高质量平面设计范例(3篇)

高质量平面设计范文篇1

论文摘要：本文从高速公路建设过程中的设计、招标、监理、建设管理等环节对高速公路建设中的有关问题进行了探讨，提出了对策。论文关键词：高速公路；设计；监理；质量保证体系；监督管理高速公路建设投资大、技术复杂、建设周期长、影响因素复杂，因此，探讨高速公路建设中的有关问题，对于规范高速公路建设市场，确保高速公路建成后能够安全、舒适、高效地使用，充分发挥投资效益，具有重大意义。一、加大设计力度，提高设计质量设计是从技术上和经济上对列入计划内的公路建设项目进行全面规划，是具体指导工程建设的蓝图。设计质量的好坏，直接影响到公路工程产品的优劣，一流的公路工程产品，必须以一流的设计为前提。如果设计不科学、不合理，必将导致公路建成后“先天不足，后患无穷”。高速公路建设任务批准后，应进行设计招(议)标。通过招(议)标，选择技术力量雄厚，设计经验丰富，有高速公路设计资质能力的高水平设计单位进行设计，并应进行设计监理。高速公路的每一阶段(初步设计、技术设计、施工图设计)完成后，都要组织有丰富设计经验和施工经验的专家进行会审，提出审查意见，使最后施工图设计阶段的设计成果具有当代国际先进设计水平。高速公路设计，除了严格按照设计规范进行设计外，必须从工程所在地实际情况出发，因地制宜，使路基、路面具有足够强度和稳定性。应对路面结构设计以及路面排水设计(尤其是路面结构排水设计)给予足够的重视。路面基层应采用抗冲刷能力较强的水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，对于路面底基层，应注意其所合的粘土比例成分不宜过大，因为粘土比例成分过大的半刚性材料，其干缩性和温缩性较大，且遇水(经沥青面层裂缝渗入到基层、底基层表面)结构层表面容易软化，形成强度软弱层，在车辆荷载和雨水作用下容易产生冲刷卿浆现象，导致路面早期破坏，因此，高速公路基层不应使用粘土成分的半刚性材料。高速公路设计，应特别注意涵洞、通道的设置要从实际出发，方便沿线人民群众的生产和生活。通道的设置，一定要与当地政府、村委签订协议。二、强化招标投标制度，选择高水平的施工单位为完善公路工程招标投标制度，确保工程建设顺利进行，建设单位(业主)在编制招标文件时，要对投标人的资质、项目经理在岗时间、工程质量等级等给予明确规定。在招标过程中，要对投标单位进行严格的审核审查。对高速公路建设项目的投标人，要求其必须具‘备公路施工一级企业资质，并且承担过高速公路施工任务。在评标时，要从投标人的报价、施工组织设计、财务状况、投人人员及设备、业绩及投标书的完整性等方面进行全面的科学评价。对评出前几名的投标人都要进行答疑，进一步澄清投标书的有关问题，要对投标人施工过的高速公路建设项目及所在地的建设单位、监理单位及交通质监部门进行实地考察和调查了解。对施工信誉低、履约能力差、施工质量差的投标人，要实行一票否决。在评标定标过程中，要坚持公平、科学、择优原则，定出高水平的施工单位，为修建出一流的高速公路奠定牢固的基础。三、实行监理招标，选择高水平的监理单位建设单位能否选择好监理单位在很大程度上决定了工程建设的成败。因此，建设单位应从社会信誉、工程监理经验、与建设单位及施工单位的合作协调能力等方面全面科学地通过监理招标选择出高水平的监理单位，为工程提供高水平的监理服务，确保工程三大目标得以最优实现。四、强化质量意识，争创精品工程

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【关键词】县乡油路；勘测；设计

1县乡油路工程概述

在县乡油路工程的实施过程中，工程质量是需要把握的第一要点，也是核心工作，笔者认为，要做好这一点，必须从以下几个方面入手：1、对改造油路工程要按全面管理的要求建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对工程的全过程每道工序的质量进行严格的检查、控制，以分项工程、分部工程、单位工程逐层的质量保证来最终保证全项目的整体质量。2、对通乡油路改造工程设计时，除常规性测设外，还应进行针对性设计。在部分旧路加宽处，增加弯沉测点，对设计加宽部分的补强方案要提高设计的合理性。质监部门应早期介入，进行设计监督。3、工程开工前定场质监部门应会同施工单位进行工程取料场的选择和审定，指定料场备料，保证材料的源头质量，在备料期间应加强材料质量和规格的检查、监督、随时抽检，保证材料质量可靠性。4、严格每道工序的交验砌筑镶边前或砌筑期间，必须进行旧路病害的控处，加强病害控处的中间检查，确保病害处治彻底；挡墙，镶边砌筑应经验基合格后方能砌筑，砂浆必须严格由监理旁站取样，砌体宽度、高度应设置控制点，(路肩墙拉双线施工，即保证宽度、高度，又能确保路面线型顺适美观)。镶边“装镶”之前应经监理部门验槽，确认能满足补强厚度后才能进行下一道工序施工；补强铺装时要按规范铺筑，碾压。5、严格遵循各关键工序操作规程和工艺要求，加强关键工序的中间检查，将质量控制落实到施工全过程强调监理人员的巡查频率，关键工序旁站，加大质量处罚力度，对不合格工序严格返工；施工中，砌体石料应严格控制规格，平砌、错缝搭接，并随时抽检砂浆标号及饱满度，严禁砌夹合墙，应加强其体积和尺寸的检查控制；补强料摊铺必须均匀，保持级配，防止粗细料分开装运造成分离，在铺装封层填隙料前要按大于路拱1―2％的预留拱度调好路拱，面层找平，以保证后期路拱和平整度达到要求；补强层铺装完后，要加强初期养护，发现病害要采取措施及时处治，控制行车碾压，以保证成型板结。

在这几个方面中，勘测设计是重中之重，因为它不仅自身对整个工程质量有很大的影响，还对其他环节有重要的影响作用。

2关于勘测设计的重要性概述

公路勘测设计，是指具体完成一条公路所进行的外业勘测和内业设计工作。其中外业勘测包括对线路的视察、踏勘测量和详细测量等工作；内业设计包括路线设计和结构设计以及概预算编制等工作。勘测设计是道路工程设计的一个重要环节，一方面它本身需要花费较多的精力和费用，，另一方面它的质量好坏也间接影响着其他阶段的质量和造价。因此，勘测设计对道路工程的重要性主要体现为以下两条方面：1、直接方面。由于勘测设计是一个非常复杂的过程，设计中要考虑诸多的因素并需要涉及较多的领域，因此，合理地安排设计思路、运用一些新的技术如3S等都可以大大地提高工程质量、减少工程造价。与此同时，勘测设计是一个专业性非常强的过程，对工程师的专业素养、咨询中介机构的水平都有很高的要求，所以，合理控制这些因素也是非常重要的。2、间接方面。在一个完整的公路工程实施过程中，勘测设计是核心，它既是对前期投资决策的一个修正，又是对后期工程实施的一个指导，因此，在进行工程设计时，一定要综合考虑各个阶段的合理实施，最大限度地提高工程质量、减少工程造价。

3县乡油路勘测设计的主要方案简介

3.1平面线形设计

需要改造的县乡油路一般等级较低，基本上是等外级公路，由于资金受限。布线应首先充分利用原老公路，曲线敷设以外距和切线长以及原有路基宽度和地质条件好坏等为控制条件半径。规定公路平面同向曲线间最小直线长度为6V米。按规范(V为设计时速)，反向曲线问最小直线长度为2V米。

3.2纵断面线形设计

纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置形状和尺寸问题，具体内容包括纵坡和竖曲线设计。公路纵断面设计，尽量做到平曲线包含竖曲线(平包竖)，当竖曲线半径是平曲线半径的10～20倍时，公路线型和视觉良好；当必须要求在直线上变坡时，应特别注意竖曲线的断背现象，不造成汽车行驶的不舒适。路基设计高程，如果原公路地质情况较好，可在原路路面上增加一个路槽高度，如果原公路为软弱地基路段，应在原路路面上挖框补强或整个路段增加一层至少50cm厚以上的大的大渣层作为底基层，在补强层上设计20cm厚的级配碎石层。

3.3路基横断面设计

县乡油路路基宽度由行车道和硬路肩(路缘带)组成。对于路基宽度和地质条件较好的路段，设置50cm宽60cm高的浆砌片石路缘带：对于路基宽度不够或软弱地基路段，在路肩墙或挡土墙顶面至路面50cm高设计宽为50cm的浆砌片石路缘带。实践证明，路缘带既能起到保护路面的作用，又能增强整个路基的稳定性，且使公路线型更加美观。

公路弯道超高横坡和超高缓和段长度设计是否合理，直接影响到车辆行驶的安全和舒适，因此，对于回头弯和平曲线半径小于80m以下的弯道超高，必须按技术标准进行设计，并在设计说明中进行强调，通过交工验收，从车辆运行情况来看，这是完全必要的。

3.4路基排水设计

原公路路基损坏的另一重要原因是水流侵蚀。主要是排水系统堵塞，引起路基沿线地表水漫流，侵蚀路基路面。设计路基横断面边坡时，应提出施工时可根据开挖边坡地质情况调整坡比，但必须通过一定审批程序，对相应增加或减少的挖方工程量经业主、监理、承包人共同签认计算后确定变更。在边坡坡顶或坡脚增设防护及排水设施，保证排水畅通，确保路基稳定。

3.5路面排水设计

过境乡、镇、村公路排水问题十分突出。若干公路现状是：过境乡、镇、村公路路基、路面及排水系统损坏严重，堵车现象时有发生，排水系统几乎处于瘫痪状态。过境乡、镇、村路段也是交通事故多发地段。因此，在县乡油路改造工程设计中增加过境段的路基宽度，设计咸水泥砼路面是十分必要的，在公路两测房屋建筑比较集中的路段，要增设排水沟，并加盖钢筋砼盖板。这样，才能保证过境乡、镇、村公路使用持久、排水畅通和车辆行驶安全。

3.6路线交叉设计

县乡油路设计改造工程为了保证行车安全，应做好沿线平面交叉设计。根据各路口可能发生的交通量确定路口的交叉形式，注意满足与干线公路的交叉口路面宽度。

4总结：

综上所述，要做好县乡油路的勘测设计工作，必须在充分了解勘测设计重要性的基础上，综合规划，全方位指导，同时把握好勘测过程中的每一个细节工作。

参考文献：

高质量平面设计范文

【关键词】施工组织设计质量；工程投资；施工技术措施；工程质量

“十一五”期间，我省高速公路建设和全国一样得到了快速发展，通车总里程突破3400公里，截止2012年底达到4000公里。为我省乃至全国经济建设做出了巨大贡献。高速公路建设从平原微丘区、浅山区进入跨越深山区，工程造价也从十年前的平均每公里4000多万元增长到1亿多元。大部分项目出现超概现象。特别是临时工程和设施部分超概现象特别突出。高速公路建设规模之大、成本之高，技术之复杂的特性尤为明显。同时其专业分工细，协作面广，机械化自动化程度高，不仅需要现代化科学技术，而且需要现代化科学管理。要对施工活动实行有效的管理，就必须作好施工组织设计。施工组织设计，是高速公路工程建设在设计和施工阶段必须提交的技术文件，是编制工程概预算的重要依据，是准备、组织、指导施工和编制施工计划的基础。

公路工程施工组织设计，就是从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时的具体条件，统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出的科学而合理的安排。

施工组织设计编制和实施的质量是衡量建筑施工管理水平与经营效果的一项重要指标。在编制和实施施工组织设计的过程中，应突出重点、注重调查研究、应用先进施工技术和科学管理方法进行优化设计，并使其制度化，科学地组织实施。这样才能使企业的施工管理水平、经济效益得到不断提高。目前设计单位重技术，轻经济；重结构安全，轻施工案设计普遍存在。如何才能编制出切实可行的高质量施工组织设计文件？根据笔者近几年的体会，谈以下几点看法，供同行参考。

一、要突出重点

1.施工方案

施工方案是指对工程施工所做的总体设想和安排。一般在初步设计阶段施工方案就确定下来了，但在施工图设计中还要在初步设计施工方案基础上，根据批准机关的审查意见，重新提出一个更具有可行性的施工方案，来作为编制施工组织计划的先决条件。在编制过程中，要努力优化施工方案，以达到经济可行。

2.施工进度计划

施工进度计划的设计目的是解决各施工项目的作业顺序和充分利用时间的问题。在编制施工组织设计时，严格遵守合同签定的或上级下达的施工期限，对工期较长的大型项目，可根据施工情况，分期分批进行安排。在保证质量的基础上，尽可能的缩短工期，加快施工进度。力求取得较好的经济效益。

3.施工平面图设计

施工平面图是以整个施工管理范围为对象的平面设计方案，它是加强施工管理、指导现场文明施工的重要依据。通过施工平面图设计，为主体工程提高工效，革新技术，保证质量、安全生产、降低成本以及文明生产创造条件。它的技术性、经济性、政策性都很强，是施工组织设计必不可少的内容。

4.施工技术组织措施。为保证工程质量，提高劳动生产率，缩短生产工期，降低成本，安全生产，攻克技术难点而采取的生产技术和生产组织措施。因此，应在组织和技术上（重点在组织上）挖掘潜力，制定措施，以提高施工效率和经济效益。

二、注重调查研究

1.自然条件和经济调查资料

①道路沿线的地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件；②当地筑路材料、劳动力和能源的分布情况；③对外交通运输现状；④沿线居民点、厂矿企业、其它工程建设的分布情况。

2.工程设计文件

除了设计说明书、计算书、图表外，还应详细了解：①各项工程的结构型式和细部构造特点；②各分项工程的工程数量及其分布情况；③工程所需的各种材料与构件、成品的数量和规格；④个别工程对施工的特殊要求。

3.各种定额及概算（预算）资料

例如：设计采用的预算定额（或概算定额），施工定额、沿线地区性定额、预算单价、工程概算（或预算）的编制依据等。

4.施工时可能调用的资源

①劳动力数量及技术水平；②施工机具的类型和数量；③外购材料的来源及数量；④各种资源的供应时间。

5.施工技术资料

常规的资料有施工技术规范、施工操作规程、施工安全作业规程等。此外，还应收集施工新工艺、新方法、操作新技术以及新型材料、机具等资料。

其它资料指施工组织与管理工作的有关政策规定、环境保护条例、上级部门对施工的有关规定和工期要求等。

三、采用科学、经济的施工技术和管理方法

1.施工组织设计在总体施工方案安排上，应采用系统管理方法，确定项目目标管理体系，使其科学、合理、经济。应十分重视各专业分工范围和交叉施工、相互配合协调，特别是业主直接分包的工程，应给予统筹部署。从而使施工组织设计得到高质量的实施，各项目标得到实现。

2.施工方法的设计，采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。应用科学的计划方法确定最合理的施工组织。根据工程特点和工期要求因地制宜地采用快速施工、平行作业，对于复杂的工程应通过网络计划找出最佳的施工组织方案。落实季节性施工措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需用量，力求实现均衡施工。

3.制定严格的保证质量的技术组织措施，其关键是要建立质量保证体系，实行标准化质量管理制度，建立技术资料管理制度，保证“五化”管理的正常运转，实现质量目标的全面控制。

4.精打细算，开源节流，降低成本，提高经济效益。首先从管理上应建立健全材料进场的验质验量制度、存贮管理制度、计量搅拌制度、限额领料制度等。其次从技术上应采用先进的施工工艺和替换材料技术。降低机械使用成本，采取提高机械利用率和发挥机械效率的措施。目前定额工资与社会实际工资存在背离现象，因此，降低人工费用的根本途径是提高劳动生产率，节约用工。为提高劳动生产率，一方面要提高机械化、工厂化，标准化施工的程度；另一方面要正确应用行为科学的理论，制定分配、激励、约束等制度，提高工人劳动积极性。

5.在施工技术组织措施设计中，应重视应用新材料、新工艺、新技术、新组织管理方法，组织学习培训，规划科学试验，促进各项目标的实现。

四、施工组织设计必须重视设计效果指标的计算和进行技术经济分析

技术经济分析应围绕质量、进度、成本三个主要方面进行，对方案进行定量与定性分析，优选方案，作出决策，付诸实施。