城市设计理论与实践范例(3篇)

城市设计理论与实践范文

关键词：社会类课程；城乡规划；课程设置

中图分类号：G642.0文献标志码：A文章编号：1674-9324（2016）14-0181-03

一、现代城乡规划思想的社会学渊源

现代城乡规划诞生于19世纪末、20世纪初，是对工业革命带来的种种城市问题和矛盾的一种回应。诸如英国着力于解决住房问题、德国致力于解决城市扩展、美国的重心则是城市的美化方面等。虽然各个国家在城乡规划实践活动方面表现出一定的差异性，但不得不说，现代城乡规划的萌生与工业化、城市化有着直接的关系，多数西方资本主义国家经历了“工业化―城市化―现代城乡规划诞生”这样一种线性过程。开始于18世纪中叶的工业革命，不仅是一场技术性的变革，更重要的是它塑造了一种全新的工作和生活方式，工业本身除了牟利的动机之外，从19世纪开始就成为促成城镇化的积极因素和巨大推动力。在这场技术革命当中，煤炭成为了工业发展的主要动力来源，铁路的修建使工业企业选址脱离原材料产地成为可能，城市逐渐成为产业和人口的聚集之地，与此同时，空气污染、公共卫生问题、住房问题特别是贫民窟的出现，引起了一些社会学家的关注。针对英国大城市的弊端，艾比尼泽・霍华德1898年出版了《明日：一条通向真正改革的和平之路》表达了一个社会学家对城市问题的关注，书中试图通过开展一场重大的社会变革来解决城市问题，为此，他构建了一个是为健康、生活以及产业而设计的田园城市模式。20世纪初，围绕美国芝加哥大学社会学系形成的社会学派对芝加哥城市的社会问题进行了一系列的实证研究，社会学的研究领域逐渐与城市研究出现了交集，为后来的都市社会学的诞生奠定了基础。英国社会学家格迪斯注意到工业革命、城市化对人类社会的影响，认为城乡规划是社会改革的重要手段，强调把自然地区作为规划的基本框架，把城市放到区域的层面上进行分析，注重社会因素对城乡规划的影响。城市社会问题的关注与研究催生了城乡规划思想的发展。在当今全球城市化和经济全球化的背景之下，城市社会问题日益复杂和多样化，如何有效解决城市社会问题，不仅是社会学家关注的问题，也成为城乡规划理论发展的动力之一。

二、现代城乡规划学科的发展与教育现状

城市经历了一个不断变化和发展的过程，人们对城市的认识和研究也在不断地深化。虽然西方现代城乡规划诞生于建筑学，城乡规划也被大多数人认为是一门实用型的技术科学。随着我国城镇化速度的加快，国家城乡统筹发展战略的实施在一定程度也促进了城乡规划学科的建设和发展。城乡规划作为一项具有全局性、综合性和政策性特点的工作，涉及的领域不断扩大，涉及的学科不断增多，逐渐和其他学科的研究范围相互交叉，研究内容相互渗透，研究方法相互借鉴，学科多元化趋势日渐凸显。国务院学位委员会、教育部公布新的《学位授予和人才培养学科目录（2011年）》中增加了“城乡规划学”一级学科，在此之前，城乡规划与设计仅仅是建筑学一级学科所属的二级学科，其他研究方向诸如区域发展与规划、住房与社区建设规划等均在其他学科中覆盖。城乡规划学一级学科的设置，是社会经济发展的客观要求，有利于培养适应社会发展的城乡规划专业人才。目前，设有城乡规划专业的高校数量日渐增多，这些高校主要依托于建筑学、地理学和园林成立和发展城乡规划专业。与此同时，城乡规划专业课程设置也在不断改革和变化。从目前各高校的课程设置上来看，主干课程仍然大多是以设计、工程技术类为主，由于受办学历史和专业特色的影响，一些学校增设了社会经济类、管理类、信息技术相关课程。随着我国城镇化的发展和城乡问题的研究深入，国家也开始注重城乡规划教育中的社会经济和人文方面的教育，从2000年开始，全国高等学校城乡规划专业指导委员会开始开展一年一度的城乡规划专业本科课程作业交流评优活动，社会调查逐渐成为城乡规划课程教学中增加的一项重要内容。

三、城乡规划专业社会类课程的定位与设置

传统的城乡规划认为空间问题是城乡规划学科的核心，但随着社会的发展，物质形态的规划已不能解决城镇化带来的诸多问题，城乡规划应当从其他学科中吸收相关的理论来充实城乡规划学的发展和实践，同时，具备一定的社会学、经济学理论背景的城乡规划人才越来越符合市场的需求。从城乡规划专业的发展方向来看，专业的城乡规划设计人才必须具备具有对城市复杂环境的整体认识和思考，特别是对城市经济、社会、生态环境的宏观分析与把握。《全国高等学校土建类专业本科教育培养目标和培养方案及主干课程教学基本要求――城乡规划专业》中提到城乡规划社会调查教学任务的课程有“城市社会学”、“城乡规划系统工程学”、“城市研究专题”、“社会调查研究方法”、“规划设计与综合社会实践”、毕业设计”，以上课程均明确提出了规划专业应以城乡规划社会调查理论和方法为教学内容的要求。社会调查作为城乡规划方法论的内容之一，在实践环节越来越显示出它的基础性作用和对规划实践的科学性的影响。因此，将城乡规划社会类课程教学内容分为理论教学和实践教学两部分，社会类课程既包括基础理论课程，又要加强城乡规划社会调查方法的应用。学生通过对城乡规划社会类课程的学习，不仅能够更加系统、全面地认识城市，也为科学规划城市奠定基础。

依托于风景园林设立的城乡规划专业比较偏向于物质形态和景观的规划与设计，在教学内容上强调对学生设计能力的培养，忽略学生社会学相关课程的学习，重设计，轻调查，因此，如何在以工科为背景的城乡规划专业中建立社会类课程的特色教学内容成为城乡规划课程体系改革的重要内容。城乡规划专业社会类课程的教学内容应当融合在理论、实践、应用环节的教学中去。建立从“理论―实践―应用”的课程教学内容体系。在梳理相关高校课程设置的基础上，笔者认为城市社会类课程理论环节的课程应当包括城市社会学和社会调查研究方法两门课程，分别作为专业基础课和专业选修课，实践环节的教学内容包括城乡规划和设计调查报告，作为专业实践和实习的一部分。应用环节的内容包含在毕业设计前期调查分析部分中，作为考核毕业设计的标准之一。围绕理论―实践―应用这条主线，笔者在城乡规划四年制课程教学环节中设置了不同阶段的相关课程和阶段目标，如表1所示。

四、四年制城乡规划专业的社会类课程教学探索

针对四年制城乡规划专业课程教学现状，适应新形势下的复合型人才培养的需求，创新教学模式，在教学目标设立，教学内容选择，考核方式和实践教学进行探索，主要包括以下方面：

1.建立以培养复合型人才为导向的教学目标。所谓复合型人才是指具有宽阔的专业知识，具有多种能力和发展潜能，以及和谐发展的个性和创造性的人才。复合型人才包括知识复合、能力复合、思维复合等多方面。城乡规划复合型人才既要有扎实的设计能力，同时也要具备对城乡复杂问题的思考和分析能力。因此城乡规划专业社会类课程的教学目标旨在通过课程的学习，学生能够从社会学的角度观察和发现城市发展过程中的复杂问题，并有一个系统的、整体的认识。并能够将社会学的研究方法和社会调查方法在具体的城乡规划和设计实践工作中加以应用。

2.社会热点导入式的教学内容，激发学生的学习兴趣。教材是课程体系的支撑，教材在课程教学中具有十分重要的基础地位，它的作用在于系统、简明地叙述和解释基本知识和理论。但社会发展是个复杂的过程，教材的更新远远跟不上社会经济和城市的发展速度，就出现了课程内容与实际脱节或联系不密切的情况。理论落后于实践必然导致学生对教学内容丧失兴趣。在教学过程中激发学生兴趣的有效途径就是将社会热点融入教学内容，让学生主动关注和思考社会问题或社会现象背后的本质，从专业角度去解决问题。例如我国城市规划目前的热点诸如海绵城市、多规融合、存量规划等，这些都是城市适应社会经济发展新常态的变革，和社会发展和城市问题密切相关。城乡规划如何来面对和适应社会经济发展的新常态是一个值得思考的问题。因此，在教学过程中从专业热点导入问题，让学生深入了解社会热点的背景，激发学生自主学习的热情，社会热点导入式的教学内容必将激发学生更大的学习兴趣。

3.建立有效衔接的课程关联的教学模式。社会类课程的教学内容不仅仅包括社会学理论和方法的学习，最重要的是使学生能够从社会学的角度来审视城市发展，将社会学延伸到城乡规划发展的历史中去，在理论教学内容上主动关联到其他课程的内容上去，比如城市发展史、城市总体规划、居住区规划、城市生态与环境等课程相关内容。另外，在教学安排上，合理安排各课程教学顺序，城市社会学和社会调查研究方法两门课的理论学习安排在大二阶段，城乡规划和设计调查报告安排在专业实习或实践内容中去，安排在大三阶段，作为应用环节的毕业设计前期调查分析结合毕业设计安排，在大四阶段安排。

4.建立教学―实践―应用三维一体式的联动教学方法。在以前的教学过程中，大多数学生认为社会学课程理论性较强，与城乡规划偏重实践有些偏离，事实上城乡规划和设计的实践能力的培养离不开对城市现象和城市复杂问题的分析和解读，社会类课程恰巧弥补了这一点。因此在教学方法的使用上，应当强调教授法和学习方法的统一。任何一个理论的诞生都是依托于特定时代背景之下，因此，笔者认为在理论教学环节，应当打破传统的理论填鸭式的教学方法，将学生的思维穿越到特定的历史时期，以历史为坐标，用历史发展的眼光来解读理论，最终任何一个伟大理论的诞生都成为了一种历史必然，也就是一种历史定位的方法，这样学生对理论的认知更深入、更全面。另外，通过案例讨论，增强学生的思考能力的培养，在讨论中发现问题、深化理论学习。实践环节中，建立城市社会实践调查平台，将社会实践调查和专业实习与关联课程结合起来，特别是专业课程教学内容、社会实践调查和专业实习，课程设计、毕业设计串联起来，建立从教学―实践―应用的三维一体式的联动教学方法。教育部文件《关于进一步深化本科教学改革全面提高教学质量的若干意见》中指出：“高度重视实践环节，提高学生实践能力。要大力加强实验、实习、实践和毕业设计（论文）等实践教学环节，特别是加强专业实习和毕业实习等重要环节。”城乡规划专业社会类课程实践教学环节包括以下几种类型：第一，课程内的实践环节。第二，专业实习环节，如城市认识实习、生产实习、毕业实习等。第三，毕业设计环节。通过以上三环节的教学，从课程练习到实践应用，形成课程实践教学主线，在实践教学的考核过程中，通过举行评优活动，特别是与全国高等学校城乡规划专业指导委员会开展的城乡规划专业本课程作业（规划设计、调查报告）交流评优活动相结合，提高学生的积极性和创造性。

五、结语

基于对城乡规划思想发展的社会学渊源的思考，认为城乡规划必须与社会经济发展相适应。随着中国城镇化进程的加快，中国经济发展进入新常态，城乡规划专业的社会公共政策的属性日渐凸显。同时城乡规划学科地位的提升也赋予了城乡规划更大的社会责任，城乡规划学科的发展离不开社会类学科的交流与融合，目前四年制城乡规划教育重视设计能力培养，缺少对社会学方法的认知和思维方式的锻炼，城乡规划学科的研究方法应当是一种有结构的多学科方法，城乡规划教育也应当是跨学科的交流与整合，因此，四年制城乡规划专业的社会类课程的建设显得尤为必要，如何将社会类课程进行有效融合和衔接还需要进一步的探索。

参考文献：

[1]曹康，西方现代城乡规划简史[M].南京：东南大学出版社，2010.

城市设计理论与实践范文

随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益严重，“交通拥堵”在大城市似乎已成为不治之症，如何根治这一顽疾？“优先发展公共交通”已经成为共识，各个城市都在大力推进公共交通建设，从加快地铁、轻轨、快速公交骨架交通方式的建设到常规公交的日益完善，再到社区公交的无缝对接，城市正在经历着一场如火如荼的公交革命。因此，城市客运交通课程无论是理论教学还是实践教学，都非常重要。笔者结合多年城市客运交通课程的教学经验及Transcad、Visum等交通规划软件在工程实践中的应用经验，将Transcad、Visum软件应用到城市客运交通实践教学环节中，结合微课设计，方便学生学习。在今后的课程教学过程中，既要保证授课内容广泛，具有较高的理论深度，同时亦注重学生的综合素质培养，以促进学生的主动学习兴趣，提高他们的工程实践能力和创新能力，拓展就业面。

一、城市客运交通课程的授课内容及培养目标

目前，我校交通工程专业开设的城市客运交通课程为专业限选课，总学时为32学时（理论教学），一周2学时，授课时间为大四上学期，这时学生已经修完“道路交通系统分析”、“交通工程基础”、“运输工程导论”、“交通规划”、“交通计算机辅助设计”等与之相关的专业基础课程。

目前，该课程的主要内容有：城市客运交通系统与交通模式的发展历程及我国城市客运交通系统的发展特征；城市地面常规公共交通系统规划、网络布局规划方法、客流分配技术、场站规划；公交专用道系统；城市公共交通系统的评价方法。

城市客运交通课程的培养目标为：通过本课程的讲授，使学生对客运系统（主要是公共交通系统）有比较全面的了解，掌握客运系统的构成和运行规律；掌握客运系统与城市发展、城市交通系统的关系；掌握城市公共交通系统各种方式的服务特性和设施特性；掌握公共交通系统规划、运行管理和设计的基本理论与方法。

二、城市客运交通课程教学方法的弊端

城市客运交通课程在初期并未独立为一门课程，内容涵盖在交通工程、交通规划、交通控制和管理等基本课程中，由于课时有限，对于涉及客运交通系统特性、公共交通系统规划、设计和管理基本理论、方法的内容较少，亦不能进行深入的介绍。目前，我校该课程的讲授除了公共交通的基本理论之外，还着重于对和实践密切相关的内容进行剖析，如公交线路规划和设计、公交场站的布设、公交运营与管理、公交服务水平评价等，使理论与实际实现一定程度上的联系，但仍存在以下不足。

1.教学理念相对落后。以往的城市客运交通课程的教学理念及人才培养模式，多关注理论知识讲授，鲜有实践教学环节，体现在课堂教学模式上，即为：“教学活动以教师为中心，以理论知识传授为重点”[1]。这种教学模式导致学生经常处于被动状态，加之教学内容枯燥，学生上课很难集中精力，忽视对他们工程实践能力和创新能力的培养，使学生主动和独立学习的能力受到限制，难以达到知行合一的学习效果。

2.课程设置缺少实践教学环节。实践教学和理论教学是工程类学科教学中相辅相成的两大环节[1][2]。实践教学作为理论教学的继续和延伸，并作为理论联系实际的重要环节，对大学生创新思维、动手能力和分析问题及解决问题能力的培养至关重要，而这些正是“卓越计划”人才所必须具备的能力，所以实践教学具有非常重要的作用[3]。目前，城市客运交通课程正是缺少这一至关重要的教学环节，致使学生的理论学习和工程实践严重脱节。

3.考核方式较为单一。以往城市客运交通课程的考核方式为平时成绩占60%、期末成绩占40%，期末考试为笔试闭卷。平时成绩含考勤和作业两项。由于平时成绩占的比重较大，所以学生的出勤率较高，作业也能够按时上交，但因作业题目相同，抄作业现象比较严重，这很难反映出学生平时的真实成绩。期末考试试卷满分100分，题型有填空、判断、简答、论述、案例分析、计算题等，按学校规定的考核要求，期末考试为A、B两份试卷，且试题不得重复，综合题目占试卷分数的40%左右。对学生的考核结果表明，理论知识部分的题目正确率较高（试题难度系数为0.75以上），涉及工程实践类的综合分析题的成绩较低（试题难度系数仅为0.35，个别学期甚至更低）。究其根源，学生在日常学习和准备考试的过程中，对理论知识点往往临时抱佛脚，并不深入理解，更不能做到理论联系实际。

三、城市客运交通课程的教学探讨

基于对城市客运交通课程重要性的认识及我校交通工程专业学生知识储备的实际情况，在今后的授课过程中，应不断更新教育思想和观念，对现有的教学内容进行优化和整合，对教学方法进行改进，以“卓越计划”为培养目标，大力推广现代教育技术，对城市客运交通课程的教学方法进行一系列的改革与探索。

1.城市客运交通课程理论教学内容的优化与整合。目前，适用于城市客运交通课程的教材比较匮乏，主要有两本，即由东南大学主编的《城市公共交通系统规划方法与管理技术》（2006年3月出版）和由同济大学主编的《城市客运交通系统》（2008年1月出版）。前者主要在2008年以前应用，教材内容偏深，与交通工程本科生的知识储备量不匹配；2008年以后，采用后者居多，但该教材涉及的内容较多，没有深入地阐述城市客运交通系统的规划、运营与管理等理论。所以，在今后的教学中，应注重课程的理论教学内容与学时分配。城市客运交通课程的内涵广泛，由于课时和学生知识储备的限制，不可能涉及所有内容，因此，应对本课程有一个明确定位，明确课程理论教学内容，重点宜为与Transcad、Visum交通规划软件相结合的公共交通系统规划、运行管理和设计的基本理论与方法，为以后的实际应用奠定基础。

2.建立多层次的城市客运交通课程实践教学体系。交通工程专业的工科性质决定了实践教学环节的重要性[4]。城市客运交通课程是交通工程专业应用型较强的专业课之一，实践教学环节必不可缺。客运交通系统的授课内容和人们的日常生活紧密相关，要求学生应用所学的知识从专业人员的视角审视客运交通系统，因此，现实的城市公交系统是实践的最佳环境。教师在授课的过程中，应根据工程实践经验及目前城市客运交通系统存在的问题，通过精心设计专业案例，要求学生用专业的眼光去审视和观察，提出自己的观点和想法，并结合交通调查的实际情况，应用Transcad、Visum等交通规划软件中的公交模块对所调查的城市公共交通系统的现状进行评价和分析及远期规划、运营与管理的设想，有效地培养学生的综合专业素质，形成“案例分析―公交调查―Transcad、Visum软件模拟”的实践教学体系。

在实践与实验教学环节中，将要求的作业题目、实践、师生交互结合在一起，形成2～3次课程实践活动。活动以团队合作为基础，将学生分为9～10人的工作小组，共同完成课程任务。教师在教学过程中，将Transcad、Visum软件模拟部分制作成微课，方便学生学习。学生在实践的基础上，按照要求完成上机实验部分（4～5次课程），在设计题目时，可根据所在城市的公共交通现状及以往其他城市的实际工程项目来设计。由于是大四课程，可以考虑设置部分题目，为毕业设计阶段做准备，根据设计题目，应用Transcad、Visum软件的公共交通规划模块，完成公共交通线路、线网的规划及评价，重点培养学生实地考察、调查分析、思想表达、工程实践等方面的能力。

3.课程教学过程中采用交互式教学方法。交互式教学法是一种通过教师与学生之间的相互作用，指导学生通过自我提问、总结、澄清和预言等步骤，监控学习过程，建构起对所学知识的理解的教学方式[5]。教师的单方面授课，不易带动学生的主观能动性，宜利用好多媒体等现代教学手段，精选当前具有典型性的公共交通问题制作微课，便于学生课前预习和课后复习。同时，授课教师应积极提高自身专业技能，拓展知识面，并及时捕捉城市客运交通学术研究前沿动态，做到与时俱进，保证自己能够高质量地完成“传道、授业、解惑”的重任。

城市设计理论与实践范文篇3

关键词：交通工程；城市客运交通课程；教学方法；卓越计划

中图分类号：G642.0文献标志码：A文章编号：1674-9324（2016）27-0184-02

随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益严重，“交通拥堵”在大城市似乎已成为不治之症，如何根治这一顽疾？“优先发展公共交通”已经成为共识，各个城市都在大力推进公共交通建设，从加快地铁、轻轨、快速公交骨架交通方式的建设到常规公交的日益完善，再到社区公交的无缝对接，城市正在经历着一场如火如荼的公交革命。因此，城市客运交通课程无论是理论教学还是实践教学，都非常重要。笔者结合多年城市客运交通课程的教学经验及Transcad、Visum等交通规划软件在工程实践中的应用经验，将Transcad、Visum软件应用到城市客运交通实践教学环节中，结合微课设计，方便学生学习。在今后的课程教学过程中，既要保证授课内容广泛，具有较高的理论深度，同时亦注重学生的综合素质培养，以促进学生的主动学习兴趣，提高他们的工程实践能力和创新能力，拓展就业面。

一、城市客运交通课程的授课内容及培养目标

目前，我校交通工程专业开设的城市客运交通课程为专业限选课，总学时为32学时（理论教学），一周2学时，授课时间为大四上学期，这时学生已经修完“道路交通系统分析”、“交通工程基础”、“运输工程导论”、“交通规划”、“交通计算机辅助设计”等与之相关的专业基础课程。

目前，该课程的主要内容有：城市客运交通系统与交通模式的发展历程及我国城市客运交通系统的发展特征；城市地面常规公共交通系统规划、网络布局规划方法、客流分配技术、场站规划；公交专用道系统；城市公共交通系统的评价方法。

城市客运交通课程的培养目标为：通过本课程的讲授，使学生对客运系统（主要是公共交通系统）有比较全面的了解，掌握客运系统的构成和运行规律；掌握客运系统与城市发展、城市交通系统的关系；掌握城市公共交通系统各种方式的服务特性和设施特性；掌握公共交通系统规划、运行管理和设计的基本理论与方法。

二、城市客运交通课程教学方法的弊端

城市客运交通课程在初期并未独立为一门课程，内容涵盖在交通工程、交通规划、交通控制和管理等基本课程中，由于课时有限，对于涉及客运交通系统特性、公共交通系统规划、设计和管理基本理论、方法的内容较少，亦不能进行深入的介绍。目前，我校该课程的讲授除了公共交通的基本理论之外，还着重于对和实践密切相关的内容进行剖析，如公交线路规划和设计、公交场站的布设、公交运营与管理、公交服务水平评价等，使理论与实际实现一定程度上的联系，但仍存在以下不足。

1.教学理念相对落后。以往的城市客运交通课程的教学理念及人才培养模式，多关注理论知识讲授，鲜有实践教学环节，体现在课堂教学模式上，即为：“教学活动以教师为中心，以理论知识传授为重点”[1]。这种教学模式导致学生经常处于被动状态，加之教学内容枯燥，学生上课很难集中精力，忽视对他们工程实践能力和创新能力的培养，使学生主动和独立学习的能力受到限制，难以达到知行合一的学习效果。

2.课程设置缺少实践教学环节。实践教学和理论教学是工程类学科教学中相辅相成的两大环节[1][2]。实践教学作为理论教学的继续和延伸，并作为理论联系实际的重要环节，对大学生创新思维、动手能力和分析问题及解决问题能力的培养至关重要，而这些正是“卓越计划”人才所必须具备的能力，所以实践教学具有非常重要的作用[3]。目前，城市客运交通课程正是缺少这一至关重要的教学环节，致使学生的理论学习和工程实践严重脱节。

3.考核方式较为单一。以往城市客运交通课程的考核方式为平时成绩占60%、期末成绩占40%，期末考试为笔试闭卷。平时成绩含考勤和作业两项。由于平时成绩占的比重较大，所以学生的出勤率较高，作业也能够按时上交，但因作业题目相同，抄作业现象比较严重，这很难反映出学生平时的真实成绩。期末考试试卷满分100分，题型有填空、判断、简答、论述、案例分析、计算题等，按学校规定的考核要求，期末考试为A、B两份试卷，且试题不得重复，综合题目占试卷分数的40%左右。对学生的考核结果表明，理论知识部分的题目正确率较高（试题难度系数为0.75以上），涉及工程实践类的综合分析题的成绩较低（试题难度系数仅为0.35，个别学期甚至更低）。究其根源，学生在日常学习和准备考试的过程中，对理论知识点往往临时抱佛脚，并不深入理解，更不能做到理论联系实际。

三、城市客运交通课程的教学探讨

基于对城市客运交通课程重要性的认识及我校交通工程专业学生知识储备的实际情况，在今后的授课过程中，应不断更新教育思想和观念，对现有的教学内容进行优化和整合，对教学方法进行改进，以“卓越计划”为培养目标，大力推广现代教育技术，对城市客运交通课程的教学方法进行一系列的改革与探索。

1.城市客运交通课程理论教学内容的优化与整合。目前，适用于城市客运交通课程的教材比较匮乏，主要有两本，即由东南大学主编的《城市公共交通系统规划方法与管理技术》（2006年3月出版）和由同济大学主编的《城市客运交通系统》（2008年1月出版）。前者主要在2008年以前应用，教材内容偏深，与交通工程本科生的知识储备量不匹配；2008年以后，采用后者居多，但该教材涉及的内容较多，没有深入地阐述城市客运交通系统的规划、运营与管理等理论。所以，在今后的教学中，应注重课程的理论教学内容与学时分配。城市客运交通课程的内涵广泛，由于课时和学生知识储备的限制，不可能涉及所有内容，因此，应对本课程有一个明确定位，明确课程理论教学内容，重点宜为与Transcad、Visum交通规划软件相结合的公共交通系统规划、运行管理和设计的基本理论与方法，为以后的实际应用奠定基础。

2.建立多层次的城市客运交通课程实践教学体系。交通工程专业的工科性质决定了实践教学环节的重要性[4]。城市客运交通课程是交通工程专业应用型较强的专业课之一，实践教学环节必不可缺。客运交通系统的授课内容和人们的日常生活紧密相关，要求学生应用所学的知识从专业人员的视角审视客运交通系统，因此，现实的城市公交系统是实践的最佳环境。教师在授课的过程中，应根据工程实践经验及目前城市客运交通系统存在的问题，通过精心设计专业案例，要求学生用专业的眼光去审视和观察，提出自己的观点和想法，并结合交通调查的实际情况，应用Transcad、Visum等交通规划软件中的公交模块对所调查的城市公共交通系统的现状进行评价和分析及远期规划、运营与管理的设想，有效地培养学生的综合专业素质，形成“案例分析―公交调查―Transcad、Visum软件模拟”的实践教学体系。

在实践与实验教学环节中，将要求的作业题目、实践、师生交互结合在一起，形成2～3次课程实践活动。活动以团队合作为基础，将学生分为9～10人的工作小组，共同完成课程任务。教师在教学过程中，将Transcad、Visum软件模拟部分制作成微课，方便学生学习。学生在实践的基础上，按照要求完成上机实验部分（4～5次课程），在设计题目时，可根据所在城市的公共交通现状及以往其他城市的实际工程项目来设计。由于是大四课程，可以考虑设置部分题目，为毕业设计阶段做准备，根据设计题目，应用Transcad、Visum软件的公共交通规划模块，完成公共交通线路、线网的规划及评价，重点培养学生实地考察、调查分析、思想表达、工程实践等方面的能力。

3.课程教学过程中采用交互式教学方法。交互式教学法是一种通过教师与学生之间的相互作用，指导学生通过自我提问、总结、澄清和预言等步骤，监控学习过程，建构起对所学知识的理解的教学方式[5]。教师的单方面授课，不易带动学生的主观能动性，宜利用好多媒体等现代教学手段，精选当前具有典型性的公共交通问题制作微课，便于学生课前预习和课后复习。同时，授课教师应积极提高自身专业技能，拓展知识面，并及时捕捉城市客运交通学术研究前沿动态，做到与时俱进，保证自己能够高质量地完成“传道、授业、解惑”的重任。

四、结语

高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级应用型人才[6]，因此，城市客运交通课程在理论教学环节上，应注重专业案例在课程上的渗透，辅以微课教学，采用交互式教学方法，提高学生的学习兴趣。在实践教学环节中，注重培养学生从专业人员的视角审视客运交通系统中存在的问题，结合所学理论与实践知识，提出解决问题的思路和方法，从而有效地培养学生的综合专业素质，提高专业技能和创新能力。

参考文献：

[1]吴娇蓉，辛飞飞，林航飞.提升学生实践能力的卓越课程《交通规划》教学改革研究[J].教育教学论坛，2012，（30）：23-26.

[2]孙海浩，吴娇蓉，毋妙丽.交通工程学科实验教学体系研究[J].实验室研究与探索，2012，31（2）：151-153.

[3]于景飞.基于培养工程应用型人才的交通规划课程教学改革[J].中国教育技术装备，2010，（24）：43-45.

[4]陆建.交通工程专业实践教学体系研究[J].中国科教创新导刊，2008，（32）：160-161.