电气工程及其自动化评价(6篇)
时间：2024-11-30
时间：2024-11-30
课题研究分五个专业，其中之一是电气自动化设备安装与检修专业（简称电气专业）。主要研究目标为：检验测评学生职业能力对本专业评价标准的达成情况，分析一体化课程教学改革的效果与存在问题；调查分析一体化课程教学改革对学生自主学习能力的影响。
一、测评基本情况
1.测评对象情况
正式测评工作于2012年10月19日在黑龙江技师学院和承德技师学院同时进行，共计120名学生参加，其中试点班60名，非试点班60名。
2.测评试题情况
命题组成员由企业技术专家和熟悉一体化课程教学改革的专业教师组成。
（1）命题依据及思路。测评试题以国家维修电工中级工职业资格标准和人社部颁发《电气专业一体化课程标准》为命题依据，同时参照人社部组织开发的工作页中学习任务的目标、过程和评价要求。
本次测评设计A、B两卷，其中，A卷的工作任务融合了“照明电路”和“电子技术”相关要求，B卷的工作任务融合了“电力拖动”和“可编程序控制器（PLC）”相关要求，难度和结构基本保持一致。测评试题所设计的工作任务能体现职业的典型工作任务特征，测评内容充分考虑实际工作岗位的工作要求，测评难度充分考虑学生的职业能力水平，测评形式充分考虑可操作性。
（2）试题由三部分组成：考生用考卷（测评试题、纸笔测试答卷），考评员用评分表与评分标准，学校用考场工作准备要求。
3.评卷与数据处理情况
评卷分为两部分，实操评卷在实施测评的学院现场进行，由企业考评员、外校考评员、校内考评员组成的考评组依据评分标准对考生的实操情况进行评价；命题组通过查看监控录像、评分表，对实操成绩评定情况进行了全面复核。纸笔测试由命题组集中评阅。成绩统计依据测试试题的评分标准，对A、B两份试题中共84个评分点的得分数据逐项录入，并进行数据分析处理，共获得9104个数据。
二、测评结果分析
从纸笔测试和实操测试的总得分、职业行动维度得分、纸笔测试中综合职业能力维度得分、相关性项目等方面对测评结果进行分析，情况如下。
1.试点班总体得分优于非试点班且差异显著
测评结果如图1所示，试点班的总体学习效果明显优于非试点班，试点班学生普遍较好地解决了测评任务中的问题。具体体现在试点班的总分平均得分率高于非试点班，且差异显著，差异主要来自于纸笔测试部分。纸笔测试的平均得分率均比较低，实操测试平均得分率均比较高。
图1电气专业试点班和非试点班学生总分、
纸笔及实操成绩的平均得分率分布图
2.在职业行动维度相关的五项测试指标上，除职业素养外，试点班优于非试点班
测评结果如图2所示，试点班除职业素养外的职业行动能力优于非试点班，测评学生在实施/检查控制方面基本达到评价标准的要求，在明确任务/获取信息和制定/确定方案的测试指标上，平均得分率均偏低，尤其是非试点班，说明与评价标准的要求还有一定差距。
图2电气专业试点班和非试点班学生
职业行动维度的平均得分率分布图
3.在纸笔测试的综合职业能力方面，试点班优于非试点班且差异显著
测评结果如图3所示，试点班纸笔测试的综合职业能力优于非试点班，但试点班与非试点班的各项平均得分率都不高，说明与评价标准有差距。
4.在完成职业工作任务的工作过程、知识获得方面，试点班优于非试点班
以A卷为例，A卷纸笔测评各项平均得分率如图4所示。纸笔测试考核学生为完成职业工作任务所需要的工作过程知识的掌握情况。职业工作过程知识包括引导行动——是什么的知识、解释行动——怎么做的知识和反思行动——为什么的知识。试点班学生的职业工作过程知识基础更扎实。一体化课程改革以典型的工作任务作为学习载体，将工作过程转化为教学过程，学生通过学习过程不断增加工作过程知识，所以试点班学生的工作过程知识比较扎实；而传统教学理论知识和技能学习相对独立，学生对与实操能力紧密相关的工作过程知识没有足够的重视，导致非试点班学生仅关注到学科知识的学习，工作过程知识较欠缺。总结与反思是对事情进行全面而深入的思考和总结，是一种提高自身业务能力的主要方式。总结与反思习惯的养成对学生职业能力的长远发展是非常重要的。从总结与反思行动知识的掌握情况看，试点班和非试点班的情况都不理想，得分率都很低。恰恰这是技工院校学生群体的主要特征之一，为此在教学过程中应该注重对学生总结与反思习惯、能力的培养。
图4电气专业试点班和非试点班测评学生A卷纸笔测评各项平均得分率
5.试点班学生的安全意识、质量意识、成本意识比非试点班强且差异显著
（1）安全意识情况。以B卷为例，B卷测试项目“电路设置有必要的保护功能”测评学生的安全意识。测试项目的结果如表1所示，说明试点班学生有较强的安全意识，对电路的完善考虑得更多、更细，更能满足真实工作情境的要求。
表1电气专业试点班和非试点班测评学生B卷纸笔测试检验结果（电路设置保护功能）
测试
项目配分班级
类型平均得分率平均分标准差显著性备注
电路设置有必要保护的功能2试点班80.8%1.6167A0.3870.000***试点班更加关注安全，更能满足真实工作情境的要求
非试
点班38.3%0.766670.807
（2）质量意识情况。以A卷为例，A卷测试项目“照明电路元件安装”测评学生的质量意识。其测试结果如图5所示。说明试点班学生在安装照明电路时，能在美观和功能之间找到很好的平衡点，电路的连接布局合理、美观，而非试点班过于关注功能的实现和布线的便利，欠缺综合考虑，这将不利于检修等后期维护。
图5电气专业试点班和非试点班测评学生
A卷实操测试检验结果分布图（安装工艺）
（3）成本意识情况。以A卷为例，A卷测试项目“选择合适电气元件，列出所需材料清单”测评学生的成本意识，测试结果如图6所示。说明试点班学生能依据工作任务的实际情况，关注元件的性价比（注：由于材料的选择要求学生具有一定的成本意识和计划能力，能在给定的众多元器件中挑选出最合适的元件，既要考虑设备功能、材料价格，又要考虑安装工艺）。反之，非试点班在教学过程很少关注元器件的价格，在选择元件上只考虑了功能的实现，没有综合考虑系统的成本和安装的便利等因素，这与实际工作存在差距。
图6电气专业试点班和非试点班测评学生
A卷纸笔测试检验结果分布图（材料选择）
安全意识、质量意识、成本意识是职业人应该具备的基本素养。测评结果表明，一体化课程的学习有助于学生该素养的培养。
6.被测学生不熟悉电气职业在实际工作中的工程图纸要求
在A卷中“画出照明电路安装接线图”项目的测试检验结果如图7所示，得分率均较低，说明试点班和非试点班学生都忽视了工程图纸的使用，而工程图纸在实际工作中普遍存在，对电路的施工有很强的指导作用。学习任务的设计与实施直接影响着对学生的培养效果。在学习任务设计上，应包含工作情境、工作对象和工作资料等实际工作内容，如在电气实际工作中使用的工程图纸等；在学习任务实施上，教学过程要与工作过程相结合，并加强基本概念和与工作过程紧密相关知识的学习。测评结果反映出学习任务的设计未能包含实际工作的内容，教学与实际工作要求存在一定差距。
图7电气专业试点班和非试点班测评学生
A卷纸笔测试检验结果分布图（安装接线图）
7.被测学生文字表达能力和口头表达能力均欠缺，试点班相对较好
（1）文字表达能力。以A卷为例，A卷测评项目“写出照明电路的工作原理”测评学生的文字表达能力，测评结果如图8所示。而被测学生的实操测试得分均较高，说明学生对整个方案和其中电路的工作原理比较了解，但是纸笔得分较低，从答卷看，学生不擅长文字的应用，说明文字表达能力有欠缺。
图8电气专业试点班和非试点班测评学生
A卷纸笔测试检验结果分布图（原理描述）
（2）口头表达能力。以B卷为例，测评要求中，被测学生完成实操考试内容后，要向考评员演示电路的功能，介绍元件作用和电路原理，并现场回答考评员的问题，以考察学生的逻辑思维能力与口头表达能力。该项目测评结果如图9所示。可见，被测学生口头表达能力有欠缺。
图9电气专业试点班和非试点班测评学生
B卷实操测试检验结果分布图（展示与沟通）
文字和口头的表达能力属于职业能力中的沟通交流能力。结果显示，测评学生这方面的能力均有欠缺。职业教育应该突出其教育功能，关注学生关键能力的培养。除了在课程教学过程中加以重视外，还可以通过开展各类丰富多彩活动，如各类社团活动、校园文化艺术节、运动会和自愿者活动等，为学生提供更多的展示平台。
8.被测学生在自主学习能力方面的总体情况较好，无显著差异
（1）测评学生在学习动机和学习策略上比较一致，整体情况较好。如图10所示，电气专业的试点班和非试点班学生仅在学习动机中的“外在目标导向”方面存在着显著差异，在其余各项上得分整体情况接近，且整体情况较好。其中试点班学生在“外在目标导向”方面得分明显高于非试点班，说明试点班的学生更愿意通过学习取得好成绩，获得他人的认可；测评学生在“时间管理”方面得分较低，说明在教学过程中，需要加强培养学生合理安排时间的主观意识；测评学生在“同伴学习”方面得分较高，说明小组学习方式有利于学生的合作意识培养。
图10电气专业试点班和非试点班测评学生
在学习动机和学习策略各项上的平均分
（2）测评学生在元认知自主学习策略上比较一致。如图11所示，在元认知自主学习策略各项上，电气专业的试点班和非试点班学生的得分均无显著性差异。相对来说，学生的技能学习策略和设计过程中对设计能力要求的关注较好，而设计过程中对功能性能力要求和过程性能力要求的关注，以及总结和反思还需进一步加强。
图11电气专业试点班和非试点班测评学生
在元认知自我调节策略各项上的平均分
9.B卷的纸笔测试与实操测试存在显著相关
对B卷纸笔测试与实操测试相关性进行检验，结果如表2所示。其中纸笔测试内容评价指标中的2～5项是实操测试1项的相关理论知识；纸笔测试内容评价指标中的1项是实操测试2项的相关理论知识。测试结果表明，纸笔测试与实操测试存在显著相关，说明了本次测评的命题是科学的、合理的，能测试学生真实的综合职业能力水平。
表2电气专业B卷纸笔测试与实操测试相关性检验结果
试卷类型内容相关性显著性
电气B卷纸笔测试的内容包括：1.生产线传输带PLC的I/O分配表；2.控制电路（PLC的I/O接线图）；3.主电路图；4.材料清单；5.电路工作原理，不含方案的优点0.5210.000***
实操测试的内容包括：1.电路安装；2.PLC编程，不含职业素养与安全生产
以黑龙江技师学院为例，将B卷得分较低的学生和得分较高的学生成绩汇总，从成绩分布情况可以看出：纸笔测试得分较低的学生，实操测试得分也较低；纸笔测试得分较高的学生，实操测试得分也相应较高；没有出现纸笔测试得分很低却实操测试得分很高，或者纸笔测试得分很高却实操测试得分很低的现象。这再次说明了纸笔测试内容对实操测试内容具有指导和支持的作用，说明学校的教学应关注工作过程知识的学习，促进学生职业行动能力的形成。
三、结论
1.测评模型、命题、数据分析方法科学，测评管理规范
测评采用第三方评价方式，由技术专家、专业教师、企业技术人员共同组成测评命题组，严格按照测评模型组织命题，并制定评分标准、考场准备要求等，测评以纸笔测试和实操测试的形式进行；测评院校的组织管理工作按考场准备要求严格执行，考评员依据评卷标准对测评学生的答卷和表现进行评定；测评数据统计与分析方法科学、准确，可信度高。
2.一体化课程教学改革能有效提高学生的综合职业能力，但还存在一定差距
关键词：铁路建设项目；环境影响；后评价；指标；扩展矩阵法
中图分类号：U2
文献标识码：B
文章编号：1008－0422(2007)10－0077－04
1前言
铁路建设项目环境影响后评价是铁路建设项目后评价的一项重要内容，是在铁路建设项目后评价时点，对照已批准的《环境影响报告书》或《环境影响报告表》，按照环境影响评价的相关法律、标准和办法，重新审查该项目环境影响的实际效果，审核其环境管理的可靠性和水平，综合评价项目运营后对沿线地区环境所带来的影响。以便督促环评单位严肃认真地开展环境影响评价工作，确保环评工作质量：评价项目业主、施工单位和运营单位落实环保设施、污染治理措施、“三同时”制度的情况及效果，环境保护工作质量及水平，总结经验和教训，提高项目参与各方环境保护意识和环评工作质量。
2铁路建设项目环境影响后评价内容的构建
铁路建设项目环境影响后评价的内容取决于铁路建设项目对环境所产生的影响，尽管不同的铁路建设项目对环境影响会有一定的差别，但从一般意义来看，铁路建设项目环境影响后评价包括四项内容：对自然环境影响的后评价、对生态环境影响的后评价、对美学环境影响的后评价和环保管理水平及治理效果的后评价。
2．1对自然环境影响的后评价
铁路建设项目对自然环境的影响，包括对大气、水、噪声、电磁、振动和固体废物六个要素的影响。
2．1．1对大气环境质量影响的后评价
在铁路建设项目施工阶段，项目施工现场尘土飞扬，燃油机械排放的尾气CO、SO2、NO等会增加对大气污染的负荷；在项目运营阶段，内燃机车、生产及生活锅炉、旅客列车上的餐、茶炉灶等排放出的烟尘也会对大气环境造成污染。因此，在铁路建设项目后评价时，应重点监测、评价施工及运营中所排放的气体污染物，如烟尘中SO2、NOx、CO及CoHm浓度是否超过当地的容许浓度。主要评价依据为：《大气污染物综合排放标准》、《环境空气质量标准》、《锅炉大气污染物排放标准》等。
2．1．2对水环境影响的后评价
铁路建设项目沿线河塘水库密集，灌渠密布，施工中生产、生活污水的随意排放，会使地面水受到污染，甚至污染饮用水源，此外，项目运营过程中机务段、车辆段、加油站、给水站、大修厂及其它辅助企业产生的污废水，清洗机车、货车产生的污废水和铁路生活用污废水等均会对自然环境中的水环境造成影响。铁路污废水不同于各种化工厂排出的水，水中有害物质成份基本固定。因此，对铁路建设项目水环境影响的后评价主要考虑施工及运营中排放的污废水是否达到水污染物排放标准，重点监测评价水中石油类、BOD5、SO-2、CL-含量及PH值是否超标。主要评价依据为《污水综合排放标准》、《地面水环境质量标准》、《地田灌溉水质量标准》等。
2．1．3对噪声影响的后评价
铁路建设项目施工期的噪声来源于工程的施工爆破、大型机器设备的作业等。对其进行噪声影响后评价，依据是《建筑施工场界噪声限值》。而铁路建设项目运营过程的噪声来源于轮轨的振动辐射、集电系统的高速摩擦、结构的二次振动辐射及气动噪声，表现为三种噪声：轮轨噪声、集电系统噪声和气动噪声。在对铁路建设项目噪声影响的后评价中，重点评价距线路外侧200m(高速铁路300m)内区域轮轨噪声的影响。评价的依据是《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB]2525-90)限值标准和《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)规定，对普通铁路采用的是等效声级Leq[dB(A)]评价法，对高速铁路噪声一般可以在不考虑背景噪声的情况下采用SPT值方法测量和统计高速列车的噪声强度和分布，进而采用时段总量评价法进行后评价，运用LAmax和累积百分声级L10声级作为评价指标，因为高速铁路噪声一般高于其他背景噪声。
2．1．4对电磁影响的后评价
这一类影响主要存在于交流电气化铁路项目。对交流电气化铁路项目产生的电磁影响后评价，主要考虑其对线路附近的各种无线电接收设备及通信设施的影响，重点放在沿线附近短波无线电通信、微波通信、卫星通信、距外轨30m范围内的居民电视信号与电视接收机的干扰和平行于铁路的电信线路的信号传输干扰长度和程度。
2．1．5对振动影响后评价
列车运行过程中会产生振动，特别是随着铁路的进一步提速，这种影响将会更大。对铁路建设项目列车运行过程中产生的振动进行后评价，根据实测的振动影响，对照《城市区域环境振动标准》，进行比较分析。
2．1．6对固体废弃物影响后评价
铁路建设项目施工弃土、弃碴对周围环境会带来影响，容易引起泥石流，危险地面，淤积河沟等；项目运营中蒸汽机车燃煤排放的炉碴，生产站段各类炉窑排放的炉碴，机务段、车辆段等机辆检修产生的电石渣、金属废屑，污水处理中产生排放的污泥、旅客列车垃圾、洗罐站、洗刷所垃圾、办公和住宅生活垃圾以及铁路医院的医疗垃圾等各类生产生活垃圾也会对环境产生污染导致环境质量恶化。如果对这些固体废弃物处理不当，会对环境造成污染。因此，在铁路建设项目后评价时点，对其产生的固体废弃物的影响进行评价，重点是对蒸汽机车、站段生产、生活锅炉、茶炉、窑炉的废碴以及旅客列车、车辆的生活垃圾、塑料废弃饭盒，污水处理产生的污泥量等进行统计分析与评价。
2．2对生态环境影响的后评价
铁路建设项目是大规模的线型工程，穿越地的水文、地质、气候条件各不相同，其建设与运营必然会对沿线生态环境造成影响。一般来说，线路越长，通过地段的生态系统越复杂，植被覆盖率越高，其影响和破坏的程度就越大。另外线路经过地区的地理环境和生态环境不同，其影响程度亦不相同，铁路建设项目对生态环境影响和破坏的途径大致如下：
2．2．1对动植物种类的分布和丰度造成影响的后评价
一方面，铁路线路穿越或绕经大小不同的生态系统或敏感地带可能引起各类不同生
态平衡的破坏，如破坏野生动、植物的自然栖息、繁衍和生长，造成植被覆盖率降低，导致水生生物数量减少、草原载畜量减少、土地沙漠化等恶果。我国一些地区独特的生态环境已极其脆弱，其恢复能力和再生能力很低，一旦遭到破坏，很难挽救。另一方面，大气污染(如SO2、氟化物、烟雾和粉尘等)对动植物生长造成直接和间接的危害，污水使动植物生长发育不良或中毒。野生动物直接摄入较高浓度的污染物会影响其正常生长和繁殖机能，甚至产生疾病而死亡，从而减少种群和数量。污染对水体中微生物的影响非常明显，在大气和土壤污染中也是如此，而细菌、微生物是许多疾病的病因，与动植物乃至人群健康关系极大。因此，一旦发现铁路建设项目的建设与运营对动植物种类的分布和丰度造成了影响，一定要及时采取有效的补救措施，消灭或最大程度的减少这种影响，注意维持陆生生物群落和水生生物群落的多样性。
2．2．2对土地平衡系统造成影响的后评价
一方面，线路路基、站、厂、段、所、住宅占用土地会使沿线耕地减少，造成农业减产和植被覆盖率下降，从而造成对生态环境的影响。由于土地占用为永久性的，一旦造成影响无法挽回。另一方面，铁路路基土石方工程非常大，大量的路基填土、路堑挖土以及取弃土和隧道开挖、桥梁施工等，均会对生态环境造成不同程度的影响，如取土时破坏土壤植被，弃土占用各类土地，易破坏土壤结构和肥力，造成农业减产、水土流失、土壤沙化、土壤酸化、土壤次生盐渍化以及沼泽化。再一方面，不良地质或特殊地质处理造成线路两侧土壤结构和地表植被遭到破坏，影响山体稳定，造成滑坡、坍方、泥石流、崩塌、地面沉降，大量泥砂、土体可能掩没植被、耕地、堵塞河道，水利设施等。这些都会打破土地平衡系统，影响生态平衡。主要评价依据为《上环境质量标准》。
2．2．3对地表水、地下水平衡系统造成影响的后评价
隧道开挖可能改变地下水自然埋藏和运动条件，破坏正常的开采规律，引起地下水位下降；桥渡位置改变河流形状；长大路堤、路堑破坏和干扰地表水、地下水流向，改变其流动规律和洪水排泄通道，影响部分植被的自然生长。而且地下水流向改变和水位下降将是一种长期影响，并非施工完毕后即可恢复。因此，必须及时采取处理或补救措施。主要评价依据为《表水环境质量标准》和《地下水质量标准》。
2．3对美学环境影响的后评价
铁路建设项目对美学环境的影响是指铁路建设项目的建设与运营对与美感有关事物的作用。尽管美感是人们对环境质量，从耳、鼻、眼感官开始，通过想象、情感、道德等多种心理要素的相互作用，综合而成的一种心理感受状态。然而一些基本性质，如清新的空气、色彩和尺寸的和谐等，对大多数人来说都有比较一致的评价标准，因此，铁路建设项目对美学环境的后评价主要是评价项目的兴建对土地、空气、人造景物的影响，如山脉、溪流和大气的能见度，已建铁路项目造型与原有景观是否谐调。
2．4对环保管理水平及治理效果的后评价
铁路建设项目环保管理水平及治理效果后评价是对项目建设和运营过程中各级、各单位的环保管理工作好坏情况进行评价，司从环保制度建立与执行情况、环保设施落实和运转情况、后续环境监测、环境治理效果四个方面进行。
3铁路建设项目环境影响后评价指标体系的建立
在上述铁路建设项目环境影响后评价内容的基础上，笔者建立了铁路建设项目环境影响后评价指标体系，如表1所示。
4铁路建设项目环境影响综合后评价的扩展矩阵法
目前理论界对铁路建设项目环境影响综合后评价方法的探讨研究成果不多，见参考文献8～12。本文提出的铁路建设项目环境影响综合后评价的扩展矩阵法是在环境影响评价矩阵法的基础上，结合铁路建设项目后评价的特点，综合考虑铁路建设项目对环境的短期、长期、直接和间接影响，修改而得到的一种环境影响后评价的综合评价方法。它通过一张如表2所示的矩阵表来表示和计算。
这张表有两个轴：横轴与纵轴。横轴表明铁路建设项目各环境影响因素的权重以及各专家对铁路建设项目各环境影响因素的短期影响值、长期影响值和综合影响值的判断。纵轴表明影响铁路建设项目的各种因素。这样就得到了一张由许多方格组成的矩阵表。在每一小方格画两条斜线，斜线左上方数值表示短期影响值的大小，斜线右下方数值表示长期影响值的大小，中间斜格中的数值表示综合影响值的大小。
综合影响值=α・短期影响值+(1－α)・长期影响值
式中α――短期影响值对综合影响值的影响程度，0≤α≤1
短期影响值和长期影响值又分别由直接影响值和间接影响值构成。即：
短期影响值=β・短期直接影响值+(1-β1)短期间接影响值
长期影响值=β2・长期直接影响值+(1-β2)长期间接影响值
式中β1――表示短期直接影响值对短期影响值的影响程度，0≤β1≤1
β2――表示长期直接影响值对长期影响值的影响程度，0≤β2≤1
直接影响值和间接影响值，常用某一对称的正负数来表示其范围。正数表示有利影响，正数越大有利影响越大，负数表示不利影响，负数的绝对值越大不利影响越大，零表示无影响。判断影响值大小的方法一般有两种：一是将实测数据进行标准化处理。它可通过巴特尔的函数曲线(数值函数图)进行转化；也可按其原理作本地区特殊的数值函数图来转化。二是由专家判断得到。这时影响值判断的准确程度与评价人的知识面和经验有直接关系，为避免影响值判断的偏误，应邀请多个专家评定，最后综合确定短期、长期的直接影响值和间接影响值大小。
再通过下述计算公式计算已运营的铁路建设项目对环境影响的总综合影响值，以总综合影响值的大小，综合评价已运营铁路建设项目对环境影响大小和程度。
式中λ1――给第j个专家的权重。
式中分配给每一因素的权重，可通过主观赋权法、客观赋权法或组合赋权法，借助专家的知识、经验和以往铁路建设项目对环境的实际影响大小加以确定。
5结束语
5．1铁路建设项目环境影响后评价是铁路建设项目后评价的一项重要内容，不可忽视。但目前理论界对铁路建设项目环境影响后评价的概念、内容认识不一，影响着铁路建设项目环境影响后评价实践，本文给出了铁路建设项目环境影响后评价的内涵，指出铁路建设项目环境影响后评价包括对自然环境影响的后评价、对生态环境影响的后评价、对美学环境影响的后评价和环保管理水平及治理效果的后评价。
5．2基于上述铁路建设项目环境影响后评价四大内容，按照铁路建设项目环境影响评价标准的要求，建立了铁路建设项目环境影响后评价的四大类20个评价指标体系，全面衡量了铁路建设项目建成后对沿线地区的环境影响。
5．3从科学性和可操作性两个角度，提出了铁路建设项目环境影响后评价的综合评价方法――扩展矩阵法，该方法通过将铁路建设项目和环境影响因素集中于一个非常容易观察和理解的矩阵表中，清楚地表示出铁路建设项目建成和运营后与环境影响因素的关系，便于从事铁路建设项目环境影响后评价的工作人员标示敏感的和易引起争论的因素，以确定受影响的领域，以便更为客观和科学地进行铁路建设项目环境影响后评价。该方法不仅考虑了铁路建设项目对环境的短期影响和长期影响，还考虑了对环境的直接影响、间接影响，更全面地衡量了铁路建设项目的环境影响范围和程度。
作者单位：1．广州市番禺交通建设投资有限公司
【关键词】测井技术；油气田；勘探开发；应用
引言
测井是记录钻井中岩石与孔隙流体混合物的不同的物理、化学性质的一种过程，又称为地球物理测井技术，是一种井下油气勘探的重要手段。国内测井技术的发展在始于1939年，但发展迅速，70多年来即历经了五次更新，即：半自动模拟测井仪、全自动模拟测井仪、数字测井仪、数控测井仪和成像测井仪。现代测井技术是石油工业中科技含量最多的技术之一，在石油工业中地位举足轻重。
通过测井仪器进行测井，可以得到地层的很多物理信息，如岩石的自然放射性、电子密度、声波传播时间、含氢量、电阻率、自然电位等。通过处理这些信息数据，可以辨别地下岩石的孔隙性、渗透性和流体性质及其分布，对于发现油气藏，评估油气储量及其产量至关主要。
1、测井技术简介
油田勘探与开发过程中，测井是确定和评价油、气层的重要手段，随着石油科技的迅速发展，除了常规测井方法，像电测井、声测井、核测井等，还出现了很多新的测井技术，如介电测井、地球化学测井，成像测井、核磁共振测井等。这些测井技术在在油气田勘探开发中的应用已逐渐成熟。
1.1常规方法测井
常规方法测井主要有电法测井，声波测井，核测井，密度测井、中子测井，普通电阻率测井等。典型方法如下。
(1)电法测井是通过测井仪器向地层发射一定频率的电流测量地层电位，从而得到地层电阻率的测井方法，还包括不向地层发射电流测量地层自然电位的测井方法。(2)声波测井是通过测量环井眼地层的声学性质来判断地层的特性、井眼工程状况的测井方法，包括声速测井、声幅测井、声波全波列测井等多种测井方法。(3)核测井又称为放射性测井，它是根据地层岩石及其孔隙流体的核物理性质，研究地层性质、探测石油、天然气等的一类测井方法。以研究中子与岩石及其孔隙流体相互作用为基础的核测井方法称为中子测井。包括自然伽马测井、自然伽马能谱测井、密度测井、中子孔隙度测井等。
1.2新型测井方法
近年来，涌现出许多新测井方法，如成像测井，电缆地层测井，地球化学测井，核磁共振测井，随钻测井等。这些测井方法为油气勘探开发奠定了技术基础。
(1)成像测井是新技术，就是在井下采用传感器阵列扫描或旋转扫描测量，沿井纵向、周向、径向大量采集地层信息，传输到井上以后通过图象处理技术得到井壁的二维图像或井眼周围某一探测深度以内的三维图像，与常规测井技术相比，成像测井对复杂油气藏具有更强的适应能力。(2)随钻测井是将测井仪器安装在靠近钻头的部位，在地层刚钻开后就测量地层各种信息的一种测井方法。随钻测井快速作出地层评价，指导钻进，特别是在疑难井、大斜度井、水平井中显示出它的优势。(3)电缆地层测试是油气勘探中求取地层产能最为直接有效的测试方法。它更快速更经济。电缆地层测试主要用于建立单井压力剖面、计算流体密度、确定气/油/水界面、估算地层有效渗透率，了解地层内流体性质等。
目前发展的测井心技术，测量信息量大而准，正朝着以多学科结合为特征的综合评价技术方向发展，系统也发展成为实时测量、实时监测系统。油气勘探开发的油气层识别中越来越重要，这些测井新技术在一些油田勘探开发中的应用显示出其良好的应用前景。
1.3测井技术发展趋势
当前测井技术思路是，完善常规测井技术，以新技术，新产品推动测井技术。近年来，测井技术是朝着提高测井采集分辨率与测井评价精度发展的，以高可靠性、高集成度、高精度的测井新技术采集为基础，产生了一系列新的测井方法和评价体系。测井装备和技术向高可靠、高精度、高效率、网络化方向发展，以适应新的地质和土程环境的要求。测量方法向多源、多波、多谱、多接收器方向发展，测量参数由二维向三维成像发展，更大提高井眼覆盖率，以适应对地层非均质测量的需要。
2、测井技术在油气田勘探开发中的应用
由测井仪器所得的测井信息是油气藏勘探开发中的重要资料，通过数据处理可以得出地下岩石的孔隙性、渗透性和流体性质及其分布，这些都是发现油气藏的重要依据，还可用于地层评价与油气分析，油气藏静态描述，油气井检测与油气藏动态描述。尤其在钻井和采油气工程中，测井资料是油气层评价最重要的资料。评估油气储量及其产量。测井技术在油气田开发和钻井工程中也有广泛的用途。通过测井获得的测井资料是测井评价、地质研究和油气藏开发的科学依据。
2.1地质方面作用
测井资料反应了地下储层的物理特性，通过多井对比，可以研究储层平面分布规律，地质构造等等问题。通过分析测井信息划分钻井地质剖面，确定地层岩性和埋深，地层对比。可以精确确定地层电阻率，利用电阻率结合泥浆含量和孔隙度计算出的地层含水饱和度更为精确。
2.2钻采工程方面作用
主要体现在井身轨迹分析，固井质量评价，串漏分析，生产动态分析，井壁取心、射孔、爆炸松扣等工程应用，地应力大小与方向分析，井壁稳定性分析；其次还用于管壁质量检测，管外流动识别，地层处理检查，进行油田射孔，储集层损害矿场评价。其中，将测井技术应用于解决钻井井壁稳定，井眼轨迹设计，完井工程，管柱优化设计，射孔及压裂优化设计等工程问题。检查固井质量及套管损坏检测。估计地层孔隙流体压力和岩石的破裂压力梯度，管柱优化设计，大位移井随钻地质导向钻井技术。
2.3油气藏描述作用
主要用于地层物性评价，地层含油性评价，地层产能评价，储层参数确定，地层剩余油监测，裂缝识别，定性识别油水层，确定油气藏油气水分布规律，细分水淹层，计算油气储量，制定油田开发方案等。
利用测井资料。主要进行岩心描述，沉积环境和岩石特性分析，构造特征等。分析储层特性参数，储层厚度分布以及泥岩分布，以及三维油藏描述模型，识别流体性质，划分油气水层，有效厚度等储层参数等。可以准确识别高侵入低阻油层和复杂低阻油层，为油气田开发提供依据。
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http：///link？url=BDIfFA8PsLs5YaIGNgIOor
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关键词：商贸城；安全检查；火灾安全评价
中图分类号：F822文献标识码：A文章编号：1674-7712（2013）04-0128-03
一、火灾安全评价方法
火灾安全评价方法，通常包括定性、半定量和定量评价方法。定性评价方法，主要用于各类场所火灾安全的定性描述与评价，但很难给出火灾危险等级，包括安全检查表法和预先危险分析法等。半定量分析方法，主要用于快速简单地估算相对火灾风险等级，确定可能发生的火灾的相对危险性[1]，包括层次分析法、火灾安全评估系统法、SIA81法（Gretener法）[2，3]、火灾风险指数法、古斯塔夫法等。定量分析方法，主要是以风险大小衡量系统火灾的安全程度的方法，包括建筑火灾安全工程法（L曲线法）、消防评估CrispⅡ模型、火灾风险评估方法FIRECAM、火灾风险评估方法CESARE-Risk模型、事件树方法、事故树评估方法及模糊数学评估法等。综上所述，在建筑的日常消防安全管理中采用定性评价方法更为简单实用。
二、评价对象及特征
某超大型商贸城，商业用地867.62亩，建筑面积120万m2，主体商城长650m，宽265m，地上5层，地下1层，设计标准商铺2.3万，内设电子电器类、护理及美容类、日用百货类等18个行业、26个业态、数千个小业种、数万种商品，主体商城于2009年12月正式开业，日均人流量约达15～30万人。商贸城具有商位布局众多、火灾荷载较高、聚集人员众多、人员组织程度低、光线通透性强、通风性能好、人流物流融合等特征，是一个典型的高荷载低组织公众聚集场所，即场所内单位面积上可燃物数量很大，一旦发生燃烧可能释放出的总能量很多。另外，场所内人员相当密集，人员安全意识差异很大，安全素质和规避风险的能力参差不齐，紧急情况下很难将这些人员高效、有序地组织起来进行及时疏散。本文主要结合该项目的消防安全管理相关情况，进行火灾安全检查的定性描述与评价。
三、项目火灾安全评价
（一）评价相关依据
火灾安全评价的依据，包括消防法律法规、消防技术规范（国家标准）、消防技术标准（国家标准）和地方标准。
消防法律法规，包括中华人民共和国消防法（2009年5月实施），建筑工程消防监督管理规定（公安部106号令），机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定，云南省消防条例（2011年1月实施）和云南省消防产品监督管理制度等。
消防技术规范（国家标准），包括建筑设计防火规范（2006版），建筑内部装修设计防火规范（1995版），汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97），自动喷水灭火系统设计规范（2005版），自动喷水灭火系统施工及验收规范（GB50261-2005），火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98），火灾自动报警系统施工及验收规范（2007年12月，2008年3月实施），建筑电气设计技术规程（JGJ16-83），通用用电设备配电设计规范（GB5055-93），建筑灭火器配置设计规范（2005版），气体灭火系统设计规范，气体灭火系统施工及验收规范（GB50263-97），人民防空工程设计防火规范（GB50098-2009）等。
消防技术标准（国家标准），包括防火门（GB12995-2008），防火窗（GB16809-2008），消防联动控制系统（GB16806-2006），建筑通风排烟系统用防火阀门（GB15903-2007），室外消火栓通用技术条件，消防泵性能要求和试验方法，饰面型防火涂料通用技术条件，消防产品现场检查判定规则，建筑消防设施检测技术规程（GA503-2004），建筑工程消防验收评定规则（GA836-2009），公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识（GB20286-2006）等。
地方标准，包括建筑消防安全检测评价技术规程（DB53/67-2008）等。
（二）各系统火灾安全评价
为便于火灾安全评价，本文结合商贸城消防安全管理的特点与危险源的类别及分布，划分评估单元，将系统主要划分为主动防火、被动防火和火灾安全管理三个子系统；每个子系统再根据其具体情况的不同细分更小的子系统。
1.被动防火系统评价
（1）被动防火系统划分
被动防火系统，细分为环境情况、可燃物品、电气设备、热物体、明火、吸烟、其他等。
（2）被动防火系统评价
项目建筑高度为23.6m，建筑面积约120万m2，使用性质地上1-5层为商场，地下1层为汽车库和设备间；防火间距为前面距主干道80m，后方为绿化带及城市道路宽50m；左侧为城市道路宽25m，右侧距市汽车客运站40m；商铺2.3万间；商品品种丰富，包括电子电器类、护理及美容类、日用百货类、旅游运动鞋类等数万种商品，花色样式齐全，规模数量庞大，火灾荷载高；商贸城内每层横向设置为A区至G区共七个商业区，每两个商业区之间在一层设置一条中空消防车道和疏散通道，长81.6米，宽12米，通道顶部采用活动玻璃屋顶，兼具采光和自然通风排烟功能。每个商业区在每层划分为5个防火分区，纵向相邻每两个防火分区的中间走道，采用带玻璃的甲级防火门分隔，双侧主通道分别采用双层无机防火卷帘分隔；每层设有货物电梯、管道井等；商贸城共设置消防电梯45台；每层商业区横向两侧疏散通道中间部位分别设置有4～5个安全出口，防火分区内设置多条横向疏散通道，每条长45.6米，宽3.5米，两头及中间分别与纵向通道相连；商贸城内共设置走道出口96个；直通室外安全出口38个；商业区之间疏散通道上设置敞开疏散楼梯22把，商业区中间区域设置防烟封闭楼梯间85个。
商铺类型众多，包括服装区、鞋帽区、皮制品区、家电区、玩具区、汽车用品区、小商品区等；建筑功能复杂，包括铺面、库房、商场、餐饮、办公、休闲、地面地下楼顶停车场等功能；建筑内设有升降货梯，自动扶梯、共享中庭、敞开楼梯间等；物品品种丰富，包括小五金、眼镜、打火机、电子电器、饰品、工艺品、玩具、文体用品、服装、鞋等大类商品；易燃物较多，包括纺织品、纸制品、塑料制品、化学品、装修材料、荧光灯具、射灯彩灯等可燃物品；存有指甲油、摩丝、发胶、气体打火机、充气罐（丁烷）等易爆危险品；可燃物品一些陈列在货架柜台上，一些悬挂展示在通道内，货物堆满铺面内过道，有的甚至阻塞商铺之间疏散通道，商品高度集中，堆放杂乱；建筑用材及设备配套采用耐火、智能化高的产品；市场管理方在不影响商场安全情况下，满足商户二次装修的个性化要求，经营商户的二次装修，确保所选装修材料必须符合消防要求。
商贸城采用一级负荷供电，由二回路10千伏羊莆变电站和二回路10千伏星耀变电站分别供电；商场地下一层设中心配电室，分别向商贸城内的一号至七号变配电室供给10千伏电源，变压器降压后由低压配电柜，分别经所设电缆管沟和竖井向商场各楼层（防火分区）配电柜（箱）供电，再由这些配电柜（箱）向商场各开关箱和用电设备供电；商场配电线路采用树干及放射式系统相结合布线；该供电系统接地形式为TN-S系统，整个系统的中性线与保护线分开设置，即五线三相制进线。用电设施众多，包括电梯、日光灯、荧光灯、射灯、彩灯等灯具、饮水机、电脑等电器；每个商铺都安装有程控电话、网络终端。由于商场内一次统一装修和商户的二次装修，各种用电设施的插座、插线板、电气线路连接复杂；大部分设备本身状态良好，存在部分设备老化破损等情况；电气与易燃物的距离适当，但存在电气设备被物品覆盖、遮挡等情况；电源控制箱良好；保险丝的规格合适；接地装置牢固清洁。一些热表面周围存有可燃物；商铺各种用电设施电器功率适当，但存在营业时间内大量使用，负荷大；热废渣处理得当。无可燃性气体蒸汽泄漏、与易燃物距离适当、燃料控制气体适当。区分吸烟区与禁烟区、吸烟区内有烟灰缸；但一些营业人员、顾客在禁烟区抽烟；流动吸烟现象时有发生；吸烟区内虽设有烟灰缸，但管理混乱；禁烟区内因一些人员违规吸烟和乱扔烟头而冒烟。
商贸城市场管理有序，重视消防管理工作；但在餐饮区地面有油污，可燃废料垃圾随意存放，纺织品等可燃商品随意存放摆放悬挂；建筑外广告遮挡窗体或通道，室内通风受到影响；管理人员、业主、营业人员了解灭火器材使用，但顾客不太了解灭火器材使用；商场有严格的动火安全规定，但有部分营业人员不完全遵守规定；曾发生过火灾。
（3）被动防火系统评价小结
通过评价被动防火系统的否定项，商贸城为典型的高荷载低组织公众聚集场所，存在众多火灾隐患，包括中庭相通上下层之间未采取分隔措施，二次装修材料未提供相关防火证明资料等，消防安全通道被货物占用，货品高度集中堆放杂乱，禁烟区有违规吸烟人员、明火管理不严格，顾客不完全了解消防器材使用，部分营业人员不完全遵守动火管理规定。
2.主动防火系统评价
（1）主动防火系统划分
主动防火系统，包括消防设施和消防队子系统；消防设施子系统细分火灾自动报警系统、消防给水系统、室内外消火栓系统、自动喷水灭火系统、防排烟系统、防火门和防火卷帘、应急照明和疏散指示、灭火器、消防电源等；消防队子系统包括专职消防队和应急消防员子系统。
（2）主动防火系统评价
为保证市场消防安全，一期市场的消防安全硬件设施投入资金2亿多，建设有火灾自动报警系统、防排烟系统、灭火器等设施，设有三个消防监控中心，每个通道都有监控系统。
火灾自动报警系统，布线符合要求、火灾应急广播符合要求、消防电话符合要求、火灾警报装置符合要求、电梯基本符合要求、每个商铺都安装有程控电话、网络终端，能够及时发出报警信号。一期市场消防系统，设感烟探测器19.8万只、感温探测器0.8万只、火灾应急广播0.3万只、柜式火灾报警控制器7台、区域报警显示器（JB-SXB-FX02）210台、手动报警按钮（J-SAP-ZMB）0.2万只、消防电梯45台、线性红外线感烟探测器96套。
消防给水系统，一期市场消防系统，未设置天然水源、市政供水设置100mm进水口2个、消防水池2个每个容积为450m3但未设水位计、屋顶设置消防水箱容积18m3但未设水位计、气压给水装置符合要求、地下室设置1号和2号水泵房、消防水泵4台、消防水泵接合器5台、室外消火栓45套、室内消火栓箱0.3万套、水流指示器203套、末端试水装置203处、直立性及下垂型洒水喷头1万只。
室内外消火栓系统，管网布置符合要求、室内消火栓布置符合要求、消火栓箱体外观符合要求、消火栓箱组件符合要求、出水方向符合要求、减压装置符合要求、消防水带符合要求、室内消火栓按钮符合要求，消防水池、水箱未设有水位计，水力警铃未按要求安装在公共通道或值班室附近的外墙上。
自动喷水灭火系统系统，系统设置符合要求、湿式报警阀的水力警铃未设置在公共通道或值班室附近、水流指示器符合要求、末端试水装置符合要求、管道布置符合要求、喷头布置符合要求。
防排烟系统，设有自然防排烟装置且符合要求、设有正压送风系统且符合要求、设有机械排烟系统且符合要求且符合要求、设有通风和空气调节装置且符合要求、设有系统联动功能且符合要求。设正压送风机125台且符合要求、设排烟风机192台。
防火门和防火卷帘系统，设防火卷帘556樘且符合要求，设钢质防火门889樘、钢质防火门1640樘、木质防火门267樘且符合要求。
关键词：CAD电气制图趣味图形项目化教学考核评价
中图分类号：G642.0文献标识码：CDOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.17.034
《电气工程CAD》是电气专业的一门必修课，在实际工作中，它是每一位电气工程技术员、电气工程师基本必备的一项工作技能，如何学好并熟练运用CAD进行电气制图，对在校的电气专业高职生有着重要意义。然而运用CAD制作电气工程图又是一项比较枯燥而且需要细心的工作，对于玩心比较重而且对实际工程工作没有接触的高职生来说，一开始就面对复杂、抽象电气工程图纸及图形元素，要让他们积极主动、用心地去学好这门课程是一件比较困难的事情。往届的学生通过操作上强化训练当时是学会了，但学完后往往不运用，到了毕业搞设计、找工作需要用到时又大都忘得基本不会用了。所以如何让学生有兴趣地去学习CAD并且在学会之后仍能主动运用，这需要在教学上进一步采取措施和办法。
针对以上情况，笔者在教学设计中，采取了以项目化教学法为主，并在教学内容上进行了优化，增加贴近学生的趣味内容，并根据学生实际情况适当穿插其他教学法，使上课的内容、方式上更加符合高职生的特点，收到了不错的效果。
第一，以学生熟悉的图例为开始，用灵活的方式来提高学生对CAD技术和应用的好奇心，激发其学习的原动力。
课程的一开始，笔者没有直接进入如何画电气工程图的主题，而是先做一个对比测试，展示两个常见的图案：五角星和四叶花。先让学生手工画一个常见的五角星和四叶花图案，然后测算一下画得最快又工整的同学所需的时间，接下来演示操作电脑绘图，标准的五角星和四叶花在笔者的鼠标几笔几划间顷刻间完成，比画得最快的同学快了好几倍，并且图案非常整齐、标准，这让学生不禁感叹电脑绘图的神奇，于是对如何操作电脑绘图产生了很强的好奇心和兴趣。
学生有了强烈的好奇心，学起来比做什么都认真，接下来，对CAD的基本操作功能的介绍就顺利的展开了，他们初步掌握了CAD的基本绘图命令后，看着自己也能用电脑快速的画出工整的五角星和四叶花，都感到非常喜悦，这时笔者并不急于让他们进入工作项目，接着用一些智力趣味图形进一步激发他们图形制作想象力和运用CAD画图的热情，从而进一步掌握更多的CAD基本绘图命令。当看到一些同学在完成笔者布置的任务同时，用CAD画出一些他们喜闻乐见的五彩斑斓的图形，笔者并不加以阻止，而是适时鼓励和肯定，因为这样学生学会懂得运用，在平时需要画其它图案时就能多运用到CAD。电脑软件操作就是这样的，越用越熟练，少用不用就会忘，所以应当鼓励他们多些运用，这样学而常用才不会忘。
第二，在认识上让学生深刻意识到掌握这门技能对其今后工作就业的重要性，产生学习紧迫感。
学习光有兴趣还是不够的，还要让他们认识到这门课程对他们今后工作的重要性，这样才有学习紧迫感。在课程介绍的一开始，笔者就图文并茂展示在不同领域CAD制图的广泛重要的应用，并以上一届的一名毕业生的工作情况为例子：毕业实习时，进入一家大型的钢结构设计制造厂，在生产一线做了几个月的生产工，恰逢公司的设计部门有设计岗位需求，因为在学校打下了良好的CAD基础，他凭着扎实的CAD制图功底顺利地通过公司考试，从基层部门跃升到了工程设计部门，这无疑对他的事业发展起到重要作用。
许多同学经过笔者这样几方面的入手，在饶有兴趣学会了基本绘图技能后，都纷纷主动询问并购买最新的CAD程序软件，这在往届学生中是比较少见的。
第三，面对抽象、枯燥的电气元件符号绘制，运用项目化教学方式并适当辅以其他教学方法，让学生以接近真实工作方式来学习，加强学习互动，调动学生学习的热情和积极性。
对于大一的学生，还未来得及接触电气控制等专业课，对实际的电气元器件外貌、功能基本没有实际形象的概念，因此用CAD来绘制电气工程原理图对他们来说是一件抽象枯燥和乏味的事情。这时如果采取传统的教学方式，将无法克服学生学习情绪上的低落，因此在这个阶段我开展了项目化教学。项目化教学方式的特点是以工作项目为载体，以目标为引导，实践为主线，强调以学生为主、自主计划协调、团队合作，老师引导，融知识学习、技能训练、能力提高于一体，采用这种方式，使学生学习变得主动、活跃，增强师生之间、学生之间的互动，选择好工作项目载体，将能调动学生的学习热情，进入到接近真实的工作状态。
首先，笔者模拟成立一家公司的工程设计部，学生这时的身份都变为这个部门的新招录员工，老师则是这个部门的工程经理，负责对新进员工的培训、工作任务安排以及工作考核。全班学生分成若干小组，每个小组设组长一名，协调督促本组成员完成经理安排的项目任务。笔者先展示和介绍需要完成的工程项目――某小区供配电机房的电气改造设计任务，对于学生缺乏对实际工作和设备的认识，笔者采取现场教学法，把学生带到学校的配电机房，让学生参观电气设备实物，并对低压配电系统以及其中的元器件功能进行了的介绍，这样让学生建立起一个形象的电气配电系统概念。
接下来，笔者把总的项目按照递进程度，划分为若干子项目，从最基本绘制图框、电气元件符号开始，再到电气原理图、设备平面布置图、尺寸标注，直至项目总任务配电室工程改造图纸绘制，逐一展开项目绘图训练，每一个项目都由各组学生自行计划统筹，分配人员，检查进度和质量，老师则负责咨询答疑，最后再由老师组织各组进行点评，然后按每组完成的进度快慢和完成质量进行项目综合评分排名。有了比较，就有竞争，在教学进程中评分排名落后的小组不甘心落后，努力奋起直追，小组内同学互相学习检查讨论，搞不明白的主动请教老师，小组间形成你追我赶的局面，在课余时间，一旦电脑实训室机房空闲，学生都会主动进行加班加点，争取更好更快的完成任务，形成了热火朝天的学习氛围，学生掌握CAD电气制图进度很快。
第四，改进、完善课程的考核评价方式，对学生的学习起到有效的促进、督促作用。
良好的学习氛围也离不开完善的考评机制，一个好的评价机制，可以让学生之间形成良性竞争，促进学生学习又好又快的发展。传统的课程考核是在课程的最后进行一次全面的理论或操作考核，这样有很大的弊端，造成一些学生临阵磨枪、突击复习，对运用性知识采取死记硬背的方式。优化评价机制，能够客观的评价一个学生学习全过程完成情况以及真实能力，并且督促其认真完成每个阶段的学习任务。为此在上课之初我就设计了一套考核评价体机制，过程与结果考核并重，学生的态度和能力都加以强调，老师考评和学生之间互相评价相结合。操作层面上，首先把考核评价的方式、标准公开，让学生清楚了解客观评价标准，参照标准对自己的学习进程能够自我监督;然后每个阶段都进行完成情况点评和考评，学生能根据考评结果检查自己有哪些不足，以便在随后的进程中加以改进，从而对自己的学习情况有较好的掌控，实现自主学习。
整个课程实施下来，学生最后的考评成绩普遍达到了良好的水平，许多同学表示他们在紧张、新颖、有趣的过程中，学会了如何进行CAD电气制图，除此之外在平时班级和校园活动中他们也能够经常的运用CAD去绘制所需要的图案，这正是笔者进行教学改革设计的初衷。
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