商务城市设计(收集5篇)

商务城市设计篇1

一提起写字楼聚集地，人们脑海中往往会呈现出由钢筋水泥铸造的钢铁般的城市景观。在商业商务区，在大型企业的总部基地，在外省市办事处集中的基地，总是寸土寸金，总是摩天大厦簇拥，道路喧嚣拥挤，很难与花园式的美景联系到一起。而花园式、立体式的响螺湾则重新诠释了商业商务区的崭新概念。

通过效果图我们可以看到，以六边形“中国窗”作为主题元素的中钢国际广场大楼、占据制高点的广丰富力大厦、扁平波浪形的秦皇岛华盾大厦、如出水巨鲸一般的极地海洋世界等大量的新奇建筑都聚集在了这片1.1平方公里的土地上。

响螺湾商务区和于家堡金融区将成为天津市乃至环渤海地区规模最大、高楼最集中的商务聚集区。按照高水平规划的要求，我们在功能定位、空间布局、交通组织、景观绿化、地下空间利用、经济分析等方面进行充分研究，最终形成了响螺湾商务区城市设计方案。而呈现在我们面前的响螺湾经历了一个从无序到有序、从“百花齐放”到“和谐统一”的过程。

经过对多个国外成熟项目的分析，我们的方案最终形成了沿海河跌宕起伏的天际线效果。高层建筑群借鉴了美国芝加哥希尔斯大厦、旧金山泛美大厦、曼哈顿帝国大厦、克莱斯勒大厦与其周围群体关系的处理方法。通过“一个主峰两个次峰”三个高峰建筑领衔天际线，在注重功能的同时，满足对景观的贡献。响螺湾的建筑以现代风格为主，强调简捷、大气，再通过局部的变化和个体的差异性达到整体的协调。

往日，人们对商务区的印象大多是“钢铁般的城市景观”，往往有拥挤嘈杂之感。而响螺湾商务区将一改传统模式，以“花园式”的景观面貌赋予商务区全新的概念――这里将不仅是商务办公的聚集地，还将是海河岸边一片独特靓丽的景观，以优美怡人的环境让入驻者享受绿色、现代的商务办公环境。

由于响螺湾商务区靠近海河，因此，我们在规划阶段特别强调海河景观的借用，提炼出近水与亲水、景深与层次的双重概念，塑造出与水相映、退出进深感的滨水建筑景观。经过仔细研究，提炼出“一带三庭”的景观模式：由南北方向的带状绿地、亲水平台、内湖及彩带岛形成一条滨水蓝带；沿滨河西路设置三个城市开放空间，形成响螺湾商务区的三个城市“中庭”。这样将缓解高强度的商务楼宇开发所形成的压力。

响螺湾商务区以高密度、方格网的路网结构划分街区用地，地块面积约1万平方米，便于办公建筑的使用。在街道设计方面，按照“行人优先，公交优先”的原则，形成尺度亲切、绿树成荫的人行道。通过连续的沿街建筑界面设计，形成整齐有序的城市空间景观，实现城市设计的弹性控制与整体协调。

商务城市设计篇2

关键词：规划设计；城市化；城市设计

Abstract:thispaperintroducesthenewcitycentercitydesigndepartmentofJoetherelevantcircumstances,andinitsdesignconcept,function,thispaperdiscussedthegenerallayout,thoughtthelocalcitymanagementatalllevelstoprovidereferencebuilders.

Keywords:planninganddesign;Urbanization;Urbandesign

中图分类号：F110文献标识码：A文章编号：

一、背景分析

近年来，随着杭州“城市东扩”步伐的加快和“决战东部”战略的实施以及地铁一号线的建设，乔司已经逐步进入了城市化发展的黄金时期。并使得地处杭州主城区和临平副城、下沙副城之间的乔司迎来了融入大都市的机遇条件，如何融入大都市发展，为大都市服务，这些问题处理好将使乔司具有更大的发展潜力。

杭州城市有机更新给乔司带来发展新要求，如何利用乔司交通枢纽、承主接副的优势，如何走科学城市化发展道路。在新的形势和新的任务前，乔司的产业升级、城市结构和建设风貌都有新的要求：产业发展面临升级：商贸业高端化的发展趋势要求乔司迅速提升第三产业，发展商贸会展、现代产业、信息交换中心等产业，以适应未来的经济发展。

城市结构面临调整：城市的快速发展使得原有小城区中心已经很难承当重任，需要建设服务水平高，功能完善的中心区，以适应未来发展的需求。城市风貌面临转折：未来10－15年，既是城市快速成长并趋于稳定的时期，也是城市核心风貌的形成时期，急需确定未来城市建设的标准和形象。

二、规划理念

（1）网络城市

以基地水网、路网为网络之纲，重视城市综合体、道路、绿化等的系统性和彼此联系，形成交织、咬合的网络结构，提高各系统的稳定。

（2）低碳城市

打造大杭州最具代表性的“低碳新城”，内涵是以快速、大容量的地铁运能为基础，建立完善的慢行系统、交通换乘系统，探索建立微气候调节系统。

（3）TOD导向的地块开发模式

在新城建设中，建立高效节能的大运量公共交通、轨道交通转换网络是实现低能耗的城市发展之路。

三、总体定位

乔司新城中心区块将发展交通依赖型、物流型、市场型的现代服务业，主要建设高端商贸服务中心、现代物流中心、综合服务中心、金融信息文化服务中心、总部研发及文化创意产业中心及现代房地产经济中心等六个现代服务业中心，以这六个中心为载体，打造杭州大都市的东部商贸新港，使其成为现代服务业的新高地，成为大杭州“决战城东”发展战略的主战场。

四、发展策略

乔司新城发展应采取“东拓西融，南连北承”的区域协同策略和“依托、吸纳、辐射和引领”的发展战略，以杭州主城、临平副城、下沙副城的强势发展为依托，同时吸纳和辐射周边区域，跳出原有镇区的团状扩散模式，向南跨越式发展，利用纵深腹地的积聚效应以及地铁建造而衍生的地铁经济，主动承接城东新城优势产业，引领杭州东部商业的崛起，打造一个充满魅力的购物天堂，同时实现由“镇区时代”向“新城时代”的完美蜕变。

五、规划布局

1规划结构

充分利用基地现状的水系等地形地貌，规划形成“三心、两带、四轴、三片区、三综合体”空间结构。

三心：指分别以地铁乔司站、翁梅站、乔司港滨水商业街与乔安路商业街交叉处及其周边地区为依托的三个主要发展中心；

两带：沿乔司港、方乔港及其两侧绿化带形成的生态滨水景观带；

四轴：指以杭海路（地铁一号线）、杭乔路、乔农路、永胜路等道路形成的主要发展轴线；

三片区：指分别位于地铁乔司站西北侧、乔司港东侧的两个居住功能片区，和地铁乔司站东南侧的商贸市场功能片区；

三综合体：分别为在现状三鑫工业园基础上改造提升的以创意产业、总部研发、商务、商贸功能为主的文化创意综合体；以地铁乔司站及乔司旧镇区为主的乔司新城综合服务中心即城市客厅综合体；地铁翁梅站及方乔工业区块改造提升的以商贸服务、商务办公及居住功能为主的城市舞台综合体。

2功能分区

规划结合现状及周边发展条件，将乔司新城中心区划分成14个功能区。

创意产业、总部研发功能区：在现状三鑫工业园的基础上改造提升，结合杭海东侧地块改造，调整产业结构，退二进三。以创意产业、总部研发、商务办公、商贸服务、文化娱乐、都市会展为主要功能。

滨水、特色商业街区：规划将乔安路改造为特色商业步行街，乔莫东路东侧和乔司港两侧结合乔司港的改造打造成为富有乔司特色的滨水商业街。

商贸市场区：位于地铁乔司站东南侧，结合绕城南侧的九乔国际商贸城设置，是其商贸服务业得延伸和有益补充。

汽车产业功能区：位于地铁乔司站的北侧，打造“汽车文化创意公园”，配置汽车销售、汽配、科普展示、汽车俱乐部、汽车电影院等功能。

基础教育功能区：共布置2个基础教育功能区，分别位于永胜路与沪杭高速公路交叉的东南侧和永胜路与乔司港交叉的东北、西南侧。主要设置乔司中心幼儿园、乔司中心小学、中学、九年制一贯学校及乔司职业高中等。

综合服务功能区：分别依托地铁乔司、翁梅2个站点，布置乔司新城综合服务功能区，以商贸服务、商务办公、餐饮酒店、文化娱乐、交通换乘等功能为主。

居住功能区：分别为位于乔司港东侧、地铁乔司站西北侧等的5个居住功能区。

3道路交通组织

区块对外交通：主要有杭浦高速公路、沪杭高速公路、绕城高速公路、东湖路等；

区内主干道路系统：鑫业路、永胜路、乔农路、杭海路、杭乔路等道路组成“两纵三横”的主干道路系统；

轨道交通：地铁1号线沿杭海路以高架的形式通过本区块，并设置乔司、翁梅2个地铁站点；

公交系统：规划结合地铁乔司、翁梅站、大型居住社区、公共建筑及主要道路形成交通便捷、系统完善、层次丰富的公交体系。规划设置3个公交首末站。

慢行系统：规划结合地铁站、大型居住区、公共建筑设置公共自行车租赁点，并沿生态绿化带、河道两侧设置城市慢行系统。

停车系统：规划结合地铁站点、商业街区、商业中心、商务办公以及生态绿地设置地上、地下立体停车系统，各地块停车位根据省市及余杭区相关规定配套。

货运交通组织：规划结合商贸市场、汽车城、创意产业功能区设置商贸物流配套设施，同时建议规划区块内的货运交通沿杭乔路、乔中路、永胜路、鑫业路组织。

地下空间开发利用：结合地铁站点、公共建筑、广场、大型居住区等设置地下室，以停车场、人防、市政管线及商业贮存、娱乐等功能为主，与地上建筑同时设计、同时施工、同时使用，以地下交通廊道的形式联系各相邻地块。

4、生态环保系统

以建设低碳经济、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境、低碳社会“六位一体”的“低碳城市”为目标，打造生态、宜居、环保型乔司新城。

商务城市设计篇3

新闻回放：

一个万亿级的庞大市场已经开始启动。

2012年12月，住房和城乡建设部通知表示，我国将开展国家智慧城市试点工作。而为了支持智慧城市迅速发展，各地方给予了多项政策支持，预计“十二五”期间投资总规模有望达5000亿。与此同时，国内已有22个大中城市明确提出建设智慧城市。

2012年12月11日，国家测绘地理信息局也通知，要求全国启动智慧城市时空信息云平台建设试点，每个试点项目经费总投入不少于3600万元。试点建设将主要围绕时空数据建设、时空信息云平台开发、支撑环境完善和典型应用示范等。

在此之前，2012年5月，工业和信息化部则了《关于征求智慧城市评估指标体系意见的通知》。

而据国家信心中心信息化研究部2012年年底公布的统计显示，国内提出智慧城市建设的城市总数已达到154个，预计总投资规模将达1.1万亿元人民币。另外，随着更多城市启动智慧城市建设，“十二五”期间各地智慧城市建设将带来2万亿元的产业机会。

新闻点评：国内服务商迎来发展良机

国内智慧城市的建设，已经有几年时间，但一直不温不火。

不过，在2012年，政府相关部门所启动的“智慧城市试点”工作，则将这一市场完全的引爆。

智慧城市建设所涵盖的范围十分广泛，因此，其所带来的广阔的市场空间几乎是难以估量的。可以说，智慧城市的建设会涉及到软件和信息技术服务产业的方方面面。

另外，由于智慧城市涉及到政府和民生的很多重要应用，在这些市场中，国内软件和信息技术服务企业有着天然的优势。因此，在未来几年内，将会有大量的国内企业从中受益。

神州数码控股有限公司董事局主席郭为就曾表示，未来的五年国内IT建设的核心将转向与城市信息化为主的智慧城市的战场。“这个市场会有一个爆炸式的增长，依据这个判断，我们把未来五年的战略定义成围绕智慧城市、以智慧城市为核心的一个战略。”

事实上，在2012年，已经有很多国内IT服务商将目光瞄准了智慧城市这一市场，其中包括神州数码、太极计算机、东软、浙大网新、数字政通等。

从目前国内智慧城市市场的发展来看，国内IT企业的受益时间次序大致为：智慧城市顶层设计服务商、整理软件硬件厂商、各系统实施建设服务商和IT运营维护服务商。其中，智慧城市顶层设计服务商和运营服务商的发展前景更为可观。

作为智慧城市的总体设计者，顶层设计服务商无疑是整个智慧城市建设的最大受益者之一。不过，这对于服务商的整体能力和知识积累有非常高的要求，目前国内具备这种能力的IT企业并不是很多。而具备这种能力的服务商，很有可能会借智慧城市的建设热潮，成为未来国内IT产业的领导者。

对于国内大多数IT服务商而言，智慧城市运营服务商可能是更合适的选择。事实上，在智慧城市建设完成后，运营的效果如何将直接决定智慧城市成功与否。因此，运营服务市场的空间和机会也是十分巨大的。而IT服务商可以根据自身的业务特点，选择合适的方向切入，做智慧城市细分行业和业务的运营服务提供者。

商务城市设计篇4

本设计位于城市中心区，且具有综合服务设施的，多功能，复杂的城市标志性建筑。

随着时代的发展，建筑功能也在相应的变化。具有多用途，集多功能于一身的建筑应运而生。本设计解决的应是走在时尚前列的白领一族，同时兼顾城市市中心大量人口的商业服务功能。

功能方面，采用自由分割的大型商业布局，兼具一切服务设施，比如餐厅，健身，美容等高档场所。满足大多数成功人士的消费方向和水平。

造型方面，作为建设具有城市市标意义的建筑，造型不宜太花哨，亦不宜太简陋。同时不宜做奇形，异体的建筑形式。我追求的是向上的，积极的，稳重的，现代化的建筑造型。

整体形象应与整个城市未来50多年的发展方向相吻合，且与城市主要建筑物，时代广场等风格一致。

2.背景

该项目位于某中等城市市中心的繁华商业区，牌楼西街以南，牌楼南街以西的道路转角处，基地原为工商银行和电影院所在地。项目北侧为时代广场。显然此二者为本城市中心体现休闲，娱乐的服务场所。

该地块交通便利，甚至可以说可能会造成交通拥挤，这是其一不利。其二不利。该地块周边服务设施相对完善，需打造具有特色的服务功能与品质。

优点处于商业繁华区，具有发展市场和潜力。

3.设计要求

合理解决与本设计有关的理论与技术问题，综合提高建筑设计与环境设计的能力，并能遵循功能合理、技术先进、经济适用、造型美观、环境相宜的设计原则，从实际出发，正确立意，进行创造性构思，力求建筑与环境融为一体，相得益彰

既要发挥优秀的历史传统，又要有面向新时代的新气象，表达其自身的公众形象特点是设计必需考虑的重点。

尊重环境，塑造融技术和艺术性一体的具有时代特色的地标建筑，使该建筑成为城市的视觉焦点和形态中心，并有高层综合性建筑的特点。

设计要以人为本，将建筑设计成为满足商业和SOHO现代城等不同使用功能的和谐整体。设计应成为与环境共生的绿色建筑。

4.方案总体构思

大型商业服务入口以牌楼西街入口，靠近时代广场和朝阳购物中心，面向大人量街道。辅助场所和车行以牌楼南街入口。地块北部主打大型商业服务，东侧主打休闲服务。牌楼西街和牌楼南街交叉口处，做一下沉式广场，海纳百川，汇聚人流。

裙楼屋顶利用为露天餐厅，烧烤娱乐等户外活动。

立面造型主打技术类现代建筑风格。

5.设计要点

1.总平面合理组织交通流线，与环境相协调。尤其处理下沉式广场

2.功能分区合理组合，既相互联系又相互独立。

3.设计体现城市形象，与该城市协调。

商务城市设计篇5

一、《规划》编制的背景

我市年月率先在全国少有地级市编制完成了《市\年城区商业网点发展规划》，由市人民政府常务会议审议通过，并于年月日14号文件印发实施。从年开始，商务部、建设部陆续下发了《关于做好地级城市商业网点规划工作的通知》，在全国9个城市召开了6次工作会议，安排布置这项工作。张自银市长高瞻远瞩，在年市人民政府第18次市长办公会上提出了“要聘请国内一流的规划设计单位，高规格做好我市城区商业网点规划”要求，根据市长的指示，各职能部门高度重视，拨出专项资金、提供基础数据、选择规划设计单位正式启动了《规划》编制工作。

二、《规划》设计单位情况介绍

为了落实张市长的指示，我局会同市规划局，联系了中国城市规划设计院、省城市规划设计研究院、规划设计院、大学、规划设计院、中商商业发展规划设计院6家国内一流水平设计单位，采用商务招标的方式优中选优，选择了中商商业发展规划院为我市城区商业网点规划的编制单位。该院是国家商务部下属的从事商业规划的全国性专业机构。规划项目遍布全国20个省，62个城市，其中18个项目获得商务部及地方表彰与奖励。项目组是由该院技术力量最强的1名博士生导师、1名博士生、6名硕士研究生组成，项目组组长为该院院长助理。他们表示要将市的商业网点规划做成全国性的范本，作为该院的技术成果进行展示。

三、《规划》编制过程

（一）成立编制领导小组。市政府成立了由谢副市长牵头，城区政府和各职能部门主要负责人组成的商业网点规划编制工作领导小组，统一协调商业网点规划的编制工作。我局也组织专门科室、专门人员多次专题研究，协助编制工作。

（二）调查研究。年月日，我局与中商商业发展规划院正式签订了委托编制《规划》合同书。随即成立了网点规划项目组，制定工作方案，提出时限要求，并对我市的商业网点进行了全面实地调研。项目组跑遍了我市的大街小巷，走访了123家重点商贸流通企业，与市发改委、市规划局、市国土局、市统计局、市交通局、市旅游局等10多个部门的领导和专家举行座谈，收集大量翔实的基础数据、相关文件、专题报告和各类出版物资料。

（三）编制规划。项目组从月开始至月底结束长达个月时间，在对我市经济社会发展、道路交通、人口分布、消费水平和农产品销售、旅游文化景观等基本情况分析基础上，结合国内外中等城市商业发展规律及其商业网点规划经验，确定了《规划》的指导思想、基本原则、发展体系、发展时序和发展措施，形成了《规划》初稿。《规划》的总体布局是“1、6、26”和“7点”“8线”。即规划1个商业中心区，6个商业副中心区，26个社区商业中心，重点培育和发展7家专业批发市场、8条商业特色街。

（四）征求意见。年月日召集四个城区及华新开发区分管负责人，月日召集市直部门分管领导，月日召集党代表、人大代表、政协委员、社会各界知名人士，就《规划》初稿，3次征求意见。月日，谢宏治副市长主持召开了相关部门参加的征求意见会，进一步深化完善了规划内容。在征求意见的过程中，谢副市长率队赴，与中商规划院的高层领导座谈，就我市商业网点规划的事情提出了具体要求及指导性意见。蒋云良局长先后8次召集局分管领导和相关科室的同志，专题研究《规划》修编事宜，并以书面形式形成修改意见231条，与中商规划设计院对接11次，该院对我方提出的意见就采纳、部分采纳、不予采纳的理由分别给予了回复。通过不断完善，于月底完成《规划》评审稿，下一步工作是专家评审会之后向人大主任汇报，市政府常务会审议，人大常委会通过。

四、《规划》的亮点

亮点一：体现规划的前瞻性。对西南云大5区20个乡镇经济圈的商业网点布局提出远期设想。

亮点二：体现规划的层次性。通过对中心城区的商业网点布局调整，分流中心城区的人流、物流、车流，在等路段形成市高端消费区，在6个商业副中心区形成6个中档消费区，26个社区商业中心和26个便民利民的终端消费区。

亮点三：体现各城区商业网点规划布局的特色。石鼓区体现“家”的特色：以布局家装、家饰、家居、家具、家用、家电等为主的主题商场和专业市场；体现“大”的特色：以布局大众消费，大路货批发零售，大学生群体消费、大众绿色生态消费为主的商场、市场，并发展水上休闲中心、度假村、生态城等休闲项目；区体现“机械”特色：以布局汽贸城、4S店、农资农机物流配送中心及湘菜正宗原料加工配送中心为主的项目；体现“物流”特色：依托工业发展铁海联运、江海联运、公路口岸、铁路口岸等物流项目，减少工业企业的物流成本，实现零库存。