环境布置设计方案范例(3篇)

环境布置设计方案范文篇1

关键词：地铁；车辆段；总平面；规划设计

1概论

随着我国城市的不断发展，地铁已成为解决城市交通拥堵等问题的重要工具，地铁的建设及运营安全也越来越重要。作为地铁交通系统安全运营及列车维护的保障基地--车辆段，其建设要求也越来越高，集约性用地、物业开发、绿色节能及环保等均成为了规划设计的直接制约因素。车辆段工程占地大、投资大、工艺及功能复杂繁多，结合有限的资源和条件进行合理规划设计尤为重要。

1.1工程概况

深圳地铁九号线，东起罗湖西至南山，共设22座车站，全长约为26km，全为地下线路，采用6节编组的A型车，全线设侨城东车辆段和笔架山停车场各一处。

侨城东车辆段位于侨城东路、白石路、红树林路、滨海大道围成的地块内，现状地势西高东低、周边道路北高南低。选址北侧为一号线竹子林车辆段，南侧为红树林自然保护区及生态公园且面向深圳湾。由于地理位置的特殊性及优越性，规划布局必须结合工艺设计要求综合考虑建筑物限高、地块开发强度、生态环境保护等因素。

图1侨城东车辆段用地位置示意

1.2功能定位

根据工艺流程，侨城东车辆段内建筑物根据功能主要分为办公生活区、检修区及仓库辅助区三类。其中，办公生活区设综合办公楼和维修综合楼。检修区设联合检修库、运用库及运转办公楼、工程车库、调机库、洗车机棚及控制室、机加工车间。仓库辅助区设杂品库、易燃品库、材料堆场、蓄电池室、污水处理站、变电所及门卫室等。另外，用地拆迁还建部分有红树林保护区管理局、森林派出所及地铁派出所。规划设计主要经济技术指标见表1。

表1主要经济技术指标

1.3列位规模

根据轨道交通建设规划及对线网车辆大架修资源共享的研究，侨城东车辆段同时考虑设7号线的车辆大架修段。结合段内各项建筑功能和检修指标对列位进行计算，得出的结果见表2

2规划设计分析

2.1规划设计思路

（1）通过充分考虑车辆段近远期建设时序，段内的股道、房屋建筑、机电设备等按近期需要设计，对于不易改、扩建的建筑物应按远期规模一次建成。（2）总平面规划布局宜将生产区与办公生活区、带电区非带电区分开布置，以保证生产秩序和作业安全。（3）满足各种生产功能的前提下，结合工艺流程注重功能合理、流程顺畅，以提高生产效率，避免不同区之间相互干扰和影响。（4）充分结合现有地形地貌特征和周边环境，段内股道及检修区宜按半地下设置，通过降低建筑高度及设置上盖绿化公园以减少对红树林自然生态保护区的不良影响。

2.2总平面布置

根据连接车辆段前后车站和线网的规划及段内出入段线位置特点，段内的检修区采用集散为整的方式，将检修区主要集中为联合检修库和运用库。其中联合检修库设置油漆库、定临修库、静调吹扫库、大架修库、转向架间及立体物质库等，运用库设置停车列检库、双周三月检库及镟轮库等。

以相同的方式，办公生活区主要为综合办公楼和维修综合楼，综合办公楼主要为行政办公、食堂及员工宿舍，维修综合楼主要为动照配电、通信信号、轨道、维修等各专业工班等。

经过两大主要功能模块的组合和总平面布置，前期方案阶段完成了双层、单层、7、9号线共建、分建、避让原有建筑物、半地下、全地下方案等合计16种方案，经过深入分析和探究，最终得出两种可实施性的方案。

2.2.1方案一

本方案采用单层倒装式，检修区运用库、联合检修库均采用单层厂房，列车经过出入段线顺向进入运用库停车列检区，而列车进合检修库须先转入其他轨道再倒合检修库。

办公区位于段内西端，场地临白石路侧由西往东分别布置综合办公楼、联合检修库，综合办公楼南侧现为员工活动场地，设置部分体育锻炼篮球场等。联合检修库与出入段线间布置了维修综合楼、杂品库、小汽车库、蓄电池室、污水处理站、接触网培训/信号培训操作场地等。另外，段内试车线沿白石路南侧敷设，长940米，东端位于运用库上盖下方，洗车线、工程车库均与出入段线顺接，运用库及咽喉区采用绿化覆绿上盖设计，上盖设红树林管理处级地铁公安还建用房。本方案总平面图详见图2、3。

图2方案一平面布置图

图3方案一总平面图

2.2.2方案二

本方案采用双层顺向并列式布置，与方案一不同处点主要如下：

（1）受用地南北向进深影响，运用库按双层设计，其中一层为列检区，含14列位。（2）运用库和联合检修库均与出入段线顺接，物质总库单独设置。（3）出入段线及咽喉区占用更多南北向进深，设置双层轨道至运用库。（4）还建用房占用较大地面面积，须分别设置还建区域出入口和车辆段出入口，办公区布置紧凑。（5）检修区与办公区相对独立，分区明确。

本方案总平面详见图4。

图4方案二平面布置图

2.3方案比较

结合两种方案特点，从工艺流程、运营安全及成本、工程难易程度和风险及与周边环境结合情况等多方面综合比较分析：

方案一布局工艺流程相对顺畅，上线试车方便，对列车进、出段作业无干扰。段内各区域运输条件顺畅，与段外道路衔接便捷，调度相对简单，有利于减少运营成本。检修区上部设绿化公园，绿化面积为7.8公顷，有利于保护周边环境，满足规划要求，且单层结构及工程实施难度小。

方案二设置双层运用库，二层出入段线坡度较大，双层列车检修、清洗等调度难度相对大，不便于人员上下车及物料运输，相应会降低劳动效率，增加运营成本。二层出入段线及停车库靠近滨海大道，对红树林自然保护区有一定影响，且双层结构设计复杂，工程难度较大。

综合以上分析，方案一具有工艺流程顺畅、工程风险小，投资省，复建操作性强，对环境影响小，运营成本省等诸多优点；因此，推荐方案一。

结束语

经过对深圳地铁9号线侨城东车辆段的规划设计分析，可得出在总平面规划设计过程中不仅要满足功能要求，而且还需全面综合考虑周边限制性条件、工艺流程、运营效率和成本及经济效益等，通过不断的优化、多方案推敲和比较选择最合理的可实施方案。

参考文

[1]邱鸣.地铁车辆段总平面布置方案设计探讨[J].铁道标准设计，2015（8）：178-182.

[2]程怀洛，吴建华.地铁车辆段设计体会及探讨[J].地下工程与隧道，1994（3）：28-36.

环境布置设计方案范文

【关键词】项目实施现场策划；项目实施施工策划；项目实施商务策划；项目实施资金策划

一、背景

大型公建项目具有投资大、工期短、参建单位多、政府及公众高度关注等特点，较常见的房建项目具有很大的组织管理难度。对于承建公建项目的施工单位而言，计划管理显得尤为关键。本文所述为在西安某大型公建项目中某施工单位做好项目实施策划管理，最终实现项目的各项目标。项目实施策划关系项目成败，本文对其他类似公建项目的策划管理具有一定的借鉴意义。

二、工程概况

该工程地处西安市北郊，占地面积8.3万㎡，总建筑面积48万㎡，为大型单体工程。本工程为集交易展示仓储贸易于一体的大型商业公建项目，工期为397日历天，造价约8亿，地下1层为大型停车场，地上共计6层为仓库及交易展厅。项目采用DBB管理模式。本工程质量目标：合格；安全文明施工目标：达到西安市文明工地标准。

三、项目实施环境及目标分析

（1）项目实施环境分析

（a）外部环境

工程地处新成立的西安某开发区内，为该区首批建设项目之一，且工程规模较大，受到当地政府主管部门高度重视。本项目亦为建设单位进入西安市首个商业投资项目。

拟建场地交通便利，有利于材料设备的进出场组织。但场地北侧为某遗址保护区，南侧为某市政单位建设工地。南北场地狭窄，仅可修建环形道路。

本工程东西仅临两农村，根据当地类似环境分析，村民可能对工程建设产生干扰，并在土方等工程分包、材料设备采购或租赁等方面对项目施加影响。

（b）内部环境

工程基础类型为现浇钢筋混凝土墩式基础。根据地勘报告，独立基坑开挖深度均在5m左右，且需要挖穿大面积厚超1.5m的中粗砂层或粉质粘土夹层，施工技术难度大，安全隐患因素多，边坡安全支护方案需要专家技术论证才能实施。

工程结构比较复杂，异形构件较多，层高均超过5m，框架梁跨度超过8m，部分超过18m，支模方案需要专家论证。技术质量管理是本项目管理的一项重点。

工程体量大、工序多，本工程较定额工期压缩近200天，工期紧。因赶工所需资源及采取必要的赶工措施将增加施工成本。本项目的工期与质量矛盾非常突出。

合同约定甲直专业分包单位较多，施工单位需要通过编制各项计划表及召开协调会等方式协调各专业工程的衔接。施工单位与建设单位为战略合作伙伴关系，双方在其他经济圈内有合作成功案例，可以作为本项目的借鉴。

施工单位成立的总包项目部管理人员整体比较年轻。一方面人员精力旺盛，富有激情，对于项目赶工有利；另一方面由于管理经验的缺乏，施工过程中协调力度可能不够。因工序安排不合理、不及时而造成的质量风险因素明显。

（2）项目目标分析

（a）质量目标：合格。

（b）工期目标：工期397日历天。

（c）成本目标：实现总造价的X%利润。

（d）安全文明施工目标：达到西安市文明工地标准。

从四个方面做好策划，即现场策划、施工策划、商务策划、资金策划。现场策划在进场前5日完成，施工策划在施工前5日完成，商务策划在施工策划完成后10日内完成，资金策划在商务策划完成后10日内完成。

四、项目实施现场策划

（1）定义：项目实施现场策划为根据工程外部环境及工程特点进行分析优化，最终形成现场各施工阶段的总平面布置、临建、临水、临电等现场的最优部署。这是项目实施策划的第一环节，也是项目实施施工策划的基本依据。

（2）策划内容阐述：根据施工图纸、合同及工程外部及自身特点，项目实施现场策划主要从五个方面部署，即CI策划、办公设备配置、总平面布置、临建方案、临水临电方案。

（a）CI策划：根据安全文明施工目标和施工企业CI标准进行全覆盖，形成CI策划表。

（b）办公设备配置：现场办公设备主要为空调、打印机、复印机、传真机、投影仪、文件柜、办公桌椅、饮水机、电脑等，根据项目组织机构设置配置。

（c）总平面图布置：根据环境及工程自身特点按各施工阶段绘制总平面布置图，形成《现场分区组织施工图》、《土方及基础工程施工阶段平面布置图》、《主体施工阶段平面布置图》、《装饰装修阶段平面布置图》、《安全文明施工平面布置图》。平面图主要内容为：大门，塔吊、人货电梯等大型机械设备布置，临时道路，材料堆场，现场加工车间，库房，临时厕所，大型材料及机械设备进出场路线，绿化，消防器材及临水临电等。

（d）临建方案。临建方案包含：办公区、项目部生活区、工人生活区、作业区。办公区方案主要内容：位置、办公室的设置、场地内的绿化、大门、标识、围挡、车位、图牌、装饰做法等。项目部生活区方案主要内容：位置、宿舍、厕浴室、食堂、绿化、装饰、大门、围挡、车位、图牌、装饰做法等。工人生活区方案主要内容：位置、宿舍、食堂、装饰、围挡、绿化、消防等。

（e）临水临电方案：根据总平面布置图及临建方案，编制临水临电专项方案，主要包括：水源、电源、临时给排水、临时用电线路等。

五、项目实施施工策划

（1）定义：项目实施施工策划是基于现场策划，并综合工程项目外部环境及自身工程特点，从管理目标、组织机构、主要施工方案编制计划、分包方案、物资采购方案、机械设备配置方案、生产区布置、施工总进度计划、总分包管理九个方面进行分析，形成在施工组织部署中具有指导意义的计划文件。项目施工策划实现工程施工组织的最优化，形成工程施工阶段的各项施工部署的依据。

环境布置设计方案范文

住宅建筑设计方案评价体系的设置包括建筑功能效果和社会劳动消耗两部分。评价体系指标分为一级指标和二级指标。一级指标属控制指标，对功能效果各方面的重要程度起控制作用；二级指标为表述指标，直接反映功能效果各方面的具体特征。

原体系一级指标中建筑功能控制，是指住宅满足居住者对于适用、安全、卫生等方面基本要求，考虑到现代社会对建筑环保和建筑节能等方面的重要性，应增设“节能环保”指标；为反映现代社会建筑科技和技术（包括厨卫设施、安全监控、数字通信等）对住宅使用功能的重要性，增设“建筑设施”指标；更改原单纯反映结构外形的“建筑艺术”指标为体现现代社会住宅建筑内外整体环境“建筑环境艺术效果”指标；取消“厨卫设置”单独指标，用“平面空间布局”指标和“建筑设施”指标代替。

综上所述一级评价指标调整为“平面空间布局、平面指标、建筑设施、物理性能、节能环保、建筑环境艺术效果”。

各级指标权重设置方法还采用原体系办法，即一级指标总和为“1”，二级指标总数为“100”。各级指标权重可按照价值工程中定性比较方法“一对一强制评分方法”。即按其相对重要程度定性比较，重要的得1分不重要的得0分，各加1分修正后按其所占总分比例计算出功能评价系数（即权重）。下面用“强制评分方法”计算一级指标的权重：（总分21）

同理二级指标也应比照一级指标的内容及现代梯间式住宅特性并充分反映住宅功能需求做出相应调整，调整如下：

一级指标“平面空间布局”中，应增设“门厅及起居室布置”二级指标，用来反映居室重要活动场所的特征；保留原来“家具布置”指标“用以反映各个房间（包括厨房、卫生间、卧室）平面使用的适宜程度；增设直接影响工程造价且显著描述住宅空间的“层高”二级指标；增设“阳台或露台面积”用以反映住宅内外环境交流活动场所；更改“贮藏面积”指标为“贮藏布置”反映结构性贮藏设置。

一级指标“平面指标”中，保留“使用面积系数”和“平均每套建筑面积”指标；取消“良好朝向面宽”并入“采光”物理性能指标中；增设表述整栋住宅及室外配套（包括绿化）的土地平均利用率指标“平均每套占地”。

一级指标“物理性能”中，保留“采光”、“通风”、“保温（隔热）”、“隔音”指标；故取消结构“安全性”指标，保留“安全设施“指标，并入“建筑设施”指标中。

新增一级指标“建筑设施”中，设置“基本设施”指标用以表述水、暖、电、信等现代生活居住基本设施；设置“运输通行”指标用以表述电梯（或楼梯）间设置的功能特征；设置“安全设施”指标用以表述住宅建筑的安全监控和消防报警设施；设置“室外设施”指标用以表述建筑室外配套给排、交通、休闲活动等功能性设施的设置。

新增一级指标“节能环保”中，设置“建筑节能”指标用以表述住宅建筑能源节约消耗和能源利用量（如太阳能）；“建筑节地”指标用以表述该单位住宅建筑土地节约利用量（包括室外配套）；“建筑环保”指标用以表述住宅建筑环境保护措施及效果。

一级指标“建筑环境艺术效果”中，保留“立面效果”、“室内装饰效果（公共间）”指标，增设“室外配套环境”、“高层视觉环境”指标用以表述住宅区室外园林绿化及高层景观等的环境效果引入设置。

消耗费用应包括建造期费用和使用阶段能耗及维修保养的费用，鉴于目前施工技术及组织水平，方案变化对工期影响不大，取消原“工期”设置考核指标。价格的可比性。应采用同一时期的价格水平进行计算。