工程经济要素范例(3篇)

工程经济要素范文

［摘要］本文从工程项目经济效益审计入手，根据施工企业工程项目发展的现状，阐述施工企业工程项目经济效益审计特点、难点和重点，以期提高工程审计的效率和质量。

［关键词］工程项目；审计；特点；难点；重点

一、工程项目经济效益审计的特点

工程项目的特点与工程项目经济效益审计的特点具有高度的相关性，从工程项目的特点可以推论出工程项目经济效益审计的特点。

（1）项目之间经济效益的可比性较低。工程项目具有多样性、单件性和差异性，即每个工程项目都具有特定的实物形态和不同的功能，几乎没有任何两个项目是完全一样的。因此，项目之间的可比性是相对的，不可比则是绝对的。在对项目之间进行经济效益比较和评价的时候，必须注意将不可比的因素予以剔除。

（2）工程项目收入的确定比较困难。工程项目施工具有长期性的特点，施工工期少则数月多则数年。这期间由于设计变更，施工环境的变化，自然灾害的影响（露天作业受自然环境的影响较大），工资标准、材料价格和机械台班单价的变动以及利率、汇率的变化，诸多动态因素都会影响项目的造价，因此加大了确定项目收入的难度。

（3）对审计人员的素质要求较高。工程项目计价方法具有多样性，计价依据具有复杂性的特点。不同时期、不同的项目、项目的不同部分可能需要采用不同的计价方法。而计价依据除设计文件外，还包括消耗量依据、单价依据、费率依据、价格调整依据等诸多方面。这一特点要求审计人员必须具有较高的素质和工程造价方面的必要知识，才能有效地开展工程项目的经济效益审计工作。

（4）工程项目经济效益的相对性。工程项目计价具有模糊性的特点。工程造价的确定不是一个简单的过程，涉及政策、方法、依据等各个方面，不同的人计算出来的造价会存在一定的差异，同一人两次计算也可能存在一定的差异，工程造价具有不确定性和模糊性。承认一定幅度差异的存在，是进行工程项目经济效益审计的前提。由于很多因素（如：变更设计、价差调整或索赔项目）长期难以确定、变数较大，因此，审计对工程项目经济效益的认定也只能做到相对准确。

二、工程项目经济效益审计的难点

由于上述特点的存在，使得工程项目经济效益审计非常复杂，相对其他类型的审计项目具有较大的难度，主要表现在以下几个方面：

1.评价标准的确定

工程项目经济效益评价指标的选择必须遵循客观性、可比性、科学性、合理性的原则。评价工程项目经济效益可供选择的标准众多，但在不同情况下选择最合理的评价指标，却是相当困难的。

可供选择的评价标准主要有：

（1）行业标准：政府统计机构或行业主管部门以及行业协会公布的有关工程项目的经济技术指标（又可分为先进水平、平均水平）。

（2）企业标准：企业工程项目经济技术指标的平均水平（参与指标计算的工程项目分类越细，范围越大，数量越多，计算出来的指标就越具有代表性）。

（3）预期标准：按照企业现有技术、管理水平和中标当时相关资源的价格水平，项目应该达到的经济效益水平。

（4）调整后的预期标准：根据施工期间的客观情况变化对预期经济效益调整后的经济效益水平。

从上述标准的特点来看，由于行业标准无法及时公布，存在时差，因此，只能作为参考标准。企业标准可用于不同项目之间的比较。预期标准特别是调整后的预期标准作为项目经济效益评价标准较为合适。

从考核工程项目经济效益的指标来看，由于企业可能根据项目的不同情况，向项目经理部下达不同水平的责任成本预算或收取不同比例的管理费用，如果使用项目的利润总额和利润率作为考核项目经济效益的主要指标，则项目之间缺乏可比性。为了增加项目之间的可比性，经济效益指标最好采用毛利和毛利率指标（毛利＝收入－成本－税金，毛利率＝毛利÷收入×100％）。

2.收入的确定

由于工程项目具有计价方法多样性、计价依据复杂性和造价总额模糊性的特点，影响工程项目收入的因素复杂，具有很大的不确定性，因而收入确定的难度相当大。

工程项目收入大体可分为两个部分：合同内收入和合同外收入。由于合同的约束，承包商和业主不会有太大的分歧，合同内的收入一般比较容易确认。合同外收入主要包括变更、索赔、奖励等。由于工作量增减造成工程价款的变更，承包商和业主双方也可能存在一定的争议，虽然收入可能不能及时确认，但一般情况下都能计回；施工组织措施的变更增加的费用，业主一般不予支付，但如果承包商事先能够征得业主同意，也有可能得到部分补偿；合同中一般对奖励和惩罚都有明文规定，比较容易确定；施工过程中由于人工、机械台班和材料价格变动是通过价格调整来解决的，调与不调、调整的范围和调整的幅度一般情况下在合同中有明确规定，但在实际执行中承包商与业主双方往往存在较大争议，确定比较困难；索赔是指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而应由对方承担责任的情况造成的实际损失，向对方提出经济补偿和时间补偿的要求。但困难的是，业主与承包商之间因为事件的责任归属（即应不应该索赔），是工期索赔还是工期、费用索赔以及索赔费用的计算等许多问题存在争议，往往久拖不决。

3.影响效益因素的分析

影响工程项目经济效益的因素是复杂的，有内部的也有外部的，有客观的也有主观的。项目经理部愿意将其掌握影响效益外部因素的资料和盘托出，但其全面性、准确性和客观性不易确认。影响项目经济效益的企业内部客观因素容易获得准确、全面的资料。由于对经济效益产生不利影响的内部主观因素事关项目经理部的经营管理业绩，因此，他们往往设法隐瞒，资料不易获得，应当作为审计工作的重点。

三、工程项目经济效益审计的重点

工程项目经济效益审计的重点应该分为两个方面：一是审计内容的重点，二是审计工作的重点。

1.审计内容重点

工程项目经济效益审计的重点内容应该根据审计的目的来确定。

在施工企业，一般都对项目经理部实行了不同形式的经济承包，审计部门通过对项目经济效益的认定，为项目的中期兑现（工期较长者）和最终兑现提供客观依据。因此，确定工程项目经济效益水平是工程项目经济效益审计的首要任务。转贴于

内部控制制度是项目经理部做好生产和经营管理工作的有效保证。对项目经理内部控制制度的建立、执行和效果情况的审计，既是作好工程项目经济效益审计工作的需要，也能对健全项目内部控制制度，加强管理工作，提高经济效益起到促进作用。

经济效益的确认当然是项目经济效益审计的首要任务。但是，项目的经济效益水平为什么是这样，而不是高或者低，为了能够回答这一问题，审计人员必须对影响经济效益的因素进行深入的分析。只有通过分析影响项目经济效益的因素，发现项目经理部生产和经营管理中存在的问题，提出加强和完善项目管理工作的审计建议，为提高项目后期经济效益指出努力的方向，才能达到提高项目整体经济效益的最终目的。

因此，根据工程项目经济效益审计的目的，工程项目经济效益审计的重点内容有3个方面，即：确定经济效益、审查内部控制制度和分析影响经济效益的因素。

具体来说，工程项目经济效益审计的重点内容主要有：

（1）项目经济效益的认定：

1）项目收入的确定：包括合同内收入、变更收入、索赔收入和奖励收入等；

2）项目成本的确定：成本是否与收入相匹配，有无多列、少列、重列、漏列，属于当期的费用是否在当期计入损益。

（2）项目内部控制制度的建立、执行和效果。

（3）影响经济效益因素的分析（包括：主观、客观、内部、外部）:

1）项目投标决策是否科学，投标报价有无漏项，对经济效益的影响；

2）施工组织措施是否科学、可行，对经济效益的影响；

3）为提高项目经济效益（增加收入、降低成本）采取的技术措施、组织措施、管理措施和经营措施与实际效果，或因措施不当造成的损失；

4）变更设计、价差调整对经济效益的影响；

5）可索赔因素及实际索赔情况对效益的影响；

6）不可索赔外部因素的影响。

以上仅列出了分析的主要方向，实际情况却是千差万别、复杂多样的，要根据下述审计工作重点的确定方法和审计过程中的实际情况确定分析的重点。

2.审计工作的重点

以上虽然明确了工程项目经济效益审计的重点内容，但是审计人员并不需要对所有方面平均用力，应该通过一定的方法确定工程项目经济效益审计的工作重点，以便最大限度地节约审计资源，提高审计工作效率和审计工作质量。

确定工程项目经济效益审计工作重点的方法主要有：

（1）通过内控制度的了解、测试和分析，对内部控制的弱点进行重点审计。

（2）通过成本项目的节超分析，对节超较多的成本项目进行重点审计。

（3）通过分部分项工程盈亏对比，对亏损较多的分部分项工程进行重点审计。

（4）通过对安全、质量、工期、协作队伍、材料、机械各项管理工作的初步了解和分析，对相对薄弱的管理工作进行重点审计。

综上可知，工程项目经济效益审计情况复杂、难度较大，对内部审计部门和审计人员要求较高。了解、分析、掌握工程项目经济效益审计的特点、难点和重点，是做好工程项目经济效益审计工作的重要保证。只有充分了解工程项目经济效益审计的特点、难点和重点，才能抓住主要矛盾，才能有针对性地开展工作，才能提高审计工作效率和工作质量，才能有较好的审计效果。本文在工程项目经济效益审计的特点、难点和重点方面进行初步探讨，仅对工程项目经济效益审计的策略作了简要的论述，并未涉及属于技术问题的具体审计方法今后应加强这方面的研究工作，从而为提高施工企业工程项目经济效益审计工作的质量提供参考建议。

主要参考文献

［1］刘明辉．审计［M］．大连：东北财经大学出版社，2001.

工程经济要素范文篇2

关键词：工程造价价格体系造价控制

1、前言

企业的生产和销售产品的活动是一种经营活动，公路工程建设也是一种经营活动，投入的是人、财、物，产出的产品是桥梁，公路，民用建筑，或是一个工业生产装置等。公路工程建设过程不是简单的投入和产出，它涉及到市场问题，用户问题，效益问题等等。公路工程建设在造价体系上，宏观上涉及社会效益、投资建设、项目建设选择等方面，是工程项目能否得到投资，如何投资、能否投入建设的重要依据，而且影响着工程项目的整个过程。微观具体方面涉及到设计、物资采购和施工三个方面，和其它的商品生产一样需要分别进行成本控制并获取一定的利润。因此在公路工程全程的建设管理中，因其涉及国计民生、地方利益、企业效益、社会利益，为做好工程造价管理更好地服务于行业，就需要尽快完善工程造价管理，形成公平合理的价格体系，更好的服务于宏观工程经济决策和微观工程造价管理控制，使其在整个公路工程建设中形成合理的成本与利润控制就显得尤其重要。

2、公路工程造价形成机制

公路工程造价，一般是指进行某项公路工程所花费（指预期花费或实际花费）的全部费用。它是一种动态投资。它的运动受价值规律、货币流通规律和商品供求规律的支配。因此在工程造价形成及计算中我们要运用决策理论、会计学、经济学等理论评定造价策略，经过从行政上、技术上和商务上进行全面鉴别、比较以后采用科学的计算方法和切合实际的计价依据，合理确定工程造价。另外，工程造价形成是通过以往工程造价的总结分析获得的，并不是当前实际招标工程的实际造价，是虚拟造价。对现有工程造价，是以不能低于以往同类工程经修正后的价格水平来指导现有工程的造价。

2.1我国现行公路工程造价计价依据的特点

由于我国现行的公路工程造价管理制度仍未彻底脱离计划经济模式下的影响，忽视了企业独立的经济地位，国家直接参与管理活动，直接制定和控制构成工程造价的各种因素（如设备材料出厂价、采购保管费、运杂费、工资、间接费、管理费和税金等），从而一直忽视公路施工企业自身作用，忽视了建立与完善施工企业定额的作用，导致预算与实际价格发生很大偏离，从经济控制的层面上，仍未有效实行企业间真正意义上的以自身定额为定价依据的招投标竞争、项目管理制度仍未有效提供造价成本依据，进而在工程造价计价依据方面，定额、取费标准仍是由政府制定、管理并作为法定价格，抹杀了各个企业自身的地域特点、实力因素、管理能力在工程造价及定价中的作用，使得现行公路建设市场定价（招投标）不能真实的反映企业的成本，也不能真实的反映工程的造价控制，在招投标等定价阶段各参与报价的企业形成雷同报价，形似抄袭，无法为宏观经济决策提供真实有效的依据，也不能很好的在微观层面上为具体公路工程项目费用管理提供有效支持，这已不适应市场经济条件下的国际国内承包工程的投标报价工作，也不能很好地满足企业价格管理工作需要。

2.2市场经济条件下招投标工程计价依据的特点

在市场经济条件下，能够及时、准确地捕捉工程建设市场价格信息是国家宏观经济控制的需要，更是业主和承包商保持竞争优势、控制成本和取得盈利的关键，是工程招投标价格计算、结算和造价控制的重要依据。因此我们要在统一工程项目划分、统一计量单位、统一工程量计算规则和消耗定额的基础上，遵循商品经济的规律，建立以市场形成价格为主的价格机制。即实行量价分离，改变计价定额的属性，定额不再作为政府的法定行为，但是量要统一，要在国家的指导下，由有关的咨询公司或专业协会制定工程量计算规则和消耗定额，促进市场公平竞争，保持社会生产力平衡发展。价要逐步放开，先由定额法定价向指导价过渡，再由指导价向市场价过渡，与国际市场接轨。企业可以根据自身公司人员技术水平、装备水平、管理能力、资质、经验和社会信誉制定企业自己的定额与取费标准。在具体某一项工程的投标报价计算时再根据市场供求变化、工程实施区域可利用资源信息、地方区域和谐状况、当地经济发展状况等，以及政府和社会咨询机构提供的价格信息和造价指数指导信息、工程质量、承包方式、合同工期、价款支付方式等因素，按照国际惯例、规范和做法灵活自主报价。

3、市场经济条件下公路工程造价体系的完善

在市场经济条件下，国家在宏观经济控制上主要是以分析考量工程造价总量、控制投资兼顾市场效益和社会效益为目的，在具体微观经济运行控制上主要是以提高从业企业实体经济效益，实现市场有力竞争、保障主体投资和承包方效益双赢为目的，又由于从业企业在市场中承担自负盈亏的责任，所以在工程造价上企业始终追求降低成本、保持与提高效益、维持企业良好运行为根本宗旨，在我国加入WTO的今天，只有一方盈利，换来另一方的赔钱，这有失市场经济公平、公正合理原则，所以趋于合理的工程造价体系能使得各方利益得到合理保障，能确保各方合理的发展空间，能使社会效益、经济效益、企业自身效益相得益彰，这就是在市场经济条件下公路工程造价体系完善的广泛意义所在。

3.1在当前工程造价基础上完善造价体系的对症分析

如何能完善我国的公路建设造价体系使之更趋于公平合理，这就需要我们对症分析，把握影响造价的各个主要要素和各个环节。影响工程造价的主体是政府与企业，主要涉及政府政策层面与企业自身管理能力、技术水平、实力现状等；影响工程造价的客体是千差万别的，如自然因素、地质因素、设计因素、市场因素、地域因素、突发因素等；影响工程造价的环节主要是政府决策、工程招投标、项目结算。目前影响工程造价的主要症结在于政府与企业间在定价中所起作用定位不清，国家政策与企业管理匹配仍不合理，各种客观因素影响在定价上未深入全面考虑，项目管理忽视工程结算汇总工作等。

3.2政府与企业间在工程定价的作用调整

应该说，比拟其他诸如服装、餐饮、生产制造等行业一样，政府所起的作用只是在政策上指导规范行业良性运作，各企业在政策框架下是真正自由竞争的主体，政府的定价只是用于政策制定、规划、设定未来项目所采用的参考目标，是宏观经济发展及远景经济发展目标的参考值，它决定国家经济大的走向；企业的定价是具体落实国家政策的展现，也是具有真实竞争意义的参考值，通俗的说，如果把政府定价比喻成不确定的约等数，那企业定价可以说就是绝对值，企业的定价是具体的经济组成分子，把价格真正放开，形成独立自主充分竞争的氛围，实现从业企业自由定价，这是经济的实际目标，是最具经济发展考核的支持依据，也是实体经济的“着陆点”。所以，市场经济就要充分发挥实体企业在工程造价中的自由话语权，以此为基础完善具有真实代表的工程造价体系，为未来工程建设提供有力数据。

3.3国家造价政策与企业管理匹配的调整

国家在公路造价政策上，全国通用一本书（定额），规定了工资、机械费、采购保管费、运杂费、间接费、管理费和税金等，这不能说不好，统一的定额可以作为造价宏观管理框架起到它在体系中规范、引导等作用，但毕竟我国幅员辽阔，各个地方遇到的问题各不相同，产生的实际造价还不是能靠一个定额来涵盖的；另一方面，国家虽已认识到企业建立自有定额的必要性，但仍未有效采取鼓励、考核等手段推进企业建设自身定额的进程（尤其是在招投标定价阶段应针对参与竞标企业建立定额对比考核项目点，以此推广企业定额的作用，推动公平合理的价格体系完善步伐），这对于需要建立现代企业项目管理制度，仍旧存在差距，忽略企业自身管理在公路工程造价管理中的作用，就会对整个造价管理产生偏差，进而会使从业单位对造价体系的合理性、公正性、同步性产生疑议，为此一定要使造价管理倾向于促进企业造价建立、完善、考核与运用，这样才能使造价体系管理真实有效。

3.4客观因素在造价中的影响

由于工程实际运作中的变化千差万别，工程造价客观因素如自然因素、地质因素、设计因素、市场因素、地域因素、突发因素、设计中的材料用量、施工人员的技术水平，以及管理水平等，都会对造价有所影响。而比较重要的因素是市场因素、地域因素和企业的管理水平。工程的实施带来了市场的波动，同时，市场的波动反作用于工程造价，作用的结果即是工程所在地区的工料机各要素持续上涨，预测工程造价与投标阶段、投标阶段与实际施工阶段的价格出入较大；地域因素涉及地方政策支持与周边环境友好，生活与便于施工的各项物质支持要素与条件的好与否，在一定程度上影响着工程造价；企业自身管理水平包括综合实力、科技水平与内部精细化水平，企业的管理水平越高，工程造价的管理越精细，工程的投入产出比越大。因此工程造价管理要更加深入全面地对各项影响因素进行调查，才能在定价阶段发挥更好的作用，才能更准确更符合实际，另外，加大企业在定价、造价全过程管理中的作用，增强企业在其中的作用，从双方面避免政府直接定价和企业操控价格的单方面行为，建立与完善造价体系，实现合理的造价管理与控制至关重要。

3.5重视工程结算工作

工程经济要素范文

关键词:市场经济;公路工程;经济管理

0前言

随着市场化进程的不断改革，我国现代企业的管理体系也在不断创新。为了顺应社会经济的发展趋势，企业也应该更加重视管理所带来的“润物细无声”的经济效益。企业应该完善经济管理体系，从人员配置等方面着手，不断深入［1］。而公路工程项目是市场经济运作的核心。随着近几年公路建设的增多，其修建的成本费用也消耗过大。因此，加强公路工程经济管理系统的建设，控制修建成本，在提高施工效率的同时也实现企业利益的最大化。公路工程经济管理在顺应社会经济发展的趋势时，还应该考虑其基本影响因素，以此提升经济管理效率。

1公路工程经济管理的现状

顺应市场经济要求所建立的公路工程经济管理系统存在许多问题。管理人员市场意识欠缺，对于项目施工中所用的材料价格、设备技术含量等并没有符合市场经济的发展。另外，公路工程经济管理的体系太过于单一，缺乏创新性，拉低管理效率，也一定程度上降低企业的经济效益［2］。公路工程管理在实施过程中所受限制过多，具体问题如下。

1.1管理人员综合素质能力欠缺

公路工程管理大部分是非技术管理人员和科班学生。前者文化程度并不高，可能受到传统管理模式的影响，即使认真工作，但吸取新思想较为缓慢，管理体系过于陈旧，缺乏创新的思维，大多数凭借经验行事，并不能有效合理地利用现代化技术;后者专业知识丰富，对工程现代化管理技术熟知，具有创新性，但因缺乏工作经验所以没办法结合经验创新管理机制，即使其管理体系有创新意识，但缺乏规范与可行性。

1.2工程设施管理体系不完善

工程建设成本受到机械性能、机械设备以及操作人员规范性等多种因素的影响。机械设施性能差或者机械设备使用不当都会降低工程成本，也会一定程度的带来安全隐患。另外，工程设备的老化会延长施工进度，降低工作效率等。

1.3施工时间控制不当

由于公路工程施工的路线过长且地形较为复杂，地形情况陡峭险峻，还有考虑占用土地、树林等因素。施工方若是没有与业主提前沟通，做好赔偿，很大程度上会导致工程延期。而公路工程施工又受自然环境、天气、地质等因素的限制，其施工难度可想而知。

1.4施工工程设计与工艺的疏漏

进行施工前会制定一套公路设计方案，而公路的初期设计方案与施工环境、条件等或多或少有些差距。公路设计会在施工中不断地进行调改。而方案的整体调动又会延缓施工的进程，导致人员与机械费用增加。此外，部分公路设计过于传统化，缺乏新原料以及新技术，众多科研项目并不能进行实施，从而加大了施工的难度，并不能保证工艺。

1.5公路工程施工的经济管理重视度不够

相关人员对于工程经济管理意识不强，只是重视施工的质量问题，并未考虑工程施工中的资金限制，施工经费没有得到严格地控制，只是单方面的注重质量、进度，往往忽视管理，从而使企业的经济效益降低，实际公路工程施工时会造成更大的隐患。

1.6施工造价管理力度不够

公路工程筹集资金的渠道众多，往往会出现工程项目计划已经确定，但资金并未到位的情况，导致工程施工延期。部分公路工程是施工、设计、预算三部分同时进行，从实际施工开始至结束对于工程造价问题都没有系统化的方案，容易出现经费结算有误，同时也不利于工程经济的管理，进而无法对工程费用进行分配和控制;有些施工部门并没有按照工程预算要求进行成本核算，导致工程实际成本和工程预算有偏差，从而使核算的资料并不能有效地反映预算问题［3］。此外工程成本没有科学地进行记录，出现支扩大等问题，都会降低企业的经济效益。

2市场经济下公路工程经济的必要性

公路工程的管理顺应市场经济的发展是相当有必要的。实施经济管理，建立规范科学的经济管理机制，以此推进公路工程的发展。这是对于公路工程持续发展、具有可塑性的要求。公路运输是目前我国最大的交通运输的方式。对于公路的建设不止是满足人们出行，还对国家经济物资运输等有巨大的经济效益。在公路工程的实施中，经济管理体系是尤为重要的，而对于公路工程经济管理的革新也影响了企业的融资体系。随着社会经济化的不断改革，社会更加重视公路运输，而道路运输对我国未来的发展有不可或缺的意义。以市场经济为基础的公路工程经济管理，能满足公路运输事业的发展，是最有利的途径。目前，我国传统的公路工程经济管理机制已经无法适应市场经济的需求，且存在太多的疏漏［4］。因此，对其进行完善和更新是有必要的。另外，市场经济环境下，竞争尤为激烈，对于公路工程不只在技术等方面有高要求，还对物资有更好的需求量。公路的建设不仅要选择符合规范的材料、专业性强的人才，还需要对施工过程进行严格的监督和管理。经济管理是工程发展的核心动力，其公路经济管理更应该与时俱进，以此提升公路工程的效率与质量，推进我国经济的发展。

3公路工程经济管理的措施

目前市场经济的发展主要注重公路工程的施工质量以及成本控制等方面，这是施工造价成本的监控其核心［5］。从公路工程经济管理体系入手，对其进行创新和完善，经过革新，再提升相关工作人员的综合素质能力，以此顺应市场经济的需求。对于公路工程经济管理的改革，应该以社会经济发展趋势为基础，结合实际管理的特点，建立针对性的管理措施。为了完善财务申报混乱的问题，建立规范化的经济监督管理体系，及时对有误的财务申报进行处理，控制成本耗费，加强管理人员的综合素质培养、以市场经济发展为向导;目前应用较广的工程造价体系已经无法满足市场经济的需求，针对其管理的复杂程度，应该及时引进多元化的管理体系，实现动态造价管理模式，而非受工程最后核算的限制［6］。随着社会的不断进步，公路工程的建设也在持续增加，而多项目的管理体系能有效地提高经济管理效率。公路运输是促进社会经济发展的重要手段，但在实施过程中难免会出现或多或少的问题。这就意味着在公路施工中应该考虑的问题也有很多。比如公路建设的成本、控制及管理、内部人员的管理能力、技术管理等。

3.1公路工程经济管理的革新

首先建立健全的管理体系，保证其法律意义。确保在公路工程施工中有法可依，促进公路工程的持续发展。以法律为前提实施公路工程建设能满足市场发展的需求;此外，对于公路工程经济管理体系的革新，同样是为了顺应市场经济，满足其与时俱进的要求。要想实现公路工程的长久发展，就应该对其经济管理体系进行完善，推陈出新，摒弃陈旧的管理机制，以发展需求及实际公路工程施工为前提，对经济管理体系创新。不但要深化内部经济管理系统，还应该对外部体系进行更新。

3.2加强工作人员的综合素质

公路工程经济管理人员应该以公路工程建设为核心，增强其责任意识，提高相关人员的技术水平与管理能力。对于道路施工人员进行集中培训，针对专业知识展开教学，以此适应公路工程施工的基本要求。保证相关人员能各司其职，将自己的能力最大化;可以增加施工人员的工作待遇，以此调动相关人员工作的积极性。保证公路工程施工的正常进行，提高人员的利用率。

3.3成本控制

对于公路工程施工中成本耗费的控制以及财务管理系统的完善是最应该重视的。要想实现公路工程经济利益的最大化，就应该严格控制施工中的成本耗费，保证较低的成本做好最好的施工建设质量。例如对于长期合作的供应商应该建立好合作关系，合理地对相关人员进行筛选，制定科学性的施工方案，增强部门的合作意识，以此提高公路工程施工效率［7］。

3.4适当的奖罚制度

在公路工程建设中，对于内部的经济管理同样不容忽视。通过对员工进行合理的奖罚，以此调动相关工作人员工作的积极性。在对公路工程建设时，确保权力、利益等方面的合理分配，落实每个部门，保证企业内部的经济管理水平。在确保公路工程建设质量的前提下，对实施过程中的成本耗费进行严格的控制和监督。加强对于成本的预算控制，是公路工程运输中的重要手段。

3.5实行技术管理

公路工程经济管理以技术先行，而技术是其基础。而技术管理通常是对于工程进度的规划、施工中所需原材料的量、设备的监督等。在施工前应该对整个公路工程建设进行分析，从而制定出有效科学的方案规划，在此过程时应该注意对于成本的控制，实现企业良好的经济效益。施工过程中应该依法进行，保证工程的持续发展，及时进行沟通。

3.6合同管理

完善公路工程施工的项目，必要时建立合同管理机制。投资与施工两方应该对施工的预算、设备采购等根据相关法律制定相应的合同，合同管理人员要注意两方的沟通和接洽，以免公路工程在施工过程中出现资金供应不足的现象，导致工程的延期，反而会耗费更多的财力物力，降低工程的经济效益。

4结语

为了顺应市场经济的多元化发展，传统的公路工程经济管理体系已经无法满足市场的需求，陈旧的经济管理模式必须得到革新和完善，促进公路运输经济管理的发展以及规范性，适应市场经济的快速变化。公路工程施工是推动国家经济效益的核心要素，重视其管理制度，增强相关管理工作者的综合素质水平，才能适应社会主义经济的发展速度，展望更加完善的公路工程经济管理制度，促进公路运输事业的高效发展。

参考文献:

［1］薛冠男．市场经济下公路工程经济管理要点［J］．工程技术，2016，8(12):104．

［2］刘培海．市场经济下公路工程经济管理策略探讨［J］．经济视野，2016，5(7):137．

［3］刘馨蔓．市场经济的公路工程经济管理解析［J］．大陆桥视野，2016，15(14):47－52．