公路工程测量规范(6篇)

公路工程测量规范篇1

关键词：公路工程试验检测加强措施

试验检测是公路工程施工中尤为重要的一项工作。它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程实验监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种拌合料的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。笔者结合多年工作实践，提出了对当前公路工程试验检测方面一些主要问题及措施，供广大读者参考。

1、目前试验检测中存在的主要问题

1.1人的意识和态度

对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等，就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。

1.2试验检测管理不够规范，检测行为不够规范

部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台帐；没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率；或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。

1.3样品送检太晚

样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。以上问题是公路工程检测过程中经常存在的一些问题，为了避免此类问题的重复性出现，最可行有效的办法就是监督，加大对施工单位的监管力度，履行监督职责，建立一套监督制度及处罚措施，严格按照制度执行，发现一例处罚一例，我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行，对于提高工程质量就是必然的结果。

2、加强公路工程试验检测工作的措施

2.1严格控制路用材料的质量

公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如，对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪些原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

2.2健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度

我国已确定《公路法》及有关行业标准，这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施，使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲载数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关，坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核，对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。

2.3试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制：岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。具体：1）试验检测工作室的主任岗位职责：工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负责，包括组织完成各项试验检测任务，确定检测的质量方针及质量目标，同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状，及时的根据施工需要提出新检测方案，对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。2）试验检测人员岗位职责：对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，把各项任务落实到个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。

3、结束语

试验检测技术是工程质量管理的关键，是公路施工企业节省工程造价、提高社会信誉的重要管理手段，也是为国家创建高质量、高标准的公路工程的重要保障。做好试验检测工作不仅关系到工程质量的真实性，也能为工程质量评定和竣工验收提供重要依据，同时为使用期间工程管理和维修提供重要的参考资料。因此，公路施工单位必须重视试验检测工作在公路工程中的应用及发展。

参考文献：

［1］王艳凤.试验检测是提高公路工程质量的关键[J].科技情报开发与经济，2007(8).

公路工程测量规范篇2

关键词：加强；公路建设；试验检测工作

Abstract:Thispaperdiscussestheimportanceandnecessityofthetestdetection,analyzesthequalityprobleminthecurrenthighwayengineeringconstruction,andprobesintohowtostrengthenthetestdetectionworkofthehighwayconstruction.

Keywords:strengthen;highwayconstruction;testdetectionwork

中图分类号：TU3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

作为检测工程质量的一种有效手段,对试验检测工作应予以高度重视,禁止盲目凭经验施工,坚持以试验数据说话。实行公路工程质量终身负责制,是提高工程质量的有力保障。谁出事,谁负责,坚决查处,决不手软。建立完善的公路工程质量保证体系和选择具有一定资质的试验检测机构,是提高公路工程质量的重要环节。要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍,实行持证上岗;配置较先进的公路工程检测设备,逐步提高试验检测机构的试验检测能力,使之更好地为工程服务。在公路工程试验检测中的试验数据是各开工项目的质量控制参数,真实准确的数据将指导各个施工环节,使工程项目得以顺利进行,工程质量得到可靠的保证。为此,必须采取各种措施做好公路工程施工中的试验检测和质量控制工作,以加快工程进度,降低工程造价,提高工程质量。

1加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

道路工程试验检测工作是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节、一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方而:

1.1通过试验检测,能充分利用当地的材料。譬如建设地点的砂石、填料等等,可借助试验检测手段,以确定上述材料是否满足施工技术的要求。便于就地取材,降低工程造价。

1.2通过试验检测,有利于推动新技术、新工艺和新材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这还对于推动施工技术进步,提高工程进度,质量等将起到积极的作用。

1.3通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。采用有效科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。这有利于合理地应用材料,提高工程质量。

1.4通过试验检测能合理地控制并科学地评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程的质量控制、竣工后的评定验收,试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

综上所述,可见试验检测利于提高工程质量,加快工程进度,降低造价,推动施工技术进步。

2目前试验检测中存在的主要问题

2.1人的意识和态度

对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立抽检数据,或者监理没有建立独立的试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响试验数据的真实性。

2.2试验检测条件

试验检测设施不够健全,缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器不准确,有的仪器陈旧,有的是非正规生产厂家仿造的,其主要部件加工精度达不到要求,致使试验检测结果不准确。试验检测人员素质参差不齐,部分工地试验室,尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低,个别试验检测人员无证上岗,操作不规范、不熟练,致使试验检测结果不准确。

2.3试验检测管理不够规范,检测行为不够规范部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台帐；没有严格履行签字程序,甚至越职签字；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求,或者对未测点位数据进行编造；对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率；或者超出母体业务范围开展试验检测工作并超越职责范围出具试验报告。

3加强试验检测工作的措施及建议

3.1提高公路工程试验检测人员素质和技术水平

目前,各施工单位技术水平参差不齐,特别是试验检测人员缺乏,缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,针对目前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

3.2建立完善公路工程管理的试验检测制度

为了对建设项目实施有效的质量控制和检验评定,需要建立健全工程管理的试验检测制度。首先,针对建设项目规模,建立相应等级试验检测机构和质量保证体系,对工程质量负责。试验检测机构业务范围内的有关规范、规程、标准等技术文件应齐全,试验检测应严格按有关标准、规程及规范进行。其次,建立健全试验检测工作制度。建立各级人员的岗位责任制和内部工作文件、技术文件的管理及保密制度、检测样品及抽样管理制度、质量管理手册执行情况检查制度等。要明确试验检测的责任人,建立保证检测工作质量的各种措施及规章制度。在实际工作中,首先应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善四级质量保证体系；其次要增强各方而的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。其次,应制定详细的试验检测工作细则。在试验检测过程中,完全按照试验检测工作细则规定的方法进行操作,试验室对各施工路段的每层次路基填筑、每个构件的混凝土浇筑、砂浆砌筑,都做到有检测;有取样、有试验报告,并确认试验检测合格后才能进入下道工序,合理的控制并科学的评价施工质量。

3.3合理配备试验检测人员和设备

首先,根据工程规模确定工地试验室的数量和中心试验室的布置。要确保以上设置能够满足施工的需要,以做到跟踪检测,及时掌握试验数据,有效地控制工程质量。其次,合理配备试验检测人员。配备的技术人员必须经过专业培训并成绩合格,为了提高试验检测人员的技术水平,要求公路工程试验检测人员必须进培训班学习,接受全面、系统的公路工程试验检测技术培训,做到持证上岗。其次,应加强仪器设备的配备。中心试验室及工地试验室的所有仪器设备都应经计量检测机构检测合格后才能使用,并根据其使用的频率,随时进行计量检定,保证试验仪器的准确性。

3.4加强试验操作管理及试验数据的管理

首先,对工程所用的材料、混和料配合比实行全过程的跟踪管理,规定工地试验室应在工程开工之前对工程所用材料、混和料配合比按规范及招标文件要求的频率进行抽样试验,并将试验报告呈报监理试验室。监理试验室进行抽检,向中心试验室提交复核、抽检报告。中心试验室负责对主要材料的复检工作。其次,加强日常工程质量检测和工程验收质量检测。在施工期间的工程质量检测按“自检、抽检、巡检”的原则进行。在单项工程完工后,承包商应提供该项工程的材料试验、施工期检测、完工自检评定的各项资料,报请监理试验室进行现场验收。验收评定报告须经中心试验室核检、备案。最后,试验检测数据的处理是试验检测工作中的重要内容,为了获得准确的试验、检测结果就必须按照误差理论的规定和数字修约规则取舍所需要的数据,从而得到可靠、准确的试验检测数据,以便准确评定施工质量。同时,应加强试验检测数据的管理,根据试验项目,派专人分门别类建立台帐,以保证试验资料的清晰、完整。

4结束语

试验检测是公路工程技术管理的中心环节,是工程质量科学管理的重要手段。加强公路工程质量管理,确保公路工程质量是每一个工程建设者所要考虑的头等大事。现以公路工程试验检测为切入点,从工程质量检测手段的角度,分析探讨如何切实加强试验检测工作,以提高公路工程质量。

参考文献：

[1]梁永国.强化试验检测管理确保公路工程质量[J].现代公路,2006(8).

[2]陈晓萍.试验检测工作对公路工程造价的影响[J].山西交通科技,2006(5).

[3]孙楠.强化试验检测工作提高公路工程质量[J].黑龙江交通科技,2005(2).

公路工程测量规范篇3

一、公路施工试验检测的重要性分析

首先，有利于节约施工成本，方便就地取材。对于当地出产材料，实施试验检测，可方便就地取材，使施工成本明显降低。对于公路建设所需回填料，如砂石等，检测其与设计要求、施工要求是否相符。其次，利用试验检测方法，有利于推广新材料、工艺与技术，对技术适用性与可行性、工艺先进性与有效性评价，进而促进施工技术推广与施工，缩短公路施工工期，提升施工质量。第三，提升公路质量评价的规范性、科学性。对于施工方法、材料质量控制，一直到竣工质量验收，采用试验检测十分有效。

二、公路施工试验检测中的问题分析

首先，抽取样品不具代表性。对于公路试验检测，通常施工单位会抽取试验样品，在现场抽样检查中，试验员所抽取样品不具代表性，无法反映各成品真实状况，使得检测工作流于形式，未按照试验规定，对公路施工质量进行检查、研究。其次，监理未严格监督抽取样品。在试验检测中，所检测样品和实际施工样品往往不一致，使得样品检测失去应有作用。在质量检测中，监理工程师必须发挥监管作用，然而实际施工中，许多施工单位为减少项目资金，节约资源，甚至为追求个人利益，产生偷工减料现象。在实际检测中，作风严重，监理工程师经常不公正，为公路质量留下极大安全隐患。第三，样品送检时间较晚，往往试验报告未出来，下道工序就已开始，使得检测作用完全丧失。而样品送检较晚，主要是由于施工单位不注重检测，试验报告尚未出来，就开始下道施工建设。部分施工单位管理层为追求个人利益，缩短工期，为节约时间，尽快完成公路建设，而导致样品送检时间较晚。

三、公路施工试验检测的提高措施

首先，材料质量控制。对于公路施工质量控制，关键在于材料管理、材料控制，由于路桥工程所需材料较多，具有较大的需求量，施工水泥、管材与钢筋等，因公路施工建设要求多样种类的施工材料，必须在专门库房内存放材料，确保材料性能。使用材料过程中，材料搬迁发生费时费力问题，材料管理需按照现场情况，实施平面布置、场地存放计划。选择合适材料供应商，确保施工材料实现正常供应。施工材料根据合同的数量、批次，约定时间达到施工现场，降低材料存放仓库的保管费用、责任。同时，按照可能出现的质量问题，在施工之前，必须给予充分论证与分析。对于样品抽取，监督人员必须现场签字，在取样时，样品数量与相关规范相符。对于各类原材料，如有必要，可采取非常规试验方法，鉴定该材料与施工技术要求是否相符。针对新新技术、新材料，必须严格试验检测，待试验报告出具之后，方可投入施工。在公路施工之前，项目施工单位必须向监督单位、监理部门提供材料试验报告。其次，综合检测。其一测方法科学。对于现行的质量检测规范、规程，必须确保有效性。在检测过程中，若根据过期规范、规程检测，其结果无效。对于检测设备，全部仪器与设备必须由相关部门进行计量认证，仪器设备经过认证合格之后，方可确保检测数据的可靠性、准确性；其二提升检测人员的专业素质。按照我国公路建设实际状况，施工单位技术水平存在明显差异，特别是试验检测人员的素质不高，为确保检测结果质量，先进检测设备、高素质人员是重要保障因素。对于公路工程建设，检测人员需具备相关建设经验，参与工程、监理设计者最佳，方可确保检测质量；其三加强抽检。目前，对于公路质量检测，缺乏抽检方法、抽检种类、抽检数量等实际要求。因此，在工程竣工之前，必须加强抽检工作。第三，规范检测管理体制。按照我国公路建设的相关标准，为促进公路建设发展起着积极作用。在我国入世之后，现有法规已经无法使用现代公路建设。所以，必须进一步完善相关法规。针对公路检测机构，虽已经初具规模，然而和发达国家相比，仍然存在较大差距，必须促进公路检测机构的专业化、规范化发展。同时，我国公路试验检测还处于一个转型阶段，我国虽出台了新办法，然而检测工作专业性、

地域性极强，实际状况存在明显差异，大多数检测机构管理较为滞后，随着检测机构数量逐渐增多，然而质量差异极为明显。所以必须确保检测机构的合法性。对于公路工程而言，具有诸多检测机构，主要包含国家检测机构与中介检测机构，这些机构必须在国家法律、法规控制下，通过国家法定结构授权之后，方可行驶行管职能，才具备了检测合法性。第四，提高监督意识与管理水平。对于公路建设，我国实行三级质保体系，政府监督与监理，结合企业自检方式。因此，各部门必须发挥相应职能，严格把关施工质量，加强全面质量管理，采取行之有效的方法，提升质量管理水平。所以，施工人员必须熟悉试验检测技术，提高自检能力，确保分工明确，责任落实到人，建立质量管理责任制度。第五，改进检测技术设备。测仪器与设备准确度。确定技术指标，与设备、仪器与检测项目相适应，确保性能稳定性、可靠性，严格检验仪器设备，确保校正合格。目前，我国科研工作者十分注重无损检测技术的研究，随着公路建设不断发展，科学技术日益更新，对于高精度与大规模的公路工程，一般检测技术无法满足质量检测需求，传统检测设备弊端较多。所以，必须引进现代化检测设备，采取先进性检测技术，加强公路质量的监督与管理。

四、结束语

在公路施工中，试验检测是工程质量的技术性保障、质量管理的重要手段，检测结果是质量验收与评定的重要依据，有利于改善质量管理。但在实际施工中，试验检测工作存在诸多问题。因此，在今后工程施工时，我们必须重视质量检测

，确保检测机构的合法性，选择科学的检测方法，强化材料质量控制，提升检测人员的专业素质，加强抽检，以积极、认真的态度对待质量检测工作，最终确保公路施工工程的整体质量。

公路工程测量规范篇4

关键词：公路工程；监理；试验检测

我国交通网的建立，最主要的就是公路工程建设，它是社会经济发展的重要基础。如何保证如期高质量的完成公路工程的建设，公路工程试验检测管理工作就体现的尤其重要。工程实践经验证明：出现工程早期破坏的重要原因之一就是仅仅靠经验评估，忽略施工检测和现场质量控制管理工作，因此，关于工程公路的建设，要达到切实提高其施工质量，降低工程投资，缩短工期的标准，就要求在建立健全工程质量控制检查制度的同时，必须按标准配置相应的专职试验检测人员，配备一定数量的试验检测设备。

1公路工程试验检测监理工作的重要性

1.1工程质量上应当加强管理

公路工程的施工建设，需要具体的施工单位来执行。建设者在公路工程的建设中，要发挥自己的管理与监督的作用，一般采取的重要措施就是控制工程的质量，即加强工程试验检测管理工作。试验监理工作中，首先对原材料要进行严格把控，即开工前，要看材料的各项试验数据是否达到设计或者是规范的要求。比如：水泥，要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验，砂石要进行材料的级配试验。工程的施工建设中，最终都是通过试验取得的数据来评定每道工序的质量。因此，工程质量的评定结果，往往由试验数据是否准确、是否具有代表性所决定，使公路工程的每一个施工环节都能得到控制。公路工程试验检测管理工作之所以可使工程按期完成，控制工期的延长，提高工程的质量，是因为此项工作可以明确工程施工中存在的问题，及时发现问题进行返工。

1.2对推广新技术、新工艺和新材料有利

对公路工程建设中使用的新材料、新技术、新工艺，通过试验检测，可鉴别其可行性、适用性、有效性和先进性，不仅可以推动施工技术进步、提高工程进度、质量，还可以为工程施工积累经验。通过试验检测，可科学地评定各种原材料及其成品、半成品材料的质量是否合格，大大提高了工程质量。

1.3保证了工程进度和资料的完整

整个工程的进度与实验检测工作抓的快慢也有很大的关系。比如各种工前的标准试验是否完成，直接影响到相应施工段施工能否按期进行。如要确保工程按进度计划可以合理的组织实施及实施监理，就要求提高工作效率，一切按照规定的时间要求完成，很重要的基础就是试验工作要做的扎实而有条理。我们都知道，工程竣工后就要进行验收，工程验收的依据就是实验数据，这些实验数据要求我们整理完整、齐全，并要分类、编号、归档。道路工程施工项目多，试验结果记录特别多。如在土、水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据。

2公路工程试验检测的范围

2.1监督按照技术规范进行的试验

公路工程实验检测的范围，需要监督按照技术规范进行的试验。比如水泥混凝土力学试验：水泥砼的密度、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、坍落度、抗压、配合比设计标准试验；再比如标准代号、表面形状、钢筋级别、公称直径，屈服点，冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验等，就是对钢材的检验与试验。试验路基土石方填筑开工前必须进行的试验范围含水量、密度、液塑限、土的有机质含量、颗粒分析、土的强度试验（CBR）、标准击实试验。

2.2检测验收路基、路面

主要包括几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、摩擦系数测定。

2.3路面开工前必须进行的试验

按标准进行矿料试验；无机结合料稳定材料试验；沥青混合料试验等。

3试验监理工作的具体措施

3.1加强对工程试验检测工作的认识

公路工程质量的高低与公路工程的试验检测工作是否到位是成正比的，比如保证公路工程的安全与价值，通过试验检测工作就可以反映出工程原材料是否符合工程的需求。因此，无论是公路工程的建设单位，还是具体的施工单位、试验检测工作的监理单位，都应当加强对工程试验检测工作的认识，将其提高到适当的高度。

3.2引进先进的试验检测设备

按照全面质量管理要求和质量第一的方针，在实际工作中，必须要及时引进更先进的试验检测设备，使用先进的试验检测方法来保证工程的质量，还应实行严格质量自检，采取切实有效的措施，不断提高监理人员的质量管理水平，逐步建立完善三级质量保证体系。其次落实岗位责任制，即分工负责，责任到人，要建立起试验监理人员的质量意识。

3.3关键环节严格把关，施工材料和施工现场的质量得到控制

对工程所需原材料、半成品和成品材料，试验检测人员要严格按照有关试验检测规程、检测频率及技术规范进行检测，由监理人员对其进行监督，以提供科学、准确的检测数据。工程建设中，保证不合格材料不准入库。对于钢绞线、锚具、橡胶支座等特种材料必须在监理人员的见证下取样委托送检。

为了保证施工的顺利进行，就要求提供准确可靠的数据，因此，在道路施工中，通过试验检测工作确定施工中的各项参数，监理人员都必须监督，提高试验检测精度，严格按照有关试验检测规程，力求消除试验检测人为误差。施工过程中，监理人员要事前努力控制并消除影响工程质量的各种不利的因素，以质量抽检、材料控制为重点，认真抓好预控工作，确保所提交的工程产品符合设计文件、使用要求，技术规范和验收标准。公路建设项目，竣工后先要投入试运营，通过后在进入正式运营期间。在项目竣工后交入验收阶段，对质量隐患和安全隐患不能隐瞒，要及时总结数据结果以便向公路主管部门汇报检测的情况，如果是验收不合格未通过的项目，坚决给予返工处理。

3.4审核试验资料

监理人员还应当另一个角度论证试验结果的正确性和可靠性，即要对施工单位提供的试验资料进行审核，看各数据之间的逻辑关系是否有矛盾，如在检测土压实度结果中，压实度超过100%，就应该质疑这些数据的正确性和可靠性。

3.5旁站监理和平行试验

对弯沉测定，试块制作、原材料的取样等施工单位的各种常规试验进行旁站，一般均由监理人员现场监督。对于重要的试验项目，不仅要通过旁站确认施工单位试验结果，还要进行平行试验。而有些试验项目的结果是质量控制的标准。

参考文献

[1]邓月秀.论公路工程试验检测工作的重要性及措施[J].企业科技与发展，2013.12.

[2]李静.浅谈公路工程试验检测监理的重要性[J].中国新技术新产品，2012.09.

公路工程测量规范篇5

关键词：公路工程施工准备阶段测量工作

中图分类号：X734文献标识码：A

前言

公路工程施工测量工作是建设单位进行公路工程质量把控的重要环节，并贯穿于工程建设施工的全过程中，其数据的准确度对于整个工程的建设施工具有重要的影响，尤其做好公路工程施工准备阶段的测量工作是工程进入健康有序施工阶段的关键。因此，建设施工单位一定要给予高度的重视，并采取科学且行之有效的测量方法进行精准测量，这对于施工准备阶段具有重要意义。

一、公路工程施工测量工作的重要性

在公路施工建设项目中，各阶段的工程都需要测量，测量的准确性和测量速度对于工程进度和工程质量都有着一定的影响。准确、周密的测量工作是施工企业顺利按图施工的技术保证，影响着公路施工工程的整体进度，对保证工程的质量与安全、设计、规划、施工等方面的都具有重要的意义，测量工作是一项技术性要求比较高的工作，同时，专业素质必须和实践相结合才能够更好的完成工作。

在公路施工建设中，由于一些测量操作人员综合能力比较差，导致部分测量工作经常会出现一些问题。因此，提高对工程测量的重视、加强对工程测量的管理，对提高工作效率，确保工程质量有着无可比拟的作用，对保证工程工期、工程施工质量与安全都具有重要的意义。

在测量工作中，必须加强测量人员的技术水平，提高测量人员的实践技能和综合素质，明确自己的任务，懂得测量工作的作用和意义，在实际工作中养成良好的工作作风，要认真负责，实事求是，科学严谨的做好每一次测量，使我们的测量工作在新时期公路建设的新形势下，更好的完成工作，保证工程质量和进度，保证工程顺利完工。

二、编制测量规划

测量规划是整个项目测量过程中的指导方向和行动纲领，在施工准备阶段编制测量规划是以后开展现场施工工作的必要准备。测量规划应包括以下内容。

1、测量工作的依据和技术要求，参考该项目的图纸及招标档、相关规范、验收标准及本单位的有关档等编制。图纸及招标档的技术要求是做好本项目测量工作的纲领性档，规范主要有公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工技术规范、公路勘测规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准，本单位的作业指导书在完善组织管理方面发挥着重大作用。

2、规定测量的内容，依据项目工期计划，按照该项目的图纸及招标档的要求来确定。一般分为三个阶段：施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。

施工准备阶段测量规划的工作内容主要为：熟悉并复核图纸工程量、开工前的交接桩、控制点的复测工作、施工控制点的加密、放样等；施工阶段测量规划的工作内容一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定测量工作内容和技术要求；同时制定沉降观测办法。竣工验收阶段的工作主要是依据图纸和验评标准检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位置、尺寸、高程等并制作交竣工资料。

3、编制测量工作制度和工作程序。项目经理部设专职（或兼职）测量工程师，作业层施工队设由若干名技术人员和测量工组成的测量小组，根据职责实施各项测量工作。

建立健全测量复核制度，现场实施测量作业，使用专业记录簿逐项记录测量数据，测量工作的内业资料必须有两人独立计算，校核无误后方可使用，避免施工放样内容的遗漏或与规范要求不符。编制工程中所使用仪器的检校制度和管理台账。建立健全测量自检和报检制度，对重点工序、重点部位和监理工程师认为重要的结构物和工序需加大复核力度。

三、控制点交接桩

控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果，现场交桩是设计与施工衔接的一个重要环节，交桩一般要有交桩记录，并经设计、监理、施工单位三方签字。

在进行内业交接时，业主（或设计单位）应提供：《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等详细资料，同时要求填好交接记录表，已交接资料、不完整资料分类注明，对遗留问题如何解决等；要认真理解设计档中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求，如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。

在外业交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，如发现交桩成果有误，一般应会同监理联合测量后确认，要求业主、设计单位重新交桩。

四、控制点的复测工作

1、复测的准备

控制点的复测工作要求配备足够的测量人员，使用全部校验过的测量仪器，认真制定复测的技术方案，一般对设计单位提供的所有点位同精度复测，以满足在施工阶段的测量放样精度要求。

2、复测成果的整理

复测外业结束后对复测资料进行整理，同时要给监理工程师提供复测原始手簿，复测成果应分为3部分：

（1）导线成果，边长与设计单位提供的成果的反算值的比较，角度差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长差值应小于2倍的该级导线的测边中误差；

（2）平面控制网，边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，角度差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长差值应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差；

（3）高程控制点的成果，复测高程成果与设计单位提供的成果比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。测量工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，若复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点应请监理工程师共同复测，并向设计单位反映情况要求给出解决方案。

平面控制测量成果的主要技术要求:

表1平面控制测量精度要求

测量等级最弱相邻点边长相对中误差测量等级最弱相邻点边长相对中误差

二等1/100000一级1/20000

三等1/70000二级1/10000

四等1/35000

表2导线测量的主要技术要求

测量等级附（闭）合导线长度（km）边数每边测距中误差（mm）单位权中误差（″）导线全长相对闭合差方位角闭合差（″）

三等≤18≤9≤±14≤±1.8≤1/52000≤3.6

四等≤12≤12≤±10≤±2.5≤1/35000≤5

一级≤6≤12≤±14≤±5.0≤1/17000≤10

二级≤3.6≤12≤±11≤±8.0≤1/11000≤16

高程控制测量成果的技术要求:

表3高程控制测量的技术要求

等级每公里高差中数中误差

mm往返较差、附合或环线

闭合差mm检测已测测段高差之差mm

偶然中误差全中误差平原微丘区山岭重丘区

二等±1±2≤4≤4≤6

三等±3±6≤12≤3.5

或≤15≤20

四等±5±10≤20≤6.0

或≤25≤30

五等±8±16≤30≤45≤40

五、施工控制点加密

控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500～800米左右，达不到施工过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等,也必须要通过加密来满足在施工过程中放样对控制点的数量和密度的要求。

平面控制点加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80~100m左右。控制点加密方法有：GPS测量法、导线测量法、小三角测量法等。

控制点加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：

a、在桥梁的两侧应加密；

b、需要观测沉降的路段应加密；

c、点位应布置在可靠、稳固的地方，控制点加密应采用严密平差，从检查点位的测设精度；

d、对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式，跨径及设计要求的施工精度确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。

六、原地面复测和复核土石方工程量

测量结果的准确度对于工程质量的而影响是极大的，因此做好复测是十分必要的，进行复测可以在一定程度上对测量误差进行纠正，并提高准确度，保障测量结果的科学性。

施工前，应对全部工程的原地面线进行复测，核对或补充横断面，并请监理工程师进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程。

根据测定的原地面线绘制成施工横断面图并计算实际的土石方工程数量，如与原设计图纸的工程量有出入则立刻以书面报告形式报给测量监理工程师及业主代表检查、复测、审核。

七、加强对于公路施工准备阶段测量的监理控制

公路施工测量成果检查与验收都应归入到日常的监理工作中去。在施工监测的质量监控中，要以“事前控制”为基础，加强公路施工测量的监理控制。对公路工程施工准备阶段的测量施工环节，一定要进行监控，只有测量成果达到要求后，才可以进入下一道工序。施工测量经过监测后，要经过双方测量人员签字，才能进行工程竣工的验收、工程质量的评定。

八、结语

综上所述，通过对公路工程施工准备阶段的相关测量工作的论述和分析，能够清晰的了解到测量工作的重要性。对于准备阶段的测量，它作为路线定线以及高程系统的重要影响因素，其精准的数据以及分析能够在很大程度上对确保各相关环节的准确度具有决定性的作用。更重要的则是对于建设企业自身经济效益的影响，为更好的节约施工成本，保障建设企业经济效益的最大化，测量工作起到了作用更是不可小视，需要建设企业给予高度重视，并在进行测量的过程中，加强标准化、规范化作业，做好数据的复核与监管，以从根本上保障建筑企业的切身利益，进一步推动建设企业的可持续健康发展与壮大。

参考文献：

[1]JTGC10-2007.公路勘测规范[S].人民交通出版社，2007，6.

公路工程测量规范篇6

关键词：公路工程；试验检测模块；质量控制模式；工程造价

1公路工程试验检测问题

在实际公路工程模块中试验检测程序是公路管理体系及养护体系的关键要素，为了提升我国基础经济的整体效益，必须将质量理念及安全理念，贯穿于整体公路工程施工环节，进行公路工程建设质量的分析工作，做好竣（交）工验收评定的相关工作。随着经济建设的不断进步，我国公路工程体系日益健全，在这个过程中，也出现了不少的发展问题，比如路面破损问题、桥头跳车问题、工程缺陷问题等，这些问题的出现导致一系列交通安全事故的出现。管理因素是导致上述结果的重要因素，为了降低我国交通公路工程的事故率，必须建立健全工程试验检测体系。

2公路工程试验检测管理

2.1检测规范的管理

在试验检测过程中，通过对检测规范的工作落实，有利于为工程试验检测模块提供良好的应用环节。在原材料进场之前，需要做好原材料的检测工作，在材料质量检测结果出来之前，相关的检测人员需要做好原材料的检验标识工作。验证完毕后，如果原材料合格，就说明这批原材料合格，再做好合格区的存放工作。在检测报告完毕后，如果出现不合格的状况，相关检测人员需要督促管理者做好不合格材料的标识及隔离工作。在这个过程中，专业检测人员要督促监管人员及时做好合格及不合格材料的标识工作，满足公路工程材料应用的要求。

2.2检测数据管理

为了实现工程质量的有效性控制及评定，进行检测数据试验管理模块的加强是必要的，从而确保数据检测及试验过程的科学性、客观性、精确性。通过对试验检测数据模块的优化，可以有效增强试验检测的整体效益，为做好各个公路施工的指导工作，确保科学数据的获取。在试验检测结果的获取过程中，需要遵循相关的数字误差理论及修越理论，做好公路工程数据的深入分析工作，保证试验检测数据的整体可靠性，从而实现公路工程施工质量的有效性评定，为了增强试验检测数据的整体管理效益，需要进行不同试验项目材料档案体系的应用，确保试验材料的完整性、清晰性。

2.3检测项目工作模块

公路工程原材料和实体检测、质量评定试验检测、安全监控试验检测、公路养护等模式是公路试验检测项目体系的重要组成部分，目前来说，上述局部检测项目的技术应用体系尚不健全，依旧存在很多技术及标准、规范的空缺，如果不能实现对试验检测模块的充分性掌握，就会导致工程质量管理过程中的问题。为了解决实际问题，必须进行典型性检测项目的应用，切实增强公路工程的试验检测质量，实现公路工程质量的良好控制。在公路质量检测模块，需要遵循检测项目的确定性原则，标准化试验检测阶段的参数，实现公路工程整体建设效益的提升，为工程设计提供良好的技术参数标准，这也需要进行检验理论计算模块的开展，进行施工质量及工程安全的实时性监理，实现公路工程各个建设模块的协调，在试验检测项目技术标准的确定过程中，需要遵循全面性、规范性、简单性等的原则。在公路工程的各个建设及运营阶段，需要进行不同试验检测项目及参数的确定，满足公路工程不同阶段试验检测工作的要求，实现公路工程施工量测模块、试验检测模块、工程养护模块等的协调，做好试验检测项目的细分，落实好施工过程的监控量测、质量控制、安全状况监测等工作。

2.4公路工程现场试验检测模块

通过对公路工程现场试验检测监督模块的优化，有利于提升该环节的检测质量，为了达到这些工作目标，需要做好现场试验检测的管理工作，进行试验检测组织体系的健全，实现其内部各个模块的协调，进行人员结构的合理性配置。通过对工作人员工作能力的增强，可以有效提升现场试验检测的结果，满足现阶段公路工程试验检测工作的要求。这需要采取相关的措施进行人员工作积极性的增强，实现其综合工作能力的提升，需要做好人员工作素质的考核及检验工作，确保检测人员严格按照工作规范做好标准、规范检测工作，进行各项工作数值的认真记录，确保检测记录的精确性、科学性、完整性，落实好相关人员的工作责任制度。在工程实践中，需要进行试验检测项目仪器配置模块的优化，提升检测设备的整体应用性能，这需要按照我国公路工程的相关试验标准，做好仪器、设备等的定期检测工作，如果出现设备工作过程中的问题，需要及时展开处理，使试验仪器处于良好的工作状态，做好检测设备、仪器等的定期保养、校准等工作。在设备应用模块，需要进行专门性设备养护档案的建立，进行一系列操作规范及流程的制定，定期展开对试验仪器的检查及记录工作，一旦出现设备问题，需要立即展开维修，从而满足检测工作的要求。为了达到上述工作目标，必须要进行试验检测环境的优化，为工作检测仪器及工作人员的正常运作奠定良好的环境基础。在该模块中，工作环境、工作人员、试验检测设备等是试验检测环境体系的重要组成部分，在工程现场试验检测模块，需要进行环境与试验结果准确性的分析，根据不同阶段的建设项目要求，进行相关试验检测质量保证体系的健全，进行一系列的规章制度的建立，落实好内部质量的管理工作，确保试验检测结构技术规范、操作流程、技术文件等的完整性，严格按照我国的试验检测标准进行工作，解决实际工作要求。

3结语

为了增强公路工程的整体应用效益，需要进行试验检测工作体系的健全，实现抽样管理制度、文件管理制度、岗位责任制度等的协调，做好试验检测的质量工作，实现质量监督环节及质量管理环节的协调，进行岗位责任制度的健全，落实好公路工程的相关试验检测工作。

参考文献:

[1]影响公路工程试验检测结果的相关因素[J].翟鹏飞.建设科技.2016(18).

[2]公路试验检测质量控制[J].刘世兰.黑龙江交通科技.2016(08).