国际贸易基本流程范例(12篇)
时间：2024-02-04
时间：2024-02-04
一、浦东建设上海国际贸易中心核心功能区的战略背景
(一)全球国际贸易发展格局与发展态势
1.国际贸易发展的基本形态与特征
(1)国际贸易发展的基本形态。近年来，随着国际分工的深化、资本和金融的国际化，国际贸易已经成为以商品国际交易或交易服务为基础、以国际物流和相关金融信息服务为载体，为商品展销和交易服务提供全面现代化的运输、金融、商业等综合性服务，提供全天候现代通讯服务和市场信息服务，提供必要的技术转让、资本运作以及相关科技、旅游、文化、教育、培训等专业化服务的现代国际贸易产业链。
(2)现代国际贸易中心的特征。现代国际贸易中心与传统国际贸易中心所表现出的不同特征：一是传统国际贸易中心以最终产品为主，现代国际贸易中心是中间产品贸易、最终产品贸易和服务贸易的综合。二是贸易枢纽方式不同。传统国际贸易中心主要依赖海上运输，港口是重要的枢纽，现代国际贸易中心是海港、航空港、信息港的集合，特别是服务贸易主要依赖信息传输的方式。三是贸易网络方式不同。传统国际贸易中心主要依赖实体贸易网络，现代国际贸易中心以虚拟网络来支撑实体贸易网络，虚拟贸易网络决定了现代国际贸易的广度和深度。四是贸易中心的承担主体不同。传统国际贸易中心以国际贸易企业为主，企业经营主题单一，同时国内市场与国际市场相对独立，现代国际贸易中心除了国际贸易企业参与经营以外，还包括跨国采购商、跨国渠道商、国际品牌制造商等。这些经营主体的出现，使国际贸易和国内贸易联系在一起，也使得贸易内容、贸易方式更具有多样性。
(3)中国国际贸易的地位与影响。从总量上看，近30年来，我国对外贸易取得了突破性发展和举世瞩目的成就。根据海关总署的统计，1980年我国的出口总额为181.2亿美元，排名第26位；2004年外贸进出口总额首次突破1万亿美元大关，在世界排名中上升到第3位；2008年，在世界排名中持续保持第3位的水平。这表明我国作为世界贸易大国的地位已经基本确立。
(4)当前世界经济贸易发展的新态势。2008年全球金融危机的出现，使国际贸易发展出现了一系列新的格局，表现出一些新的特点。尽管随着各国大规模经济刺激政策的深入落实，以及超低利率和定量宽松货币政策释放大量流动性，国际金融市场渐趋稳定，消费和投资开始缓慢恢复，经济结束自由落体式下滑并逐步走稳，但全球金融危机和经济衰退对世界贸易的影响将会持续存在(见表1)。
从长期来看，国际贸易发展的基本态势表现出下述特征：一是国际贸易结构日趋高级化。传统初级产品比重下降，工业制成品比重持续上升；高新技术产品出口高速增长；现代服务贸易迅猛发展，其中知识含量高的服务业发展最快。二是国际直接投资越来越成为国际贸易的主要推动力量。与资本流动相对应，跨国公司的全球化经营已成为国际贸易的重要内容。由于跨国公司在全球布局，实行大规模的产业内平行分工和内部贸易”，这在很大程度上创造”并壮大了国际贸易。三是电子商务引导国际贸易新潮流。据联合国的报告统计，2010年全球电子商务交易额将占到世界贸易的1／3。四是全方位的市场争夺战日趋激烈。国际贸易领域已经成为各国进行竞争的最前线，并成为国家竞争力的重要表现形式。
2.国际贸易形态变化对国际贸易中心的城市功能产生的影响
一是国际贸易形态经历了以低技术的劳动密集型最终产品和以加工贸易方式为主的中间产品出口功能，逐步向高新技术产品服务功能、贸易功能和贸易网络转换的过程。
二是国际贸易中心从原来以贸易集聚为特征的传统国际贸易中心向以功能和网络为特征的现代国际贸易中心转变。就城市吸引力而言，地理位置、自然条件等因素对现代国际贸易的重要性相对下降，而现代信息技术、高度自由化的贸易体制环境已成为关键因素之一。现代国际贸易中心已成为在世界城市贸易网络体系中起中枢功能的城市，因而对城市功能的要求更加完备和多样化。
3.现代国际贸易中心的功能特征
(1)贸易要素配置功能。现代国际贸易中心都具有完善的市场体系和灵活的市场机制，即交易市场品种齐全，交易机制高度市场化。如纽约就是全球最重要的贸易信息枢纽之一，通过纽约交易所等生产要素市场、商品期货市场，每天产生着难以计量的数据、信息，并通过贸易市场的实践活动，使得数据、信息升华为指导全球贸易的风向标，实现在全球范围内贸易要素的配置。
(2)贸易主体中枢功能。现代国际贸易中心通常依托跨国公司的全球生产、营销网络成为全球贸易神经中枢。国际贸易中心正是跨国公司最为密集的地区。2007年世界500强全球总部地区分布中，东京有47家，伦敦有22家，纽约有20家，香港有4家。这几个中心城市大都通过实施引进国际总部的开放型战略，发展外向型服务业，改善经营环境和法制环境，全面改造与提高投资环境与生活质量，吸引跨国公司投资与总部入驻。
(3)贸易辐射功能。贸易的辐射功能主要表现在进出口和内贸规模较大，转口贸易在口岸贸易中占有较大比重，口岸贸易在该国贸易和世界贸易总值中占有重要地位。如新加坡21世纪以来的转口贸易额在总的出口贸易额中的比重逐年提高，已达47％以上；香港自上世纪80年代以来，就成为全球转口贸易中心，转口贸易已经占到香港整体贸易额的96％。
(4)与贸易相关的城市功能。传统国际贸易中心城市的功能主要体现在货物的集散方面，而现代国际贸易中心城市除具有货物进出口功能外，与之相关的物流、仓储、会展、金融、保险、商业、法律等服务功能都高度发达。制度环境优越，信息基础设施良好，教育娱乐等生活环境优良。正因为如此，现代国际贸易中心城市同时也是国际金融中心、国际商业中心、国际航运中心、国际会展中心等，尤其是金融服务功能十分突出。如伦敦是主导全球金融最大的交易市场，占外汇交易额的1／3以上，纽约占16％左右，香港也占到4％的份额。
(二)国家关于上海发展两大产业”、建设两个中心”战略的安排
国际贸易中心作为连接国际金融中心和航运中心的桥梁与中间连接点，是两个中心”形成的支撑基础和发展前提。国际贸易带来大量的资金流、物流、信息流和人流，是引发资金融通、航运物流等大量衍生需求的源头。以大力培育现代国际贸易产业，建设现代国际贸易中心为切入点，将会有效促进国际金融中心、航运中心和国际经济中心的形成和发展。国际贸易中心的建设有助于上海抓住服务业国际转移的机遇，在提升上海现代服务业水平的同时，进一步发挥中心城市的功能，引领和带动长江三角洲乃至全国服务业的发展，推动金融、物流、会展、商业等相关服务业快速提升，提高服务业专业化水平。国际贸易中心建设将大大推动上海贸易便利化、市场化水平迈上新的台阶，促进国内商业中心与消费中心发展，加快长三角、长江流域内外贸一体化格局的形成，推动长三角和长江流域内需外需共同拉动经济增长。
(三)上海关于建设国际贸易中心的战略部署
上海建设国际贸易中心的总体框架主要包括六个层面：即口岸集散中心、大宗商品交易与定价中心、贸易营运与控制中心、现代国际化采购交易中心、国际购物天堂与国际服务贸易中心。其中，口岸集散中心、大宗商品交易与定价中心、贸易营运与控制中心、现代国际化采购交易中心、国际购物天堂是国际贸易中心的基本功能，国际服务贸易中心是现代国际贸易中心的延伸功能之一，也是国际贸易中心的重要组成部分。
二、浦东国际贸易中心核心功能区建设的总体思路
(一)发展目标
到2022年，基本建成全球国际贸易要素在空间实现高度集聚，在全球具有重要影响，在东亚地区具有较强国际贸易资源配置能力，对外基本形成以上海为中心，联结东亚香港、东京、新加坡等主要国际贸易中心，国际贸易影响力和辐射度遍及全球，在全球贸易网络体系中发挥重要的集散中心和枢纽中心作用；对内基本形成以上海为中心，联结长三角，辐射长江流域，与国内其他地区形成合理分工、紧密合作，具有面向全国的贸易经济辐射能力和贸易服务能力，呈双扇面放射型的现代国际贸易网络体系。
国际国内贸易规模不断做大，国际贸易及与此相关的各产业间的生态关系高度协调，新兴贸易内容和现代贸易方式不断扩展，高能级贸易主体集聚，基本形成多元化的国际贸易产业形态，可提供金融、航运、信息等多方面服务，形成以现代服务业为主体、可完成多元贸易业务所要求的现代国际贸易产业体系。
贸易体制和政策创新程度较高，贸易体制创新不断强化，成为全国先行先试的典范；国际航运中心、金融中心和现代信息技术手段的支撑作用不断显现；贸易便利化程度和贸易环境不断优化；基本形成服务优质、功能完备、制度完善的现代国际贸易服务体系。
(二)基本思路
按照建设国际贸易核心功能区，在思想观念上要有重大转变，在发展思路上要有重大创新，在空间布局上要有重大调整，在政策措施上要有重大举措”的要求，浦东建设国际贸易核心功能区的基本思路是：坚持陆、海、空三大优势资源三位一体”协调发展的方针；遵循要素统筹配置、产业统筹规划、设施统筹建设、生态环境统筹整治的四个统筹”的建设宗旨；按照优势互补、产业配套、组团架构、特色发展”的规划思路；妥善处理好浦东国际贸易核心功能区建设与国际金融中心、国际航运中心等核心功能区建设的关系，浦东发展与上海中心市区、虹桥商务区、长三角内陆腹地发展的关系；努力实现培育七大核心功能，建设一条长江岸线国际贸易带，打造三个特色功能园区，完成十项建设任务”的发展目标。
(三)功能定位
1.商品流通功能
一是商品贸易功能。具体表现为批发贸易企业在商品流通中地位突出，批发额占商品销售额比重较大。二是外贸企业实现商品销售额大幅度提升，商品进出口额在地区贸易总额中占有较大比重。三是服务贸易快速增长，国际服务贸易进出口额在全市外贸总量中比重较大，进出口涉外收支总规模上升。四是面向世界、服务全国的功能和作用更加突出。一般贸易进出口增长速度明显高于加工贸易，并且高于总体贸易进出口增长水平，由加工贸易型城市向贸易服务型城市转变，贸易的国际化程度日益加深，服务经济的外向型特征日趋明显。
2.商品集散功能
浦东应该努力成为全球多种实物商品和全国各地进出口商品物流集散的桥头堡和转运中心。为此，需要做强一批综合贸易中心，壮大发展专业龙头市场，大力拓展港区转口贸易，重点发展会展贸易。将浦东建成对内立足长江三角洲、辐射长江商贸走廊、服务全国的进出口商品物流集散桥头堡和转运中心，对外成为立足东亚、辐射亚太地区、联接欧亚大陆桥的国际商品物流集散的桥头堡和转运中心。
3.信息集成功能
浦东作为国际贸易中心的核心功能区，首先必须大力发展信息产业，借助不同行业的信息技术进步改变国际贸易方式，使信息化进一步渗透到国际贸易的装卸、运输、仓储、展览、金融等各个部门和环节，提升国际贸易领域的信息化水平，进而加快物流、资金流、信息流的同步发展，促进国际贸易的进一步繁荣。其次必须完善大宗商品定价中心、各类新品信息中心，推进形成2～3个具有较强定价权的大宗商品交易市场。如积极培育上海石油交易所做大做强，鼓励开展具有准金融”性质的连续现货、中远期交易形式，适时推出原油、成品油交易品种，并在原油、成品油国际贸易人民币结算方面给予重点支持，使其成为区域性的石油大宗商品定价中心之一。借助上海钻石交易所这个国内惟一的钻石交易平台，拓展其钻石信息、培训、展览、展示、鉴定中心功能，使之成为亚洲地区最大的钻石交易中心。支持上海大宗农产品市场发展中远期交易和电子商务服务，使之成为中国大宗农产品的交易中心、结算中心、物流配置中心和信息中心。发挥外高桥国际贸易示范中心和展示中心对国际贸易信息化的作用，使浦东商务信息产业做大做强。
【关键词】贸易成本；国际贸易模式；贸易制度
在我国国民经济不断发展的过程中，与国际接轨的进程也在不断加快，全球经济一体化的趋势下，我国的经济发展也呈现国际化的发展态势，尤其是对外贸易的发展已经摆脱了传统的发展要素，有了更加与国际贸易相结合的发展动态和趋势。本文将从这方面进行较为深入的剖析和探讨。
一、贸易成本的内涵和特点
（一）贸易成本的内容
在贸易成本的含义中，其中成本是所有经济活动在经营中最基础的组成要素之一，这种成本要素也是在国际贸易发展中非常重要的部分。在国际直接投资成本中，是由国外生产投入的成本、管理费用以及国内外的协调配合工作所支出的费用部分所组成，其中最为固定的成本部分是国外生产投入成本部分。而当前的贸易成本所指的不仅仅是传统贸易交易过程中的贸易运输所形成的成本，还增添了其他包括贸易过程中的自然和人为的关税支出以及为了使贸易更好地达到互通，需要支出更多在文化和语言交流上的成本支出以及货币兑换所产生的费用，这都是在经济全球化的经济贸易发展趋势下所新增添的贸易成本的内容，都是贸易产生和发展所必须要经历的国家与国家之间、地区与地区之间的贸易协定的贸易成本。
（二）贸易成本的测度方法
在贸易成本的特点中一个是直接度量法，这种方法是最为常见的一种对贸易成本进行测度的方式。这种测度方式是通过引力模型来建立一个双边流量贸易模型，从而对贸易成本进行推算。而其中的引力模型的建立是通过两个贸易合作伙伴之间建立起来，要通过两个贸易伙伴的出口大小来确定它们的贸易收入的增函数，并形成它们两者之间距离产生的减函数。其中，国民收入的多少直接反映出两个贸易伙伴合作所形成的吸引力的大小，而所形成的距离是对两者之间形成的排斥力的直接呈现，这种引力模型使贸易流量与所合作的贸易伙伴的GDP呈正比关系，而相反的，与经济距离之间产生反比关系。另外一种贸易成本的测度方法是间接度量法，这种测度法的依据是实际贸易的流量度为基础，所反映的是贸易成本对进出口贸易的商品产生的价格变动关系，这种价格变动关系对进出口贸易的数量产生连锁反应的过程。所以这种贸易成本测度法更加周全地对贸易壁垒的因素进行了全面考虑，能够更加准确地测出贸易成本的大小。
二、贸易成本对国际贸易投资所形成的作用
（一）贸易成本对国际贸易的作用机制
贸易成本与贸易流量之间的关系能够为经济距离和贸易流量形成重要的影响依据。尤其是随着近年来经济全球化的发展趋势，有关学者研究分析出国际贸易流量与多种因素包括贸易运输成本、经济距离以及贸易壁垒之间形成了负相关性。而在产业内外的贸易发展中，贸易逐步从产品贸易发展到公司贸易，在贸易过程中所涉及的贸易模式也有了更加多样丰富的选择，同时贸易所出现的品种类型也更加多种多样。在这种变化过程中，贸易成本在无形之中起到了催化和促进作用。因为在这个过程中，贸易成本的降低使得国际贸易模式也相应发生了变化，这也是进行贸易的企业在国际经济一体化发展的竞争中为了取得贸易主动权而降低贸易成本的方式。在正常情况下，产业与产业之间以及产业内部之间的贸易关系都是为了充分降低贸易成本来改变选择，从而对应地降低贸易成本的贸易模式。而其中产业与产业之间的贸易交易过程更加复杂，同时成本所涉及的成本项目也广泛繁杂，这就会导致所形成的贸易成本处于偏高的趋势，所以对此在逐步发展中的公司内或者产品内贸易开始转向不断适应和提高贸易竞争的优势，对具有竞争力的核心技术进行控制，主动对贸易成本加以主观控制，并用这种控制来调整贸易模式的选择。而且通常企业为了避免市场的不完全来降低交易成本而采用公司内部贸易的模式。
（二）成本贸易对国际直接投资的贸易作用机制
在成本贸易的形成下，进行直接投资的作用中，有关学者研究认为贸易成本是跨国公司是否选择出口还是选择直接投资国外最为关键的依据。而影响企业是否进行国际直接投资的因素包括公司在建立时所需要的原材料、生产所需要的设备器材、员工工资分配等的生产投入成本、无形资产所得到的收益，这些资产的形成都离不开公司对产品的研发、产品广告宣传以及促销和生产技能的管理等的投入，同时还包括了出口销售所需要经历的包装、装卸、各种保险和关税壁垒等费用的支出以及支出更多在文化和语言交流上的成本支出以及货币兑换所产生的费用。另外，在出口贸易中还有出口销售额的销售成本以及在出口贸易过程中所需要的管理协调费用的成本支出，这笔成本包括跨国公司的国外子公司在遇到国外所在的不同地域所出现的政治、经济和社会条件下的不可预测和估量的管理成本。因此，从多种成本贸易的跨国经营成本而言，所需要考虑的经营贸易所需要的成本因素多而广，而能够决定国际贸易的成本控制的是提高企业的生产效率，从而让成本贸易能够在可以掌控的条件下进行对外直接投资。
（三）贸易成本与贸易结构的作用力
贸易成本不断降低会直接对国际贸易模式的选择产生关联性的影响。这种影响首先是因为贸易成本与贸易产品的结构所形成的，当贸易成本在降低，就会使得产业内贸易的比重相应的提高，相反，贸易成本的降低就会让国际贸易模式出现产业贸易关系的改变，由外部开始转向产业内部，形成贸易结构的变化。同时，贸易成本与贸易地区之间形成的作用关系，表现在贸易成本降低会引起整个国际间的贸易成本的下降，这就使得地区贸易特征更加突出，形成了当前已建立的贸易联盟例如欧共体。尤其是随着贸易壁垒的不断变化，呈现降低的趋势，让贸易联盟国之间形成了更加突出的区域贸易特征。
三、国际直接投资对贸易影响问题分析
（一）国际直接投资与贸易制度的关系
贸易成本是国际贸易是否进行投资和开展贸易的最关键的影响因素，而且这种影响也是相辅相成、共同存在的一个过程，即是国际贸易发展和贸易业务的开展也会影响贸易成本。所以，随着贸易成本与国际贸易之间的这种相互作用力，互相形成一定的贸易投资发展的制度。在国际直接投资大力发展的过程中，尤其是在经济全球化的发展趋势下，迫切需要有较为规范而全面的贸易制度来保障贸易的开展，所以各个国家为了提高各自的对外贸易的发展，为了提高对外贸易投资发展的能力，针对性地制定了一些与时俱进的贸易改革的制度和政策，来更加规范地促进对外贸易投资的发展。但是，这种贸易制度的建立一方面为贸易过程提供了一个更加规范和合理的标准和要求，但与此同时也因此形成了投资管理与贸易制度之间的冲突。所以国家在采取适当而合理的经济政策的实施过程中，也同时为了兼顾对外贸易发展的必要，对相关有关贸易成本的内容进行了协调性的调整，从而达到和谐、统一的平衡发展。尤其是近年来对外贸易投资发展积极火热的情况下，相关贸易制度也在随之适当放宽，从而更加有利于国与国之间的贸易往来。
（二）国际直接投资与中间产品贸易
国际直接投资的发展，特别是针对通过跨国公司作为媒介的国际直接投资的开展，其主要目的是想通过更加直接的方式把外部市场交易转变成公司的内部交易，从而很好地规避和尽可能地降低外部市场所产生的各种不确定因素，同时还可以有效对贸易成本进行适当的控制，从而避免因为中间产品市场所造成的不完整性。由于在国际直接投资的发展过程中，由于技术因素等会使得中间产品有较高的成本交易特点，而且所交易的市场具有不完全性的特点。对此，跨国公司可以充分利用这种国际直接投资中的这个特点把外部市场交易转化为企业内部的交易过程，更好地解决中间产品在市场中存在的问题和缺陷，取得在对外国际贸易发展中的竞争优势，促进国家贸易的发展和壮大，同时也是当前我国所处的国民经济发展的形势下，更好地创新改革发展对外贸易经济的方式，促进我国社会主义市场经济的国际化经济贸易的往来和发展。
四、结束语
综上所述，成本贸易与国际贸易模式之间是对国际直接投资和国际贸易开展的最为关键的影响因素，尤其是在当前我国对外贸易经济发展如此快速的前提下，要促进国民经济的发展，就必须加强对外贸易的发展与合作，不断通过企业国家化的改革和创新来迎合国际经济全球化发展的趋势和要求，并通过国际直接投资的发展来影响我国对外贸易发展的结构和发展模式，更好地通过与国际贸易模式接轨并促进贸易商品结构的不断优化。
参考文献
[1]陈爱玮，卢仁祥．基于成本视角的国际直接投资与国际贸易问题研究[J]．商业时代，2012，（32）．
1、教学不能很好地理论联系实际
国际贸易实务在本质上是一门实践科学,该课程的教学与研究必须与实践结合。然而,国际贸易专业毕业生在实际工作中,和其他专业的毕业生相比,除英语能力较强外,其他方面缺乏明显优势。这主要因为当前国际贸易实务课程的教学片面强调理论知识和已有经验,在课堂教学中为了使授课内容能够以更加形象。生动、丰富的方式得以体现,过分注重计算机多媒体教学等教学模式,而不是将重点放在教学内容本身的时效性和操作性。教师的讲授从书本到书本,容易与外贸实际业务脱节。
2、教材编纂和选用方面比较混乱,教学内容滞后于实践
目前,开设有国际贸易专业的院校多达数百所,这些院校在国际贸易实务课程的教材编纂和选用上缺乏差异性和针对性。不同类型和层次的院校在教学内容和教学重点上大同小异,教材不能很好地满足不同层次、不同专业学生的教学需要。据统计,截止2007年3月有关国际贸易实务的教材多达300多个版本,这些教材虽名称各异,但在内容和结构体系上差别不明显。[2](各院校之间缺乏充分的交流与合作,不利搞校教学资源的优化整合。)此外,由于国际贸易局势变化较快,国际贸易实务教材往往滞后于实践。一般而言,新政策的出台和新理论的出现往往需要较长时间,而其作为教学内容被纳入教材则耗时更久。例如:UCP600于2007年7月1日正式生效,但许多2007年以前出版的国际贸易实务教材仍然以介绍UCP500条款为主,这类教材由于不能及时更新就会滞后于国际贸易实践,使用这类教材就不能很好地满足社会的需要。
3、实践性教学环节较少,学生动手能力差
当前国际贸易实务教学中,实践性教学环节普遍较弱,学生缺少体验进出口业务操作过程的机会,很难全面、系统、规范地掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法,在审核和修改信用证,填制各种单证,报验报关和防范商业风险等方面都存在明显不足。另一方面,一般外贸用人单位在招聘人员时往往强调具有基本操作经验,而传统的教学模式培养出的学生因缺乏实务操作技能,满足不了用人单位的要求。学生动手能力差对其在外贸行业的就业将产生不利影响。
4、部分专业教师缺乏外贸实践经验
专业教师与实际的外贸业务脱节,不利于实践课内容的教学。部分讲授国际贸易实务课程的教师是毕业后留校或直接分配到高校,理论知识掌握较好,但是缺乏直接的外贸工作经历,讲授国际贸易实务实践课程时显得力不从心。有的教师甚至讲了多年实务课程却没有机会接触真实的外贸业务环节,也没有见过外贸业务中使用的各种单证。这种从“书本到一书本”,而不是“从实践到书本”的讲授,培养出的学生很难适应外贸实践的需要。
5、国际贸易实务课程建设具有趋同性和粗放性
贸易理论的研究重点在于国际贸易的原因及其利弊得失,贸易政策的研究重点在于国际贸易的政策措施及政策效果。国内各科研机构和高校之间多年来在贸易理论与政策的研究方面已初步形成较为明确的分工关系,但在国际贸易实务课程的建设方面仍存在粗放性和趋同性问题。各高校在实务领域的教学和研究分工模糊,研究重点不能突出,缺乏特色。
二、国际贸易实务课程建设重点及改革方向
1、把握课程规律,理论联系实际
在国际贸易实务的课程建设中,首先要积极探索理论规律,努力建立一个教学、科研与实践互动的良性循环系统。通过科研和实践获得最新的信息和丰富的感性认识。这些感性认识通过整理分析,上升为理性认识,并在教材中及时地反映出来。此外,应注重理论联系实际,尝试建立校内模拟实训室和校外实习基地:校内模拟实训室模拟实训是外贸专业教育的一个重要实践性教学环节。实训可使学生熟悉外贸实务的具体操作程序,从而增强感性认识并从中进一步了解、巩固和深化已学过的理论、方法,提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。校内模拟实训室除包括实验台、传真机、业务流程展示板、模拟相关部门办公柜台及全套进出口业务的空白单证等硬件外,还包括软件设施,例如购买专业国际贸易软件或其他EDI软件,在网上模拟传送订单、发票提单等各种单证,对进出日业务中的文件进行数据处理和资料交换,让学生扮演进口商、出口商、生产商。海关、税务、保险公司和银行等角色,熟练掌握进出口的成本核算、询盘、报盘、还盘等各种技巧,体会外贸实务中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系,为将来步入工作岗位打下良好基础。校外实习基地在课程建设中各高校应发挥企业优势,不断拓展教学空间,积极建立校外实习基地,并与当地进出口公司、外贸公司、货运公司和保险公司等单位签订共建协议,积极开展校企合作。校外实习基地建成后,除定期向基地派遣一定数量的学生进行实习外,还可聘请实习基地经验丰富的外贸、外企人员参加教学培训工作,协助指导教师一起完成学生的实习和毕业论文的指导工作。校外实习基地为学生提供了动手操作的机会,使学生具有较强的解决实际问题的能力,也可为其今后的就业提供一定的门路。
2、积极探索新的教学模式和教学方法
在教学模式上,可积极探索双语教学和网络课程教学:双语教学对于学生来说,不仅要掌握一定的专业知识,而且还必须会运用英语与外商交流和谈判,如果专业英语知识掌握不好,就很难胜任工作。双语教学可以使该专业与国际接轨,有利于提高教学内容的准确性和规范性,培养出来的学生能够熟知国际统一的规则,有利于提升专业素质和国际竞争力;网络课程是通过计算机网络表现并实施的国际贸易实务教学内容和教学活动的总和。它由两个部分组成:一是按照课程的教学目的和教学指导思想组织起来的教学内容;二是实现教学的网络支持环境。国际贸易实务网络课程的设计、构成和运转具有科学性、多样性、系统性和自等特征。在教学方法上,可尝试采用如下方法:现场教学法,即若条件允许,让学生到业务现场去学习相关知识。例如,讲到国际货物运输时,可带学生到码头实地了解货物运输的全过程;讲到报关时,可带学生到海关了解进出口报关的各个环节等。学生通过在现场听、看。做,使一些看起来复杂的专业知识很快就能理解和掌握;模拟教学法,即提供一个仿真的国际商业环境,针对进出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改、贸易文件制作和审核等主要业务进行专项训练。通过大量的模拟操作练习,学生容易了解和掌握进出易的基本流程和主要的操作技能;案例教学法,即教师把经过筛选、组织、编写的国际贸易活动中的典型事实与材料引入到课堂教学中来,引导学生深入角色,开展自主探究式学习。在教学中还可聘请外贸企业、海关、银行、商检等部门的专业人员走上讲台,介绍业务实际操作中成功的经验和教训,通过“现身说法”增强学生的感性认识和学习兴趣,提高学生的学习积极性和主动性。案例教学可缩短教学情景与实际生活情境的差距,是沟通理论与实践,把认知性和感受性学习方式很好地融合起来的一种教学方法。
3、注重教材建设,增强区分度
国际贸易实务教材,在内容上要充分体现国际货物买卖的一般规律。教材的内容,要根据教学对象的不同,区别对待。现在国际贸易实务教学已经覆盖了从博士到中专的所有教育层次。国际贸易实务教材要根据学科发展和社会的需要,根据实务教学的不同层次,在内容和结构上均有所突破、有所创新。具体表现在面向本科以下读者的初级入门教材,应体现国际货物贸易最基本的内容,主要是具体的业务流程和业务知识,必要时可附插图和单据样板;中高级外贸实务教材,主要面向本科以上读者,以及已经有一定实践经验,需要进一步提高的中高级业务人员。中高级教材侧重国际货物买卖的发展渊源和基本规则,其主要目的在于揭示国际货物买卖的一般规律和运行机制。
4、师资队伍培养
在国际贸易实务课程建设中,师资队伍的建设尤为重要。教师在教学过程中应该重视来自实际部门的意见和反馈,不断提升教学质量。任课教师要把感性认识上升到理性高度。加强教师队伍的培养可从以下几方面入手:组织教师外出进修,多与同行切磋技艺,提高教学质量;组织国际、国内学术会议,在与同行的交流中可以获取前沿的学科知识以及先进的教学方法和经验,提高教师的整体素质;聘请外贸公司、银行国际业务部、外运公司、商检部门、海关等对外贸易有关单位的专家进行信息交流,不断吸取最新的国际贸易实务方面的信息和动态。
5、细分课程,注重特色
高等院校学科发展的重点,要符合高校自身的特色和优势,同时考虑现实的需要与可能。目前,国际贸易纯理论和政策研究,对多数高校的国际贸易专业而言,未必适合作为其专业发展重点,但在国际贸易实务领域却可以独辟溪径,各显所长。例如,纺织、服装、食品、医药、文具、五金、机械、汽车和IT等行业均是外贸实务课程细分的方向。各院校可以结合自身优势在国际贸易实务学科开拓新的研究领域。目前,课程细分的时代已初现端倪,相关教材也开始出现。例如,现代汽车国际贸易实务、服装国际贸易实务等教材便是课程细分过程中典型的代表。
在全球经济的不断发展过程中，逐渐形成了以建立自由贸易区为主要形式的局域化经济体系。自由贸易区主要是指两个或者多个国家通过制定协议的方式来免除限定区域之间的关税，实现各个成员国家在该区域的商品进出自由，这样的做法对于满足国际物流的独特性以及开放性的要求，以及实现国际物流的发展起了巨大的促进作用。所以我国应当抓住机遇，在建立自由贸易区的基础上大力发展国际港口物流，促进我国的经济发展。
自由贸易区的建设对国际物流发展的促进作用
增加我国国际港口物流产业在国际物流产业中的地位。全球化的经济体系逐渐形成，跨国贸易也在其影响下不断的快速发展。世界性的贸易方式逐渐向国际贸易形式推进。大部分的工业发达国家都意识到了国民经济朝着全球化进程不断发展的趋势，都在积极采取经济措施想要使本国原本的进口替代型经济或投资导向型经济逐步转向更加具有经济效益的出口导向型经济，使之对本国商业发展起到刺激作用。面对这样的国际经济形势，自由贸易区就成为了各个国家之间的商品中转地点，这不仅促进了自由贸易区的经济发展，同时还对周围地区的经济起了一定的刺激作用。促进港口地区的经济发展与经济创新。除此之外，由于自由贸易区的商品贸易量的不断增加，又使国际物流在这样的情况下提升了地位，为国际物流的发展提供了基础。
为多边贸易的经济发展提供了安全保障。世界经济贸易组织在进行相关决策的时候往往会遵守协商一致的基本规则，如果实际情况无法做到协商一致则采取投票表决。建立区域贸易的形式主要是为了实现贸易经济的共同发展以及优缺互补，在国际经济贸易组织的决策没有实现完全一致的情况下，可以凭借自由贸易区域达成无法在全球范围内实现的经济目标。所以，经济贸易区的建立为实现多边贸易经济起到了保障作用，同时也促进了国际物流的发展。
在自由贸易区的建设基础上实现国际物流發展
建立自由贸易区是国际物流枢纽港的形成基础。国际物流的枢纽港在之后的建设中会变得更加的功能多样化，通过保税区与枢纽港的融合来进行自由贸易，就是枢纽港多功能作用的具体表现。港口枢纽综合性能的发展使原本只是进行物流运输的港口枢纽逐渐演变成为完整的实现经济贸易的基地。这样的物流枢纽港，一方面能够完成传统的装卸、存储以及商品中转的工作，另一方面又可以在生产方面、资本市场方面以及商品贸易市场方面发挥巨大作用。有利于形成多功能的国际港口物流体系，促进我国国际港口物流产业的不断发展。
提高我国国际港口物流产业的国际竞争力量。通过在港口建立自由贸易区，可以显著提高我国港口物流的效率以及物流服务与创新能力，通过实现顾客满意度提升的方式增加港口物流的国际竞争力量，使我国的港口物流产业地位在全球范围内显著提高。另外要实现港口物流的竞争能力还要从最大程度实现资源利用率的方面实现。而对要形成独特竞争优势的港口物流来说，就势必需要把握发掘出有价值的具有独特性质的资源。这一类资源主要是指区别于其他港口而特有的方面，能为港口物流创造更加多的经济效益优势。例如物流便利程度以及该港口的便利交通就会吸引到顾客来进行物流投入。而对资源的合理利用也是十分重要的，这需要在资源发现后进行整合集中，并科学利用其中的有效性资源，在这里保税区就是十分具有效益的一种独特性资源，融入保税区的方式就是对有利资源的合理利用。所以，在港口区域进行自由贸易的举措其目的就是为了实现自由贸易与港口区域的一体化。这种一体化形式的形成就是将港口与保税区进行科学匹配共同实现价值的最好结果。
关键词：物流管理专业；国际贸易；课程设置；教学改革
《国际贸易》课程是大多数高校物流管理、国际贸易、市场营销、商务英语等专业本专科的专业基础课程，该课程是为培养对外物流管理工作、从事各种电子商务活动及涉外经营、营销人员应具备的基本理论和基本技能而设的。国际贸易是物流管理专业的一门基础课，就目前情况看，国际贸易的教学与实际严重脱节，理论教学远远落后于实际需求。物流管理专业如何更为合理的设置《国际贸易》课程，开展相应的教学工作，以便更好的培养适应国际物流业发展的合格人才。对于国际贸易的开展、国际物流业的良好运作有着重要的意义。
1物流管理专业《国际贸易》课程的特点
《国际贸易》是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用学科。它涉及国际贸易理论与政策，国际贸易法律与惯例，国际金融、国际运输与国际保险等学科的基本原理与知识的运用，具有很强的综合性和实践操作性，其内容包括进出口业务各环节的基础理论、基本技能和基本方法。通过学习最终让学生从总体上把握进出13业务操作的全过程，并熟练掌握具体操作细节，具备比较丰富的国际商务知识、风险防范意识和实际外贸业务操作能力。
1．1实践性强
《国际贸易》涉及到贸易术语的使用，贸易合同的签订以及合同的履行，违约的处理等各环节，如交易磋商、租船、投保、报关、报验等等内容。因此，这门课程所介绍的每一个知识点在国际贸易中都有具体的操作环节，即直接指导对外贸易业务的实践工作。
1．2与国际惯例和法律密切相关
课程涉及到许多相关的国际惯例、法律，如(ucp600)、(incoterms2000)、《联合国国际货物销售合同公约》等，这些国际惯例广泛地被世界各国接纳、使用。要精通外贸业务就必须熟悉这些语言精炼的惯例和法律，需要一定的技巧才能很好地理解与掌握要点。
1．3涉外性
国际贸易中都是涉外贸易，做法与内贸不完全相同。因此，从事对外贸易业务的人员应该熟悉国际上的一些做法。《国际贸易》作为一门直接指导实践工作的专业课程显得十分重要，洽谈对象均为国外的交易商，在交易的每一个环节中都要使用英语这个工具来完成交易。
2物流管理专业《国际贸易》课程内容重构
课程教学的基本思路应以适应外贸行业对外经贸专业应用型人才需求为目标，以培养专业技能和综合素质为主线，将这一理念贯穿于课程教学的全过程。因此，根据这一理念从以下几方面对该课程内容进行思考：
2．1物流管理专业《国际贸易》传统教学模式
传统的教学模式中《国际贸易》的教学往往以理论为中心，注重强调各个知识点，教学方法比较单一，学生被动学习，调动不起来学生的学习兴趣，课堂上缺乏内容丰富的教学形式和现代化的教学手段，这样既占用了大量的教学时间，又达不到良好的教学效果。学生只能凭想象力、理解力去掌握，导致学生对所学专业知识掌握得不灵活、不牢固，对课程的学习兴趣降低。另外，以往的《国际贸易》教学模式中，实践性教学环节比较弱，学生缺少体验进出口业务操作过程的机会。造成学生的实际操作能力差，很难全面系统规范地掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法，导致学生不能将理论知识用于实际业务中，对外贸业务的总体过程把握不清，缺乏外贸业务实际操作技能。例如对信用证的分析、制作出口海运委托书、制作发票、箱单、汇票等基本结汇单据以及如何准备报关单据、对整个进出口过程的把握、商业风险防范意识等方面都存在明显不足。目前一般外贸用人单位在招聘人员时往往强调具有基本操作经验，而传统的《国际贸易》教学模式培养出的学生因缺乏专业技能，满足不了用人单位的要求，从而对学生在外贸行业的就业产生了不利影响。
2．2教学改革的目标和思路
2．2．1教学改革的目标
国际贸易课程教学改革就是在必要的知识培养目标的基础上，改革其无所不包、缺乏特色、定位模糊等问题，使学生提高岗位职责意识，增强专业操作技能的目标。《国际贸易》作为物流管理专业基础课，开设的时间一般早于专业核心课程。此时，学生对专业的认识尚处于感性阶段，可抓住这一时机，先人为主，加深学生对专业的理性认识，增强岗位职责意识，为后续专业课程的衔接和将来从事物流工作，特别是国际物流工作奠定良好的基础。要使学生掌握必要的专业技能，授课教师必须具备系统的行业技能和综合的专业素质，在教学过程中将理论知识点分拆为就业需要的专业技能点，让学生利用已学的知识进行实际操练。
2．2．2教学改革的思路
根据教学改革的目标，教学改革的思路是突破传统的“教材导向”的书本型教学模式，建立适应时代需要的“就业导向”的技能型教学模式。在理论教学时，及时引入最新的行业资讯，结合现实中的国际贸易案例进行多样化的教学手段；比方说：角色扮演、商务谈判、报价模拟等，让学生能更加逼真的模拟国际贸易整个过程，同时加强双语教学，建立专门的课程网站，引导学生主动学习；实践教学，依托行业和企业，聘请高级管理人员和业务人员参与到教育中来，学校为企业培养符合企业要求的人才，同时企业为学校提供合适的实习基地，使育人和用人紧密结合起来。
2．3教材建设与教学内容
2．3．1教材的选取与建设
教材是教学的主要依据，是体现教学内容和教学方法的载体，是教学任务得以开展的依托。教材建设直接影响着教学效果。因此在开展《国际贸易》教学时，要根据各自大专院校的培养目标选取教材，或自编教材。一本好的教材不仅要系统的介绍相关的国际贸易的理论知识；针对目前国际贸易发展的新情况，教材也应进行相应的更新。特别值得强调的是，针对本科和专科层次的教材更应注重理论与实践的结合，这一特点尤其适合培养应用型人才的目标。此外，各个高校也可以在条件允许的基础上自编教材，自编教材要注重对国际物流最新动态的一些修改或者增删。物流管理专业《国际贸易》课程的教材选取上要注重以现成教材为基点，以自编教材为补充，通过自编教材的不断更新弥补现成教材在一些理论、方法上存在滞后性的缺陷。
2．3．2教学内容
①教学内容的调整
教学内容以教材为依托，但又不局限于原有教材。本专科院校要围绕掌握概念是基础，实际应用为重点的理念开展教学活动。在实际教学中，对
现有教学内容进行合理的取舍或增加，尽量增加实验教学环节，强化学生实际运作技能。
②课程设置与安排
由于《国际贸易》是今后《国际物流》教学的基础，因此课程安排上要做到国际贸易在先，在比较全面了解国际贸易基础知识的前下，开展《国际物流》、《国际货物运输与保险》等课程。《国际贸易》对国际物流、国际货物运输与保险运作实践有着重要的意义，因此这门课程要求有重点讲解，特别是对于具有很强国际性的有关海运提单、航空运输单、运输合同、国际公约以及贸易单证等以英文形式成文的单证，要求学生能够看懂并且填制。
3物流管理专业《国际贸易》课程教学改革实施
由于物流管理专业《国际贸易》传统教学模式存在的问题，必须要对现有的教学方法和手段进行改革，提高专业教师的业务水平，才能培养出适应社会需要的既有扎实的专业基础知识又有实际业务操作能力的高素质的具备国际贸易知识的物流管理人才，为学生成功走上外经贸工作岗位打下良好的基础。
3．1课程教学改革
3．1．1完善理论教学方法
课堂上理论教学是整个教学过程中基础性环节，课程中有关概念性的内容和基础理论是学生分析问题和解决实际问题的理论基础。理论教学应主要采用“案例教学法”和“课堂分组讨论法”进行教学。
案例教学是在学生掌握基础理论基础上，以情景模拟的形式引导学生参与解决实际问题的能力，真正做到“学中做”。把学到的知识、原理、规则等运用到解决实际问题中去。通过案例分析提高学生国际贸易的实际运作能力。教师根据每节课的内容，编写一些生动、典型教学案例，而且最好是一案到底，导趣、导思、导创，将熟悉的对外贸易现象引入课堂，将抽象的内容变成生动、具体的生活实例，真正反映一些问题，对于学生深入领悟理论知识，提高实际技能，使学生能够并且愿意参与到其中，创设出一种活泼、快乐的课堂氛围。师生互教互学，彼此形成一个真正的共同体。
通过课堂分组讨论，充分调动学生的感观认识，将复杂的内容清晰化，让学生在观察、思考中发现、探究新知，开发学习潜能、提高分析解决问题的能力。通过单纯的理论学习转化为协作讨论，安排学生进行小组讨论，然后各小组代表交流，完善答案。因为此前学生对课本内容有了充分的预习，加上集体智慧，学生基本上能案例内容的问题之处，并讲出理由。由学生归纳，教师对这一内容进行补充和强调。
总之，通过运用案例、模拟等形式创设情境，呈现问题，让学生在自主探索、合作交流的过程中，直观感受，引起好奇心，从“要我学”变成“我要学”，调动起学生学习的热情与主动性，锻炼观察、实战能力。实现了教师由知识的传授者向学生学习活动的组织者、促进者、指导者转变，学生由知识的被动接受者，向自主探索者转变。
3．1．2多样化的课程实践教学
本着“教师为主导，学生为主体，训练为主线”的原则，实行多样化的课程实践教学。我们把课程实践分为认知实践、课内实践、综合模拟实践和校外实践四模块。
①课程认知实践模块
认知实践是学生在开始学习专业课之前进行的一次实践活动，为了迸一步便学生对外贸业务有较感性的认识，由专业教师带领学生到外贸公司或外贸型生产企业观摩、见习，了解外贸形势，熟悉主要进出口产品及外贸的整个运作流程；了解从业人员素质、技能、能力要求。提供和外贸从业人员近距离接触的机会，通过交流，对该行业有所了解。也可请有外经贸实践经验的实业界人士做报告、演讲，介绍外贸企业在竞争中求发展的经验，以及外贸企业中青年员工的成长过程等，使学生更好地了解社会，懂得竞争之激烈，创业之艰辛，从而进一步提高学习的自觉性，从而激发学生的学习热情，增强学生的实践认识。
②课内实践模块
主要是指专业课程内(也包括专业基础课)的实践环节。目的是使学生在学习的基础上有一定的感性认识，巩固学过的知识，把理论与实践知识结合起来。比如，当《国际贸易》课程讲到海洋运输时，可鼓励或带领学生自己参观本地的港口，让学生看到真正的海轮、集装箱、堆场、海关监管地等实物、实地；至于运费和保价，鼓励学生直接找船运公司和保险公司去询价；有关报关和检疫的问题，鼓励学生直接找海关和检验检疫局去咨询等等。经过这样的训练，理论完全转化为生动的实践教学，学生不仅印象深刻，还能让学生得到很大启发。
③综合模拟实践模块
《国际贸易》作为一门实践性极强的课程，要求教学过程中要强化对学生动手能力的培养，在教学过程中能提供学生亲自动手操作的机会。具体以进出口交易的基本过程为主线，以具体出口商品交易为背景，针对进出口贸易中业务函电的草拟、出口报价与还价核算、交易条件的磋商、出口合同的订立、信用证的审核与修改、出口货物的托运订舱、报验通关等主要业务为序进行训练。通过实训，培养学生在未来实际工作中的动手能力，使学生具备上岗就可以较好地上手工作的素质。
④校外实习实践模块
对于实习基地可分为两种，一种是实践型实习基地，主要是外贸企业或工商企业：另一种是参观型实习基地，主要是一些政府的职能部门。如海关、检验检疫局、外管局、港务局等。一方面，建立几个稳定的实践型的校外实习基地，为学生和外贸企业架起了一座共同发展的桥梁，可以利用假期推荐学生到开展国际贸易、国际物流活动的企业进行短期的顶岗实习。既便于学生对即将从事的工作有了比较深刻的认识，也便于外贸企业从中发现和选拔人才；另一方面，也要充分利用参观型的实习基地。
3．2师资建设
课程讲授效果的好坏，除与教学目标的定位、教材的建设、教学方法有着必然联系外，还与教师教学能力的高低有着直接的联系。要使学生掌握必要的专业技能，授课教师必须具备系统的行业技能和综合的专业素质，在教学过程中将理论知识点分拆为就业需要的专业技能点。因此，物流管理专业国际贸易课程必须注重教师队伍的建设。物流管理专业国际贸易课程在师资队伍建设上可以从以下几方面着手：
3．2．1教师队伍结构
国际贸易课程的授课可以从国际贸易专业教师，或是物流管理专业中熟悉国际物流的教师中遴选，由于涉及到跨国商品贸易与流动、报关、报检等相关内容，因此物流管理专业除物流管理专业教师外，同时要配备相应的国贸教师共同形成物流管理专业完善的教师队伍。
3．2．2教师业务提升
目前教师教授知识内容主要局限于书本知识，缺乏实践经验。因此在条件允许的情况下，建议学校安排教师利用一到两学期的时间到相关企业待岗实习，使教师在精通理论知识的同时，对国际物流活动的具体流程有更为详细的了解，这样不但可以提升教师的实际业务能力，而且进一步提高了教师的教学质量。此外，也可以通过选派专业教师假期参加相关培训，不断补充、更新教师的知识结构，以利于教学质量的改善与提高。
3．2．3专业性人才聘任
由于高校培养实用性人才目标的要求，因而可以考虑
在校企合作的环节中，聘请企业的专业人员到学校进行一些专题讲座活动，让学生与企业人员面对面接触。这一方面提高学生学习的积极性，另一方面使得学校在进行人才培养过程中更为符合社会需求。目前，有些高校已经开展了上述几方面的工作，但是在开展的力度上有待于进一步加深。当然，师资队伍建设也不仅限于此，各高校还要结合自身情况进行师资队伍建设，以期达到良好的教学效果。
3．3课程综合成绩评定
一、电子商务的兴起与发展http://
1.电子商务的概念。
电子商务作为当前一种新型的商务模式，是国际贸易方式的创新发展。电子商务的兴起一方面简化了国际贸易运行的各种程序，同时缩短了国际贸易的时间，提高了国际贸易的效率。电子商务包括广义和狭义两个重要方面：从广义上讲，电子商务指的是国际互联网、企业内部网以及企业外部网的整个商务活动以及相关领域综合电子化的运动方式；从狭义上讲，电子商务指的是企业与企业、企业与消费者之间通过网络进行的商业交易活动。
2.电子商务的重要性。
首先，电子商务加快了贸易市场的快速发展。电子商务的兴起是国际贸易方式发生了根本性的革新，虚拟市场随之出现。虚拟市场的出现极大促进了国际贸易的一体化，加快了世界经济一体化的进程。同时，电子商务的兴起和发展在一定程度上影响了国际贸易主体的变化，虚拟公司出现。虚拟公司改变了传统公司的基本形式，突破了时空上的限制，保证了国际贸易市场的稳定快速运行。
其次，电子商务优化了贸易运作的流程。电子商务的兴起和发展，促进了国际贸易管理方式的变革，加快了国际贸易运作流程的转变，改变了传统的单向运作流程，实现了四位一体的运作流程。在四位一体的运作流程中，国际贸易能够为全球消费者提供全方位、立体式、多层面的互动式营销服务，极大加快了国际贸易运行的速度。
二、电子商务发展对我国经济的重要影响
在经济全球化的发展背景下，我国作为一个贸易大国，国际贸易方式的创新必然对我国经济造成很大的影响。从国情来看，我国还属于发展中国家，受到生产力发展水平的制约，电子商务的发展还不能够普及，还没有实现真正意义上的网上国际贸易。所以说，要想紧跟时代步伐，加快电子商务的发展，我国必须采取积极措施来促进网络贸易的发展。
1.积极转变企业观念。
随着当前经济全球化和信息化的发展，网络已经成为当前社会发展的主流，同时在国际贸易中起到了不可替代的作用。企业要想在国际贸易中获得成功，就必须积极转变观念，适应国际社会发展的最新潮流，更好地参与国际分工，通过网络贸易的发展，充分发挥自身在国际市场中的优势。对于出口企业而言，一定要深刻认识到电子商务的重要性，重视国际网络贸易的发展，不断提高对外贸易的整体效率，保证国际贸易的顺利开展。
2.加大对信息技术建设的投资力度。
随着世界经济的快速发展和信息技术的突飞猛进，国际贸易进入了一个信息化时代。信息化的不断发展在一定程度上推动了贸易向信息化的发展，电子商务的兴起和发展促进了国际贸易经营主体、交易方式的变化，为国际贸易的发展奠定了重要的基础。由于受到信息化水平的制约，我国的电子商务水平还不够高，信息基础设施不完善，制约了我国电子商务的发展。所以说，我国必须加大对信息基础设施的投入和建设，从而能够更好地保证国际网络贸易的发展。
3.努力实现经营管理的网络信息化。
在企业进行国际贸易的过程中，企业是网络贸易的主体，在国际网络贸易中处于首要地位。所以说，要想实现网络贸易的自由化，就必要要实现经营管理的网络信息化。实现企业经营管理的网络信息化能够为网络贸易的发展提供重要的前提。随着电子计算机和网络技术的发展，企业面临的最大问题是如何将网络应用到自身的经营管理之中，进而通过网络管理的信息化来提高自身企业发展的整体竞争力。因此，发展网络贸易的前提就是企业自身实现经营管理的网络化，尤其对于中国广大的中小企业而言，开展电子商务和网络贸易是其突破发展瓶颈、不断壮大的必由之路。
关键词：高职；国际贸易实务；教学改革
本论文为湖北省人文社科2013年度指导性项目，编号13g521《高职物流人才培养方案优化与提升的路径研究》的子研究项目。
随着经济全球化的发展，对外贸易行业内分工的不断细化，以及我国加入世贸组织后外贸企业逐步地由全球产业链的低端环节向高端环节的转化升级，我国外贸专业人才的需求不断增长的同时，外贸企业对人才的要求也越来越高，他们需要既有国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际结算、国际运输与保险等基本原理与基本知识的运用能力，又要有能进行进出口业务具体流程操作的技能型人才。但目前高职院校的相关专业学生存在着对国际贸易知识理解不透、运用能力差、实践能力不强的情况，因此，《国际贸易理论与实务》课程的教学改革势在必行。
1国家贸易理论与实务课程教学方面存在的问题
1.1国际贸易教材的编写和选用不合理，没有突出高职特色，且教学内容滞后于实际
一方面，作为高职院校教材的内容应重在实务操作方面，理论够用就可以了，但很多高职院校编写或选用的国际贸易教材还是本科院校教材的浓缩，教材内容多而泛，没有突出高职特色，对高职学生来说不适用。另一方面，国际贸易是与国际前沿和时代紧密相连的领域，国际贸易形势变化较快，国际新政策和新理论在不断出现，因此国际贸易教材应及时将新内容纳入其中，但国际贸易教材往往滞后于实际，如《2010年国际贸易术语解释通则》于2011年7月就生效了，但很多教材编入的还是《2000通则》。
1.2国际贸易课程教学理论与实际相脱离，没有做到理论与实际的相融合
《国际贸易理论与实务》这门课程的内容主要分为两部分，第一部分是理论方面的内容，如国际贸易的基本概念、国际贸易方式、关税和非关税壁垒、鼓励出口的措施、国际贸易条约等，这部分理论知识是必须要掌握的，但在教学过程中很多老师没有设计相应的案例，也没有与实践实训相结合把有关的理论融入到实训中，主要还是以讲授为主，导致学生听课的兴趣不高，学生体会不到学习知识的乐趣；第二部分是实务方面的内容，主要包括出口业务流程和进口业务流程，这部分知识是学生应掌握的核心技能，也是实践性很强的内容，但因课时的限制和实践教学体系的不完善，上课过程中并没有按照国际商务的实际流程来体现“学中做、做中学”，而是从书本到书本，严重与外贸实际业务脱节，导致学生既不能透彻地理解理论知识，也不能提高相应的实际动手能力。
1.3国际贸易课程的实践性教学体系不完善，没有达到真正的实践性和实战性
国际贸易是一门实践性很强的课程，实践性教学是教学中很重要的一部分，实践教学内容的设计、实践教学组织的实施、实践教学方法与方式的应用、实践教学场所的选择等方面都至关重要。实践性教学内容应根据企业的进出口业务过程如进出口流程的操作过程、外贸单证的处理程序等进行设计，但由于大多数企业将自己的业务作为商业秘密来对待，不愿意学校的老师参与其中，企业里的业务骨干又比较难请，导致国际贸易的实践性教学内容还是以学校的教师为主，设计的内容和环节就不够真实全面；实践教学组织的实施应按照活动的准备、活动的进行、活动的评价、活动的总结等过程来进行，让学生在“做中学、学中做”，体现“以学生为中心”的理念，但高职院校的很多专业教师还是以教师为中心，以讲授方式为主来授课，实践性教学根本没有做到位；实践教学方式与方法应用不够，教学中还是以讲为主，一些常见的如练习法、案例分析法等应用稍多，但一些先进的业务模拟操作法、与海关联网进行操作的方法应用很少，学生自己动手的机会少，很难全面、规范地掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法，业务能力和业务素质也就难以提高；从实践性教学场所来看，教室设施过于简单，没有教学做一体化的条件，实验室、实训基地建得多、用的少，虚的多、实的少，真正愿意让学生去实训的企业也少，这是严重制约高职院校实践性教学开展的瓶颈所在。发达国家的企业都有为社会培养人才、为自己培养人才的意识，而我国的企业还处在自己是老大、学校得求着它的意识状态，所以学校想通过企业来做实践性教学很难。因此，国际贸易课程很难达到真正的实践性和实战性。
1.4国际贸易专业教师缺乏外贸实战经验，难以满足教学的需要
高职院校从事国际贸易教学的教师大多是从大学毕业后就从事教学，对国际贸易理论方面的知识把握较好，但没有接触过实际的外贸业务，缺乏外贸实战经验，在国际贸易实践教学指导方面会出现难以胜任的情况。
2改革国际贸易理论与实务课程的思考
2.1重视教材建设，体现高职国际贸易教材的特色
高职教材应针对高职学生的特点，以理论够用，重在实际动手能力的培养来编写教材。我国各高职院校的国际贸易专业教师在编写教材时，一是应与企业中相关岗位的在职人员加强沟通与交流，借鉴他们实际业务的流程及在实际业务中应具备的知识来设计项目或任务，让高职学生在完成项目或任务的基础上学习知识、提高能力；二是各高职院校教师之间应建立充分交流与合作的平台，进行教学资源的优化整合，将最新的国际贸易政策和国际贸易新业务及时编入教材，避免教材滞后于实际的情况。
2.2以国际贸易项目或岗位工作任务为主线，全面设计实践教学过程
在国际贸易理论与实务课程的教学过程中应以国际贸易项目或工作任务为主线设计完善的实践教学过程，让学生在实践教学过程中既学到了有关的知识，又能提升实际动手能力。如国际贸易课程涉及到有关的单证内容时，可以从外贸单证员的工作任务出发，设计单证教学的“跟—学—做—评”过程，即单证的“跟学”——教师向学生展示单证，并讲解单证各个栏目的填制，单证的“学做”——教师根据业务资料做一份单据给学生看，单证的“自己做”——由学生根据指定的资料自己学做一份单据，单证的“评价”——学生和老师一起评价学生做的单据；然后利用实验室的单证教学软件资料进行填制单据的练习和测评，使学生对每份单据都能够进行熟练地填制。通过这整个过程的训练学生既能掌握国际贸易单证的基础知识，又能提高学生基本的制单能力。
2.3以校企深度合作、产学结合为契机，创新实践教学模式，完善实践教学体系
一是整合社会资源，加强学校与企业的深度合作，大力建设生产性实训基地。高职院校与当地的外贸公司、外贸货运公司等单位应联合起来，签订共建协议，积极开展学校和企业共同培养学生的合作方式，实践教学模式可以是外贸单位直接派岗位人员参与教学，也可以是学校派教师和学生到企业去向各外贸岗位的人员学习实际工作经验。二是从实践教学项目的设置、实践教学内容的完善、实践性教材的编制、实践性教学过程的组织、实践教学场所等方面不断地完善实践教学体系。
2.4以多种方式培养师资队伍，不断提升专业教师的教学能力
教师是提高教学质量的关键，学校应采取“走出去，请进来”的方式来培养师资队伍。一是组织和鼓励教师到企业去锻炼和学习，特别是到外贸公司去与外贸业务人员一起做几单实际的业务，增加专业教师的外贸实战经验；二是组织专业教师参加国际、国内学术会议，与同行交流教学方法和教学经验的同时获取外贸前沿的最新知识，及时传授给学生；三是鼓励教师到中南财经政法大学等高校去进修，在学习高校教师教授方法的同时，不断提高教师的外贸专业知识；四是请外企业的岗位能手或专家到学校来教授一定的实践课程，或是学生到校外实训基地实习期间由岗位能手担任实训学生的指导教师，以此提高学生的实际动手能力和工作经验。
总之，国际贸易理论与实务课程的教学改革是一项长期的过程，教材的选用、实践教学体系的设计、创新教学模式、提高师资队伍的教学能力都需要我们不断摸索。
参考文献
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1.电子商务的概述。
电子商务是一种以计算机网络技术为基础，以Internet作为网络交易平成一系列以商品贸易为中心的各种经济事务活动的交易方式。它不仅仅作为交易的方式，也是一种传播商业信息的媒介。电子商务充分体现了高效性、开放性、全球性、低成本等特点，突破了传统经济贸易方式的缺点，尤其对国际经济贸易的发展起到了极大的推动作用。
2.现代电子商务的特点。
计算机信息技术的不断发展是现代电子商务不断发展的基础，计算机信息技术为现代电子商务提供了多方面的技术支撑，包括信息的处理和存储等硬件技术服务，还包括软件网络贸易程序设计、信息传输及网络维护等。计算机信息技术的发展成为衡量企业电子商务经济水平的重要因素，电子商务的发展需要应用计算机信息技术才能获得不断地发展和完善。电子商务中应用最先进的计算机网络技术，拥有最先进的技术和知识，能够为经营者提供智能化的贸易管理和交流平台,充分体现了贸易活动的智能化。智能化还体现在国际贸易中不再只是以产品的数量作为贸易活动的重点，而更多的体现在对知识和技术的拥有作为分配财富的关键点。电子商务中的贸易更多的向智能化方向发展。
3.现代电子商务的应用体现了网络贸易的优势。
以计算机网络技术作为媒介的网络贸易能够大大降低贸易双方的贸易成本。在电子商务环境下，网络技术的优点得到了充分体现。经济贸易双方均可通过网络资源获得有利的信息资源，找到适合交易的对象，并通过网络媒介进行网上信息的交流和商业洽谈，大大降低成本。网络的高效性得到充分体现。在现代电子商务环境下，网络办公实现了客户间文件的传输以及订单的办理订购、洽谈、签约等各项贸易手续，带动了商业活动各个环节的高效率完成，大大提高了各部门的工作效率，实现在一定时间内获得更大程度的经济效益。
二、现代电子商务在我国国际贸易经济发展的应用过程中遇到的主要问题
1.在我国国际贸易领域中，电子商务应用的外部因素。
健全的法律法规体系的建立是企业应用电子商务的法律保障，然而在我国由于电子商务的相关立法比较滞后，导致电子商务的应用程度相对较低。企业在进行电子商务活动过程中缺乏相应的指导性文件，没有统一的规范，对于交易双方都存在着贸易的风险，并且容易引起贸易纠纷。从全球范围来看，国际上对于电子商务的管理也去缺乏统一的法律规定，这样在各国及国与国之间进行贸易活动的过程中便存在了屏障。法律法规的不健全将成为阻碍电子商务发展的一个重要因素。电子商务的应用存在着物流不畅的问题，阻碍电子商务在国际贸易中的应用。现阶段我国物流行业的管理较为分散和多元化，缺乏统一的管理，由于体制的不完善，物流行业的功能不能很好地体现，容易造成物流的不畅。此外，物流行业的硬件基础设施不够完善，无法顺应电子商务信息化的潮流。
2.我国国际贸易中外贸企业本身在应用电子商务方面所存在的问题。
外贸企业国际贸易信息化基础较为薄弱，网络规模较小。应用计算机网络技术是电子商务应用的一个重要前提，而我国的外贸企业中计算机基础设施相对滞后且掌握相关专业知识的人才任然有限，这些使得外贸企业信息化基础较发达国家相差甚远。电子商务应用的范围狭窄，程度低。我国的企业中应用电子商务的企业电子商务发展水平较低，应用水平较低。外贸企业中建立电子商务体系并广泛开展业务活动的企业更是少之又少。
三、现代电子商务环境下我国促进国际贸易经济发展的对策
1.针对电子商务外部环境问题对应的政策。
建立完善的法律法规是电子商务广泛应用的基本保障，同时法律法规的建立需要与国际接轨，便于国际贸易的顺利进行。明确的法律规定可以为贸易参与者统一的行为规定便于保护各方的合法权益。此外，健全的法制法规可以为现代电子商务环境下的国际贸易营造更好地贸易秩序，让贸易活动能够更加顺利的进行和完成。建立完善的信用保证体系，为国际贸易电子商务提供信用保障。信用体系的建立需要商务部门、工商部门等相关政府部门的协商，同时需要银行等机构进行完善的资金流动记录及企业信用状况的监督和记录，各部门协调统一制定信用度评定标准，及时对各企业进行统一化的信用度评定，并对各企业的贸易行为及时监督，对其信用度进行及时的更新和认定。
2.投资企业网络信息化基础建设，扩充人力资源，提高电子商务的利用率。
外贸企业的信息化建设是电子商务应用的基础，加快基础建设，提高信息化水平，推进电子商务的利用。企业本身需引进相关的硬件设施，聘用并培养合格的网络信息技术人才和商务人才。学习和借鉴应用现代电子商务进行贸易活动的企业成功案例，并结合企业自身管理特点和贸易主题不断地提高和发展，充分的发挥电子商务的优势，降低企业运行成本，实现利益的最大化。
3.抓住国际合作的机遇，积极参与国际合作交流以及国际贸易新规则的制定。
电子商务的应用进一步推进了经济全球化，跨越了国家和地狱的界限，但是也产生了税务、知识产权保护等一系列问题，需要各国有关部门加强对话合作解决。同时加强国际企业之间的合作和经验技术等的交流，学习国外先进的商务技术，引进国外的先进设施，不断促进我国电子商务在国际贸易经济中的应用和完善。国际间的交流活动在一定程度上对电子商务环境下的国际贸易规则的制定起到了影响作用。
四、结语
【关键词】国际经济与贸易专业；旅游服务贸易；课程体系
国际贸易包括货物贸易、服务贸易和技术贸易。随着我国加入WTO，在货物贸易保持快速发展的同时，服务贸易在我国的影响与日俱增，但发展服务贸易我们并不具备人力资本的比较优势。我校国际经济与贸易专业自2002年开设以来，一直局限于“货物贸易”单一的人才培养模式，这与我国国际服务贸易人才需求紧迫性要求极不适应。因此要处理好货物贸易与服务贸易和技术贸易知识的比例关系，增设服务贸易相关课程，建立国际经济与贸易专业人才分方向定制化、模块式培养模式，有利于推动国际经济与贸易专业人才教育培养的深层改革，实现培养模式与市场的对接。
1我校国际经济与贸易专业课程体系的实施现状
1.1专业培养目标模糊不清，课程体系设置混乱
我校国际经济与贸易专业的前身是涉外经济，开设于2002年，升本后改为国际经济与贸易专业，2008年开始招第一届本科生，本科和专科共存，2013年开始停止招专科生，其间经历了太多的变化，从专科到本科，专业名称的变化，专业教师的流动等等诸多的原因，难免由于历史惯性或者经验不足使专业培养目标模糊，专业培养目标的模糊导致了专业课程体系的混乱，许多课程的设置很不合理。
1.2课程的设置上贪多求全，难有特色
课程的设置量贪多从众，难有特色，这几乎是所有高校的通病。普通本专科教育在国民教育体系中拥有垄断优势地位，我校作为民办教育机构，不愿意自己与普通本专科教育之间径渭分明，造成了我校在课程体系的设置上有向本专科院校相同或相关专业靠拢的倾向。我校国贸专业开设至今，周课时量都安排太多，全程所修学分要求太高，教学上是典型的“全天候”、“满堂灌”，结果学生疲于奔命，缺乏创造力。
1.3课程设置上左摇右摆，顾此失彼
专业教师流动性相对较大，容易使课程体系设置不稳定。专业或课程负责人更换，则课程设置不合理，有时重理论轻实践，有时轻理论重实践，处理不好理论课与实践课之间的关系。目前毕业生就业压力相对较大，在“以就业为中心设置课程”，培养“宽口径”人才的指导思想上，大量非专业核心课甚至是跨专业的课程也进入了专业选修课的行列，处理不好专业必修课与专业选修课之间的关系。
2我校国际经济与贸易专业旅游服务贸易方向课程体系的构建
基于以上的现状及建设海南国际旅游岛的背景，计划把国贸专业分成“货物贸易”和“旅游服务贸易”两个方向，拟构思国贸专业旅游服务贸易方向课程体系如下：
2.1培养目标
1）本专业坚持“面向现代化、面向世界、面向未来”的人才培养理念，立足海南、服务全国、辐射亚太和欧美，培养具有良好政治素质和职业道德、知识结构合理、富有创新精神和实践能力，具备经济、管理、法律以及国际贸易方面的知识，能够将国际商法、国际运输、国际金融、国际商务、国际旅游、国际展览、信息技术等专业知识运用于国际旅游服务贸易业务的应用型高级人才。
2）毕业生在涉外旅游企业中从事旅游服务组配、旅游服务客源组织、旅游服务贸易方案设计与运作设计、旅游后服务方案设计、旅游后服务提供等业务，或在旅游服务贸易研究机构中从事旅游服务贸易研究、开发业务，在高校从事旅游服务贸易教学工作业务，也可继续攻读相关学科的硕士、博士学位。
2.2基本要求
2.2.1能力-素质要求
主要包括以下几点：
A.综合素质――思想政治素养，课程设置：
思想与社会主义初级阶段理论、马克思主义理论课、经济法、思想道德修养与法律基础、形势教育、体育、大学生心理健康、军训、户外运动，以上课程评价要达到合格。
B.综合素质――社会文化素质，课程设置：
微积分、线性代数、概率论与数理统计、人文类选修课、音乐欣赏、摄影、中国金融史、近代史纲、社会实践、公共关系、商务礼仪、心理学，以上课程评价要达到合格。
C.从业基本技能，课程设置：
就业能力就业指导、英语词汇、大学英语、第二外语、大学语文、财经应用文写作，以上课程评价要合格通过CET四级、六级；数据库、统计应用软件、金融计算应用软件，以上课程评价要计算机一级合格。
D.专业能力，课程设置：
微观经济学、宏观经济学、统计学原理、基础会计学、市场营销学、旅游学、酒店管理、国际贸易、国际贸易实务、旅游市场营销、报关、外贸单证、外贸英语函电、国际商法、国际金融学、国际贸易谈判、国际结算、财经写作、国际服务贸易、国际旅游服务贸易、电子商务、物流管理、国际货运服务贸易、服务贸易英语口语、国际会展服务贸易、国际旅游服务贸易信息系统、国际金融服务贸易、国际旅游服务贸易实务，以上课程评价要达到合格。
E.岗位适应与拓展能力，课程设置：
实验实训、实习（认识实习、生产实习、毕业实习）、设计（课程设计、毕业设计），以上课程评价要达到合格。
2.2.2培养规格
本专业突出应用型、复合型人才的培养特色，要求学生具有扎实的服务贸易、旅游服务基础等多学科知识背景，及综合运用管理学、统计学和国际贸易知识和解决实际服务贸易问题的能力。通过本专业教学计划所规定的学习，学生基本达到以下培养要求：
（1）热爱祖国，有理想、有道德，愿为祖国现代化建设服务；
（2）具有较高的英语水平，能熟练读、写、听、说和查阅英文文献；
（3）具有较强的计算机应用能力，以及获取信息和处理信息的能力；
（4）身心健康，达到国家规定的大学生体育锻炼标准；
（5）熟悉经济学、管理学、贸易学等学科的基础知识；
（6）了解国家经济、法律、会计、国际贸易等法规和政策，及对外开放的方针政策、贸易理论前沿和国际服务贸易市场发展动态，及服务贸易基本规则；
（7）具有良好政治素质和职业道德、知识结构合理、富有创新精神和实践能力，具备经济、管理、法律以及国际贸易方面的知识，能够将国际商法、国际运输、国际金融、国际商务、国际旅游、国际展览、信息技术等专业知识运用于国际旅游服务贸易业务的应用型高级人才。
【参考文献】
关键词：独立学院；人才培养；国际经济与贸易专业；目标定位
中图分类号：G640文献标志码：A文章编号：1674-9324（2012）07-0195-03
一、国际经济与贸易专业人才培养目标定位的比较
国际经济与贸易专业人才培养目标定位是指在一定高等教育思想指导下，依据地方经济社会发展需要。以专业人才培养活动为中心，实现培养目标所设计的组织原则及运作方式。一般包括：人才培养目标定位、课程体系设置、人才培养模式和方式三个方面。
1.国际经济与贸易专业人才培养目标定位。培养什么样的人才，如何培养人才是高校的使命，目前国内各高校国际经济与贸易专业人才培养目标的表述大致上有以下三种：①综合性大学国际经济与贸易专业的培养目标定位为：掌握国际经贸理论，通晓国际贸易实务和国际结算的基本知识与技能，熟悉WTO的国际贸易规则、惯例以及中国对外贸易的政策法规，成为国际经济与贸易方面的复合型、外向型人才；如对外经贸大学、中国人民大学等；②财经类大学专业培养目标定位为：培养具有较坚实的国际经济学和国际贸易理论基础，通晓国际贸易实务，掌握对外贸易技能和方法，具有创新创业能力的应用性、复合型和外向型的高级专门贸易人才；如上海财经大学、中央财经大学等；③独立学院国际经济与贸易专业培养目标定位为：培养适应地方经济社会发展需要，具有扎实的国际经贸理论知识及业务操作技能，能从事外贸业务、国际市场调研咨询、外贸政策研究等工作的应用型人才或创业型人才。从中可以看出国际经济与贸易专业的人才培养显得有些笼统，不太明确。
2.国际经济与贸易的课程设置。在本专业的课程设置上，各高校有很大差异。其中综合性大学国际经济与贸易专业课程设置偏重于经济学理论，如：国际经济学、国际贸易学、世界经济学、国际金融、跨文化交流等。财经类大学有着得天独厚的专业基础，已形成完善的学科、专业体系，设置的主要课程有：国际经济学、国际贸易实务、国际结算、国际货物运输与保险、国际贸易单证制作、商务谈判、国际服务贸易学等；独立学院国际经济与贸易专业，主要依靠母体师资，所以专业课程开设有限，仅有国际经济学、国际贸易学、国际结算、外贸英语函电等主干课程。
3.国际经济与贸易专业人才培养模式。在人才培养模式上，各高校基本上都以课堂理论知识传授为主，不过在校企合作等方面各高校差异比较大。如综合性大学国际经济与贸易专业，与地方经济发展有一定的联系合作，侧重于对国际贸易的实践指导。财经类大学国际经济与贸易专业则主要通过校外和校内实习、实践基地建设，强化学生实践能力和技能；独立学院国际经济与贸易专业，侧重于与地方企业合作，突出应用型人才培养。
二、独立学院国际经济与贸易专业人才培养模式存在的主要问题
1.人才培养目标不清晰。许多独立学院对于国际经济与贸易专业学生的培养目标都是“培养具有一定理论基础和操作能力的高素质的应用型人才”。定位的关键是”应用型“人才，既对理论水平有一定要求，同时对实践应用能力有较高的要求，要通过科学、系统的培养而获得。现在，很多独立学院在教学过程中忽视了教学目标，讲课过程中课程照搬、教材照搬、教育模式照搬，脱离实际需求，忽视实践技能的培养。另外，很多学校的教学模式都降低了人才培养标准，削减理论课程、基础课程的数量，甚至减少实践课程，打破了培养“应用型人才”的理论科学性、系统性。其后果：一是人才培养目标趋同，不能满足地方经济发展需求。二是人才创新创业能力不强。人才培养缺乏特色，课程设置针对性不强，基本按照经济贸易理论发展设置课程，二不是按照对外贸易流程设置，势必造成什么都要学，什么都要强，结果是什么都学，什么都不会。三是人才层次不分。地方经济社会发展需要大量的外贸业务员、外销员、国际商务师、国际货代员、外贸跟单员、国际商务单证员等各种层次的人才，而大多数高校的国际经济与贸易专业的人才培养目标定位不清晰，课程设置与外贸实际脱离，学生高分低能的现象普遍存在。
2.人才培养方案与地方经济发展严重脱节。一是教材内容陈旧，跟不上外经贸势变化。当前经济全球化、金融危机、WTO的建立使得国际贸易理论和政策出现了许多新问题、新领域、新课题。如生态经济与国际贸易、环境与对外贸易、标准化与国际贸易、“反倾销、反补贴、特色保障措施”的盛行等。现有很多教材已经不能适应上述新形势变；二是对实践技能和操作技能的培养重视不够。虽然设置了实践和实习环节，但许多实习实践流于形式，缺乏明确的针对性，与外贸企业的业务流程有较大的差距。校外实习实践基地建设不稳定，合作企业积极性不高。三是创新和创业能力培养缺乏系统性和目标性，仅限于创新知识教育和简单的模拟活动（如创业大赛、创业园等）。
关键词：国际贸易国际物流关系
一、引言
国际贸易主要是指在不同国家、地区之间进行的贸易往来，是货物与资金之间的流动。国际物流主要是指国际间贸易发生后在各国的跨关境的货物运输。国际物流是伴随着国际贸易的发展而产生和发展的，它是相对于国内物流这一概念而言的。国际物流的最终目标是在选择最佳的方式和路径的基础上，以最小的风险、最低的运输费用，在保证运输货物的质量的前提下，适时的将货物在两个或多个国家之间发生运输。随着国际贸易的发展，国际物流也得到了完善。国际物流作为架在国与国经济发展的桥梁，与国际贸易共同构成了国际经济发展的两个重要内容，并对国际贸易的发展起着巨大的促进作用。而国际贸易的发展有在促进着国际物流的发展。可见，二者之间是相互依存、相互作用的制约关系。
我国的国际物流行业起步较晚，规模较小，国际物流体系落后，这已经成为严重制约我国国际贸易进一步发展的“瓶颈”问题。我国物流业经历了几十年的发展，已经迎来了发展的春天。我国经济的稳定、快速增长，电子商务在我国的迅速兴起，现代信息技术手段的不断更新，都为我国国际物流业的发展带来了高潮。目前，国际贸易的发展要求国际物流规模的扩大、服务质量的提高及不断完善的物流需求结构。因此，我国必须加强对国际物流企业的管理、加快物流企业基础设施建设才能不断适应不断发展的国际贸易。
二、我国国际贸易发展现状及问题分析
我国自加入世贸组织后，对外进出口总额每年都在增加，到2011年底，我国对外进出口总额已经达到36421亿美元，累计出口总值增加4769.55亿美元，较上年同期增加了2328.9%。对外贸易的发展为我国经济的发展奠定了基础，我国国际贸易大国的地位毋庸置疑。国际贸易的发展推动了我国经济的发展，但是，在发展过程中，国际贸易仍存在诸多问题，这些问题制约着我国国际贸易的发展。
（一）关税壁垒与非关税壁垒的问题
我国通过对各种进口商品征收附加税和进口税，在很大程度上限制、阻止了外国商品进入我国，商品成本的提高，削弱了商品的市场竞争力，保护了我国国内商品市场的正常秩序。这种行为属于贸易壁垒的一种。但是在很大程度上增加了外国针对我国的高额税收而采取的相应的措施。另外，我国政府采取的除了关税以外的其他方法对本国的外贸活动进行调节、管理、控制的手段和政策均属于非关税壁垒，其主要目的是为了在一定程度上控制进口，保护国内的产业发展和市场秩序。
（二）贸易顺差带来的问题
贸易顺差是反映某个国家在特定年份的国际贸易活动情况，近年来，我国持续增长的贸易顺差极易诱发相关贸易伙伴国之间发生摩擦。随着我国社会主义市场经济的不断发展和连年大幅增加的国际贸易顺差，增加了人民币的升值压力。这就迫使央行必须向市场投放大量的基础货币来缓解外汇占款的压力，而基础货币的大量投放必将引发通货膨胀的发生，这对我国国民经济的持续、健康发展是极其不利的。
三、我国国际物流的发展现状及问题分析
信贷信息技术的飞速发展带动了国际物流业的蓬勃发展，并被誉为“第三利润源”。据专家估计，我国未来的国际物流市场还存在很大的提升空间，很多国际物流领域的“领头羊”都在抓紧机遇在我国投资。我国国际物流企业为了在瞬息万变的国内外环境中增加企业的核心竞争力，就必须认识到行业自身存在的问题，不断发展努力提高竞争力。
（一）与国际物流标准缺乏一致性
目前我国实行的物流标准在很多地方都与国际标准不一致，这在无形中增加了我国物流企业与国际交往方面的难度。原本我国就存在相对较高的关税、运输费用，再加上由于与国际标准不统一而造成的损失，增加了我国对外贸易的难度。例如：我国的物流模数、容器标准、包装标准、存储规格等方面都无法实现与国际标准的接轨。另外，我国物流标准化程度和信息化程度都偏低，这不仅是对物流资源的浪费，更使得物流效率低下。
（二）物理基础设施的问题
虽然近年来我国国际物流发展较快，但是由于起步较晚而存在基础设施落后的问题。尤其是物流机械化、装备现代化方面与国际发达国家的国际物流巨头存在着很大差距。例如：集装箱专用码头的标准还不能满足国际贸易的快速发展；高效专用的运输车辆缺乏，目前使用的运输车辆主要以中型汽车为主，而中型汽车存在着能耗大、效率低、搬运装卸的机械化程度低等问题，这种运输状况很难达到国际物流要求的标准，也很难使物流过程更加合理、有效。
（三）物流服务方式方面的问题
目前，我国国际物流企业的服务水平、服务效率还有待提高，尤其是服务方式和服务手段还比较单一和原始。很多国际物流企业的服务方式都只是停留在传统的物流阶段，只是关注运输、仓储、搬运等业务。并没有向着全面开展物流信息服务、流通加工、物理的成本控制、库存的管理等物流增值服务方向发展，尤其是在全程物流服务与物流方案的设计等高层次的国际物流服务方面更是落后于发达国家。
四、国际物流发展瓶颈对我国国际贸易的影响
随着我国经济与世界经济的不断融合，我国国际贸易的发展也迎来了新的机遇。但是，国际贸易的发展中必然会遇到很多我国国际物流发展中存在的诸多瓶颈问题，这些问题将严重影响国际贸易的进一步发展，特别是对纺织、服装、钢铁等大宗商品的进出口，影响更为明显。
（一）质量方面的瓶颈问题
全球经济一体化进程的加快，使得国际贸易的结构发生了巨大变化，原来传统的初级产品、原料等贸易品种逐渐向那些精密加工的产品和高附加值产品转变。高精密度、高附加值商品流通的增加，也对国际物流工作的质量提出了更高的要求。国际贸易存在着需求的多样性，使得物流的小批量、多品种化，这就要求国际物流企业必须向客户提供优质的、多样化服务。但是，我国目前的国际物流技术水平较低，基础设施落后，装备不先进，这很显然是无法与国际贸易的发展相适应的。
（二）物流效率方面的瓶颈问题
各国之间发生商品交易主要表现在商品合约的订立及履行，对国际贸易合约的履行离不开国际物流活动。这也就要求国际物流必须高效率的履行合约。商品输入的国际物流，主要是通过组织商品的进口、储备、供应来提高国际物流的效率。商品输出的国际物流，主要是通过组织商品的生产、包装、国内运输、储存、流通加工、装船等来提高国际物流的效率。但是，由于我国国际物流起步晚，基础设施建设缺乏配套性、兼容性，从而导致物流效率低下，严重影响着我国国际贸易的发展。
（三）经济方面的瓶颈问题
国际贸易是各国之间贸易往来的行为，国际贸易具有多样性、区域性的特点。这也就决定了国际物流环节备运期较长、环节较多。对于国际物流企业而言，如何选择最佳物流方案，降低物流企业的成本，保证物流企业的服务水平是提高国际物流企业国际市场竞争力的有力保障。但是，由于我国物流系统缺乏衔接性，商品运输效率低，物流企业的管理机制等方面存在的障碍，使得我国国际物流企业的成本始终居高不下，这在很大程度上也增加了国际贸易企业的成本，这极不利于外贸企业产品的对外销售和对国际市场的占领。
五、国际贸易与国际物流之间的关系
国际贸易的发展使国际物流也得到很大的发展，国际物流――国与国之间的经济往来的桥梁，与国际贸易共同构成了国际经济发展的两个主要内容，并对国际贸易的发展起着重要的作用。可见，二者之间是相互依存、相互作用的制约关系。
（一）国际贸易是国际经济持续发展的产物
世界各国的生产水平、资源条件、经济结构、技术水平等方面存在着很大的差异，即使是经济发展水平较高的发达国家，也无法依靠本国的力量在经济中实现自给自足。因此，社会生产力发展到一定阶段后，在国际领域中经济的发展必将出现传递和平衡国际经济活动的转换渠道，这就是国际贸易的产生过程。国际贸易的产生是各国的社会再生产顺利进行。经济全球化的发展，是各国之间不仅要发展本国经济，还必须加快与其他国家经济联系的步伐，这种相互依赖、相互补充的程度也随着经济的发展而变高。可见，国际贸易是国际经济发展到一定阶段的必然产物。
（二）国际物流是实现国际贸易的重要保障
国际贸易是国与国之间通过商品所有权的转移、商品使用价值的转移而实现了商品的价值，为国家经济发展创造外汇收入。而国际贸易的实现又必须依赖于国际物流的存在。国际物流使得商品从一个国家或地区运输到另一个国家或地区，最终保证一个国家或地区与另一个国家或地区的贸易的实现。国际物流的流程主要包括：出口国的商品离境后，到达进口国的国境，这一过程的实现实际也是商品等实体从供给国向商品的需求国在时间、空间上的流动。可见，国际贸易的实现与发展离不开国际物流的实现与发展。国际物流是国际贸易发展与实现的重要保障。
（三）国际贸易进一步存进国际物流向着国际化方向发展
二战后，各国为了迅速恢复本国的重建工作，积极对新技术、新方法进行研究和应用，在很大程度上促进了生产力的迅猛发展，世界经济也呈现出一派繁荣景象，也使得国际贸易得到了迅速的发展。世界经济格局的变化，促进了部分国家和地区的资本积累迅速增加，这些国家和地区的市场已经不能再满足该国经济进一步发展的需要，另外，这些国家或地区的交通运输、信息处理、经营管理水平都高于其他国家，出现了众多的跨国企业。这些跨国企业主要从事跨国经营和国际贸易的发展，促进了信息和商品在世界范围内的迅速流动和广泛交流，国际物流也逐渐向着国际贸易和世界经济的方向发展。世界范围内的社会化大生产对世界分工重新做出分配，任何国家不可能包揽一切，任何向在世界称霸的国家必定不能适应国际经济形势的变化。这就需要各国之间形成国际间的交流与合作。国际物流已经成为影响和制约国际贸易发展的瓶颈问题，国际物流发展的好才能保证国外客户按照其需要将商品适时、适地、保质、保量、低成本的送达目的地，从而提高本国商品在国际市场中的竞争力，扩大本国的对外贸易的发展。
总之，国际物流的发展必须不断适应国际贸易结构的变化和商品流通性的变化。国际物流是经济发展的一项重要内容，更是各国经济交往、沟通的重要纽带。它肩负着国际贸易顺利完成与发展的重要使命，在国际贸易的发展中发挥的作用将越来越大。我们相信，在未来的经济发展过程中，各国之间贸易的联系越来越密切，我国国际物流企业将在政府的推动、企业的良好运行、行业协会的保驾护航与协调中得到健康、迅速的发展，最终促进我国国际贸易的发展。
参考文献：
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[3]褚文静.刍议国际贸易与国际物流的互动[J].企业导报，2013（02）
随着科学技术和生产力的不断发展和进步，区域经济集团化和经济全球化已经成为当下经济发展的主流趋势，并在国际分工的不断深化中加快了生产要素和社会资源的流通，不再局限于单纯的区域之内，逐渐在全球范围内实现资源的整体优化配置，加快了国际贸易的迅猛发展。作为海陆运输连接点的港口是在经济全球化下起着整体供应链的枢纽作用，是国际贸易往来的最佳结合点，在促进国际经济资源流通的基础上承担着港口现代物流业快速发展的重任，这也就在全新的环境下为港口物流运输的发展提出了全新的发展要求，有效推动国际贸易的整体化发展。
关键词：
国际贸易；港口物流；竞争力
基于国际贸易的迅速发展，港口物流的发展在朝着现代化的发展方向进行，使港口扮演着出口方、进口方、货代、船主、海关等部门的必经之处，这就使得港口的综合实力评判从物流竞争力进行分析。近年来，在贸易国际化的推动下，港口物流已经是开展国际贸易不可或缺的平台，并且在全球经济的影响和推动下加快了世界各国间经济的发展和贸易的频繁往来，在加大信息流、商流和人流以及区域间经济流的基础上，为港口物流的发展提供了众多的商机，在受到国家重视的基础上加快了港口投资力度和建设力度。我国对外贸易的发展增长是在改革开放及在加入WTO后，对外贸易的整体经济呈现快速增长的趋势，朝着贸易大国的方向发展和迈进，但是相对于快速发展的对外贸易而言，我国方口物流的发展却是处于之后和缓慢的状态，所以，为了使我国的对外贸易更好更快的发展，需要大力发展我国的港口物流，以更好地发挥其在国际贸易发展中，运输连接点的枢纽作用。
一、港口物流和国际贸易的关系
1.港口物流是实现国际贸易的重要保障
国际贸易是通过转移商品的所有权，进而来实现国与国之间货物的往来，使出口方在进口方获得所需资源和商品的基础上，获得大量的外汇收入，在实现双方各取所需的前提下实现利益的共赢和最大化。所以，想要实现国际贸易的快速有效发展，就必须健全和完善现代化的物流体系，而国际贸易在实际运行中的大量货物运输是通过海运来完成和进行的，这就体现了在国际贸易口物流的重要性。在对外贸易活动中，涉及跨境的商品流动都需要国际港口物流的支持，包括出口环节的李静和进口环节的入境等。所以，国际港口物流的健康快速发展能够有效的实现对外贸易活动中商品货物的进出口。
2.在外提高港口物流效率的前提下有效降低国际贸易的成本
在开展任何经济活动时，成本是必须考虑的因素，国际贸易的发展也不例外，在对外贸易中，出口方降低出口成本能够有效提升产品的市场竞争力，于进口方而言，有力的成本控制能够在贸易活动中获得国际化的市场认同。而对进出口商品必经的港口进行物流技术的管理和提升之后，能够极大地降低在国际贸易活动中的成本投入。
3.国际贸易的发展推动物流技术的进步
在国际贸易发展的大背景下，世界各国间的联系和经济贸易往来不断增多，一定程度上推动了物流技术时代性的革命发展，在设备更新和工艺探寻方面均有长足进步。在整体物流技术不断发展的前提下，企业和社会的物流技术也面临更新和改革的发展前景，整体而全面的推动物流技术的快速发展。在技术的支撑和引导下，港口经济发展快速，在对外贸易中的作用不断突显，将运输连接的枢纽作用发挥到最大。如下图所示2015年前三季度全球十大集装箱港口吞吐量排名，体现在物流技术发展之后港口贸易的快速发展。
二、基于国际贸易下的港口物流竞争力
港口物流竞争力是在港口为节点的前提下，围绕港口运行活动所形成的进行物流网络的生产、配送、服务、流通等相对完整的产业结构链，构建整体化的集疏运体系，将一系列的资源要素进行有效的集结和整合，以实现物流环节的产品或者服务的附加值，以更加优势良好的自身状态提升有效获取市场利润和贸易往来的竞争能力。1.基于国际贸易下的港口物流竞争力的影响因素
（1）腹地区域经济
港口的物流竞争力同腹地的区域经济是辩证统一的相互关系，在国际贸易中影响着本体经济的发展。腹地区域作为为港口提供后方供给的主要基地，是否具有完备的产业结构和运营模式的开放程度以及调动程度的集疏运一体化直接影响着港口的物流竞争力。
（2）基础设施的建设状况
港口物流的竞争力同码头、仓库、航道、闸口、搬运设备、泊位及装卸机械等基础设施的整体规模和运行状态有直接的关系，所以在进行自身竞争力的提升时，需要将基础设施进行有效的集结，整体化的建设和规划。
（3）集疏运能力
在物流调配节点上的运行效率是集疏运能力的明显体现。在国际贸易下的港口物流竞争力提升的核心因素在物流环节，整个物流的运行效率直接关系到整个港口的生产效益，而在进行竞争力评价时港口的生产效益是重要的影响因素。
（4）辅助生产能力
在港口的生产和运营中，辅助生产能力是属于配套性的服务体系中的组成部分，强化港口基本能力，以提高港口的服务质量和水平，在辅的推动下间接地影响干口物流的竞争力，比如国际贸易活动口提供的船舶供给、设备抢修、海关、港务、法律仲裁等辅的服务项目。
（5）信息技术水平
在经济全球化和科学信息化的整体环境下，信息技术的整体水平决定着港口获取经济的资料和信息的速度和效率，在数据信息的支持下能够全面凸显国内港口的物流竞争力。
（6）运营管理水平
信息技术是硬件条件，而管理能力是软实力，在国际贸易的整体环境下，通过有效的管理措施能够有效的进行整体资源的调度，科学合理的实现资源的优化配置，在提升港口潜在物流能力的基础上提升物流竞争力。
2.基于国际贸易下的港口物流竞争力评价指标体系
（1）宏观经济指标
基于国际贸易下的港口物流竞争力评价，需要着眼于港口的宏观环境，分析港口参与国内外经济和所在城市的开放程度以及政府出台的同港口物流相关的政策法律等。
（2）经济区位条件指标
在提升竞争力方面，港口所处的自然条件和地理位置的优越程度以及腹地经济的繁荣状况都是极大的影响因素。
（3）基础设施指标
基础设施的建设决定着港口的服务水平和整体的货物承载量，在基础设施方面进行竞争力评价时，需要从港口和集装箱的泊位数以及航道水深和堆场的有效面积来进行基础设施建设的衡量。
（4）营运条件指标
一定规模的吞吐能力是港口物流营运的必备条件，尤其是在国际贸易的迅猛发展下。所以，港口为了提升自身的物流竞争力需要在集装箱运量和散货运量方面具有一定的规模。
（5）运输条件
在国际贸易的大环境下，港口的货物吞吐量不断攀升，这就要求港口物流的运输能力能够满足货物的集散要求，并在集疏运能力的支持下呈可持续的增长状态。
三、提升我国港口城市物流竞争力的发展战略
1.优化港口物流的基础设施建设
（1）强化对港口码头的建设活动
在强化建设中要将港口生产用泊位和港口码头岸线以及万吨级泊位等的基础建设放在首要位置，在基础设施和建设完善的基础上提高港口的对外贸易能力。并且在强化建设的基础上进行港口物流的改造升级，使港口的容量和专业化以及大型深水泊位的建设能够更好地满足贸易环境及商品货物的需求。
（2）强化港口物流的沈北更新和设施改造
在有效的环节支撑下能够有效完善港口物流的整体质量，并且可以实现现有资源和优势最大化利用，通过在基础环节的设施和设备优化，能够极大地提升港口的物流能力和效率，完善自身竞争力。
2.提高港口物流企业的服务水平
与国际物流大港相较而言，我国港口物流企业的整体服务水平还有待提升。这就需要改变物流企业传统的单一化服务体系，顺应时代的发展和要求，建立多样化的服务方式和体系，完善仓储中心到加工服务过程中的附加值服务。并且有效建立差异化的服务体系，根据不同港口的区域经济发展特点和结构出发，根据整体的宏观环境建设特色化的服务体系，在不同区域的比较下形成自身优势，提升工口物流竞争力。然后在优化自身的基础上引进先进的管理模式和经验以及先进技术，并有效投入应用，这在我国经济调整的大环境下有先天的发展优势，有效创建全新的港口物流建设。
3.加快港口物流的信息化发展
经济全球化有效推动了各国科学信息技术的发展，使得现代化的信息技术在港口物流中应用能够极大提升自身竞争力，尤其是近年来的电子商务模式下的信息技术的应用，以更加方便和快捷以及低成本的效率实现了现代物流的更高要求。
（1）适时建设信息化平台
分析港口的发展前景和物流实际，然后根据同实际的宏观环境相联系，建立一个同检验检疫、海关和企业物流信息均有包含的现代化的信息平台，有效保障物流信息的顺畅流转，提升港口物流效率。
（2）实现企业的信息平台同公共资源平台的融合
临港区域的物流企业和工业企业有效支撑着港口物流运行和发展的整体能力，所以在建设信息化的平台时有必要实现同公共资源平台的整合，然后将企业的公共管理项目在公共平台上进行，在方便快捷的办理检验和通过等手续的基础上有效实现进出口的货物对接，并且还可以在公共平台的支撑下提升港口物流的服务附加值，有效提升自身竞争力。
4.强化港口物流人才建设
港口物流起着连接点的重要作用，涵盖生产企业、海关、进出口企业及交通运输等多个部门和物流、贸易、信息技术好法律等多项专业领域，这样的实际状况对物流管理人员有极高的要求。所以，在提升港口物流竞争力时需要强化专业性的人才建设。在教育培训中改善原本的教学方式和理念，并在引进人才的基础上强化教育经验，以有效提升港物流的经营水平和管理水平。
四、结束语
港口是贸易集散地的集结点，是相对复杂的系统，尤其是在国际贸易的运行平台之下，具有更多的不可控因素。在进行港口物流竞争力提升的过程中，首先就要明确国际贸易和港口物流之间的关系，然后进行整体环境下的物流竞争力分析和评价指标体系说明，并在有效的政策支持和指引下强化我国的港口物流竞争力建设。
参考文献：
[1]王晓亚.基于国际贸易的港口物流竞争力研究[D].河北师范大学,2009.
[2]张旭.基于国际贸易视角的舟山港口物流竞争力分析[D].浙江海洋学院,2013.
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