安检工作心得体会(收集5篇)

安检工作心得体会篇1

为迅速贯彻落实“3.15全路电视电话会议、“3.15全局生产电视电话会议精神，认真落实部、局要求，根据段71号文件要求，从行车安全、客运安全、货运安全、后勤及非运输业安全、劳动纪律和干部作风、信息安全个方面等六个认真进行问题查找和整改，较好的完成了各项工作，取得了较好的效果，现总结如下：

一、加强领导、成立组织：

为了使安全大检查活动能够扎实推进并取得实效，车站成立了以站长、总支书记为组长、副站长为副组长，值班站长和客货负责人为组员的安全大检查领导小组，在整个活动过程中做到事事有人管，事事有人问，充分发挥了组合、领导的职能作用，对开展好安全大检查活动起到了积极的领导作用和组织作用。

二、明确活动内容：

一是认真学习“3.15全路电视电话会议、“3.15全局生产电视电话会议精神，认真领会，贯彻落实。

二是按照太铁安监[XX]127号“太原铁路局、中共太原铁路局委员会关于开展安全大检查工作的通知要求的内容。

三是按照朔车安71号“朔州车务段中共朔州车务段委员会

关于开展安全大检查工作的通知“中所确定的内容。

三、制订计划，扎实推进：

1、广泛宣传发动。为了开展好此次安全大检查活动，使安全大检查深入人心，达到人人清楚，个个明白，我们利用一切宣传手段加大宣传教育的力度，车站多次召开班子会、站务会、职工大会向职工深入讲解安全大检查活动开展的目的和意义，并将安全大检查活动的内容和要求以及安全典型案例进行摘录打印，人手一份。同时利用车站宣传栏及更换标语等形式真正使职工对安全大检查活动入脑入心。

2、在宣传发动的基础上，车站按照路局、段关于开展安全大检查活动的总体要求，结合实际情况制订了具体的措施。同时每天利用交班时间组织休班职工进行自查反思。

3、全面卡控，一包到底。在安全大检查活动中，实行车站领导包班组制度，站长包保货运班组和行车甲班，总支书记包保行车乙班、调车组甲班，副站长包保行车丙班、调车组乙班，包保行车丁班、调车丙班。包保站领导对所包班组的安全大检查活动负全责，并参加所包班组的反思会和负责对查出问题的整改。同时重点负责班组重点人员、关键作业的卡控。

4、建立台帐、专人负责、认真填记。由副站长负责安全大检查有关资料、台帐的填记，对周报表和周总结按时上报，做到文件资料齐全，登记规范，达到资料台帐的规范统一。

5、边查边改，不断整治。对查出的问题追踪分析，彻底进行整改。特别是上级领导在我站检查工作发现的问题，我们制订措施，逐一进行对照整改，确保了车站的安全有序。

四、活动扎实，效果明显。

通过深入开展安全大检查活动，我们取得了较好的效果，具体表现在以下方面：

1、全站干部职工对安全生产的意识明显增强，安全第一的思想深入人心，落实作业标准的自觉性普遍提高。

2、车站管理人员的管理意识、责任意识明显提高，执行力明显强化，现场作业得到有效控制。

3、车站的自管设备的管理得到了强化，设备质量明显提高。

4、规章制度进行了修订，各项管理考核制度得到进一步完善。

安检工作心得体会篇2

从正式运营之日起，奥鑫久安机动车检测有限公司一直秉持提升服务水平、严格检测标准、保障行车安全的宗旨，有针对性地展开机动车检测规范工作，到目前为止成效显著，运营近3年共检测车辆20余万辆，未发生一例安全责任事故。通过优质的服务和严格的管理，不仅加快了检车速度，而且提高了检测准确度和满意度，真正为全市驾驶员铸就了名副其实的平安护身符。

2010年，国家质检总局、国家认证认可监督管理委员会及省市质监局相关领导会同行内专业人员对奥鑫久安机动车检测有限公司进行实地考察，对其质量管理、质量控制、人员培训、报告存档、设备仪器以及设备的管理与维修等方面的情况，进行了严格细致查阅。考察结束后，给予该公司“同行业的标杆典范，值得全国检测行业学习”的评价。

明确质量目标打造品牌企业

作为为社会出具公正数据的检测单位，担负着质量监管、技术服务、安全保障的重大责任。在运营过程中，奥鑫久安机动车检测有限公司始终抓住“提高认识、不负委托”的主题，对员工进行反复培训教育，不断增强员工责任感和使命感，从而保证了各项检测结果的公正性、可靠性和准确性。

目前，该公司设立的四条全自动汽车安全性能检测线，分别为两条平板制动检测线和两条滚筒制动检测线，其中一条滚筒制动检测线能承载单轴轴重质量为13吨的大重型机动车辆的检测；机动车排放污染物检测车间包括6条工况法汽车尾气排放污染物检测线和两条多功能尾气排放污染物检测线，设计年检测能力达15万辆；拥有各类仪器设备52台件，均通过省计量监督检测所检定，并取得了检定证书。

为了使员工准确地掌握检测方法和检测标准，使员工更加深入了解和实施质量体系，公司着重对改进后的质量体系文件和新标准《机动车安全技术检验项目和方法》进行培训，并于每周六上午安排学习和考核。公司还积极选派相关人员参加中国质量协会和省质量技术监督局举办的各类培训，现有的63名员工均通过与机动车检测相关的技术培训和考核，并取得上岗资格，具有开展相应检测的能力，为企业进一步强化质量体系管理打下坚实的基础。

为确保企业品牌战略的圆满实现，该公司制定了一整套高标准的质量目标：检测报告差错率小于0.05%；客户抱怨、投诉率小于1%；仪器设备的检定计划完成率100%；确保在用设备无故障运行500小时，检测工作中安全事故率为零。

为了做到在今后检测过程中，运行情况更加适合工作实际，检测站技术人员不局限于设备厂家提供的检验模式，而是根据检测站实际检验情况，提出了改进意见。同样对于检测线上的辅助工位，检测站技术人员做到规范标准。增加登录、选择、外底检工位的辅助功能，使操作界面更加人性化，最大程度减少检测人员的操作失误。

重视管理细节以服务赢得市场

“为人、车提供充满阳光的便捷服务”，这是奥鑫久安机动车检测有限公司的经营理念。机动车检测是管理行为，更是服务职能。为了提高检车驾驶员满意度，正确地处理好服务与把关的关系，该公司拓宽思路，转变工作方式，以服务配合管理，顺畅检车环节，争取客户支持，使检测工作真正做到“快捷、便利、安全”。

服务从进入中心大门开始。门两侧立有《机动车辆检测中心平面示意图》、《机动车年检流程图》、《检验提示》等醒目告示，所有环节要点清晰明白。进入待检区，引导员为驾驶员提供咨询服务，进一步指导他们掌握流程，并为其填写表单。

外观检测完毕后，驾驶员在通道内依次待检，当到达上线号时，专业引车员替换驾驶开始车辆性能检验，此时驾驶员则可以离开现场，到新建服务大厅等候结果。

在宽敞明亮的服务大厅内设有电视、饮水机和交通安全宣传展板，机动车一旦检测合格，大厅内专职服务人员会在第一时间通知驾驶员；若发现车辆存在技术和装备问题，服务人员同样会给予协助，或着手复检，或补充安装三脚架、灭火器、反光条等，免除驾驶员奔波之苦。

该公司在企业建设中除硬件设施完善、设备先进外，十分看重企业的文化建设和对员工的道德培训。努力提高员工的个人素质。公司曾先后从北京、太原等地聘请知名专家学者为员工比较系统地进行“国学”教育。读“大学”、学“中庸”吸取祖国传统文化的精华。学做人、学做事，做人先做好员工。从而使企业文化氛围浓厚，员工中踏实工作、热情服务的风气浓厚。

作为汽车安全检测和汽车尾气排放污染物检测的企业，首先把社会责任放在企业一切工作的首位和出发点。该企业在平常工作中把按标准检测，严格为交通安全和净化环境把关守责和为广大客户服务统一相结合。多次聘请行业内知名专家来公司为检测第一线员工传授检测知识，开展岗位技术练兵，提高工作技能，在员工中开展远离“车虫”不收“黑钱”的签名活动，开展客户回访，较好地体现了企业的社会责任意识和社会责任功能。

由于企业的业务性质为高风险的服务性行业，每日接待来自各方面不同层次不同阶层的大量客户，在日常工作中经常会出现一些客户投诉现象，为了树立公司诚信、友善形象，确保客户意见、需求得到及时反馈；客户投诉得到及时、有效的解决，提高顾客对公司服务的满意度，积极预防损害公司形象的行为发生，公司要求各级管理人员及全体员工都要从公司的整体利益出发，站在公司整体利益高度认真积极地对待客户投诉工作。真正做到：尊重客户、善待客户、服务客户、方便客户。作为服务行业每天都要接待不同情况、不同阶层、不同性格修养的大量人群，难免泥沙俱来，个别客户有无理之处。即便出现这种情况，每位员工都具有一个平和接待、妥善处理，甚至委曲求全的心态和修养。并从大局和公司的整体利益出发以德报怨、以善制恶，大度宽容、化干戈为玉帛。充分体现一个文明社会、文明单位、现代文明人所应具有的文明素养。

安检工作心得体会篇3

大家好！

非常感谢中国质量协会给我们创造一个相互学习和交流的机会，与来自社会各界的优秀团体共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力！

质量就是企业的信仰。我们始终牢记安全质量是一切工作的根本，没有安全就没有了一切，安全质量成为我们开展一切工作的前提，安全意识成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦，安全观念成为我们每个民航人共同追求的信仰。通航25年来，××国际航空港不断实践“追求完美品质，争创卓越绩效，营造温馨空港”的质量方针，发扬“精诚、敬业、进取、奉献”的企业精神，打造“严谨、细致、精益求精”的专业追求，逐步建立起一套长效的安全质量保障体系，成为兑现对国家财产和旅客生命安危庄严承诺的基石，自安检部门由武警边防部队移交以来，从未发生过一起空防安全责任事故，并先后5次被中国质量协会授予“全国用户满意企业”，9次获得“旅客话民航”评比首位，200×年，我们喜获了中国民航安全最高奖——“全国民航空防安全先进集体”的称号。

质量就是员工的责任。“隐患险于明火，责任重于泰山！”在××空港连续25年的安全无事故记录中，虽没有出现过惊心动魄、举世震惊的惨痛教训，但就像经验丰富的水手明白暗流汹涌的平静也许比惊涛骇浪来得更加可怕的道理一样，这是水手对航船的责任，更是每一个安检员时刻心系旅客安危的高度责任感和警惕心。就在今年黄金周的第一天，××空港检查现场客流熙熙攘攘、人头攒动，似乎这一切和往日并无两样……突然，航空保险销售柜台传来信息，有一名旅客一次性购买了5份意外险，这不由使我们想起了“5.7”空难发生的原因。在接到信息后，现场值班领导和每一个检查员都立即绷紧了神经，并按照预案对该旅客的身份背景进行调查，实施人身、行李重点检查和动态监控等一系列防范措施，直到该旅客乘坐的航班平安落地后，大家悬着的心才放了下来。我们就是用这种“如履薄冰”的警惕性和责任感在忠诚而坚定地履行着神圣的安全使命。

质量就是运行的准则。民航安全检查面临着复杂的国内外环境，严峻的反恐形势，不同的检查对象，更需要一套健全的运行保障机制。经过多年的建设，××安护中心逐步形成了一套纵向到底、横向到边的管理制度，达到每个工作环节、每个工序之间形成相互监督、相互制约、相互补台的运行管理系统。其中，在我们××安护中心还有一份注重实战、快速反应的救援方案，这就是我们的《三级工作状态方案》，它规定了不同情况下的人员编成、组织指挥、力量调动，始终保持了机场内有一支机动突击力量，如20**年6月5日西南航2951号飞机在××机场滑出跑道时，××安检在短短8分钟内完成96人从5公里之外的安检基地到失事现场的机动集合，并发扬连续作战精神，苦战巧干5小时，安全地将飞机从泥泞的草地上拖拽到机坪，展现了“召之即来，来之能战”的过硬作风和“特别能吃苦，特别能战斗”的良好风貌。民航局公安局杨成峰局长在全国安检同行的工作经验交流会上听了对这套规范的介绍后说道：“××安检在安全质量上历来是高标准的，这些工作经验是干出来，而不是写出来的，他们是全国民航安检队伍建设的一面旗帜”。

质量就是专业的追求。任何工作品质的提升离不开专业的技能，××安护中心致力于专业化追求。最值得一提的是，自××空港200×年开始推行QC质量小组活动至今，我们分别针对提升伪装易燃液体、粉末物品等工作难点进行35个课题专项攻关，其中有6个课题分别连续六年荣获“全国优秀质量管理小组”称号；200×年，《提高飞行区围界夜间查出率》课题经过层层选拔，还作为福建省和全民航唯一代表参加了在北京举行的国际QC小组交流大会。经过多年的打造，20**年，由××空港安护中心派出的代表队在参加华东地区30多个机场进行的检查技能大赛中，一举夺得了团队第一和4个单项第一的好成绩。同年，我中心代表队在全国安检技能大比武中，又夺得了全国仅有的31名安检技师的5个席位。这些成绩的取得，正是××安护中心缘于专业品质的不懈追求。在××安护中心信奉着一个理念，那就是“不做则已，要做必争第一”。

质量就是科技的创新。民航安全检查是一项以“人”为对象的复杂工作，面对日新月异的科技发展和可能伪装的高智能犯罪，××航空港立足于科技创新，自主研发了“民航机场安检信息管理系统”，这套系统做到了旅客安全检查和登机管理过程的全程监控，解决了检查过程中很多棘手问题。在残奥会结束前一天，××航空港安检值班室突然接到民航华东管理局公安局的电话，称机组发现××经停杭州的SC4986航班上，有五名外籍旅客频繁上洗手间，行动异常，局方要求××安检立即回查该航班所有检查信息，同时要求飞机落到杭州机场后对所有旅客和行李进行二次安检。险情就是命令，情况万分火急，接到信息后，中心王主任与相关科长立即从家中赶到现场，依靠安检信息管理系统，按照预案对该航班旅客及随身携带物品的安检情况、交运行李安检情况、货物安检情况进行逐一复查。经过认真回查，××安检各检查现场均无发现任何安检质量问题，直到次日凌晨三点杭州机场二次安检完毕也无任何安全问题时，大家悬着的一颗心方才落地，一场虚惊也就到此结束，但对于××安护中心来说却是一次非同寻常的检验，安检员过硬的素质、可靠的安检信息系统、快速的反应机制，再一次展示了××安检的风采，为实现平安奥运画上了圆满的句号。

质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。记得刚踏上安检工作岗位的第一天，师傅就告诉我说“你选择了安检，就意味着选择了责任。”是啊，国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天！

安检工作心得体会篇4

1.安检员应对船检规范、安检规则熟悉于心；在宜昌港区海事处安检站学习的第一天，我便跟随他们的海巡艇一起出去安检实操学习，在海巡艇桌子上放着两样显眼的东西：一个是相机，另一个是一本厚厚的船检规则。我出于好奇就问史老师：这两样都需要？史老师很肯定回答，是的，都需要。接着又说：相机在我们安检工作中取证船舶缺陷隐患至关重要，因为有的缺陷转瞬即逝，例如一些开关阀门的状态，小部件的放置不到位等等，如果不及时取证，随手一动就没法证明了。另外的那本厚厚的船检规则是我们在进行船体检验时作为对照，虽然不是每一项船检规范要求都能准确无误背出，但要想真正做好安检工作就必须熟记于心.经验丰富的老师们都如此谨慎细致，反思我自己的安检工作，真是倍感惭愧。的确，船检规范是进行安检工作的指导性文件，和安检规则一样都是开展工作的依据和准绳。如果一名安检员对法规规范不熟，没吃透领会规则条款精髓的话，上船安检就如盲人摸象，开展工作起来也必然是敷衍塞责。

2.安检缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安检工作中很多时候指出一大堆浅显缺陷，例如消防器材放置不到位，黄沙箱、国旗之类的问题。我并不是说这些缺陷不重要，但作为海事青年人要善于思考，勤于总结，不可浅尝辄止。或许曾经我们忽视过对船舶建造、结构的检查，一味迷信船检给我们把牢了船舶检验关。但经过此次培训尤其对6.1事件的总结和反思后，我明白一切都必须抱着怀疑态度。安检员也要多从船体结构，设备配置等船舶检验技术含量较高的方面去思考，去研究。同时，要不断学习不断和实践积累，只有安检人员自身业务能力提高了，才能发现深层次缺陷与隐患。通过此次学习，我明白安检缺陷不求甚多，能纠正一两个关键缺陷问题，当险情出现时能避免事故发生就真正发挥出安检工作的价值了。

3.安检过程更要注重船员安全意识提升；船舶安检是海事部门依据法规规范要求，对船舶适航、船员适任综合性检查，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，其宗旨就是确保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以实施船舶安检不仅仅是为查出船舶缺陷，纠正潜在隐患是手段，保障船舶航行安全才是最终目标。就近些年水上交通事故分析来看，事故80%以上是由人为因素造成，因此，安检工作中提高船员安全意识，规范操作行为也是一项重要任务。(www.fwsir.com)船舶安全隐患我们要批评和纠正，情节严重可以给予处罚。然而对船方做得好的，我们海事部门也要表扬和鼓励，赏罚分明才能让船方有目标和方向，更容易提升他们自我安全意识，养成自我发现、整改缺陷好习惯。

4.安检人员的责任亟需明确和完善；随着近些年来水上交通事故追责问责，安检人员的风险责任也日益成为焦点，特别是6.1事件发生后。因为即使一名优秀的无可挑剔的安检员在对船舶进行安检后也不能百分之百保证排除所有隐患，一旦事故发生，追究责任时安检人员首当其冲。另外，当前的安检工作是应船方申请实施检验行为，不是强制性措施，如果安检工作与风险责任没有界限那必将造成现场海事执法人员回避安检工作。其实倘若能够明确安检工作和责任范围，就一定程度上能对安检带来的风险有所限制。例如有明确的文件规定船舶安检工作中只涉及某些设施设备，特定结构，安检人员完成这些部位的检查就算尽职尽责。虽然明确和完善安检人员责任的道路还任重道远，但我坚信明确责任后不仅能提高船舶安检质量，又能很好保护到一线船舶安检员。否则，总是一刀切问责模式将事故责任都归咎到安检不力，那今后的安检工作干起来就会让人畏手畏脚。

5.做好安检缺陷跟踪检查，落实闭环管理；严格执行《船舶安全检查规则》中有关缺陷处理的规定，对检查中发现的突出问题实施详细检查；对处理意见为滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作、驱逐船舶出港的船舶进行重点缺陷复查，督促船舶落实有关整改措施，保障100%消除提出的缺陷隐患。然而大多数普通缺陷，现在不要求强制复查，只要船方按规定整改后航行日志做好记录即可，这恰恰也成为船方可钻的漏洞.对于安检缺陷的纠正，船方也在算计着成本，对于那些零成本的缺陷，船方是愿意主动及时纠正；对于需要花费一定成本的，船方会权衡利弊；而对于那些需要花费较大成本纠正的缺陷，船方可能会铤而走险，想方设法逃避。毕竟未按规定纠正安检缺陷当前的处罚也就千元左右，违法成本相对还不算太高，处罚也只起到隔靴搔痒，况且抱着不会每次都被抓到侥幸心理。要彻底杜绝此类现象就需要日常巡查来配合船舶安检工作，只有将安检缺陷跟踪检查作为巡航检查重点，切实落实好闭环管理，船方才会无机可乘。

安检工作心得体会篇5

一、都安检察院参与社会管理创新取得的成效

（一）服务保障工作取得成效。作为县委工作的重要组成部分，都安检察院在“强化法律监督，维护公平正义”方面发挥着积极而重要的作用，与有关部门一道，共同确保都安社会和谐稳定。一是在县委的统筹安排下自觉融入大局。牢记检察工作是全局工作的一部分，是县委统筹领导社会管理中的一分子，必须自觉服从和服务于县委工作大局。县委的统筹为检察工作提供了良好的外部环境，而检察工作又是县委统筹指挥的有效手段之一。二是围绕县委重点工作履行职责。都安检察院紧紧围绕县委关于加强社会管理的一系列指示和安排，积极参与到重点工作中去，适时通过专项行动来履职。去年以来，县委重点部署了平安都安建设工作，按照县委统一部署，我们立即行动，明确分工，积极参与到平安建设中，有效地促进了全县社会治安形势的根本好转。三是进一步尊重和保障人权。每办理一起案件，对办案人员来说，可能只是一项工作，对当事人而言，却关系到其切身利益。做到法律面前人人平等，避免相同案件不同处理的不公正情况。

（二）内部管理方式取得成效。内部管理的创新是检察工作的力量和源泉，通过整合内部资源，优化职权和资源配置，统筹形成合力，达到内部管理的有效性和高效性。一是推行精减机构改革。根据检察院内设机构的职能，将机构设置更加专业化、精细化，体现内设机构的“小而精”，使权责分明，精简高效。二是设立大控申格局。为加强涉检案件管理，我们确立了“关口前移、重心下移”的工作方针。所谓“关口前移”，即将工作提前融入两项自侦、批捕公诉、民事行政及刑事申诉等案件办理工作中，体现“大控申”；所谓“重心下移”，即从基层、从源头上预防和解决涉检案件，化解潜在不稳定因素。三是建立大预防体系。将预防工作与检察院已开展的“一案一建议”工作结合起来，加强全院职务犯罪预防工作的“一体化”建设。四是推进信息化建设。大力实施信息化建设，依托信息化建立快速、高效的管理方式和运行模式，进一步提高检察信息的互联互通及网络舆情应对。

（三）执法办案工作取得成效。一是深入贯彻宽严相济的刑事司法政策。体现在执法办案的每起案件上，始终坚持区别对待，做到该严则严，当宽则宽，宽严适度。同时对重罪案件，尤其对犯罪主观恶性大、社会危害大的案件，适用检察量刑建议，建议法庭重判，以示严惩。二是着力在化解社会矛盾上下功夫。去年以来，我们注重把化解社会矛盾，贯穿到执法办案的全过程中去，通过探索刑事和解、促进民事和解与调解、化解涉法涉诉案件、应对涉检网络舆情等方式，促进社会矛盾的消除而不是积聚。三是积极探索提高司法工作效能。一改过去的轮流办案制，即在全科设立大案组、内勤组、轻案组，实行专类案件、专人办理，分工明确、责任突出，大大提高了办案效率。四是努力促进执法办案效果的最优化。以“法律眼”冷静观察社会事务，洞悉每一起进入司法领域案件背后的深层次的社会关系、利益与矛盾，明辨是非，定分止争，消除矛盾双方的对立，促进社会的和谐与安宁。

二、都安检察院参与社会管理创新面临的问题

当前，都安社会矛盾的纠结点在于人民群众日益增强的权利意识和公民意识，与缺乏制约、监督并拒绝“被驯服”的公权之间的矛盾。社会矛盾触点多、燃点低、处理难，原有的与计划经济相伴生的社会管理体系明显滞后于经济社会发展状况。

（一）社会管理任务较以往更加繁重。随着都安经济社会领域各项改革的不断推进，不同利益群体之间的矛盾和冲突日益凸现，这就迫切需要提高社会公共服务和管理的水平，创新社会管理的方式。

（二）交叉错位和断层缺位现象并存。由于目前政府自身职能转变尚未完全到位，相关管理运行机制还不够健全完善，社会管理各类主体的职责界定不清，各自分工不明，相互对接困难，甚至严重脱节，导致社会管理中交叉错位与断层缺位的现象。

（三）传统的管理理念和方式影响社会管理效率的提高。都安县社会管理理念、内容、体制、机制、方式、方法等仍存在不少薄弱环节，与目前经济社会发展的客观要求还有较大的差距。

（四）现阶段，束缚都安检察院参与社会管理创新的手脚，一是部分检察人员思想守旧，工作中延续着以往套路，按部就班，缺乏工作创新意识；二是部分检察人员认为社会管理创新好像与检察机关没有太大的紧密联系，有那么多社会组织、行政机关、党群组织，是他们的事，缺乏主动参与意识；三是都安检察院属于法律监督机关，因为身份的特殊，就要注意其参与社会管理创新工作时要在不脱离检察职能的基础上，充分发挥检察职能，如何恰到好处，缺乏具体的尺度。

三、完善都安检察院参与社会管理创新的措施

（一）始终立足办案中心工作。都安检察院推进社会管理创新，必须坚持以办案为中心，这是我们的立身之本。坚持以办案为中心和发挥服务职能之间并没有冲突，倡导服务绝不是淡化检察职能，而是要解决好方法和策略的问题。只有更严格地坚持有案必办原则，更高质量地办好每一起案件，才能更好地发挥服务职能。

（二）切实强化服务都安职能。管理与服务是密切联系的两个重要概念，二者的工作对象和实施效果在某些方面虽差异不大，但角色定位和工作思路却完全不同。

（三）努力创新检察工作方法。近年来都安检察院深入推进检察改革，探索出许多创新性较强的工作方法，但频繁和持续的创新活动有时难免出现程式化、模式化的倾向。

（四）加快内部管理方式创新。内部管理的创新是检察工作的力量和源泉，通过整合内部资源，优化职权和资源配置，统筹形成合力，达到内部管理的有效性和高效性。