经济发展和人民生活的双重压力，必须在其中寻找平衡点，所以中国选择相对减排目标更符合现实需要。

相对减排目标的碳交易中，由于不是对总量进行绝对的碳排放削减，所以其减排目标有着动态性，不会出现超出限定排放的情形。同时，科技水平的上升会产生更多减排技术以促进减排。企业在碳税制度下节约的排放额度，并不一定能有很广阔的市场。另外，除了碳交易制度的影响，碳税制度也能制约控制企业的碳排放。此时，碳税和碳交易具有兼容性，虽然在相对减排目标下其兼容性并不是很强，但在完成低碳减排目标上具有较大的兼容并蓄作用，减排效果较好，这对于保持健康经济下的碳减排有着积极影响。

结合世界各国，包括中国碳减排的实际经验观察后可以发现，对于不同类型的企业，碳税和碳交易的具有各自的适用优势。大中型排放主体由于其监督、交易等不同方面的成本均较大，从经济效率考虑，推行碳交易比较合适。而小型微型的排放主体，由于其实施和监督成本较低，更适用于碳税制度。从经验中可以得出，当单个政策无法有效率的解决问题时，使用多层次的政策可以收到较好的效果，所以结合我国实际国情，在碳减排问题上，应将碳税和碳交易在时间的跨度上结合使用。

四、我国减排之路的建议

中国在国际上公开承诺大力推行碳减排，以2022年为目标年，我国单位GDP碳排放将会降至2005基准年的40%-45%。作为第一大温室气体排放国，中国面临着经济发展和环境保护的双重任务，如何选择适合自身的减排之路、实现社会经济低碳发展具有重要现实意义。本文认为短期内采用碳税措施，将碳交易制度的建立完善作为一个长期规划，是碳减排措施在中国实施的最佳选择。

（一）短期采用碳税措施

短期可以实行碳税制度。减少碳排放有政府调控和市场调节两种措施，分别对应碳税和碳交易。而与其他国家不同的是，我国政府具有最强大的宏观调控能力，可以在短期内运用行政力量铺设好碳税制度，以便于在2022年之前完成减排承诺。在短期内，碳税的征收并不需要额外的资金支持，只需在我国原有税收体系中进行针对性调整即可运行。但在长期内，由于目前中国税负已经很高，税收体制改革势在必行，长期征收碳税加重企业和居民的负担，不具有可行性。同时，北欧、美国等发达国家十几年征收碳税的经验和教训可以为我国碳税制度的建设提供借鉴，例如确定碳税的征收范围，具有经济效率的税率设置，以及怎样避免其对健康经济发展的冲击等。

在征收碳税时，为了兼顾经济增长的平稳发展，可采用税收中性原则，即在征收碳税的同时，减少其它税收的税率，最终保持税额不变。或者将多出的税收全部以政府支出形式补贴或者投资，保持政府储蓄不变，采用这种形式，补贴的对象应该针对高碳行业、主动减排行业、居民。

（二）转型期采用双策并举模式

有学者研究显示，采用单一的碳税制度可以于2022年使我国碳排放较基准年下降30.85%，明显与我国承诺的40%～45%的减排目标有差距，需要采取进一步的减排措施。但是，不管是单一的碳税制度还是单一的碳交易制度均无法让我国取得合规满意的效果。

通过上述的对比分析与兼容性分析，无疑结合实际国情，将碳税和碳交易在时间的跨度上结合使用是一个较优的选择。鉴于短期和长期所采取的政策差异很大，所以在二者交接的过渡时期内，可以采取改进的双策并举模式。这样既可以在前期发挥碳税灵活多变的优点，为碳减排的建设积累经验，又可以为碳交易市场的建设提供资金与实践，同时也可以接轨国际碳减排步伐，有助于建立我国碳减排大国的积极形象，此外也不损害我国国民经济的健康发展。

（三）长期实行碳交易制度

中国作为联合国CDM项目的最大实施方，却只有CERs的一级市场，国际买家可以在中国市场上买入CERs在国际市场进行套利，这只会加大中国经济与其它国家的差距，这意味着中国需要在长期积极参与碳交易体系。

我国可以率先在高碳排放量的垄断行业中试行碳交易制度，这有助于缓解经济冲击。由于我国中小企业吸收了90%以上的就业人数，所以在大型垄断企业中试行碳交易制度对整体就业的影响相对较低。而大型企业虽然也受到一些影响，但其巨大的体量决定其对损失的容忍度较高，不会对企业的生存造成重大打击。同时，垄断企业资金丰富，人才众多，能为国家碳减排目标提供强大的创新能力。碳交易制度给予企业较大的灵活度，相比于会造成经济效率损失的碳税，促进资源合理配置的碳交易制度无疑将经济损失最小化。最后，我国不仅需要建立完善的碳交易市场，而且要大力推动其国际化，争取利益最大化。目前发达国家碳交易制度相对完善，我们需要紧跟世界能源革命，把握先机。根据《京都协议书》，发展中国家在目前的碳减排情况上具有相对优势，这有助于我国抓住机会建立起属于自己的碳交易体系。殊途同归，无论是碳税还是碳交易，其目标都是保证世界碳减排的实施，可以综合采用两种手段，达到维护全球气候的目的。

主要参考文献：

[1]许光.碳税与碳交易在中国环境规制中的比较及运用[J].北方经济，2011，（06）：3-4.

[2]朱苏荣.碳税与碳交易的国际经验和比较分析[J].金融发展评论，2012，（12）：71-75.

[3]石敏俊，袁永娜，周晟吕.碳减排政策：碳税、碳交易还是二者兼之？[J].管理科学学报，2013，16（9）：9-17.

[4]郑爽，窦勇.利用经济手段应对气候变化：碳税与碳交易对比分析[J].中国能源，2013，35（10）：11-15.

减少碳排放的原因范文篇7

关键词：森林碳汇；碳排放权交易；清洁发展机制

中图分类号：D912.6文献标识码：A文章编号：1001-8204（2014）01-0048-04

森林碳汇交易是国际应对气候变化的重要减排措施，当前，“国际上森林碳汇交易存在两种市场：一种是基于《京都议定书》的‘京都规则’森林碳汇市场，另一种是不受《京都议定书》限制的‘非京都规则’森林碳汇市场”。随着京都第一承诺期的结束，基于CDM的造林再造林碳汇交易在第二承诺期的减排地位并未给予明确，而从当前国际森林碳汇交易的市场发展来看，不受《京都议定书》交易规则限制的“非京都规则”森林碳汇交易，由于其所具有的灵活性则受到较大青睐。我国已经明确指出将在十二五期间建立碳排放权交易制度，同时我国碳汇造林的试点工作也已经展开，作为碳排放权交易制度的重要组成部分，森林碳汇交易制度的建立势在必行。

一、国际上基于森林碳汇的碳排放权交易法律框架

作为减缓全球气候变暖的手段之一，森林碳汇在全球应对气候变化战略中具有重要的地位。《气候变化框架公约》将森林碳汇确立为合法的减排方式之一，而森林碳汇交易的基本框架则是在《京都议定书》及其后续通过的一系列国际法律文件之中确立下来的。

（一）《京都议定书》中森林碳汇交易的初步框架

《京都议定书》确立了森林碳汇减排的基本框架，但并未直接确立森林碳汇交易的基本规则。《京都议定书》第二条第1款第（二）项确认了可持续森林管理和造林再造林是保护和增强温室气体的汇和库的重要领域。其第三条第3款规定的由于造林、再造林和砍伐森林等林业活动引起的碳排放和汇清除，应当作为发达国家每个承诺期碳贮存方面可核查的变化来衡量，被认为是关于森林碳汇减排的最直接依据，也是“京都规则”森林碳汇交易的法律基础。除此之外，《京都议定书》在其第六条规定的联合履约机制和第十七条规定的排放贸易机制中都承认源与汇的可转让性和可交易性，而在第十二条规定的清洁发展机制中却未体现汇的可交易性问题。森林碳汇作为第一承诺期唯一合格的CDM项目，其交易规则是通过《京都议定书》之后的《波恩政治协议》和《马拉喀什协定》具体确立下来的。

（二）清洁发展机制下的森林碳汇交易规则

虽然《京都议定书》中的联合履约和排放贸易机制中都原则性地规定了发达国家之间汇的可转让性和可交易性，但从后续的气候谈判所达成的相关文件来看，发达国家之间的碳排放权交易并不包含森林碳汇交易，当前国际上的森林碳汇交易是以清洁发展机制下的造林、再造林项目形式进行的。《气候变化框架公约》第六次缔约方续会所通过的《波恩政治协议》确立了以项目的形式在清洁发展机制框架下进行森林碳汇交易，但限于造林和再造林活动，并对其使用总量的上限进行了严格规定，即不能超过相应发达国家1990年排放量的百分之一乘以五。在同年的第七次缔约方会议上所通过的《马拉喀什协定》，对第一承诺期的森林碳汇交易进一步予以明确。

《波恩政治协议》和《马拉喀什协定》是“京都规则”森林碳汇交易最核心的两个文件，但“京都规则”森林碳汇交易制度则是在2003年缔约方第九次会议通过的《第一个承诺期清洁发展机制之下的造林和再造林项目活动的模式和程序》，以及2004年第十次会议通过的《清洁发展机制之下小规模造林和再造林项目活动的简化模式和程序》后才最终形成的。从上述文件的主要规定来看，“京都规则”的森林碳汇交易包括五个方面：“第一，发达国家可以通过清洁发展机制下的造林、再造林项目与发展中国家进行森林碳汇交易；第二，“造林”是指在50年以上的无林地进行造林，“再造林”是指在曾经为有林地、而后退化为无林地的地点进行造林，并且这些地点在1989年12月31日必须是无林地；第三，通过造林、苒造林项目所进行的森林碳汇交易的上限是发达国家基准年（1990年）排放量的百分之一乘以五；第四，造林、再造林项目要经过参与国政府和主管机构批准，同时由联合国清洁发展机制执行理事会注册；第五，项目产生的减排量需由联合国清洁发展机制执行理事会派指定的审核机构进行监测和核证，最后由联合国清洁发展机制执行理事会批准才可进行真正的交易”。

二、中国开展森林碳汇交易的森林资源基础与政策体系

目前虽然我国还未承担国际上的强制减排义务，但我国的减排压力仍然很大。我国已提出到2022年的自愿减排目标，即单位GDP的碳排放比2005年下降40%至45%，因此，针对这一减排目标我国必须有一整套的措施跟进。对于工业减排而言，“当减排率为0-45%时实施减排约束当年的GDP损失率在0-2.5%之间，且越早开始实施减排GDP损失率越大”。与工业减排相比，森林碳汇减排具有成本低且不影响经济发展的优势，因此对于我国人均碳排放低于全球平均水平这样一个发展中国家，通过工业减排与森林碳汇减排相结合的方式来达副我国自愿承诺的目标是非常现实的，而我国目前的森林资源基础和国内政策又都为开展森林碳汇交易提供了基础。

（一）我国的森林资源基础适合森林碳汇交易的开展

20世纪90年代以来，“科学家对中国森林碳吸收情况进行了比较精确的计算，结果表明，中国森林表现为大气碳的净吸收汇”。第七次全国森林资源清查结果显示，全国森林面积1.95亿公顷，森林覆盖率20.36%，活立木总蓄积149.13亿立方米，全国森林植被总碳储量78.11亿吨。由此可见，我国的森林资源无论是在面积、蓄积、质量，还是森林生态功能方面都表现出极强的上升趋势，而“森林碳汇功能的提高取决于森林面积、蓄积的提高，同时也取决于森林质量和森林管理水平的提高”。因此，我国目前的森林资源状况非常适合森林碳汇交易市场的发展。

由于我国目前的碳排放权交易还都停留在自愿交易的层面，碳交易强制市场还处于酝酿阶段，因此碳排放权交易制度在国内全面推行还有一定难度。我国的碳排放权交易制度应进行先期的试点，在试点阶段，应对参与强制市场碳排放权交易的主体进行一定范围的限制，以此来检验碳排放权交易强制市场运行的科学性。从全球已经建立的碳排放权交易市场来看，其初期进入碳排放权交易市场的都是以行业为标准确定企业的减排义务。例如2001年10欧盟委员会公布了“关于建立欧盟温室气体排放权交易制度框架的指令”，规定2005年将引进交易制度，对象产业包括发电、炼油、钢铁、建材以及纸浆等5个行业；2003年1月，美国“芝加哥气候交易所”正式挂牌营业，首批14名成员来自汽车、化工、电力、电子、制药和半导体等多个行业。我国在进行碳排放交易的试点时，在碳排放交易主体的确定上亦应以行业为标准，在试点阶段确立的法定交易主体亦应该限定在电力、化工等高能耗、高排放的行业范围内。

（三）实行森林碳汇交易的总量控制

环境容量是排放权交易制度建立的重要环节，在碳排放交易制度中的环境容量即是允许企业向大气中排放的温室气体的总量。根据《联合国气候变化框架公约》的目标，这一环境容量可以表述为“将大气中温室气体的浓度稳定在防止气候系统受到危险的人为干扰的水平上”，这一目标看似完美，实则不易操作。从操作层面讲，允许企业向大气中排放的温室气体总量通常是以削减的总量为控制目标的，根据削减的总量对各个企业、各个地方分配强制减排量，而各个企业和地方会根据减排策略的不同产生不同的减排成本，企业才能将其取得的合法的富余减排量进行转让，才能通过最低的成本减少二氧化碳的排放，进行市场交易。

碳排放权交易制度所确定的碳排放总量应当由两部分组成，一是工业减排总量，二是森林碳汇减排总量。森林碳汇减排总量即是森林所产生的能够经核证的碳汇总量，也就是可以进行森林碳汇交易的总量。但是森林碳汇交易的总量在碳排放交易总量中所占的比例则是应当有所限制的，主要是考虑到两方面的因素：“一是国际上承认的森林碳汇减排量有上限规定，为了将来我国的碳信用能得到国际的承认，目前还不宜将比例设置较高；二是我国强制减排市场的试点需要时间来进一步验证交易规则的实效性”。

森林碳汇减排配额会在确定的森林碳汇减排总量基础上，通过初始分配的方式使每个企业拥有一定的森林碳汇减排配额，而每个企业根据自身情况未必会直接与森林碳汇经营者进行直接的碳汇交易，很可能通过技术创新而超额完成减排任务，从而将森林碳汇的减排配额转让给其他需要减排的企业。在此情况之下，很可能出现一个企业拥有较多森林碳汇减排配额的状况，针对这一现象，在森林碳汇交易中应当规定每个企业允许进行森林碳汇交易的最大限额，其目的在于促使企业通过技术创新达到实质性的减排。

（四）森林碳汇交易配额的初始分配

森林碳汇交易配额的初始配置直接涉及减排单位的经济利益，并且影响到碳排放的配置效率。在森林碳汇碳排放权分配方面应当遵循两个原则，即公平原则和碳汇平衡原则，“这两个原则是碳汇问题从谈判之初，到逐步确立以及在实际操作过程中的一个重要的政策基础”。

减少碳排放的原因范文篇8

关键词：园林景观，设计，低碳理念

1.低碳园林景观设计原则

1.1降低景观园林能源消耗

近年来，景观园林能耗主要是电能，而我国电能主要靠煤炭的燃烧。煤炭使用率越高，CO?排放量越高。在园林建设中，同样需要消耗大量电能。在美国，每天平均温度升高0.6℃，用电量将增加2%，所以随着电量的增加必然导致更多的CO?排放。而低碳园林的建设就是要考虑如何减少这部分CO?的排放。将园林中常用的25W白炽灯更换为5W的节能灯，可减少近80%的直接能耗。因此，作为园林设计工作者，应尽可能降低园林中电能消耗，提高其使用效率。

1.2选择低碳型园林材料

园林材料既包括铺装、玻璃、陶瓷等硬质材料，也包括木材、花卉等软质材料。这此材料需经高温、煅烧等过程才能形成，从而产生了大量CO?，而低碳型碳材料成本少、耐用性高、可重复使用。日本十胜川千禧森林园的设计巧妙采用了“减法”原则，充分运用了当地的景观材料，并对其进行循环再利用，减少了大量碳排放。营造低碳园林，应对当地乡土材料进行合理利用，尽量采用低碳型园林材料，而减少对新型、人工、高碳型材料的使用，这样不仅减少大量运输而产生的CO?排放量，也可充分体现出历史地域特色，且适应性强、成本低、便于使用。

1.3选择固碳释氧力强的乡土植物

植物通过光合作用吸收CO?，将其转化为有机碳存储在体内和土壤中，并将O?释放到空气中，这一系列生命活动就是固碳释氧——现代园林对“低碳”实施的最直接贡献，因此应充分发挥园林植物的这一功能。然而，不同的园林植物具有不同固碳释氧能力，如榆叶梅的固碳量和释氧量分别为红枫的十几倍。且乡土植物具有较强的适应性和抗性，后期维护可减少大量能源投入，因此营造低碳园林应选择固碳释氧能力较强的乡土植物。此外，植物配置方式也是影响植物固碳释氧强度的一个重要因素。落叶乔木与常绿灌木搭配，速生树种与慢生树种搭配，乡土植物与常规园林植物搭配，既可达到较高的固碳效益，又能形成优良持久的植物景观和生态效益。

1．4增强园林的碳汇能力

“碳汇”是指从大气中清除CO?的过程、活动或机制。营造低碳园林，应充分利用植物的碳汇功能，减少大气中CO?含量。我们可以通过如下措施来增加城市绿地面积，改善城市生态环境质量，有效增强城市园林景观的碳汇能力；一是营造屋顶花园和立体绿化；二是减少大面积硬地广场、亮化工程、大型人工瀑布、喷泉等高耗电景观的建设；三是尽可能保留城区中原始地形地貌、山体、河湖水景等自然景观，保持其生态平衡。

2.低碳园林景观实例分析

2.1工程概况

某景观园林项目，规划面积约3.25hm2，该地块地势基本平坦，以原有3层高宿舍楼为界。其北面有羽毛球馆、健身房、食堂等。南有自然式水体3块，其中一大二小互相连接，整体道路自然而系统。本方案重点考虑了景观与气候、环境、人居之间的相互作用，认真研究了每个主要景观构件的结构、材料的来源和保留物的合理利用等。着重探讨设计节能减排理念和具体措施，通过系统的研究与规划，以低碳园林的营造低碳景观园林氛围为目的。

2.2绿色建筑设计

在园林建筑减排方面，以降低园林能源消耗、提高能源使用率为原则，通过利用自然通风、采光和保温等方式来实现。原有的3层宿舍建筑，现拟在南北两侧（主要的冷热气最大之墙面）设计H型钢组成框架及铁丝网等，并穿过屋顶形成绿色爬藤包背，可大幅度降低日晒及冬季冷风吹袭强度，以节约冷气空调及热气瓦斯消耗，达到节能减排的目标。

2.3应用低碳型材料

在遵循低碳景观园林设计原则上，本方案以当地的特色石材花岗岩为材料，将其直接搁置于原始整平加固后的泥土地面上进行各类铺装设计，既减少了大量混凝土、砂浆、卵石等“高碳材料”的应用，也降低了其他硬质材料的运输费用，达到减少碳排放的目的。在软质材料上，本方案首先保留了园区原有的竹林，以周边农田废弃的干稻草围边，这一保持原生态的做法不但充分展示了地方特色，也降低了其他材料运输和应用所产生的能耗，如图1。

图1竹林用稻草分割

在运用低碳型材料中，我们使用了大量当地废弃的方木料和遗弃树桩。以方木料构建的简约木结构瞭望塔，减少了大量钢材、混凝土、外墙涂料等人工材料的使用，如图2。以破旧、废弃树桩围合的人居休憩空间，巧妙替代了其他材料的应用，减少了大量CO?的排放。

图2废弃的方木材构建的瞭望塔

2.4植物配置方式

通过对当地乡土植物的应用，并在其中选择固碳释氧能力较强以及景观效果较好的植物进行合理配置以增强园林的碳汇功能。首先，经查阅资料发现，香樟、垂柳、鸢尾等乡土植物具有较强的固碳释氧能力。然后，在水体周边种植大量垂柳，在人工湿地大量种植鸢尾等水生植物。这不但在景观效果上可与水面产生共鸣，更能增加园林植物的固碳释氧能力。在种植方式上采取常绿植物与落叶植物搭配的方式，选择不同层次的植物构建植物群落，增加植物的碳汇能力

2.5水体去污与活化

根据现场考察，既望园的池塘水存在一定程度的污染。主要污染物为人粪尿中的有机物和无机物、厨房油污以及洗涤剂等。因此，案例中采取高负荷地下渗滤与人工湿地复合技术，其水处理系统组成如图3。

图3池塘水水体活化系统流程图

本处理系统基本方法和原理是：池塘水经过沉淀后进入水量调节池，然后经泵提到高负荷地下渗滤装置（微生物地球化学净化技术），自流出水进入高负荷人工湿地，经脱磷脱氮深度处理系统处理后，最后自流到大水塘和散布自然湿地，并流至水沟。这不仅解决了生活污水带来的污染困惑，而且大大减少了电能消耗而产生的CO?。此外，整个系统为地埋式，地表规划为绿地。小区的水流动起来，其补水也有了保障，可确保水体永不干枯，保持生活小区的水平衡。这样既产生了一个自然式的湿地，水用于菜地的浇灌，而且整个循环大大节约了耗能。

3.结束语

综上所述，随着我国气候逐年变暖，自然灾害愈发频繁，对建设以低能耗、低排放为目标的现代低碳园林来说，具有很重大的意义。另外，从中也不断发展我国城市的低碳经济提供一些有益的参考，为尽快形成高效节能的现代低碳园林的新局面作出应有的贡献。

参考文献:

[1]刘秀晨.园林绿化对低碳城市的贡献[J].建设科技，2010(4)

减少碳排放的原因范文1篇9

全球气候变暖已成为国际社会关注的焦点问题,它严重地影响了人类环境和自然生态,对人类社会可持续发展带来了巨大冲击,要遏制全球气候变暖,就必须减排,因为全球气候变暖主要是由人类活动排放过多的二氧化碳引起的,导致臭氧层变薄,这与工业有直接的联系,其中建筑行业的因素占到50%。而建材行业的主导产品是水泥。据了解,生产一吨水泥会产生将近一吨左右的二氧化碳,而眼下全球每年使用的水泥多达25亿吨,也就意味着每年仅仅水泥就会给大气增加约25亿吨的二氧化碳。2009年12月7日《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议在丹麦的哥本哈根召开,总理在会议上郑重表态:到2022年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,同时作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。

作为我国建材工业生产温室气体排放的水泥生产企业是实现上述减排指标的重中之重。水泥企业其排放温室气体CO2的污染程度有别于其他工业企业,主要包括:1.原料煅烧产生的二氧化碳;2.水泥窑传统燃料产生的二氧化碳;3.水泥窑替代燃料产生的二氧化碳;4.燃烧生物质燃料二氧化碳排放;5.由废水产生的二氧化碳排放。在水泥烧制过程中,大量生成和排放出CO2。其造成的污染量是:每生产一吨水泥熟料,按消耗1.2吨生料计算,水泥原料中碳酸盐分解放出约0.5吨CO2;燃料燃烧放出约0.4吨CO2。再加上原燃料本身的烘干脱水,总计CO2排放量近1吨。也就是说没生产一吨水泥熟料就要排放到大气中近1吨的CO2,二者的比例竟然是1:1,令人触目惊心。

一、水泥温室气体排放的现状与分析

(一)世界各国温室气体减排的现状

据美国《化学与工程新闻》杂志统计报道,2004年世界排放CO2的前20位国家(地区)中,美国是CO2排放最多的国家,达57.13亿吨;其次是中国,为31.76亿吨;第三位是俄罗斯,为15.53亿吨;第四位是日本,为11.82亿吨;第五位是印度,为10.10亿吨。美国得克萨斯州和加利福尼亚州分别位居第7和第14位,分别为6.56亿吨和3.83亿吨。我国二氧化碳排放总量居世界第二位。预计到2022年,在2000年的基础上增加1.32倍,估计2025年前后,我国二氧化碳排放量超过美国,居世界第一。目前我国至少排放二氧化碳38亿吨,到2030年可能到71亿吨,占世界二氧化碳排放增加总量的1/4以上。要实现:“到2022年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%的目标”任务十分繁重。

(二)我国水泥工业温室气体排放和减排的历史和现状

目前我国水泥单位产品综合能耗比国际先进水平高15%,节能减排空间大,是实现节能减排目标的重点行业。因此要实现水泥产业创新发展,必须从发展低碳水泥入手,在节能减排和低碳水泥上下工夫,不断调整产品结构,加快产品升级步伐。这才能在竞争中立于不败之地。水泥工业CO2的减排涉及水泥生产中诸多的技术层面,包括水泥生产新工艺及节能技术、资源的综合利用、水泥新品种的研制等,因而与水泥工业的发展状况有着直接的联系。1978年正值中国改革开放之初,全国水泥总产量为0.65亿吨;1985年总产量1.46亿吨,2003年,水泥年产量已达8.6亿吨,约占世界总产量的40%,居世界第一位。

水泥工业的产业结构如何?在改革开放之初,小水泥企业为主体,大中型水泥企业所占比例很小。

从改革开放到现在,我们可以计算出水泥工业水泥总产量的平均增长速度为0.312亿吨/年,近几十年来,中国水泥工业一直处于高速增长中,水泥生产技术也取得了长足的进步。这表现为新型干法水泥生产技术的广泛应用。2002年中国新型干法水泥的生产能力为1亿吨,占当年水泥总产量的16%;2005年已达到4.8亿吨,占当年水泥总产量的45%。新型干法水泥的生产以原料均化、预分解窑煅烧、节能粉磨、工业自动化等为技术支撑,进而实现了水泥生产的大型化,并使水泥工业达到了除CO2之外的零排放。

二、水泥温室气体减排的技术措施

(一)减少降低烧成煤耗,多使用液体燃料或气体燃料(天然气)等替代燃料

水泥工业长期以来主要采用固体燃料――煤进行烧结,在煅烧过程中生成大量二氧化碳,污染严重。后来人们慢慢发现使用液体或气体燃料生产水泥,不仅单位热值高,燃烧完全,而且产生的二氧化碳比用煤要少。除了使用液体和气体燃料外,水泥行业越来越多地使用多种废料的替代燃料;替代燃料包括化石燃料部分,如废轮胎、废油和塑料,以及生物质部分,如废木料和污水污泥。实践证明:无论是液体、气体或者废料等替代燃料所排放的二氧化碳都比固体燃料煤低。

(二)淘汰落后的生产窑型,大力发展新型工艺技术

发展低碳水泥是水泥产业结构调整的必然趋势,我国水泥生产企业大多采用石灰饱和系数(KH)、硅酸率(SM)和铝氧率(IM)三个率值来进行配料控制。

我国目前的建材工业发展规划中产业机构的调整计划――大力发展建设新型干法窑型,并大量关停立窑等落后生产窑型,就是最有效地降低二氧化碳排放量的措施体现。

(三)改进水泥生产工艺中的配料方案

在长期的生产实践中,人们尝试使用生石灰、粉煤灰和矿渣等原料,发现在其煅烧过程中所排放的二氧化碳总量得到明显减少。

(四)提高生料的易燃性

选择合理的熟料,提高生料细度,适量加入矿化剂或复合矿化剂合理利用微量元素,可以改善生料易燃性或加速熟料烧成,从而降低熟料热耗,减少熟料烧成煤耗,最终实现降低二氧化碳的排放量的目的。

(五)大力发展散装水泥

水泥的流通和使用是以袋装和现场搅拌为主,袋装水泥需要大量包装纸,每生产1万吨包装水泥,需要包装纸60吨,折合木材330立方米,生产60吨纸需耗电7.2万千瓦时、煤炭78吨、烧碱22吨。去年全国生产的16.3亿吨水泥,如果有一半进行散装,就可节煤635万吨,减少向大气排放CO2近1587.5万吨。

(六)积极推广高效粉磨设备及技术,改变传统落后的粉磨工艺

武汉市天沭科技发展有限公司自主研发的性能先进、高效节能的水泥、生料、矿粉生产新工艺、新技术,可使粉磨工艺节电30%~40%,使水泥、生料、矿粉综合电耗下降20%~30%。若全国60%的球磨机由立磨或辊压机联合粉磨系统替代,则可节电23亿千瓦时,相当于节约标煤82万吨。若辅以对风机电机实施变频节能改造,又可节电30%。同时,推广新型高效预分解系统。先进高效预分解系统中的一级筒出口温度可降低30℃左右,每降低10℃,每吨熟料可节约1千克标煤,按比计算每年可节约标煤11.4万吨。由于能源效率提高,还可实现年节约标煤17.6万吨的目标。

(七)鼓励发展余热发电

目前国内余热发电量为35千瓦时/吨

减少碳排放的原因范文篇10

关键词：碳排放LMDI模型西北五省

一、前言

西部大开发实施以来，西北五省经济进入快速增长阶段，但是给环境带来了负面效应，如CO2排放逐年增加。在全球变暖引起整个世界关注前提下，如何控制和消减这种趋势，显得尤为必要和迫切。

近年来，国内外学者对中国CO2排放的影响因素进行了很多研究，其中国外代表性研究成果有Wang（2005）等指出能源强度是减少CO2排放的最重要因素[1]。Zhang（2000）等指出政府通过政策和技术手段大大降低了能源强度[2]。国内代表性研究成果有：徐国泉（2006）等指出经济发展拉动了中国人均碳排放量增长，能源效率和能源结构具有抑制作用，但是难以抵消经济发展的拉动作用，导致中国碳排放量增长[3]。宋德勇（2009）等指出我国4个阶段不同经济增长方式的差异是碳排放波动的重要原因，切实转变增长方式是减少碳排放的根本途径[4]。

目前还没有对中国西北五省碳排放因素进行定量分解并相互比较的研究。本文基于指数分解法中的对数平均方法，以西北五省2000—2010年的数据资料为基础，分析西北五省碳排放量的影响因素，以期探求出减少西北五省碳排放有针对性的对策建议。

二、研究方法

（一）西北五省碳排放量的测算和基于LMDI模型的碳排放公式分解

本文利用各种化石能源的消费量，粗略地估算化石能源（煤炭、石油、天然气）使用所产生的碳排放量。

借助B.W.Ang（2005）的LMDI方法，将西北五省碳排放分解为能源结构、能源强度、碳排放系数、人均产出、人口数量五个因素。

（二）数据来源

本文中的数据都来源于《中国能源统计年鉴》（2000—2011年）和《中国统计年鉴》（2000—2011年）。

三、实证分析

（一）西北五省的碳排放量概况

2000—2010年10年间，西北五省的碳排放量总共增加了15025.64万吨，增长率为206.62%。其中，碳排放量增速最快的是宁夏，其次为陕西，第三位是新疆，第四位是青海，最后一位是甘肃。

（二）各分解因素对西北五省碳排放量影响

2000—2010年，能源结构因素促使西北五省碳排放量增加。具体来说，能源结构因素导致陕西、甘肃、新疆这三个地区碳排放量上升，其贡献值分别为464.34、61.40、4.85；但却导致青海、宁夏碳排放量下降，其贡献值分别为-50.49、-185.59。

能源强度因素是西北五省各地区碳排放下降的主导因素。能源强度因素对陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆碳排放的贡献值分别-2729.25、-5551.57、-1510.17、-12684.89、-4267.18，其中第二产业和第三产业的调整与变化是导致西北五省碳排放量下降的关键因素。由于西北五省产业结构不完善，仍然以工业为主，服务业欠发达，因此西北五省的能源强度与全国水平相比要高。调整产业结构也就成为西北五省节能减排的核心政策。

经济发展因素导致西北五省碳排放量增加，其对陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆碳排放的贡献值分别为11539.70、6880.87、2030.08、6516.44、7670.99。因此，如何发展经济又对环境产生较小影响成为西北五省面临的重要课题。

人口数量变化因素也导致西北五省碳排量增加，但相对经济发展因素来说对西北五省产生的影响较小，其对陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆碳排放的贡献值分别为324.77、38.48、123.70、423.37、695.01。

四、结论和政策建议

（一）结论

2000年至2010年西北五省各地区的碳排放量总体上呈现上升的趋势，而且自2002年实施西部大开发计划以来，碳排放量增速变快。仅在2010年，碳排放量从大到小的顺序依次是陕西、新疆、甘肃、宁夏、青海。

按照各因素对碳排放量贡献程度的不同，这里将陕西、甘肃、新疆归为一类，将青海和宁夏归为一类。

对于陕西、甘肃、新疆，各因素的贡献值中正指标有能源结构、经济发展、人口数量变化因素，负指标只有能源强度因素，其中经济发展因素是主要因素。

对于青海和宁夏，各因素的贡献值中正指标有经济发展、人口数量变化因素，负指标有能源结构、能源强度因素。

（二）政策建议

1、针对陕西、甘肃、新疆的政策建议

由于经济发展因素是造成陕西、甘肃、新疆碳排放增加的主要因素，所以这三个地区应该制定发展低碳经济政策。政府需要研究出台促进低碳经济发展的财政税收、金融信贷等相关政策和措施，改善有利于低碳产业发展的宏观环境，通过政策引导，鼓励各地区加大低碳产业的投入，逐步推进低碳产业发展。

2、针对青海、宁夏的政策建议

能源结构因素是青海、宁夏区别于其他三省碳排放因素分解的主要因素，这主要是由于这些地区的能源消费结构较为单一，主要依靠煤、原油、天然气等为主。这些一次能源是不可再生能源，过渡依赖一次能源消费必然会造成一次能源的浪费。在没有高效的开采技术条件下，应该加大对一次能源的保护。借鉴西方发达国家如何开发利用清洁能源的方法，通过清洁能源的开发，提升新能源在能源消费中的比重。

3、针对西北五省各地区总体的特点，提出以下几点减少碳排放量的建议

（1）加快产业结构调整，发展第三产业

在分解碳排放量的四个因素中，能源强度因素是导致西北五省各地区碳排量减少的因素。产业结构的不合理，是导致西北五省碳排量基数大、增速高的根源。应加快产业结构调整的步伐，培育和发展一批科技含量高、综合效益好、极有可能成为西北五省新经济增长点的战略性新兴产业，例如旅游业。旅游业发展可以带动一系列相关产业发展，例如物流配送服务业等西北五省具有潜在优势的第三产业中的新兴行业，加强产业结构的调整。

（2）加强能源的合理开发，重点开发太阳能、风能

结合西北五省自身的环境特点，如日照充足、高原风力资源充沛，通过招商引资在日照充足的沙漠地区建立太阳能工业区，利用环境优势来发展工业。西北五省不仅太阳能能源丰富，风力资源也十分丰富。应充分利用自身风力资源储量丰富的优势，加大对风力资源的开发与投入，优化能源消费结构。

参考文献：

[1]WangC，ChenJN，ZouJ.DecompositionofenergyrelatedCO2emissioninChina：1957—2000[J].Energy，2005，30：73—83

[2]ZhangZX.DecouplingChina'scarbonemissionsincreasefromeconomicgrowth：Aneconomicanalysisandpolicyimplications[J].WorldDevelopment，2000，28（4）：739—752

[3]徐国泉，刘则渊，姜照华.中国碳排放的因素分解模型及实证分析：1995-2004[J].中国人口资源与环境，2006，16（6）：158-161

减少碳排放的原因范文篇11

人人都“被低碳”

“2012是否真的会来?”――面对越来越多的自然灾害和环境变异,相信很多人都曾发出这样的疑问。2012年肯定会到来,但疑问中的“2012”与一部名为《2012》的电影息息相关,影片中关于世界末日到来时景象的展现令人记忆深刻,人们用“2012”来代指环境恶化后果乃至世界末日,同时也表达环保忧虑。哥本哈根气候会议更是让气候上升为政治经济命题,全球进入“减排”时代,低碳成为任务。

无论是观看《2012》心有戚戚却对哥本哈根大会一无所知的人,还是深刻了解气候大会却对《2012》一无所知的人,抑或是对两者都一无所知的人,无论是影响者还是被影响者,有一点是共同的:生活已经被“低碳”入侵。低碳,已经不再只是各国政要讨论的政治经济主题,更成为每个人生活中的重要元素。

纺织服装自然绕不开低碳,“衣年轮”、“低碳装”等概念正在影响人们的生活。长期以来,人们往往对纺织服装产业会产生的碳排放存在误解,甚至认为与汽车尾气排放、燃煤取暖等相比不值一提。事实上,任何一件衣服,从其采用的纤维还是植物、动物开始,就会消耗能源,经过加工、染色、纺成纱线、织成面料、制成服装,再到使用、洗涤、销毁,每个环节都有碳排放产生。如果细究,服装的碳排放还真是“惊人”。

“衣年轮”概念是基于对树木生长年轮的理解,提出用服装的碳排放指数,衡定每件衣服的使用年限、生命周期内的碳排放总量及年均碳排放量。而“低碳装”则意味着让每个人在消耗全部服装过程中产生的碳排放总量更低,并一衣多搭、增加每件衣服的使用率。

英国剑桥大学制造研究所的报告,一件250克重的纯棉T恤在其“一生”中大约排放7000克二氧化碳,是其自身重量的28倍,这还不包括T恤在生产过程中所造成的环境污染。而在我国,纺织服装行业全过程能耗大致为4.84吨标煤/吨纤维,每年生产服装又超过400亿件。

这些都让生产者们思考如何让自己的产品更“绿”,以此跟上时代潮流,同时也在低碳时代完成自己的使命。

9月18日,作为无锡天然实业纺织有限公司15周年的庆典系列活动中的重要内容,一场名为“低碳时代服装制造业新模式与品牌发展”的论坛再次探讨服装业的低碳之路,这场并不具备官方背景的小型论坛会更加关注实际操作,少了宏观上泛泛而谈的内容,注重现实的会议观点更启发人心。

靠发展而不是限产

哥本哈根会议召开前夕,我国政府宣布到2022年,单位国内生产总值的二氧化碳排放要比2005年下降40%至45%,并把这作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。从上而下,节能减排成为各级政府的执政重任。

为完成减排指标,今年以来在一些地区出现了拉闸限电的现象,在江浙一些地区甚至达到了每周“停三开四”的严重程度。纺织服装企业成为这些地方减排政策中深度沦陷的重灾区。

“没有生产就没有排放,减少生产就减少排放”,在此逻辑下,地方政府发明限电措施以此限产从而实现减排。指标压力和现实成效让这种政策快速蔓延。

“低碳经济是一种体系,一种机制和价值观”,东华大学纺织经济与管理中心主任顾庆良教授说。他认为,作为碳的消费者,每个人都处于体系之中,因此如何让“低碳”成为产业机制是企业和政府应该共同思考的问题。对于拉电限产,顾教授认为那是一种“不符合逻辑、不动脑子、不计后果”的行为。

“发展才是硬道理,只有纺织服装经济继续向前发展,才能实现技术创新,实现低碳,仅仅通过停止限制生产来减排不是真正的低碳经济,而是制造减排的假象”,顾庆良说。他认为,排放权同时也是生存权和发展权,我国在国际上应坚持核算历史排放额,并以人均为基准原则争取更多的未来排放额;而企业应该注重技术创新、管理创新来实现节能减排、低碳发展。

技术创新正途

“政府限电+招不到人=制造业老板不想干”,无锡天然实业纺织有限公司总经理朱国民对现状如此总结,事实上,他的企业并不在当地政府的限电之列,最主要的原因是因为是环保型生产企业而得到中央扶持。“绿色”成为天然纺在限电严政中得以脱身的法宝。15年前,虽然“低碳”这一词汇还未进入思考体系,朱国民将“天然”注册为企业商标,本意正在于开拓天然纤维使用、生产绿色环保产品。先人一步的理念和行动,让如今的天然纺织享受到“低碳”之甜,基于此经验,朱国民更坚定了一种理念制造业要做好,必须走低碳生产之路。而技术创新,成为一家企业能够“低碳”的基础。

“低碳时代的技术创新首先是纱线的创新,纱线的创新为终端产品提供广阔的创作源泉”,南京海尔曼斯艺术设计总监罗亚平说。

近年来,我国纺织印染材料创新成果不断涌现,高湿模量纤维、蛋白纤维素复合素纤维、新合纤、异型纤维、功能纤维、全回收纤维等进入产业视线。生产工艺技术的突破也使各种材料优势与特色得以发挥,半精纺技术使各种原料互混互纺成为现实。

如果一件服装能够经久如新、如果衣服可以调节温度、如果袜子内衣可以抗霉抑菌还屏蔽辐射……这些美好的设想都因为科技的发展正在变为现实。我国近年来开发的PPT、PBT新弹力记忆纤维具有强大的张力和还原能力,一些国际大品牌已经开始在产品不同部位运用不同张力的记忆纤维,使服装始终保持原始状态,使用寿命大大提升,从而大大降低了碳排放。用珍珠粉涂在纤维外表的再生纤维、吸湿排汗纤维(coolmax)、采用胶囊技术生产的空调纤维(outIast)等新型纤维让终端产品具有“降温”“调温”功能,人体穿着之后经过其“气温调节”可以更适应外在气温从而更舒适,在夏天可以减少空调排放。竹纤维、汉麻纤维等产品具有抗霉抑菌、吸湿透气、甚至屏蔽辐射等功能,例如大麻毛织物可以防虫蛀、大麻袜子可以防治脚气等。

天然纺织公司作为亚洲最大的丝光棉生产基地,其拳头产品丝光棉色纱采用埃及长绒棉优质天然纤维为原料,选用精纺高支纱,再经烧毛,丝光等特殊的加工工序,采用瑞士及德国的环保型染化料,助剂进迁染色,成为高档针织、梭织面料等纺织品的理想材料。而无浆料纱线技术的研发成功更让其在绿色环保领域前进了一大步。无浆料技术,一改原有纺织业等梭织产品必须上浆退浆的工艺,不仅节省了能源、水、人工,而且穿着舒适,对环境没有污染。“全力推进绿色环保技术、研制高品位纯天然面料,用这些有较高技术含量的新品、精品,抢占市场制高点”,朱国民说,他的最新设想是在全国开设低碳工厂连锁。

设计让产品更“绿”

和在产业链中的重要地位一样,设计在环保行程中的作用同样重要。在低碳时代,绿色成为最时尚的流行色,创意的环保性成为检验时尚与否的标准之一。身为设计总监的罗亚平认为设计师应该在设计的各个环节思考环保,而不仅仅是传统设计上的款式、色彩等。

在日本,白领们在夏季到来时纷纷脱下标志性的深蓝色职业装,换上敞开领子的浅色衬衫,让办公室温度保持在28摄氏度,一个夏季就能减少排放二氧化碳近8万吨。“时刻将自己置身于生活、工作场景之中,按照低碳着装主张选择原料和面辅料进行设计”,罗亚平说。他认为,在款式造型方面,设计应该减少不必要、不可靠的装饰,加强功能设置,增强工艺的可靠性、合理性,减少残次性,让产品的使用次数和寿命得以增加。同时由于消费者的观念决定着纺织服装的新变化,并且直接影响产业的低碳水平,设计师有义务在作品时提醒消费者解放思想、因地因时制宣。

“设计师更应具备衣年轮意识,减少消费者在消费服装过程中产生的碳排放总量,提倡组合式衣柜,提倡一衣多搭的组合着装方式,将大大增加每件衣服的使用率”,罗亚平说。通常设计师设计服装时是一衣一款,有变化也仅限于上下和里外变化,基本造型和功用不能得到根本改变。组合式服装则可以根据不同场景和自身需要进行搭配,呈现出来的款式数量增加多倍,款式和色彩的变化运用其中更能创造丰富的想象力。

在职业装和特殊工种服装的设计中,通常有很专业的功能设置,如果其中一些功能能够“移植”到普通服装中来,可以大大加强普通服装的服用性和使用寿命,同时减少了碳排放。“例如防尘、防雨、防油污、防腐蚀防风设计,门襟、后领的滴水槽设计,关键部位的耐磨设计,四季兼宜的厚薄脱卸胆设计,尺寸伸缩变化设计,辅料的多用途设计,特殊部位的工艺强化设计……,这些功能设计在增强了服装可穿性和耐用性,延长了服装的淘汰周期,更重要的是减少了碳排放”,罗亚平说。

中国流行色协会常务副会长梁勇认为,色彩创造流行,而对色彩更加科学的运用同样推进环保,“既美又环保的色彩运用将成为未来真正的流行色”。

制定中国碳足迹

在不久的将来的某一天,当我们在沃尔玛挑选纺织品时,将会发现其吊牌上标注了碳排放量。这不是想像,而是正在发生的现实。沃尔玛要求2012年开始,所采购产品必需标识排碳量!

目前欧盟提出的“碳足迹税”,将对纺织服装产品从原料到运输、加工、生产、消费、归宿整个生命周期的温室气体排放进行标识追踪。与之相对应的新的贸易壁垒就是,对超过排放量的纺织服装产品将课以重税。

减少碳排放的原因范文篇12

关键词:碳关税;碳税;隐含碳

Abstract:Howabouttherelationshipaboutcarbontariffandcarbontax，Moreover，whateffectwilltheproblemofembodiedcarbonininternationaltradegivethem.Thisessaywilldrawupsomesuggestionsaboutthemonthebasisofscholar’sresearchandcurrentsituations.

Keywords:carbontarif;fcarbontax;hiddencarbon

一、“碳关税”出台的背景与争议2009年6月26日，美国众议院通过了《美国清洁能源安全法案》(ACESA)，其第三篇减少全球变暖污染是关于“碳关税”的专门条款，此举旨在降低美国温室气体排放、减少美国对外国石油的依赖.

自此，“碳关税”这一课题迅速成为国际贸易热点.

碳关税，是指对高耗能的产品进口征收特别的二氧化碳排放关税.

(一)发达国家与发展中国家的争议发达国家推崇征收碳关税的原因有二，一是为应对全球气候变暖，二是为发展低碳能源技术，建立低碳经济发展模式和低碳社会消费模式。而发展中国家对此持反对意见，认为此举是其在借环保之名行贸易保护之实。理由是:发达国家采取“两头堵”政策:一方面控制发展中国家对其急需的钢铁、煤炭、石油等高碳产品的出口税，另一方面在其国内对进口到本国的发展中国家生产的高耗能产品征收碳关税。另外，美国至今尚未签署《京都议定书》，更没有履行相关减排指标.

2009年12月召开的哥本哈根会议上，发达国家要求以“总排放量”作为承担减排责任的基础，而发展中国家则要求以“人均排放量、历史排放量”作为基础。发达国家倡导“低碳经济模式”发展中国家是支持的，但这种模式要从各国现有的科技水平、清洁能源技术的发展状况出发。比如我国在改革开放后经济高速增长，成为最大的二氧化碳排放国，但在历史上，美国排放的温室气体最多，并且其人均排放量是我国人均排放量的四倍以上[1]。此外，二氧化碳的排放量不能仅仅以绝对量来衡量，更科学的方法是要看能源消费弹性，即一国GDP增长速度和能源消耗增长速度之间的比例关系.

(二)法律分析1.碳关税征收虽有一定合理性但不合法。应该承认的是碳关税的征收利于减少温室气体的排放，但其合法性又如何呢?现实中，“碳关税”不仅与WTO的基本规则不符，也违背了《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)所确立的“共同而有区别的责任”原则。具体理由如下:(1)碳关税不是在针对产品征税。其课税的客体，是“碳”，但其不是一项可以进口的产品。(2)碳关税的征收违背“最惠国待遇”原则，最惠国待遇原则要求母国给予缔约国的待遇不得低于任何第三国。但是，由于碳关税的计量标准是碳的排放量，而每个产品由于其所用原料、原料产地、加工技术均不同，都会造成碳的排放量不一致，这就使同一类型的产品遭遇到不同的待遇。(3)在关贸总协定中规定了“环境保护”例外条款，即允许为了保护“人类、动物、植物的生命或者健康所必需的措施”，或者与“保护不可再生自然资源”和“此类措施与限制国内生产和消费同时实施”。碳关税的征收初衷是为了遏制温室气体排放，缓解全球气温变暖，即是“为了保护人类、动物、植物的生命或者健康”。但是GATT第20条第(b)项的实施除了这个必需的目的性要求外，还需要符合“必需”这一程度要求。那么征收碳关税是否满足该条的“必需”呢?不论是在GATT时期还是在WTO时期，“最低贸易限制要求”一直是最基本的标准，在此基础上又衍生出了“相称性考虑”标准[2].

而征收碳关税是与该标准参照因素不相称的，因为征收碳关税对世界贸易秩序的冲击是前所未有的，并且其“碳减排”目标可以通过对本国产品直接征收碳税实现.

2.碳税征收的必要性。碳关税的征收存在瑕疵，但气温变暖，环境恶化的警钟长鸣，对“碳”征税不失为一种良策。法国、加拿大亦在酝酿相关政策.

既然是势必发生的问题，我国就应寻求积极的对策.

二、碳税征收标准之考量(一)由谁纳税对于纳税主体而言，问题的关键即是———向碳密集产品的生产者征收，还是向消费者征收?按照《京都议定书》的模式，由碳密集产品的生产者纳税，就会造成“碳泄露”，即一国可以对能源密集型或者碳排放密集型产品进行离岸制造和生产，以人为达到本国的“碳减排”目的，但由于其他国家相关产品的供应量增加，可能导致全球碳排放量的增长，从而使得国际碳排放控制的努力无效，也就是“产品隐含碳”问题。此问题可以从中美贸易中得以体现，从1997年到2003年，中国高达10%左右的碳排放量是由于为美国消费者生产高碳密集型产品所导致的.

为了有效解决国际贸易中的“碳泄露”问题，清晰明了的展现各国实际消费的“碳”排放权，由“最终消费者”纳税的模式便应运而生，在此种模式下，碳排放计算目前有三种方法:(1)全程分析法。此种分析方法是指在评价一类货物的全部生命阶段中对自然环境的影响，包括原料的开采及提取，货物的生产制造、运输及销售、使用和维修、回收利用、最终的处置。(2)碳足迹。2009年6月4日，《商品和服务在生命周期内的温室气体排放评价规范(PAS2050:2008)及使用指南》中文版，在PAS2050:2008中将产品碳足迹定义为是一个用来描述特定活动或实体所导致的温室气体排放量，以“土地公顷”作为单位，计算人类生产生活直接和间接占用的碳排放权的面积。其可以用来分析以下四类数据:一是关于所拥有的资源与已消耗的对比的数据;二是特定人群对外来资源的依靠程度的数据;三是特定团体自我解决自身废物的处理能力数据;四是自然的生产能力与特定人群对资源的需求度的对比数据。(3)hybird全程分析法。Tery在2008年研发了hybird全程分析法，此法可用于对类似于个人消费的产品碳排放评价。此法是一个从下而上的过程，要对所需数据进行现场收集再在此基础上计算隐含碳的相关数据.

(二)课税基础是什么在气候变化的议题之下，利用碳或者二氧化碳作为课税基础是较为合理的，因为它可以直接与环境问题联系在一起。但是其具体的征收范围到底多大是需要进一步探讨的。第一种类型是“碳排放税”，即征“在国家内耗费的能源”，只对燃料征税，不对耗费碳燃料所生产的产品征税。第二种类型税收是“碳消费税”。这种方式将对卖到家庭中消费的能源或者生产产品，也对耗费碳燃料所生产的产品征税.

这两类课税基础最大的区别就在于其对待在国际贸易流通中对产品的态度。根据各自定义，碳消费税的课税对象包括在外国生产本国消费的产品;碳排放税是只对在本国消耗的能源征税不包括国际贸易中的产品流通。在碳消费税的税收系统中，生产过程中释放温室气体的进口产品将被征税以至于国内的类似领域的生产将不会处于不利的竞争地位.

三、中国之对策(一)碳税征收建议我国是碳密集能源消费大国，通过开征碳税使此类能源和产品价格上扬，促使消费者使用低碳产品或清洁能源，进而减少温室气体排放，同时可以表明我国是一个负责任的大国。但是，我国目前的税制体制中已有能源税、消费税和环境税，这就引发出第一个问题，即我国是在此三种税制外另立门户，还是对其加以改革.

结合我国目前的经济背景，应对环境税进行改革。因为，能源税和碳税是两个不同性质的税收，二者的计税标准和征收目的是完全不同的。碳税的征收依据是含碳产品的碳排放量而不是能源的数量，目的是减少温室气体的排放，而能源税则没有此设置初衷.

第二个问题即是纳税主体为谁，我国《环境法》实行“谁污染谁付费”原则，但是，具体到碳税，这一原则是否合理呢?笔者认为，应该由最终消费者纳税而不是生产者。理由有二:(1)市场

转贴于讲求供需平衡，只要对消费者征收碳税，消费者在价格的导引下便会放弃对该类产品的购买，进而使生产者进行技术革新，减少产品含碳量，同时加强消费者的绿色环保理念;(2)国际贸易中存在“碳泄露”问题，发达国家将大量的碳排放密集型产业转移到我国，但这些真正的消费者并不在我国境内，为了使这些产业在国际贸易竞争中处于公平地位，纳税人应该是外国的消费者而非生产者.

此外，如何对碳税收入再分配也是一个不可避免的问题，是专款专用还是与其他税收收入一起由国家财政机构统筹分配，笔者建议专款专用，主要原因在于当前全球气候变暖问题的紧迫性，为了全方位的减少碳排放，我们还应从根源上治理，建立类似于加拿大魁北克省的绿色基金，用于支持新能源新技术的研发，绿色植物的栽培，以及碳密集产品的回收利用上.

(二)发展低碳经济1.确立产品“低碳标签”制度，建立“低碳产品认证”体系。鉴于产品标签的公开性和透明性，在每一产品的标签上标明各个产品的碳排量，一方面可以为发展“低碳消费”提供平台，另一方面也会对生产商开展“低碳生产”加以监督。另外，建立低碳产品认证体系也是必不可少的[3]，目前社会大众对什么是“低碳产品”还是很模糊的，需要政府指引，同时低碳产品认证体系的建立会加快我国产业升级，尽快实现碳减排目标.

2.低碳绿色理念法律化。“态度决定一切”，低碳经济模式的顺利构建不仅需要制度的保障，政策的支撑，更加需要理念的指引。为此，一要在全国范围内大力宣传“低碳消费”“绿色消费”的环保积极作用，转变传统家庭消费观念;二要在政府采购层面、企事业运作层面真切的将“低碳”“绿色”“节能”作为指向标，发展低碳产业、低碳贸易、低碳技术、低碳消费成为社会考核指标;三要通过修宪或修改环保法，将“低碳”环保理念法律化，法律的权威性和执行性能更好的保障低碳经济的健康运行.

(三)鼓励我国制造业走出国门，跨国投资虽然Internet使人与人的交流变的方便快捷，偌大的地球被世人亲切的称为“地球村”，但是商品与消费者的距离并没有因为Internet的出现而缩小，距离依然如故，西方学者称之为“foodmiles”.

正是因为foodmiles的存在，就离不开运输，而货物在运输过程中就造成了大量的碳排放，因为绝大多数的交通工具的动力来源依然是高碳密集型的化石燃料。同时，国际贸易中我国在产品隐含碳这一问题上的弱势，也可以在我国制造业走出国门之后大大缓解，不会因为外国对我国征收碳关税而使该行业在国际竞争中淘汰.

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